生物柴油标准制定的主要原则
目前，我国柴油的用途主要集中于农用动力机械 及公路、水路及铁路运输动力机械方面，这一点与美 国的情况极为类似。因此，我国生物柴油标准技术要 求是参照美国试验与材料协会标准ASTM D6751-03a《
馏分燃料调合用生物柴油（B100）标准》，并对近年
来国内市场上有一定影响、有一定销售量、不同原料 生产的生物柴油产品进行考察、试验，根据情况综合 考虑而确定的。
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生物柴油标准制定的主要原则
同时，还必须考虑的制定原则是，当生物柴油以 一定比例与矿物柴油调合使用后，各项理化指标应能 满足国家《轻柴油》标准GB252-2000的技术要求。以 确保现有使用柴油作为燃料的动力机械在不需要改动 的条件下能够正常、长周期使用生物柴油。 由于我国汽车排放法规与欧洲相近，考虑到柴油 轿车在国内的发展将逐渐提到议事日程上，生物柴油 有可能广泛用于对燃料要求相对较高的柴油轿车或商 用车，因此生物柴油标准中个别指标应适当参照了欧 洲生物柴油标准 EN14214:2003（车用) 。
酸值/（mgKOH/g）
不大于
不大于
0.80
0.020 0.240 360
GB/T 264
ASTM D 6584 ASTM D 6584 GB/T 6536
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游离甘油含量（质量分数） / % 不大于 总甘油含量（质量分数） / % 90%回收温度/℃ 不高于
标准主要技术指标的确定
密 度：不仅关系到油品交接和储运过程的计量，也影 响雾化和排放
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前 言
生物柴油在美国
生物柴油作为燃料和燃料添加剂在美国环保署（EPA） 注册，B20在美国运行超过5亿英里，2005年生物柴油产量 为25万吨，估计到2011年会增加到115万吨。 美国OEM（Original Equipment Manufacturers）接 受B5 （ Daimler Chrysler, John Deere等），主要发动机制 造商将B20包含在保修范围。 BQ-9000质量标识：ASTM标准 和包括储存、取样、检测、调合、 运输、分配和管理的一套质量体系 程序结合而成。
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前 言
任务来源
本项目是受国家标准化委员会和国家科技部委托，全国石油 产品和润滑剂标准化技术委员会组织，由中国石油化工股份有限 公司提出，石油化工科学研究院负责起草并完成的，任务编号 20032462-Z-513 。
制定意义
为生物柴油的生产和应用提供必要的技术依据
促进生物柴油产业健康有序发展
制定过程
四川古杉、福建卓越以及江西省生物质转化工程技术研 究中心有生物柴油企业标准
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前 言
欧洲主要以菜籽为原料生产生物柴油，北美主要以转基
因大豆为原料，东南亚国家则主要以棕榈油为原料。
我国具有十分丰富的生物柴油原料资源。已查明油料作 物有151科697属1554种，主要的科有大戟科、樟科、豆科、 夹竹桃科、菊科、大风子科等，含油量超过40%有154种。其 中菜籽、大豆、花生、棉籽仍是我国主要食用油原料，而其 他可用作规模化生物柴油原料基地的乔灌木种不足10种，如 黄连木、文冠果、麻疯树、蓖麻、油桐树、光皮树等。 目前，废餐饮油是我国生物柴油的主要原料。 原料差异是造成我国生物柴油质量参差不齐的主要原因。
运动粘度：影响供油量、雾化质量和润滑与磨损
闪 点: 控制蒸发性能，确保运输储存的安全性，限制 生物柴油中甲醇含量 90％回收温度：防止生物柴油中混入其它高沸点污染物
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标准限值和国内样品实测值
国内样品实测值 项目 标准限值 1 密度（20℃） /（kg/m3） 820~900 885.9 883.7 881.4 883.8 887.4 2 3 4 5
巴西 ANP255 2003.09 同柴油 同柴油
≤360,95%
kg/m3 mm2/s ℃ ℃ ℃ ℃ %（m） %（m） %（m） %（m） mg/kg
1.9-6.0 ≤360 ≥130 报告
≤0.05/0.0015
≥100 同柴油 ≤0.001 ≤0.05 ≤0.02 -
≤0.05 ≤0.020 -
GB2522000 限值 柴油 调合燃料（ 2号生物柴油） B5 B10 B15 B20
项目
密度（20℃）
报告 /（kg/m3） 运动粘度（20℃） /（mm2/s） 闪点（闭口）/ ℃ 90%回收温度/℃ 1.8-8.0 3.819 3.942 4.083 4.216 4.348 836.0 838.0 840.2 842.3 844.5
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前 言
随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，柴油的需求 量愈来愈大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提 高，大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐。 生物柴油又称脂肪酸烷基酯，是以植物油、动物油脂 、废餐饮油等作原料，与醇类（甲醇、乙醇）经酯交换反 应获得，最典型的为脂肪酸甲酯。生物柴油有以下特点： √ 属可再生资源，可缓解石油资源紧缺的矛盾； √ 促进林业和农业的持续发展，增加农民收入； √ 有效减少温室气体CO2的排放；可降低汽车尾气排 放，有利于环境的改善； √ 有效处理废餐饮油、泔水油回收问题。
