1、下列情形中，不得申请机动车驾驶证是（3）1、有吸食、注射毒品或长期服用依赖性精神药品史的2、下肢有残疾的3、造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证的4、吊销机动车驾驶证未满3年2、申请大型客车准驾车型的，年龄应在下列（4）范围内1、（20、55）2、（22、55）3、（25、50）4、（26、50）3、机动车驾驶人的累计积分制度规定，在一个记分周期内记分达到（3）分，由公安机关交管部门扣留其驾驶证。
1、 62、103、124、244、电动自行车的最高时速不得超过（2）公里1、102、153、184、205、我国的道路分为（2）和公路两大部分1、高速公路2、城市道路3、农村道路4、公路设施6、根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001—1997），公路分（3）等级1、3个2、4个3、5个4、6个7、使用软牵引时，牵引车与被牵引车之间的距离应当在（2）之间1、3米至8米2、4米至10米3、5米至10米4、4米至8米8、重型、中型货车，半挂车载物，高度从地面起不得超过：11、4米2、4.2米3、4.5米4、4.8米9、载运集装箱的车辆，高度从地面起不得超过：21、4米2、4.2米3、4.5米4、4.8米10、载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。
11、高速公路最低车速不得低于（2）公里/小时1、502、603、704、8012、在交通事故案件中存在（2）责任主体1、1个 2 、2个3、3个4、4个13、在交通事故中，损害赔偿的责任主体是：41、交通事故的肇事者2、交通事故中负有责任者3、行驶证上的登记车主4、对车辆控制并从中获益者14、某车的VIN码是LSGSJ52NX1S133824，则该车为：（2）1、上汽大众桑塔纳2、上汽通用别克凯悦3、上汽大众帕萨特4、上汽通用别克君威15、维持发动机工作循环，实现能量转换的是：（1）1、曲柄连杆机构2、配气机构3、燃料供给系4、起动系16、汽油发动机在结构上比柴油发动机多（3）系1、燃料供给2、冷却3、点火4、起动17、D型汽油喷射系统中，传感器是测量空气的（3）来确定空气流量的。
1、流速2、温度3、压力4、空气涡的个数18、三元催化转换器安装在（）上，消声器（）。
1、排气歧管、前2、排气总管、前3、排气歧管、后4、排气总管、后19、气门摇臂轴与气门摇臂采用的润滑方式是：1、自润滑2、飞溅润滑3、压力润滑4、定期加注润滑脂20、冷却系统的作用是维持发动机在最佳温度下工作，发动机的正常工作温度是以水温（）为最佳状态。
1、75℃到95℃2、80℃到100℃3、85℃到105℃4、90℃到110℃21、中间冷却器冷却的是：（3）1、自然空气2、废气3、压缩空气4、机油22、汽车行驶系由（3）和悬架、车桥、车轮等组成1、传动轴2、制动机构3、车架4、转向器23、某轮胎的规格是P195／60 H R 14，则该轮胎为：11、轿车用195mm胎宽，扁平率60%，最高限速210公里，轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
2、普通车用195 mm胎高，平扁率60%，最高限速180公里，轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
3、轿车用195mm胎宽，扁平率60%，最高限速210公里，轮辋直径14英寸的斜交轮胎。
4、普通车用195mm胎高，平扁率60%，最高限速180公里，轮辋直径14英寸的斜交轮胎。
