12.7%
A00
A0
A
B
自主品牌在各个价位占比
80.0% 52.9%
16.6% 7.2% 2.7% 0.2%
<5万 5_10万 10_15万 15_20万 20_30万 >=30万
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7 7
2. 缓解能源主要是石油的压力
国内原油产量和进口量
国内生产量
进口量
756 13831
3673 15005
(1) 技术研发政策
• 从“九五”开始，国家对各类新能源汽车进行了连续的支持， “十一五”我国加大了对电动汽车支持力度，“十二五”期间将 更关注于纯电驱动技术的发展
(2) 产业化政策
• 2009年出台《汽车产业调整和振兴规划》，推动电动汽车及关 键零部件产业化
• 2010年出台国务院出台《关于加快培育和发展战略性新兴产业 的决定》，新能源汽车上升到国家战略性新兴产业
增速 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012.1-4
自主 12.8% 37.1% 68.0% 79.6% 3.5% 43.1% 32.9% 31.6% 1.1% 62.9% 42.0% 3.8% -4.1%
合资 13.8% 19.4% 55.2% 67.4% 18.1% 21学.3习%交3流2P.8PT% 23.6% 8.7% 42.9% 31.5% 11.0% 7.1%
自主 14.7 20.1 33.8 60.7 62.8 89.9 119.4 157.1 158.9 258.8 367.4 381.3 129.5
合资 51.4 61.4 95.2 159.4 188.3 228.4 303.3 374.9 407.5 582.2 765.9 850.0 296.0
0.7 日本 2.0 2.0
汽车保有量（亿辆）
0.3 巴西 1.1 0.1 1.2
0.4 德国 1.2 1.2 0.2 韩国 1.1 1.1
国产量（亿吨） 进口量（亿吨）
பைடு நூலகம்
0.1 南非 0.3 0.3
注：汽车保有量为2009年数据；石油消费量为2010年数据，来自《BP能源报告（2010）》
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5
5
自主品牌销量级别构成
59.6%
自主品牌销量价位构成
61.4%
10.5%
22.2%
7.7%
20.0%
A00
A0
A
B
15.5% 2.4% 0.7% 0.0%
<5万 5_10万 10_15万 15_20万 20_30万 >=30万
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6 6
自主品牌在各个级别占比
68.8%
38.9% 31.8%
10 10
2010年中国原油进口来源国统计（Top10）
4464.2 3938.1
绝对量（万吨）
占总进口量份额
18.7% 16.5% 2131.9
前十名占我国原油进口量的78.8%
8.9%
1586.7 1524.0 6.6% 6.4%
1259.9 5.3%
1123.8 4.7%
1005.4 4.2%
983.0 4.1%
804.7 3.4%
沙
安
伊
阿
俄
苏
伊
哈科
巴
特
哥 拉
朗
曼
罗 斯
丹
拉 克
坦
萨 克
威 特
西
斯
数据来源：海关
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11
11
3. 环保
9%
二级 三级 劣三级
35%
56%
数据：国家环保总局
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(二)中国新能源汽车推广设想与战略
中国新能源汽车总体规划目标是用十年的时间，达到500万 辆的保有量
500万辆
万辆 2010年
50万辆 2015年
基础设施：建成2000 座快速充/换电站， 40万个充电桩
2020年
基础设施：扩大基础设 施网络范围，提高电动 汽车能源保障能力，并 与智能电网结合应用。
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中国从“九五”期间开始进行新能源汽车技术研发工 作，经过十多年的推进，新能源汽车在技术研发、产 业化取得了较大进展。
有一定的份额 (3)需要掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领
世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中，培育 起自主创新能力
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4
自主品牌与合资份额曲线（批发量）
77.8%75.3%73.8%72.4%75.0%71.8%71.8%70.5%71.9%69.2%67.6%69.0%69.6%
22.2% 24.7%26.2%27.6%25.0%28.2%28.3%29.5%28.1%30.8%32.4%31.0%30.4%
自主 合资
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
.1-4
万辆 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012.1-4
7027 16300
12681 18135
14517 18477
16317 18632
17888 18973
20379 18949
23931 20300
1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
进口依存度 7.6% 33.8% 43.9% 48.2% 50.5% 51.3% 52.5% 54.5%
2
(一)新能源汽车发展规划的背景和政策意图
出于4个方面的考虑
1.促进产业升级和自主品牌发展 2.缓解能源压力 3.改善环境 4.培育新的经济增长点
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1.促进产业升级和自主品牌发展
产业发展目标：用10年左右的时间实现由汽车大国到汽车
强国的转变。汽车强国至少有3个标志：
(1)需要具有国际竞争能力的世界知名企业和品牌 (2)需要利用两种资源，开拓两个市场，并在国际市场占
我国新能源汽车发展规划与前景分析
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内容提要
(一)新能源汽车发展规划的背景和政策意图 (二)新能源汽车推广设想与战略 (三)新能源汽车示范工程 (四)2015-2020年新能源政策导向 (五)新能源汽车市场现状与未来发展前景 (六)地方政府在发展本地新能源汽车时应注 意的问题
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而且，中国具有行驶年里程长、车型大(中国传统文化 所决定的，大、重、纯)的特点
乘用车年均行驶里程（万公里）
2.0
1.7
1.7
1.7
1.5
0.9
日本
巴西
意大利
德国
中国
美国
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9 9
合计
2.5
美国 4.0
4.5
8.5
2020=2.6亿辆
0.8 中国 2.0 2.3 4.3