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天然气压缩机常见故障及处理
• 二、判断、维修
• 即对所见的故障现象进行判断，、定位，找出产 生故障的原因，并进行修复的过程。在进行判断 维修的过程中
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三、检验
故障处理后必须进行检验，确认所发现的故障 现象已经解决，且设备不存在其他故障，设备整 体正常，各部件连接牢固，阀门开关符合要求， 在试运前确认检查有无泄漏。
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二、活塞杆故障 往复式压缩机活塞杆断裂事故也较为常见，据报道约占 压缩机事故的25%左右，尤其是对称平衡型压缩机，活塞 杆断裂事故约达51%。 活塞杆断裂不仅损害活塞和气缸，而且还由于对其他零 部件的连锁性破坏，导致气体泄漏，带来人员伤亡，生产 装置损毁等一系列严重事故，因此在操作中必须予以足够 重视。
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振动过高
往复式压缩机的运动部件是一整套曲柄连杆机构，这套机构 在开机—停机过程中既有加速和减速运动，又有旋转和往复 运动。压缩机在工作中，作用在活塞、连杆、十字头和曲柄 上的力有惯性力、气体力和摩擦力。
惯性力有两种，一种是旋转惯性力，一种是往复惯性力，连杆 运动时兼有这两种惯性力的作用。 在这些力中，气体力和摩擦力属于机器的内力，它主要作用于 机身、缸体中，产生易损件的磨损等，不会作用在基础上。 旋转力惯性力和往复惯性力，它们作用于机体轴承座上通过地 脚螺栓传动到基础上，从而产生振动。
进行压缩机故障处理应遵循的基本原则
一、进行故障判断应从最简单的事情做起 1.设备运行的环境情况——电源、气源、连接、其 他相关设备、温度、压力等。 2.设备所表现的现象——振动、异响、显示的参数 与它正常运转情况下的差距 3.阀门的正常动作、部件的紧固、管线的温度等。
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活塞杆发生断裂的位置多在活塞连接处与十字头连接处 ，其原因主要如下：
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1.活塞杆的螺纹由于螺纹牙型圆角半径小，应力集 中严重，容易在循环荷载下产生裂纹，若不能及 时发现，则容易断裂。 2.活塞杆的材质和热处理有问题。例如存在粗晶、 偏析及强度和塑性不符合要求。 3.连接螺纹松动或间距过大。 4.因其他故障而超负荷。
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• 除了这种机械运动引起的振动外，往复式压缩机 由于间歇性进气和排气，气流的压力脉冲还会引 起管路的振动。这种气流脉冲力若恰好与机体自 振频率相同，则会产生共振，这种共振会引起压 缩机和基础、管道各连接部分松动，严重时会振 裂管道。
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故障处理步骤
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对压缩机进行维修应遵循以下步骤
• 一、了解情况
• 即在维修前，与现场操作者沟通，了解故障发生 前后的情况，进行初步判断，如果能准确了解故 障发生前后详细的情况，将使现场维修效率及判 断的准确性得到提高。了解情况，不仅能初步判 断故障位置，也对准备相应的维修备件有帮助， 可以大大减短维修时间。
天然气压缩机常见故障及处理
1.压缩机的基础发生不均匀沉降，使联轴器严重不对中。 2.压缩机超符合或在紧急停机时产生的剧烈冲击。 3.安装不正确或工作中气缸轴线发生变化，与曲轴轴线不垂 直，使曲轴受力方向偏移。 轴瓦在曲轴上装配不良，支撑面切合不均匀，间隙过大 或过小，使轴颈弯曲变形。
由于设计不合理、材质不良、热处理不符合要求等因素 产生裂纹和断裂。
故障诊断
• 故障诊断是根据状态检测所得到的信息，结合 设备的工作原理、结构特点、运行参数及其历 史运行状况，对设备有可能发生的故障进行分 析、预判，对设备正在发生的故障进行分析、 判断，以确定故障的性质、类别、程度、部位 及趋势从而找到必要对策的技术。它是一门综 合性技术，需要很强的理论知识及丰富的工作 经验。
处理办法
1、检查气阀并采取相应措施 2、检查填料的密封情况采取相应措 施 3、调整气缸余隙容积 1、检查气阀更换损坏部件 2、调整入口压力 3、
2
3
级间压力 低于正常 范围
1、检查气阀更换损坏部件 2、检查管路使其畅通 3、检查气阀更换损坏部件
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气阀故障主要是:
阀片、阀簧损坏，气阀密封性差，阀片开启的压 力不正确以及安装中产生的问题
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序号
故障现象
故障原因
1、疲劳损坏，由于频繁承受撞击，阀片容易产生疲劳损坏。 2、阀片磨损，阀片与导向块工作面之间产生的摩擦磨损，减弱 阀片强度，降低使用寿命，导致失去密封作用。 3、材料缺陷，材料夹渣、夹层、裂纹等缺陷导致阀片应力集中 ，在高频次荷载状态下成为疲劳损坏的根源。 4、介质腐蚀，压缩介质本身具有腐蚀性或介质含有水分，工作 时破坏阀片表面保护膜。 1、疲劳损坏，由于频繁的压缩—伸张，引起疲劳损坏。 2、阀簧变形时与阀簧孔壁摩擦磨损，强度下降而断裂。 3、安装时阀簧位置不正，导致受理弯曲，造成断裂。 4、材质不符合要求，阀簧的加工、热处理有缺陷。
