福特汽车战略管理综合研究报告SWOT矩阵优势：1、福特是第二大汽车和卡车生产商，生产历史悠久且技术成熟度高。

2、福特的大规模生产能力使其达到了规模经济3、福特经历了几次重大经济危机以后，于2012年进行了全面的改革，如今的发展态势有较大程度的复苏。

4、福特公司的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。

5、福特公司实施了纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司曾为160万辆车提供了资金并为分销商和大众消费者提供信贷。

6、福特公司成功地与外国公司合资经营使其产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。

7、通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了生产和服务成本并提高了质量。

8、多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计和计算机辅助制造，并且技术成熟为生产和设计节省了大量资源。

劣势：1、与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面2、福特并没有在生产中全部采用机器人和其他的高精尖技术3、福特不得不出口产品以达到政府的规定：技术上还没有达到每加仑27.5英里的燃油效率标准，致使福特汽车的燃油效率达不到消费者的预先需求，在与德、日系汽车竞争中处于劣势地位。

4、福特汽车公司的财务状况和运营资本不能吸引投资者。

5、福特汽车的广告不能打动消费者对汽车的期望，在中国的发展前景不是很明朗，但福特公司并未采取任何有用的行动去改变。

6、福特汽车的技术开发远远落后于德、日甚至是中国，技术跟不上现在的汽车需求发展。

7、美国大体的经济环境和汽油价格的波动使汽车行业发展处于冰封期。

8、福特汽车的传统变数箱落后，液压动力助力转向系统还没有更新，技术创新不迅速，缺乏高精尖技术。

车身重，座椅没有记忆功能，内部设计不够人性化使得福特的受欢迎程度逐年降低。

9、福特汽车的品牌一直处于模糊化状态，使发展处于缓慢停滞状态。

机会：1在日本有一生产厂。

2在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。

3为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。

4在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。

5借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。

6一体化的成本领先对欧洲与发展中国家加强宣传力度，占领市场份额.同时进军中国的市场。

7美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。

8日本汽车份额的损失使福特有进军原日本车市场的可能性9、在生产和分销渠道上有自己独特的优势，为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车，欧洲经济一体化使得全球市场潜力增大。

威胁：竞争对手的威胁主要的竞争对手是美国三家主要的美国大公司——福特(Ford)、通用汽车公司(GM)、克莱斯勒公司(Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda)、丰田(Toyota)、尼桑(Nissan)。

1、现在汽车工业增长缓慢，汽车公司都采取优惠政策来刺激消费。

2、日本用质优低价的产品来吸引更多美国顾客。

3、与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高技术从而控制了成本。

然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外国公司合作以使公司变得更有效率。

例如，福特与马自达合资生产Probe；克莱斯勒与法国雷诺公司合资生产微型车；克莱斯勒与现代公司将生产一种新型的中型车。

4、日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制针对建议：从优势上我们可以分析出来福特汽车公司现在应该着手于多元化生产发展战略，进行技术创新与发展优秀技术型人才，福特最大的问题就是旗舰车型的创新性不足，这种情况下要积极与硅谷等企业合作，让福特重新焕发活力，提升福特汽车的综合竞争力特别是在旗舰车型上，吸收优秀的高科技技术并不断增强福特汽车的驾驶乐趣，吸引投资者进行资本多元化战略布局，不要丢失汽车业务的发展重心。

福特公司还应该继续针对不同地方和地区提供不同的产品比重，把收购的林肯汽车公司等公司的好的技术与管理经验投放到本公司旗舰车型的研发。

还应该继续采用纵向一体化战略，不断拓展公司业务，提升业务水平，扩大公司利润分配范围。

福特的旗舰车型的问题就是产品太过于单一，并不能吸引消费者愿意接受这样的产品。

要不断良性业务，把压载业务理性选择放弃，重新规划集中现有产品或服务，减少生产成本，发挥核心业务能力的同时也要积极选择正确的发展理念，振兴核心竞争力。

福特目前的发展状况还处于振兴企业的状态，要继续调整落后的发展战略，显著减少运营成本增加研发成本的投入不断增强核心竞争力，协调各部门的工作，减少质量失误，建立新的企业文化，加强与供应商的合作，收缩产品线，建立高质量的产品，保持现有竞争力。

在汽车行业目前难以打开局面的情况下，多样化战略使其他金融产品的投入不断进行金融融资，减少拓宽业务链条，。

并把目前的品牌推广进行加强，使品牌形象更加清晰深入人心。

将业务拓展到国外并不要把重点关注继续放在经济发展缓慢的美国本土，不断提升企业的产品价值。

福特也应该把生产线拓展东南亚地区去降低用地等成本，积极与当地政府合作。

BCG分析一、福特的三大主营业务福特汽车公司是世界第三大汽车工业公司。

它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。

除了主营的汽车业务，它的多样化经营还包括金融服务和多样化产品生产（DPO），这三个经营单位在福特的发展过程中都起着极为重要的作用。

汽车生产是其核心，主要有北美汽车公司（NAAO）和国际汽车公司(IAO)两部分组成。

金融服务集团公司成立于1987年，旗下业务包括福特汽车信贷公司、全国第一金融公司、美国国际租赁公司。

DPO则由福特玻璃事业部、福特太空公司、福特微电子公司等12个经营汽车和非汽车业务的部门组成。

二、BCG矩阵分析法BCG矩阵分析法的原理是将企业所有产品从市场增长率和相对市场占有率角度进行再组合。

在座标图上，以纵轴表示企业销售增长率，横轴表示市场占有率,再将座标图划分为四个象限，依次为“幼童”、“明星”、“金牛”、“瘦狗”。

优点：根据两个客观标准评估一个企业活动领域的利益，简单明了，可以使集团在资源有限的情况下，合理安排产品系列组合，收获或放弃萎缩产品，加大在更有发展前景的产品上投资。

