PVC+环氧+橡胶混合类胶
? PVC+环氧+橡胶混合类胶-半结构类胶\车身用胶\高温固化型 ? PVC+环氧+橡胶混合类胶主要特点
单组分、高温固化，环氧树脂赋予较高的强度， PVC、橡胶 赋予良好的柔韧性。该胶耐盐雾、耐腐蚀性好，对基材粘附 性好。
? 固化原理
在高温条件下， 一方面，PVC与环氧树脂、橡胶熔融成一体， 另一方面，环氧树脂和潜伏性固化剂进行反应，交联成为固 化物。
? AMV153W24减震胶 ? 供 应 商: 上海汉高 ? 使用车型： PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia ? 使用位置：发动机盖、行李箱盖、车门内外板减震处 ? 主要作用：减震作用 ? 固化性能：180℃/30min ? 减震性能：较好 ? 剪切性能：常温剪切强度≥1.5 MPa，80 ℃剪切强度≥0.8 MPa，盐雾试 验后剪切强度≥1.5 MPa，腐蚀试验30循环后剪切强度 ≥ 1.2 MPa。
汽车胶粘剂简介和发展概况
结合上海大众所用胶粘剂，简单介 绍汽车胶粘剂的性能、工艺、用途以及 演变、更新过程。
汽车胶粘剂的分类
? 按使用车间分类
? 车身用胶 ? 涂装用胶 ? 总装用胶 ? 发动机胶
? 按基材分类
? 环氧类胶 ? 橡胶类胶 ? PVC类胶 ? PVC+环氧+橡胶混合 ? 聚氨酯胶 ? 有机硅胶
? 按用途分类
? 结构类胶（折边胶、点焊胶） ? 半结构类胶（折边胶） ? 密封、减震类胶 ? 装配用胶
? 按固化工艺分类
? 高温固化型 ? 湿汽固化型 ? 常温固化型 ? 非固化型
? 其他分类
汽车胶比较关心的性能
? 机械性能:剪切性能、剥离性能、弯曲性能 ? 老化性能：耐盐雾、湿热、腐蚀、耐紫外线、
上海大众目前使用PVC类胶的主要品种
? AKR 303 N16底部密封胶 ? 供 应 商: 上海北申 ? 使用车型： SANTANA ? 使用位置：车身底部 ? 主要作用：密封减震、防石击 ? 固化性能：160℃/15min ? 密封性能：优异 ? 粘接性能：粘附力大于内聚力
? AKD 473 N15焊缝密封胶 ? 供 应 商: 上海北申 ? 使用车型： SANTANA ? 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖等处 ? 主要作用：密封 ，减震 ? 固化性能：160℃/15min ? 密封性能：优异 ? 粘接性能：粘附力大于内聚力
? AKD 473 S30 焊缝密封胶 ? 供 应 商: 上海依多科 、上海北申 ? 使用车型： SANTANA、 PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia ? 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖等处 ? 主要作用：密封，减震 ? 固化性能：160℃/15min ? 密封性能：优异 ? 粘 \涂装用胶\高温固化型 ? PVC类胶主要特点
单组分、中高温固化，柔韧性、密封性能好，同时具有较好 的减震作用，该类胶耐盐雾、耐腐蚀性好，对电泳涂层粘附 性极好。 ? 固化原理 该胶包括PVC、增塑剂和填料等，在高温条件下， PVC与增 塑剂熔融成一体，成为固化物。
? 聚氨酯胶主要特点
大部分聚氨酯都是单组分、湿固化，个别胶是双组分胶,两组 分混合固化。聚氨酯胶耐热性、耐老化、耐紫外线好,对基材 粘附性好,具有较高剪切强度和模量。
? 固化原理
? 单组分聚氨酯胶包括预聚物、填料等，预聚物带有异氰酸基， 异氰酸基遇水分就会发生反应，交联成固化物。固化速度与 温度和湿度有关系，提高环境的温度和湿度，都能使固化过 程加快。
序号
1 2 3 5 6 7 8 9
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度
80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度
腐蚀试验90循环后剪切强度 剥离强度
弯曲性能(2mm厚度)
要求
实际值
180 ℃/ 30min 180 ℃/ 30min
≥ 16
30.2
≥ 14
15.6
上海大众目前使用PVC+环氧+橡胶混合类胶的主要品种
? AMV162 250 折边胶 ? 供 应 商：上海汉高 ? 使用车型： PASSAT ? 使用位置：车门、行李箱盖、发动机盖的折边处 ? 主要作用：粘接内外板 ? 固化性能：180℃/30min ? 剪切性能：常温≥7 MPa, 80℃ 下只有5-6 MPa
≥ 15
6
盐雾试验后剪切强度
≥ 15
7
腐蚀试验20循环后剪切强度
≥ 14
实际值
170 ℃/15min 21.4
15.9 16.5 16.9 14.7
AMV167N61环氧点焊胶/折边胶
? 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司 ? 使用车型： PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia ? 使用位置：车身折边处、车身钢板焊接处 ? 主要作用：增加车身强度，减少焊点 ? 主要性能：
