第一部分1、日常维护的作业范围是（清洁）、（补给）和（安全检视）为中心内容。

2、现代汽车维护可分为（定期维护）和（非定期维护）两大类。

3、一级维护作业的中心内容除日常维护作业外，以（清洁）、（润滑）和（紧固）为主。

4、（调整）作业是保证各总成和机件长期正常工作的重要环节。

5、柴油标号是根据柴油的（凝点）来划分的。

6、机油的标号越大，（黏度）指标就越高。

7、轮胎使用是否合理关系到汽车的行驶（安全性能）、能源消耗和汽车运输（效率）的高低。

8、轮胎两个胎侧之间的宽度是（轮胎断面宽度）。

9、轮胎平衡分为（动平衡）与（静平衡）两种。

10、工作灯是一种随车的（照明灯具），主要用于维护作业中的（局部照明）。

11、燃油压力表是用来检测（燃油系统）和喷射系统（喷油压力）的专用工具，通过测试油压来对（燃油系统）进行检查和故障诊断。

12、驾驶汽车踏放油门踏板时，用力要（柔和），做到（轻踏缓放）。

13、制动蹄片磨损提示装置有（声响型）、（可控型）和触觉型。

14、汽车二级维护的目的是消除（安全）隐患，恢复车辆使用技术性能，尤其是（排放）和（安全）性能。

15、汽车“四漏”是指（漏水）、（漏油）、（漏气）、漏电。

16、汽车维护应贯彻“（预防为主）、（定期检测）、（强制维护）”的原则。

17、维护作业以（清洁）、（润滑）、（调整）、（补给）、（紧固）和（安全检视）六大作业为主。

18、（紧固）作业是为了使各部分机件连接可靠，防止机件松动。

19、汽车日常维护的周期通常分为每日（出车前）、（行车中）和（收车后）三个阶段。

20、（辛烷值）是汽油的重要指标，汽油的标号越高，其（辛烷值）就越高，汽油的（抗爆）性就越强。

21、我国发动机润滑油的牌号是按机油的（质量性能）和（粘度）的两种分类方法来划分的，22、我国汽油机机油、柴油机机油的粘度等级带有“W”字样的机油是指（冬用）机油，无“W”字样的机油是指（夏用）机油，标有15W/40等字样的机油是（冬夏）通用机油。

23、二级维护要求在维护前进行（不解体）检测诊断，以确定附加作业项目；强调对安全部件的（检查）和（调整）。

24、汽车二级维护真正体现了“（预防为主，定期检测，强制维护）”的原则。

25、汽车维护过程检验是一项维护作业过程中的（质量管理）工作，是确保汽车维护（质量）的重要环节。

26、汽车（免拆）维护方法不仅省时、省力、省钱，而且可以使汽车始终保持良好的工作状态。

27、汽车“三滤”是指（机油滤）、（空气滤）、（燃油滤）。

第二部分1、汽车日常维护由（B）来完成A．维修工B．驾驶员C，生产厂D．经销商2、观察轮胎花纹可以判断转向几何尺寸、（A）、车轮悬挂和制动器可能存在的问题。

A．减振器B．发动机C．离合器D.变速器3、为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业称为（B）。

A．汽车修理B，汽车维护C．汽车检测D．汽车美容4、柴油按（B）划分牌号。

A．蒸发性B，凝点C．辛烷值D．十六烷值、5、柴油机主要依据（C）来选用柴油牌号。

A．速度B，压缩比C．当地季节气溫D．气缸数目6、轿车轮胎磨损后花纹深度应大于（B）mm。

A．0.8B．1.6C.3.2D．4.07、汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车（B）为基本依据。

