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二、试验前机组的运行方式
（1）甩负荷试验前，燃气轮机应在基本 负载进入温控满负载运行2h以上； （2）在满足电压品质时，尽可能将发电 机功率因数调高，并检查备用厂用电电 源，使其在必要时能可靠地投入供电； （3）若上述检查一切正常，则机组稳定 运行2h后，所有参加试验的工作人员均 进入各自的岗位，准备进行甩负荷试验。
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联合循环发电机组的验收和试验
燃气轮机的性能试验 联合循环的性能试验 燃气轮机甩负荷试验


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§18.1 燃气轮机的性能试验

分析简单循环的热力过程，可以知道比 功和热效率与温比、压比、压气机效率、 透平效率、燃烧效率及部件压损的关系。 我们可以用比功和热效率来集中反映燃 气轮机的热力性能。然而在实际应用中， 对于一台已安装好的燃气轮机,则是用输 出功率和热耗率来考核它的热力性能， 它们是通过性能试验得到的。
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三、燃气轮机性能修正曲线
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四、试验数据的修正整理
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四、试验数据的修正整理
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四、试验数据的修正整理
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燃气轮机的性能试验 联合循环的性能试验 燃气轮机甩负荷试验


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联合循环发电机组的验收和试验
2、试验前的准备工作 为保证热力特性试验的顺利进行和测定 的数据准确可靠，应该认真仔细地进行 试验前的准备工作，主要有：拟订试验 大纲，检查测点的安装、配置以及测量 仪表的精度是否符合要求，试验机组的 热力系统是否符合试验要求，建立试验 组织，训练试验人员等。
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一、甩负荷试验前应具备的主要技术条件
（1）主要设备无重大缺陷，操作机构灵活、可靠， 主要监视仪表准确； （2）热工、电气联锁保护接线正确，动作准确可 靠，并能满足试验条件要求； （3）调节系统静态特性仿真试验各项功能正常， 模拟甩负荷后功率给定能自动置“0”； （4）超速保护系统提升转速试验合格，紧急停机 装置动作正常； （5）机组熄火保护试验正常； （6）燃油截止阀严密性试验合格，阀杆无卡涩， 油动机关阙时间符合要求，燃油三通阀及燃油 泵旁通阀阀杆无卡涩；
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一、甩负荷试验前应具备的主要技术条件
（7）机组各轴承处轴振动正常，轴瓦乌金温度 正常； （8）密封油泵、交流润滑油泵、直流事故润滑 油泵联锁动作正常，油系统油质合格； （9）电网系统频率保持在50±0.2Hz以内，系 统留有备用容量； （10）试验用仪表、仪器已校验合格，并接入 系统； （11）发电机、主变压器、励磁系统各保护试 验合格，发电机主开关和灭磁开关跳闸、合 闸正常； （12）厂用电源可靠，直流后备电源工作正常， 自动切换试验合格。
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联合循环发电机组的验收和试验


为了满足运行要求，实际上，电厂中联合循环设 备的实际热力系统是错综复杂的，各台机组之间 经常有汽和水的联系，而对于试验机组则要求精 确测定与计算汽耗率和热耗率有关的汽水流量。 为此，在试验时，必须对循环（机组本身的热力 系统）作有效的隔绝，凡在试验中能够暂时中止 的一切进入和流出的汽水流量均应加以隔绝。 热力特性试验结束以后，应按一定的计算方法 整理分析试验结果，绘制热力特性曲线或表格。 为使测定的特性曲线尽可能地表征机组的真实特 性，应选取较多的试验负载点。但是，试验点数 的增加意味着试验持续时间延长和试验结果分析 整理的计算工作量增大，因此在选定试验负载点 时要兼顾这两个方面。
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四、甩负荷试验中的安全措施
（1）试验过程中应派专人监视机组转速，若机组 转速超过3330r/min时超速保护拒动，应立即 跳闸停机； （2）机组甩负荷以后，调节系统出现等幅摆动， 无法维持空负载运行时，应立即跳闸停机； （3）严密监视主变压器油开关联跳灭磁开关，若 未联跳时，应手动灭磁开关，以防发电机主变 压器过电压； （4）严密监视透平排气温度及其离散度，若超温 （超过设定的温控曲线范围），或超离散度后 相应的保护未动作应立即手动紧急停机；

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二、试验测点布置及参数的测量
（3）燃烧室参数：燃料温度、燃料流量、燃 料的低位发热量、燃料行程基准； （4）透平参数：排气压降、透平排气温度、 透平各级叶间温度； （5）发电机参数：发电机端输出功率、各 相交流电压、各相交流电流、励磁电压、 励磁电流、发电机功率因数及辅机功耗。 当机组接入大型电力系统时，不要求测 量转速。
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二、试验测点布置及参数的测量
由于燃气轮机的性能受很多因素的影响， 为了使实测性能能够同合同保证的性能 进行比较，必须把实测性能数据修正到 合同中所规定的保证条件，以计及各种 因素的影响。为此，在试验过程中应记 录充分的数据。 一般说来，要求测量的参数有： （1）环境参数：大气压力、环境温度、 相对湿度； （2）压气机参数：进气压降、排气压力、 排气温度、压气机进口空气流量；
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二、试验测点布置及参数的测量


