《国际物流与货运代理》期末试卷B及答案一、单选题（每小题1分，共15分）1. 下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”A .提单B .装货单C .收货单D .提货单2. 一件毛重200公斤，实际价值为900SDR的货物，在运输过程全部灭失，承运人对此负赔偿责任，根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（）A. 400SDRB. 66 67SDR C .基本运价 D .900SDR3. 在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（）A 条款和规定B .船期 C. 基本运价 D .附加运价4. 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速谴费1500美元”船舶装货滞期3天，卸货速谴3天。
若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（）滞期费A. 9000美元 B .4500美元 C. 0美元 D .3000美元5. 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间航次周期和每次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（）A. 航次租船B. 包运租船 C .定期租船 D. 光船租船6. 托运人托运五个箱子的货，船舶代理人签发了“装货单号”S/ONo.—001，货物装船后，托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单，结果签发了五套提单。
这样的提单称为（）A. House B/LB. Omnibus B/LC. Separate B/L D .Switch B/L7. 在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（）A. LIFOB. FILOC. FIOSTD. LINER TERM8. 根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（）A. 5SDRB. 4SDRC. 3SDRD.2SDR9. 多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（）A .全程B .自己运输区段C .实际承运人区段外的区段D .自己控制区段10. 公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过（）米A. 3.5/1.5/1.3 B .4/2/1 C. 4.5/2.5/1.5 D. 3/2/111. 托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（）A. D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收B. D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单C. D/A是远期付款，D/P是即期付款D. D/A是即期付款，D/P是远期付款12. 下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围之内的是（）A. 偷窃提货不着险B. 渗漏险C. 战争险D.串位险13. 信用证规定到期日为2012年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》规定，则可理解为（）。
A. 最迟装运期为2012年5月10日B.最迟装运期为2012年5月16日C. 最迟装运期为2012年5月31日D.该信用证无效14. 我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（）航线。
A.远东—北美西航线 B . 远东—北美东岸航线C. 远东—欧洲航线 D . 远东—地中海航线15. 在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）A.分运单B. 主运单C. 舱单D. 转运舱单二、多项选择题（每小题2分，共20分）1. 根据运输组织分类，汽车货物运输可分为（）A . 拖挂货运 B. 包车货运 C . 集装化运输 D. 包装货运2. 在物流仓储运输管理中，制定存储费率的依据主要包括（）A. 货物保管的难易程度B.货物价值C. 货物的包装D.货物进出库场作业方式3. 物流信息系统的主要功能为（）A. 信息收集B. 信息处理C. 信息传输D. 信息利用4. 下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）A. 伦敦B. 开罗C. 大阪D. 釜山5. 相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（）A. 快速 B . 破损率低 C. 载重少 D. 运价高6.下列（）属于国际货物运输代理企业的经营范围A.国际展品运输代理B.国际多式联运C.私人信函快递业务D.报关、报检7．下列属于国际物流的内容的是（）A.各国之间的邮政物流B.各国之间的展品物流C.各国之间的军火物流D.国际间的咨询及结算业务8．下列属于国际物流的作用的是（）A.使国际间物资或商品的流动路线最佳B.使国际间物资或商品的流通成本最低C.使国际间物资或商品的服务最优D.使国际间物资或商品的效益最高9．国际物流的特点包括（）A.物流环境的差异性B.物流系统范围的广泛性C.要求物流标准化具有统一性D.要求物流信息化具有先进性10．传统标记与识别标准化是将包装标记分为几类，下列属于其分类范围的是（）A.识别标记B.储运指示标记C.危险货物标记D.放射性物品标记三、判断题（每小题1分，共10分,对打“√”错打“×”）1.国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，起宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
（）2. 由于货运服务提供者个体的差异，必然导致货运服务质量的差异。
（）3. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装船港口，依据管理，应视为分批装运。
（）1．4 .伦敦货物保险协会的A条款对承保风险采取列明风险方式（）5. 国际货运代理投保责任险，是防止或减少其责任风险的主要办法之一。
（）6 .进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中国境内输入地点起运前的运输及其相关费用、保险费（）7. 某公司从日本购买一艘货轮，拟从事国际货物运输，该货轮进境运输工具向海关报关（）8 .买卖双方就货物交易达成的“备忘录”，即使符合合同法律的条件，也不具有合同的法律效力。
（）9. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约‘接近”等约量词。
按照《UCP500》规定，货物数量或价款可以上下浮动不超过5%（）10 .国际海事组织IMO是政府间的国际组织，是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构〈国际海运危险货物规则〉就是IMO制定的。
（）四、简答题（每小题5分，共20分）1．经海关批准可以存到海关仓库的货物包括哪些?2．国际货物运输方式的选择应该注意的事项?3．国际铁路货物运输的分类包括哪几项?4．现代国际航空货物运输的特点是什么？五、案例分析（2小题，共35分）1．海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如何？(20分)2．某批货物准备用集装箱运输出口，请你分析集装箱运输出口程序（15分）参考答案及评分标准一、单选题（每小题1分，共15分）1B 2B 3B 4C 5B 6C 7B 8D 9A 10A 11B 12C 13C 14A 15D二、多项选择题（每小题2分，共20分）1ABC 2ABD 3ABCD 4CD 5AB 6ABD 7ABC 8ABCD 9ABCD10ABC三、判断题（每小题1分，共10分,对打“√”错打“×”）1×2√3×4×5√6√7×8×9×10√四、简答题（每小题5分，共20分）1．（1）加工贸易进出口货物（2）转口货物（3）供应国际航行的船舶航空器的油料、物料和维修用零部件（4）供应维修外国产品所进口寄售的零配件（5）外商进口暂存物品（6）未办结海关手续的一般贸易进口货物（7）经海关批准的其他未办结海关手续的进境货物评分标准：满5条给满分2．（1）运输成本（2）运行速度（3）货物的特点及性质（4）货物数量（5）物流基础设施条件评分标准：每条1分3．（1）冷冻货物的运输（2）大量液体或气体的运输（3）集装箱货物运输（4）邮包运输（5）其他货物运输。
评分标准：每条1分4．（1）运送速度快，适合于高价货物和时间性很强货物的运输要求（2）安全、准确、货物灭失与破损率低（3）适合于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物运输（4）简化节省货运包装，降低产品销售成本（5）缩短存货周期，加快商品流通，为供应链管理创造了条件（6）减少企业备用资金存量，加速资金周转，提高了资金使用效率和效益等评分标准：满5条给满分五、案例分析（2小题，共35分）1．（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。
（3分）（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。
冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。
在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。
有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。
做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。
（3分）（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。
货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。
货主也可直接向船公司或其代理订舱。
当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
（2分）（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。
保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。
（2分）（5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。
要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。
（2分）（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。
（2分）（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。
装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。
装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。