A.行车时间间隔B.行驶里程C.诊断周期D.修理厂规定8、汽车4S店基本运作流程大体包含（A）方面。

A.预约、接待、报修B.组织生产、质量控制C.交车和跟踪服务D.ABC都是9、乘用汽车二级维护质量保证期为汽车行驶（B）km或者35日。

A.10000B.6000C.3000D.200010、汽车二级维护的中心内容是（C）。

A.清洁、润滑、紧固B.清洁、补给和安全检视C.检查、调整D.拆检11新车运行初期的维护称为（b）。

A．日常维护B．一级维护C．走合维护D．季节性维护12汽油按（C）划分牌号。

A．蒸发性B．凝点C，辛烷值D．十六烷值13检查轮胎压力只能在轮胎（C）时进行。

A．车轮离地B．发动机工作C．冷态D．热态14、汽油机主要依据（B）来选用汽油牌号。

A．速度B．压缩比C，温度D．气缸数目15、汽车一级维护的中心内容是（A）。

A．清洁、润滑、紧固B，清洁、补给和安全检视C．检查、调整D、拆检16、汽车一级维护质量保证期为（C）。

A，300km或者2日B．lOOOkm或者5日C．2000km或者10日D．2500km或者15日17、新车、大修车以及刚装用大修过发动机的汽车在初始一段里程内所进行的维护称为（A）。

A走合维护B日常维护C一级维护D二级维护18、蓄电池电解液液面应高出极板上缘（B）mm。

A，5-10B．10-15C．15-20D．25-3019、汽车二级维护竣工检验是对承修汽车在二级维护过程中作业项目维护质量的一次综合检验，由（C）来完成。

A．专职检验员和专职修理工B．专职修理工和专业检測线C．专职检验员和专业检测线D．专职检验员和专业工量具20、汽车小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的（C）。

A．计划修理B．定期修理C．恢复性修理D．运行性修理第三部分1、日常维护可有可无。

（错）2、二级维护不包括一级维护的内容。

（错）3、汽车底盘不影响车容，故不需要做保养。

（错）4、发动机正常状况下其功率应不小于额定功率的80%。

（对）5、确定汽车二级维护附加作业项目的原则要求是：根据检测结果，以消除汽车故障为目的，与基本作业项目一并进行。

（对）6、汽车清洗和清除作业是汽车美容、保养作业的重要项目。

（对）7、现代汽车维护保养的分类为两大类，即定期维护和非定艇期维护。

（对）8、现代汽车一级维护是完成润滑和紧固两大中心作业。

（错）9、如果正时齿形皮带发生断裂会造成发动机内部气门与活塞撞击而造成严重毁损。

（对）10、检查发动机机油液位需运转发动机。

（错）11、一级维护后离合器踏板、制动踏板自由行程应符合规定。

（对）12、汽车二级维护前必须对其进行技术评定以确定附加作业内容。

（对）13、二级维护是新的维护制度中最高级别的维护。

（对）14、走合期结束后必须更换机油、机油滤芯。

（对）15、汽车二级维护基本作业项目是无论汽车的技术状况如何都必须完成的内容。

（对）16、汽车外部清洗可以起到外观整洁美观，保护漆膜和涂层，减少腐蚀和损伤的作用。

（对）17、现代汽车维护作业的规范是：一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体。

（对）18、汽车的定期维护包括季节性维护和免拆维护。

（错）19、汽车二级维护基本作业项目是汽车行驶到一定里程或使用一定时间后，不管汽车的技术状况如何都必须完成的内容。

（对）20、汽车换胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的轮胎。

（对）第四部分1、简述清洗节气门的原因？P240因为节气门随着发动机的使用年限的增加增加易出现油污，胶质，积碳杂质，易出现气门卡滞节气门关闭不严，节气门位置传感器损坏，怠速不稳，动力性，和环保等性能下降等故障现象，所以要按照汽车行驶里程的保养项目对节气门体进行清洗。