24某轮胎的规格为P175/70HR13，则该轮胎的外径为(1英寸=2.54cm)：31、70cm2、64.75cm3、57.52cm4、71.98 cm25、循环球式转向器由螺杆螺母传动副和（2）传动副组成1、齿轮齿条2、齿轮齿扇3、齿条齿扇4、涡轮涡杆26、齿轮齿条式转向器具有结构简单、刚性大、转向灵敏等优点，齿条本身具有传动杆的功能，不需要转向摇臂和（2），可简化结构。
1、横拉杆2、纵拉杆3、转向节臂4、梯形臂27、在液压制动装置中，能产生与制动踏板同向且远大于驾驶员踏板力的制动力的部件是：1、制动主缸2、制动轮缸3、真空助力器4、ABS泵28、蓄电池的作用除了供电、储能外，还可以充当（），起到稳定电压、保护电子设备的作用。
21、电感器2、电容器3、电阻器4、变压器29、东风EQ1090E使用的6—Q—105D型蓄电池，其额定容量是：2 1、6×105mA.h 2、105A.h 3、6×105A.h 4、105mA.h 30、交流发电机主要由转子总成、定子总成、壳体及（3）组成。
1、铁芯、2、励磁绕组3、硅整流器4、爪极和滑环31、机动车辆保险业务三环节承保流程包括投保、（2）、签发单证。
1、展业、2、核保、3、批改4、续保32、机动车辆保险理赔特点之一是：损失率（）且损失幅度（）1 1、高、低2、低、高3、低、低4、高、高33、机动车辆保险理赔简化流程可分为5个步骤，即（2）1、接报案—现场查勘—确定保险责任—赔款理算—赔付结案2、案件受理—现场查勘—损失确定—赔款理算—赔付结案3、接报案—现场查勘—定损核损—赔款理算——支付赔款4、案件受理—立案—定损核损—理算核赔—赔付结案34、不属于集中定损模式特点的是：（3）1、有利于控制人为因素造成的赔付率上升，确保保险公司的经营稳定2、可对总体赔付进行适时监控。
3、方式单一，但便于操作。
4、有利于保、赔分离。
35、理赔质量考核指标中的赔付率是指已发生损失净额与（1）的比率。
1、已赚净保费2、实收保费3、保费收入4、起保保费36、事故现场一般分为原始现场、变动现场和（4）三类。
1、移动现场2、伪造现场3、逃逸现场4、恢复现场37、变动现场包括正常变动现场、逃逸现场和（2）。
1、恢复现场2、伪造现场3、移动现场4、第二现场38、下列对车辆进行改装行为中，不属于非法改装的是：41、加大货车轮胎2、增加钢板弹簧的片数或厚度3、乘用车安装行李架4、在不影响安全和识别号牌情况下，小型客车加装前后防撞装置。
39、我国现在执行的《汽车报废标准》（2001年修改版）规定，非营运乘用车的使用年限是：1、8年2、10年3、15年4、16年40、“问”法取证中，对出现原因和经过的叙述，原则上要求（3）来填写。
1、被保险人或其代表2、查勘人员3、肇事驾驶员4、车辆实际车主41、相向拍摄法是从（）对现场中心进行拍摄，以反映现场中心的情况。
1、四个不同地点2、现场不同分段3、两个相对方向4、前、后、左、右45°角42、对现场进行查勘、定损的一个总体目标是兼顾到车主、保险公司和（）三方面的利益，最终有利于保险公司和汽车社会的发展壮大。
1、被保险人2、第三者3、汽修厂4、交管部门43、现场查勘的三项技能包括：调查取证、（3）、现场查勘报告填写1、客户沟通技能2、车辆定损技能3、现场草图绘制技能4、拍摄技能44、因制动分泵损坏而发生碰撞事故，造成包括制动分泵在内的车辆其他部件损失，应当：（1）1、制动分泵及其安装费用不赔，其他损失应当赔偿。
2、被保险人未尽维护保养义务造成事故，拒赔所有损失。
3、所有损失均赔偿。
4、和客户协商赔偿。
45、对第三者财产损失中建筑物损失的定损，最好采取（2）方式进行。