一次性能试验的持续时间为30min。在 该时间段内，每隔10min取一次读数， 由此一个试验点由4组仪器读数组成 （取其平均值）。 经验表明，超过半小时时间段所获得的 燃气轮机的试验点易于感受进气温度的 变化，从而影响机组的运行特性，使试 验准确度降低。
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二、试验测点布置及参数的测量

通常燃气轮机的热力性能试验是按IS0314 （1997年12月1日批准）AMENDMENT1的 要求进行的。当燃气轮发电机组达到稳定 运行状态时，进行各有关参数量的测量， 然后根据测得的结果进行计算和必要的修 正，以获得在IS0条件下机组的出力和热 耗率的数据，并与合同保证的热力性能值 进行比较，以判断燃气轮机在热力性能上 是否合格。
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联合循环发电机组的验收和试验
1．热力特性试验的目的和要求

燃气轮机的热力特性试验一般是在下述 情况下进行的： （1）新型机组安装投运后； （2）机组长期运行及多次维修以后； （3）机组的结构、热力系统等作显著的 改进前后。
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试验的目的是为了测取机组在完好状态和规 定的运行条件下的热力特性，即测定燃料流 量、热耗率和电功率。根据试验结果可以进 行下述分析： （1）机组是否达到了制造厂的设计要求和热 耗率的保证值； （2）检查机组运行是否正常，应否更换零部 件和对设备及热力系统进行必要的改进； （3）绘制相应的曲线图表，为按电网负载需 求合理启停机组提供选择依据。



有一个很重要的条件是燃气轮机应处在新的 和清洁的状态下。在文件GEI 41067D（用于 GE重型燃气轮机的ASME性能试验程序）中规 定，若燃烧少于25h，则可认为设备是新的。 鉴于这一规定很苛刻，对于一般机组在合同 中对“新的”另作了规定，即燃烧少于500h 或启动不超过10次，每次相当于50h。 如果设备不是处在新的和清洁的状态下，则 可采取适当措施，如进行压气机和透平的清 洗，使其处在新的和清洁的状态下，但最终 裁决归于卖方。 买方则通过性能保证试验对卖方给出的性能 保证数值进行考核。
第十八章 联合循环发电机组的验收和试验
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联合循环发电机组的验收和试验

在热力发电厂中，通常采用所谓经济性 指标来衡量发电设备的经济性。对于燃 气－蒸汽联合循环发电机组，它的综合 性经济指标是热耗率。每套机组的热耗 率在设计时有一个计算的保证值，在机 组安装投运后，应通过热力特性试验测 定它的实际数值。
§18.2 联合循环的性能试验
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§18.2 联合循环的性能试验
联合循环的热力性能可分为两种情况: 一、只考核整个联合循环电站的热力性能 只考核整个联合循环电站的出力和热耗率，不 考核燃气轮机发电机组、余热锅炉和蒸汽轮机 发电机组的热力性能， 这种试验比较容易做，试验中需要测量的参数 较少。对燃气轮机发电机组来说，需要测量的 参数、计算及修正跟简单循环热力性能试验相 同。 对于汽轮机发电机组而言，影响机组出力的因 素有进汽流量、进汽参数、凝汽器真空度、发 电机功率因数及汽封和阀杆漏汽等。
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三、燃气轮机性能修正曲线




为了考核已安装并调试好的机组的性能，买 方将按照合同的规定进行机组的性能保证试 验。 首先，燃料要与合同的规定一致。 其次，燃气轮机发电机组所处的环境和运行 条件要尽可能接近合同所规定的条件。 然而，由于种种因素，进行性能保证试验时 实际的环境和运行条件一般都会偏离合同所 规定的条件，从而影响机组的性能。这就要 求根据各个因素的影响对从试验测得的性能 数据加上适当的修正系数。这些修正系数可 由修正曲线查得。
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§18.2 联合循环的性能试验
一、只考核整个联合循环电站的热力性能 但对于联合循环装置中汽轮机发电机组来说，由于 热力性能试验是在燃气轮机发电机组基本负载的稳 定运行条件下进行的，因此汽轮机发电机组的出力 只与燃气轮机排气量的变化、燃气轮机排气量在非 ISO条件下的变化及冷凝器真空度的变化有关。 试验时，只需要测量燃气轮机发电机组的排气量 GGTT、凝汽器的真空度HVT及汽轮机发电机组的出力 PSTT即可，其他参数（如汽轮机的进汽量及进汽参 数等）均不需要测量。对汽轮发电机组出力的修正， 是假设冷凝器真空度的变化不影响汽轮机的内效率。 由于试验期间应尽可能地保持冷凝器真空度在设计 值附近，不允许有很大的变化，所以认为ηST不变 是合理的。 2013-8-4