总污染物 水分和沉积物
铜片腐蚀，级 十六烷值
mg/kg %（vol)
3h/50℃
≤0.05
≤3 ≥47
≤24 ≤1 ≥51
≤24 ≤1 ≥51
≤0.05
≤3 ≥51
≤0.02
≤1 ≥45
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指标 酸值 氧化安定性，110℃ 甲醇含量
单位 mgKOH/g h %（m）
美国 ≤0.8 -
欧洲 ≤0.5 ≥4.0 -
运动粘度（40℃）
/（mm2/s） 闪点（闭口）/ ℃ 90%回收温度/℃ 1.9~6.0 ≥130 360 4.384 >170 345.5 4.517 170 344.5 4.628 >170 348.0 4.577 >170 351.2 4.414 137 350.8
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调合燃料的雾化和蒸发性能指标
2004年底完成初稿，2005年6月发出征求意见稿，10月完成送 审稿，2006年5月在北京通过“石油燃料润滑剂产品标准审查委员 会”的会议审查，完成报批稿已送国家标准化管理委员会。
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国外生物柴油标准
欧洲 奥地利：ON C1190（1991）→ON C1191（1997） 德国：DIN V51606（1994）→DIN E51606（1997） 意大利：UNI 10635（1997）→UNI 10946（2001） 法国：Journal Official（1993）→Journal Official（1997） 瑞典：SS 1554 36（1996） 捷克：CSN 65 6507（1998） 欧盟：EN14214:2003（车用)、EN14213:2003（加热油用）
欧洲 EN14213 2003.07 860-900 3.5-5.0 ≥120 ≤0.0010 ≤0.3 ≤0.02 ≤500
欧洲 EN14214 2003.07 860-900 3.5-5.0 ≥120 ≤0.0010 ≤0.3 ≤0.02 ≤500
澳大利亚 Draft 2003.09 860-890 3.5-5.0 ≤360 ≥120 待定 ≤0.005/0.001 ≤0.05 ≤0.3 ≤0.020 -
≤0.020 ≤0.240 ≤10 -
≥96.5
≤0.8 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.02 ≤130 1 ≤10 -
≥96.5
≤0.8 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.02 ≤0.25 ≤120 ≤12.0 1 ≤10 ≤5 ≤5
≥96.5
≤0.02 ≤0.25 ≤10 ≤5 ≤5
≤1.0 ≤0.25 ≤0.25 ≤0.02 ≤0.38 报告 ≤10 ≤10 12
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前 言
国内生物柴油情况
我国已有数十家生产生物柴油的企业，年产量超过10万吨：
海南正和生物能源有限公司 四川古杉油脂化学有限公司（17万吨～50万吨） 福建卓越新能源有限公司
在建项目多家，总设计能力超过300万吨：
南京清江生物能源科技有限公司（75万吨） 安徽国风生物能源有限公司（60万吨）
中石化石家庄炼油厂
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标准与ASTM D6751-03a的主要差异
将十六烷值由不小于47改为不小于49
将铜片腐蚀由不大于3级改为不大于1级
未设水和沉渣项目 (用水含量、机械杂质代替） 未设浊点项目 （用冷滤点代替） 未设磷含量项目 增加密度、水含量、冷滤点、机械杂质和氧化安定性项目
10％蒸余物残炭指标与GB 252《轻柴油》一致
水含量 ≤500mg/kg
氧化安定性 ≥3H 亚麻酸甲酯含量 ≤12％（w）Βιβλιοθήκη 总颗粒污染物 ≤24mg/kg
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指标 公布日期 密度，15℃ 运动粘度，40 ℃ 90馏程% 闪点 CFPP 浊点 硫含量 康氏残炭100% 康氏残炭10% 硫酸盐灰分 水含量
单位
美国 D6751-03a 2003.11
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前 言
生物柴油在欧盟
2005年欧洲产量为607万吨，比上年增加65％，其中德
国160万吨，法国49.2万吨，意大利39.6万吨，捷克13.3 万吨，波兰10万吨。 欧盟生物燃料使用目标（EU 2003/30/EC）： 2005年占总2％ 2010年占总5.75％ FIE（Fuel Injection Equipment）制造商协会认可B5
中国石化石油化工科学研究院 RIPP, SINOPEC
柴油机燃料调合用生物柴油（BD100） 国家标准的制定
2006年11月29日 北京
报告内容
一、前言
二、国外生物柴油标准
三、我国柴油机燃料调合用生物柴油（BD100） 国家标准的制定