缺点：其假设公司的业务发展依靠的仅仅是内部融资，而没有考虑外部融资。

另外，BCG 矩阵还假设这些业务是独立的，但是许多公司的业务在紧密联系在一起的。

三、对福特的BCG分析由于福特公司并没有为其DPO经营单位独立的报告出财务数据。

同时，金融服务业务其本身存在复杂性，就很难确定这两个经营单位的市场占有率及市场增长率。

因此就只能对福特的核心，汽车业务进行分析。

图示：福特汽车业务在BCG矩阵中的位置（相对市场占有率是与通用汽车进行的比较）根据数据，福特的汽车业务市场增长率为6.14%，而同时与通用汽车相比它的市场占有率为0.75，所以福特的汽车业务为瘦狗类业务，应该被清算？但事实上，福特的汽车业务业务量是金融服务业务的9倍，销售额占全公司的89%。

因此，福特汽车业务并非瘦狗，对其并不应该采取收获或清算，而应该一直坚持发展。

SAPCE矩阵的轴线可代表的不同变量内部战略处理外部战略处理财务优势（FS）环境稳定性（ES）投资收益杠杆比率偿债能力流动资金退出市场的方便性业务风险技术变化通货膨胀率需求变化竞争产品的价格范围市场进入壁垒竞争压力价格需求弹性竞争优势（CA）产业优势（IS）市场份额产品质量产品生命周期用户忠诚度竞争能力利用率专有技术知识对供应商和经销商的控制增长潜力盈利潜力财务稳定性专有技术知识资源利用资本密集性进入市场的便利性生产效率和生产能力利用率SAPCE矩阵四象限战略保守类战略（保守象限）市场渗透、市场开发、产品开发、集中多元经营。

进取类战略（进取象限）市场渗透、市场开发、产品开发、后向一体化、前向一体化、横向一体化、混合多元经营、集中多元经营、横向多元经营或结合式战略。

防御类战略（防御象限）紧缩、剥离、清算和集中多元经营。

竞争类战略（竞争象限）市场渗透、市场开发、产品开发、后向一体化、前向一体化、横向一体化、合资经营。

由上面多种指标来评分，取得四个象限中表明进取、保守、防御和竞争这四种战略中哪种最适合于特定的企业。

基本步骤如下：1．选择构成财务优势、竞争优势、环境稳定性和产业优势的一组指标。

2．对构成财务优势和产业优势轴的各指标给予从1(最差)到6(最好)的评分值。

而对构成环境稳定性和竞争优势轴的各指标给予从-1(最好)到-6(最差)的评分值。

3．将各数轴所有指标的评分相加，再分别除以各数轴指标总数，从而得出FS、CA、IS、ES的平均分数。

4．将FS、CA、IS、ES各自的平均值标在各自数轴上。

5．将横轴上的两个分数相加，将结果标在横轴上；将纵轴上的两个分数相加，结果标在纵轴上。

由这两个横纵轴的数值得到一个坐标。

6．自SPACE矩阵原点经过上面求得的坐标点画一条向量，这一向量表明了企业可采取的战略类型：进取、竞争、防御或保守。

SPACE矩阵资料来源：东方财富网美股数据从表中数据所示，福特汽车公司的流动资产情况要高于行业水平。

流动比率高于行业平均值，速动比率高于行业平均值，但存货周转率与行业平均水平有一定差距。

投资收益率远高于行业平均水平0.03%。

福特公司收入保持较高的盈利地位，业务风险小。

评分：投资收益5分、偿债能力4分、流动资金4分、业务风险5分二、竞争优势从上面的表格中所统计的美国汽车企业中，福特公司的收入占比很高，市场份额巨大。

但福特的百车故障数高达173，排名较靠后。

对于供应商，福特实施全球资源战略，着重于评价全球范围内的供应商，以获得一流的质量、最低的成本和最先进的技术提供者。

目前美国汽车制造商与供应商之间是契约式的平行关系，随着日本和欧洲等海外汽车制造商陆续进入美国，福特的掌控力将变得弱下来。

评分：市场份额-1分、产品质量-3分、供应商控制-3分、竞争能力利用率-2分。

三、环境稳定性随着新能源汽车技术的不断发展，将不断分占像福特这样普通汽车的市场份额，特斯拉就是最好的例子。

但福特公司实力雄厚、资金充足，有足够应能力应对这样的技术变化，据新闻报道福特将成立福特自动驾驶汽车有限公司，不断进行技术探索与创新。

但竞争压力是存在的，例如特斯拉作为作为自动化驾驶领域的先驱，拥有相对多的经验，也有相对先进的技术。

评分：技术变化-2分、需求变化-3分、竞争压力-2分。

四、产业优势福特与国外公司合资经营，使产品多样化，更新技术并提高了质量，也降低了成本。

有优秀的企业文化和财务稳定性，但市场营销方面缺乏有效性。

评分：增长潜力4分、财务稳定性4分、专有知识技术3分、生产能力4分。