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常见压缩机故障及处理办法
序号
4
故障
排气温 度过高 气缸发 出异响
常见原因
1、排气阀泄漏 2、进气温度超过规定值 3、冷却效果不良 1、气阀有故障 2、气缸余隙容积过小 3、油封不严或润滑油过多 4、气体含水量过大 5、有异物进入缸体 6、缸套松动 7、填料破损 1、冷却水供给不足 2、进、排气阀漏气 3、当前级的压缩比过高
1
阀片损坏
2
阀簧损坏
3
气阀漏气
1、阀座、阀片磨损严重、变形、破裂。 2、阀隙通道被异物卡住。 3、阀簧损坏或弹力过小。 4、密封面或阀体杂质过多。
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气阀漏气的鉴别方法
1.在多级压缩中，若某一级排气阀漏气，排 出气缸的气体又部分泄漏回气缸，不仅使该级 排气温度上升，排气压力下降，而且该级的排 出气量不足使前一级的排气压力升高，因此判 别某一级的排气阀是否漏气，可根据平时运行 状态进行对比，比较温度是否升高，本级排气 压力是否下降，前级排气压力是否上升的方法 来识别。
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三、曲轴断裂 曲轴是压缩机系统中传递动力的重要部件。由于 承受较大的交变荷载和摩擦磨损，所以对疲劳强 度和耐磨性要求较高。曲轴一旦断裂，将使曲轴 箱、连杆、十字头和活塞等发生一系列连锁性破 坏。曲轴多数发生拐臂处断裂，曲轴发生断裂的 主要原因如下：
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讲师：宋晖
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课程目标
1.通过课程，理解设备故障判断和维修的步 骤和方法，建立设备维修的基本思想； 2.培养规范处理设备故障的能力； 3.掌握设备故障处理后的管理方法，共享维 修经验，减少设备故障。
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故障原因分布
压缩机大量故障是在 使用中因管理不当产 生的，尤其是不善于 检测、分析各种参数， 不善于从异常参数中 辨别出故障产生的苗头， 以至于将小的故障扩大， 从而造成设备的损坏， 因此需要重视压 缩机的故障检测和诊断
不遵守操作规程
8% 40% 46% 6%
压缩机主要零部件的机械故障
一、气阀故障 1、气阀工作状态的好坏是压缩机技术发展核心问题 之一，往复式压缩机有60%的故障发生在气阀上。 根据我们的运行经验，气阀故障引起的停机次数 占总停机次数的85%以上。气阀一旦发生故障，马 上影响压缩机的排气量，降低工作效率，提高损 耗。阀件破损后进入气缸，引起气缸拉伤、损害 活塞，带来更严重的问题
以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之” 的 态度，做好CNG场站设备维修工作
谢谢大家!
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常见压缩机故障及处理办法
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常见压缩机故障及处理办法
序号
1
故障
排气量达 不到设计 要求 级间压力 超过正常 范围
常见原因
1、气阀泄漏 2、填料泄漏 3、气缸余隙容积过大 1、当前级的排气阀故障 2、当前级的进气压力过 高 3、后一级的进气阀故障 4、级间管路阻力增大 5、活塞环泄漏引起排气 量不足 1、前一级进、排气阀故 障 2、吸入管道阻力增大 3、当前级进气阀故障
7
压缩机油 1、油位低 压低 2、油过滤器堵塞 3、调节阀、回油阀漏油 润滑油油 1、压缩机运动部件间有摩擦 温偏高 2、润滑油冷却效果差 3、油过滤器堵塞 轴承或十 1、配合间隙过小 字头滑 2、轴和轴承间接触不均匀 3、润滑油油压过低 4、润滑油太脏
8
9
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5
6
气缸过 热
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常见压缩机故障及处理办法
序号 故障 常见原因 处理办法
1、补充润滑油 2、清理润滑油、清洗过滤器 3、维修或更换相应部件 1、调整或更换运动部件 2、提高冷却效果 3、清理润滑油、清洗过滤器 1、调整间隙 2、重新刮研轴瓦 3、检查油泵或油路情况 4、更换润滑油
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气阀漏气的鉴别方法
2.某一级进气阀漏气，则该级进气阀部位温度升 高，同时，因为该级进入的气体又在压缩过程中 泄漏出去，导致前一级的排气压力上升，而后面 的各级又因为进气量不足，排气压力下降，因此 同样可以使用对比温度、压力的办法进行鉴别。 3.如果第一级进气阀漏气，则随后各级的排气量 下降，各级的排气压力也相应下降，因此可以通 过观察整体压力及排气量来辨别。