目录1.绪论 (3)1.1前言 (3)1.2文献综述 (3)2.概述 (3)2.1城市概况 (3)2.2建设目的与意义 (3)3设计依据与原则 (4)3.1设计依据 (4)3.2设计原则 (4)4沿线自然地理概况 (5)4.1土壤 (5)4.2地形地貌 (5)4.3水文 (5)5.工程概况 (6)6．道路平面设计 (6)6.1平面线形设计的一般原则 (6)6.2平面线形的选择： (6)7．横断面设计 (9)7.1横断面设计方法 (9)8.道路纵断面设计 (11)8.1纵断面设计要求 (11)8.2纵坡值 (12)8.3桩号标高及竖曲线要素计算 (12)8.3.2竖曲线（1）设计 (14)8.3.3桩号05101065+-+段标高计算 (15)K K8.3.4桩号10651170+-+段标高计算 (17)K K8.3.5 竖曲线（2）设计 (17)8.3.6桩号12901500+-+段标高计算 (18)K K9.路面结构设计 (19)9.1路面设计原则 (19)9.2交通荷载分析 (19)9.3路面结构计算 (21)9.3.1初拟路面结构 (21)9.3.2路面材料参数确定 (21)9.3.3荷载疲劳应力计算 (21)9.3.4、温度疲劳应力计算 (22)10.路基设计 (23)10.1路基设计的一般要求 (23)10.2路基填土与压实 (23)10.3.一般路基的设计 (24)10.4.路基的边坡与防护 (25)10.4.1.边坡 (25)10.4.2.路基防护 (25)10.5.边坡稳定性分析 (25)11.施工组织设计 (27)11.1施工组织设计的基本原则： (27)11.2.分类 (28)11.3.主要内容（步骤） (28)11.4.水泥混凝土面层施工 (30)12.筑路材料 (32)12.1材料 (32)12.1.1粉煤灰 (32)12.1.2石灰 (32)12.1.3砂 (32)12.1.4水 (32)12.1.5水泥 (33)12.1.6碎石 (33)12.2混合料 (33)13.工程预算 (33)13.1.工程概况 (33)13.2.编制依据 (33)13.3.总费用组成 (33)14．英文翻译 (38)14.1中文文献 ................................. 错误!未定义书签。
结论 . (38)参考书 (39)1.绪论1.1前言本次毕业论文（设计）内容是对--------路进行道路工程设计。
在设计过程中，依据原始资料首先对道路进行路线的拟定，然后针对选定方案进行详细的平、纵、横设计，严格参照各类设计技术标准及规范，并且借助软件及相关的手算部分完成图纸的绘制，以及得出相应的数据。
从中，使我在Word、Excel、Autocad等应用软件方面有了长足的长进。
毕业设计是培养和提高独立解决工程实际问题能力的一个重要的教学实践环节，是几年来所学知识的总结提高。
以上就是我在这次毕业设计过程中的主要工作，归结起来有以下几点收获：可以综合应用所学基础课、专业基础课及专业课知识和相关技能，熟悉了相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法，解决了具体的土木工程设计问题，提高了工程应用的综合能力和创新能力。
本路段施工图设计我觉得体现出了我的一些思路；在路线的选定及路基、路面设计上都花费了较长时间；本设计同样关注环境，关注能源，还有很多不足，有待改善提高。
1.2文献综述2.概述2.1城市概况入长江。
2.2建设目的与意义毕业设计从开题报告开始，经历了道路的平、纵、横等设计阶段。
在写开题报告的过程中，在指导老师的带领下，通过阅读大量的参考文献和中外文资料以及综合所学知识，我认识到城市道路的发展现状以及现行城市道路设计中所需注意的问题。
3设计依据与原则3.1设计依据（一）《---市城市整体规划》（1996-2010）（二）《---市城市交通规划》（三）路基岩土工程堪察报告（四）现状地形图（五）相关的规范与标准1 JTJ 001-97 公路工程技术标准2 JTJ 003-86 公路自然区划标准3 JTJ 011-94 公路路线设计规范4 JTJ 012-94 公路水泥混凝土路面设计规范5 JTJ 014-97 公路沥青路面设计规范6 JTJ 017-96 公路软土地基路堤设计与施工技术规范7 JTJ 031-95 公路路基设计规范8 CJJ 37-90 城市道路设计规范9 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范10 JTJ 018-97 公路排水设计规范11 JTJ/T 006-98 公路环境保护设计规范12 JTJ 005-96 公路建设项目环境影响技术评价规范13 JTJ 021-89 公路桥涵设计通用规范14 GBJ 124-88 道路工程术语标准15 GBJ 50162-92 道路工程制图标准16 GB/T 50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准17 GB/T 5768-1999 道路交通标志与标线3.2设计原则（1）设计应满足道路用地范围的要求（2）符合各项规范要求，达到规范要求的各项指标（3）在满足道路交通要求的前提下尽量节约投资，减少工程量，缩短工期。
（4）道路平、纵断面的设计应充分考虑地形、地貌及工程地质情况。
（5）道路的设计应尽量使平、纵、横三方面协调，线形顺适连续，视觉良好，工程经济合理。
（6）路面结构的选择做到节省工程费用，路面材料应结合地方材料的特点，便于施工，减少道路的后期养护费用。