1、直接定损2、招标定损3、协商定损4、专家定损46、对车上货物损失确定，正确的做法是：11、对易变质、腐烂的货物，在征得公司有关领导同意后，尽快折价处理。
2、对遭哄抢而短少的货物，仔细核对运单和实物，计算实际短量，然后计入总损失。
3、机电产品涉及安全，应以更换为主作为定损原则。
4、修理费用超过实际价值的50%，即可推定全损。
47、在确定施救费用时，下列做法正确的是：21、车辆发生火灾时，被保险人自己的消防器材的消耗费用计入施救费。
2、抢救过程中，因抢救而损坏他人财产应由被保险人赔偿的，可予以赔偿。
3、保险车辆出险后，被保险人要求异地修地而发生的移送费一律不负责赔偿。
4、施救费中包括车辆扣押期间的停车费和保管费。
48、下列行为中不属于保险欺诈骗赔的有：21、先出险，后投保2、一辆车在多家公司投保，且未向保险人说明。
3、非肇事驾驶员顶替肇事驾驶员4、将未损坏的零件拆下换上损坏的零件要求索赔。
49、事故现场轮胎印迹有压印、拖印和（1）1、擦印2、挤印3、碰撞印4、转向印50、压印是轮胎既滑动又转动时，造形客体（胎面）印在承受客体（柔软路面）上的印迹51、对事故车上痕迹认识错误的是：41、碰撞车辆双方均会产生塑性变形，刚度高的车体变形小于刚体低的车体。
2、在有横向滑移的情况下，车体可能既有压缩变形，又有弯曲变形。
3、在迎头侧面碰撞中，车体可能产生回转而行成二次损伤。
4、轿车与大型车辆发生碰撞时，轿车会有上抬的痕迹。
52、目前汽车上使用较多的是钢化玻璃，其代号是字母(1)：1、T2、G3、L4、H53、车辆持续制动距离与车辆行驶的速度（1）成正比1、平方2、立方3、平方根4、与质量的乘积54、在汽车正面碰撞的等效模型中，若A、B两车不同型，两车碰撞时的速度分别为V1和V2，碰撞后，两车速度均变为V C，则可认为两车是向以速度为（）移动的墙壁冲撞。
1、V12、V23、V C4、V1—V255、两车均在行驶过程中发生直角侧面碰撞，则碰撞车前部受摩擦力的作用，会出现（4）的变形。
1、压缩式2、弯曲式3、上仰式4、弯鼻式56、A 、B 两车发生如下图所示的斜碰撞，箭头为速度方向，则两车碰撞后将发生：31、二次碰撞2、均只有平移运动3、有回转，但不发生二次碰撞4、静止57、以下不属于定损原则的是：31、修理范围仅限于本次事故所造成的损失。
2、可以局部修复的不得扩大到整体修理。
3、根据修理难易程度，按承保地工时费水平，确定工时费用。
4、能修理的零部件，应尽量修复，不得随意更换。
58、对于特殊车型、零件奇缺的车辆，部分奇缺零件确实无法买到，则可以（）来解决：1、和客户协商，包干定损。
2、寻找拆车件或改装件。
3、用相近车型的配件。
4、加工制作。
59、对大事故，需要分解检查后才能准确定损的，应（3）：1、先分解，待完全掌握损失后再定损。
2、先确定可以确定的损失，待拆解完毕，再追加增项费用。
3、先包干确定工时费用，再行拆解，最后定损。
4、完全包干。
60、使用吊车吊装施救时，虽然加以防护，但车身仍发生漆皮损伤及轻微变形，则该部分损失应（）1、属于扩大损失，拒赔。
2、合理损失，应当赔偿。
3、与施救方或客户各承担一半。
4、与客户协商处理。
61、下列汽车车身中不属于按承载方式分类的是：（3）1、非承载式2、半承载式3、混合式4、承载式62、(1)车门是轿车、货车上使用得最为常见的车门类型。
1、旋转式2、推拉式3、外摆式4、飞翼式63、轿车车门由车门壳体、车门附件和（3）组成。
1、车门饰条2、玻璃升降器3、内饰盖板4、车门玻璃64、下列部件中属于承载式车身结构件的是：1、引擎盖2、前翼子板3、减震器支承4、车门壳体65、修理后零、部件的使用寿命应能达到新件寿命的（3）以上，且与整车使用寿命相匹配。