单组分、高温固化，柔韧性、密封性、减震性优异，该胶 耐盐雾、耐腐蚀性好，对基材粘附性极好。 ? 固化原理 该胶包括橡胶、固化剂、促进剂、填料等，在高温条件下， 橡胶和固化剂（主要是硫黄）进行硫化反应，交联成为 固化物。
上海大众目前使用橡胶类胶的主要品种
? AKD498000密封胶 ? 供 应 商: 上海众盛胶粘剂有限公司 ? 使用车型： SANTANA ? 使用位置：工艺孔、大缝、大台阶处 ? 主要作用：堵缝、补强、密封 ? 固化性能：160℃/15min ? 密封性能：优异 ? 粘接性能：粘附力大于内聚力
序号
项目
要求
实际值
1
固化条件
180 ℃/ 30min 180 ℃/ 30min
2
固化后24小时，常温下剪切强度
≥ 16
29.8
3
80℃/24h ， 80℃下剪切强度
≥ 14
15.4
5
湿热老化后剪切强度
≥ 15
_
6
盐雾试验后剪切强度
≥ 14
_
7
腐蚀试验90循环后剪切强度
≥ 13
_
8
剥离强度
≥ 4N / mm
单组分、高温固化，高剪切强度，耐高温、耐盐雾、耐腐 蚀性好，对基材粘附性极好。 ? 固化原理 该胶包括环氧树脂、固化剂、促进剂、增韧剂、填料等， 在高温条件下， 环氧树脂和固化剂进行反应，交联成为 固化物，增韧剂作为分散相均匀分布在环氧树脂相中。
上海大众目前使用环氧类胶的主要品种
AMV167N52/N53环氧折边胶
序号
1 2
3 5 6 7
项目
固化条件 固化后24小时，常温下剪切强度
80℃/24h ， 80℃下剪切强度 湿热老化后剪切强度 盐雾试验后剪切强度
腐蚀试验30循环后剪切强度
要求
180 ℃/ 30min ≥ 14
实际值
180 ℃/ 30min 19.8
≥ 11
17.4
≥ 13
16.2
≥ 13
15.7
≥ 12
式中： τ——胶粘剂拉伸剪切强度，MPa； P——试样剪切破坏的最大负荷，N； C——试样搭接面宽度，mm； A——试样搭接面长度，mm。
剥离强度试样
试片宽约25mm，长约150mm ，强度=试样剪切破坏的最大负荷 / 25
环氧类胶
? 环氧类胶-结构类胶\车身用胶\高温固化型 ? 环氧类胶主要特点
? 双组分聚氨酯胶包括A组分（端异氰酸基预聚物）、B组分 （端羟基预聚物），混合后A组分中的异氰酸基和B组分中的 羟基进行反应，交联成固化物，固化速度比单组分胶快。固 化速度与温度关系教大，与湿度关系不大，提高环境的温度， 固化过程加快。
上海大众目前使用聚氨酯胶的主要品种
? AMV169302玻璃胶（需要配合底涂剂使用） ? 供 应 商：上海汉高、上海众盛 ? 使用车型： SANTANA 、PASSAT、POLO、TOURAN、Octavia ? 使用位置：安装挡风玻璃处 ? 主要作用：将挡风玻璃和车身粘接 ? 表干时间 ：在23 ℃ ，50%相对湿度下，20min ? 固化速度：在23 ℃ ，50%相对湿度下，3.0mm / 24h ? 剪切性能：在23 ℃ ，50%相对湿度下7天后，大于4 MPa
腐蚀试验90循环后剪切强度 剥离强度
弯曲性能(2mm厚度)
要求
180 ℃/ 30min ≥ 16
实际值
180 ℃/ 30min 25.2
≥ 14
15.1
≥ 15
_
≥ 14
_
≥ 13
_
≥ 4N / mm
5 N / mm
弯曲45度不断裂 弯曲45度不断裂
AMV167W60环氧结构胶、折边胶 ? 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司（代理美国陶氏产品） ? 使用车型： POLO、TOURAN、Octavia ? 使用位置：车身折边处，车身焊接处 ? 主要作用：粘结车身钢板，提高车身抗冲击强度，减少或代替焊点、保护焊点 ? 主要性能：
8 N / mm
9
弯曲性能(2mm厚度)
弯曲45度不断裂 弯曲90度不断
裂
备 注：该胶韧性极佳，剪切、弯曲、剥离性能明显优于其他环氧胶，是目前世 界汽车行业中综合性能最好的环氧类胶，上海众盛已经送样去德国大众认可，而 且已经通过各项实验室认可，目前正等待认可报告。
橡胶类胶
? 橡胶类胶-密封、减震类胶 \车身用胶\高温固化型 ? 橡胶类胶主要特点
? AKD 464 000 密封胶 ? 供 应 商：上海汉高 ? 使用车型： PASSAT 、 TOURAN ? 使用位置：车身点焊密封处 ? 主要作用：密封、 保护焊点 ? 固化性能：180℃/30min ? 密封性能：优异 ? 剪切性能：常温剪切强度大于0.8 MPa
? AKD 465 F01膨胀型减震密封胶 ? 供 应 商：上海众盛胶粘剂有限公司（代理美国陶氏产品） ? 使用车型： POLO、 TOURAN、Octavia ? 使用位置：车身点焊密封处，车身内外板减震处 ? 主要作用：密封、减震、保护焊点 ? 固化性能：180℃/30min ? 减震密封性能：优异 ? 剪切性能：常温剪切强度大于0.3 MPa