（7）横断面形式应满足道路交通需要，同时便于分布各种城市管线。
（8）因地制宜，就地取材。
（9）重视环境保护，防止水土流失，并且加强道路绿化设计。
4沿线自然地理概况4.1土壤设计线路经过地段主要有第四系松散沉积岩所组成。
第四系松散沉积层有全新统（Q4al）的低—高液限粘性土加粗砂及更新统（Q3al）的低—高液限粘性土所组成。
由于古河道多次变迁作用，底层厚度分布不均，堆积层厚度上部全新统（Q4al）一般在3-9m，局部达10m，地层岩性主要为低—高液限粘性土，其为2%—10%，下部上更新统（Q3al）沉积厚度一般在10—40m，地层岩性主要为低—高液限粘性土，呈中—低等压缩性。
4.2地形地貌修建路基位于----市区，东起---路，西至---路，地形变化大，场地属丘陵地貌。
4.3水文(1)地表水路线经过区段主要河流，河流一般情况下流量受季节影响及人工调节影响较大。
检测表明沿线河流水质对混凝土不具侵蚀性。
(2)地下水设计线路沿线地下水主要为孔隙潜水，地层透水性、富水性均较好，地下水位受大气降水影响明显，有随季节性变化的特征。
地下水对砼不具腐蚀性。
沿线第四系沉积层内富含大量的地下水，地下水埋深1—2.5m并随汛期发生变化。
检测表明沿线河流水质对混凝土不具侵蚀性。
(3)地震自有地震记录以来，场区地震不超过3级，多发生在断裂交汇处，新构造运动表现为地壳大面积的不均匀升降。
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89），场区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.01g。
(4)气象马鞍山位于北亚热带，地势低平、近海，具有季风性、过渡性、不稳定性的气候特征，四季分明，冬夏温差显著，年平均气温14.1℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-17.8℃；年最大降雨量为1394.9mm，年平均风带为3.1米/秒，历史最大风速为18.7米/秒，大风多出现在6、7月份。
该地区光照充沛，年平均日照数为2214.0小时，日照百分率为50%，无霜期为216天。
对境内影响较大的灾害性天气主要有：暴雨、连阴雨、、寒潮和高温等，而以暴雨造成的灾害最为严重。
(5)土壤的分析与评价根据钻探资料和静力触探成果综合分析，本工程场地范围内，地层表层填土土质不均，一般不宜直接作为路基天然地基持力层5.工程概况---路西起---路，东到---路，沿线穿过村庄、农田和水塘。
本次设计范围是---路第一标段00001500+-+，路线长1500米。
D道路起点坐标K KX=3505186.20 Y=499246.56,道路终点坐标X=3505211.99 Y=500744.67.道路路幅宽为50米，路肩宽为0.52m⨯，路基顶面宽度为51米。
6．道路平面设计6.1平面线形设计的一般原则1．平面线形应直捷，连续，顺适，并与地形，地物相适应，与周围环境相协调。
2．除满足汽车行驶动力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。
3．保持平面线开的均衡与连贯。
4．应避免连续急弯的线形。
5．平面线形应有足够的长度。
6.2平面线形的选择：方案一：充分考虑了征地拆迁以及原有工厂的情况，但道路的转折太多，与花园路桥和江东大道的衔接也不是太好，而且也避免不了工厂的部分拆迁，同时工程量、造价会很大。
方案二：为直线行路线，优点是转弯少，没有转弯，施工方便，造价相对较低，对于城市未来交通的流畅快速，安全，简洁方面是很合适的。
缺点是直线经过处拆迁量稍微有点大。
经过综合考虑，采用第二方案。
设计指标：根据马鞍山市交通规划，花园路为城市主干道，根据《城市道路设计规范》，花园路采用的各项技术指标如下：平面设计技术指标平面线形最终确定如下 道路终点JD2X=3505211.99与湖东路交点JD1与湖西南路交点JD06.3导线要素计算道路起点湖西南路JD 0坐标为 X 0 =3505186.26 Y 0 =499246.56由设计资料可知JD 0的桩号为K0+000湖东路JD 1坐标为X 1 =3505176.26 Y 1 =500407.06—JD 的距离l=1160.5则JD 1桩号为：JD 1 010*******.51160.5JD l K K =+=++=+终点JD 2的坐标是 23505211.99X = 2Y =500744.672339.5l ===终点JD 2的桩号为 2121160.55339.51500JD JD l K K =+=++=+导线方位角的计算：0JD -1JD100110500407.06499246.56arctan arctan 89.53505176.263505186.26y y x x θ---===-- 12JD JD -终点 211221500744.67500407.06arctan arctan 84.03505211.993505176.26y y x x θ---===-- 导线偏角的计算：0112JD JD JD JD - 120184.089.5 5.5θθ--∂=-=-=-各种数据汇总如下：花园路控制点桩号、坐标、长度花园路路段方位角及偏角89.5 84.07．横断面设计7.1横断面设计方法道路横断面是道路中线上各点的法向切面,其包括行车道、人行道、中央分隔带、路肩、护坡、边沟、路界石等。