2、简述更换机油时应注意的安全事项。

P2101。

在举升机支管刚玉车体接触时停止举升，观察举升机支撑情况，确认可靠后再进行举升，车辆举升到位要将举升机做锁止处理 2.用于旋松螺栓的同时注意想螺栓的手臂，防止被=具有一定温度的润滑油烫伤3.拔回访油管，为防止在安装时擦伤密封环，在新密封环上要涂抹干净的润滑油，滤清器外壳的拧紧力矩为25N.M…4.滤清器外壳为塑料材质，要注意造作时不可用力过大。

1.补充机油要适度不能过量，机油过多，会增加发动机的阻力，降低车辆的使用寿命2.选择机油要按照车辆说明书进行机油和柴油是不可以通用的，除非有特别说明，否则两者混用会给车辆造成巨大的磨损。

3.选用的机油粘度要适当，机油粘度过大会导致发动机运转的负担，机油机油粘度过低会造成润滑强度不够，导致密封不严。

3、简述汽车制动液使用注意事项？（1）制动液不能混用。

（2）保持清洁。

（3）注意防潮。

（4）定期更换。

（5）注意制动液的温度。

1.不同种类的制动液不能混用，让防冻液分层，失效。

2.严防水分或其他矿物油混入，以免降低沸点，造成气阻。

3.灌装制动液的工具，容器，必须专用，不得与其他油品混用。

4、简述发动机过冷所产生的影晌？1汽车长时间行驶后，发动机的温度壬仍不到正常的工作温度。

2.发动机动力性下降。

3.燃油消耗增加。

4.润滑油稀释。

（1）进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差（雾化差），使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加（热量流失过多，燃油凝结流进曲轴箱）。

（2）燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；（3）未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。

（4）润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗5、汽车外部养护中洗车应注意哪些事项？P1111.不要在阳光直射的地方清洗汽车，否则会有损伤油漆的危险。

2.在冬季清洗汽车时如果用软管冲洗汽车，注意喷出的水束不要对车锁，车门接缝及天窗接缝处，否则会有冻住的危险。

3.勿用除虫海绵，粗糙的厨用海绵或类似的物件擦车，否则会有损坏表面的危险。

4.清洁大灯切勿用干抹布或海绵，只宜湿洗，最好使用肥皂水。

6、简述汽车制动跑偏的维护作业项目。

一、制动跑偏故障原因：1、两侧制动鼓与摩擦片间隙不一致，或摩擦片有油污。

左右蹄片材质、尺寸大小、磨损程度，接触状况不一致。

2、两侧车轮气压不一致。

3、制动分泵活塞活动受阻。

4、制动器底板变形。

5、制动鼓失圆。

6、钢板弹簧螺栓松动。

7、制动蹄安装不良。

二、制动跑偏检修方法：1、检修或更换摩擦片。

2、调整轮胎气压。

3、检修分泵。

4、检修制动底板或更换。

5、检修制动鼓。

6、检查紧固中心螺栓。

7、检修制动蹄。

五．分析1、分析汽车排气管冒黑烟、白烟和蓝烟的原因？蓝烟：机油进入燃烧室参加燃烧，活塞坏与汽缸套为完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用，活塞坏磨损过度，机油壳油面过高，气门与导管磨损，间隙过大。

黑烟：发动机混合气过浓导致燃烧不充分。

当空气滤清器过脏，火花塞不良，点火线圈故障等。

白烟:喷油器雾化不良或滴油是部分汽油不燃烧，汽油中有水，汽缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，汽缸垫损坏时汽缸有内进水，机温太低2、写出清洗节气门的操作步骤。

P241-2421.打开车门，将发动机盖开启把手向上拉起，大开发动机盖，将护具安置于车子的翼子板处2.拔下节气门电缆线插头，松开节气门体下部橡胶进气管卡子，并拔下进气管。

3.使用棘轮及内梅花扳手旋松并小心拆下节气门体的4个固定螺栓，取下节气门体，观察节气门的脏污情况。

4.采用车用专用清洗剂，喷锡节气门体，节气门体内壁，节气门体上翻版结合处，节气门翻版正面寄背面5.。