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维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：車型年份2002.50Mondeo 採用－5速自排變速箱，此變速箱衍生自Galaxy 之5速自排變速箱。
但兩變速箱間仍有數個明顯差異，故學員資訊中對此提供詳細說明。
5前進檔和倒退檔之檔位由排成二平面三簡單式行星齒輪組來達成。
齒輪組可用自動或直接由駕駛者以選擇換檔模式來換檔。
並經由一獨立變速箱控制單元進行電子控制。
在剛開始一年，此變速箱不作維修設計，但除了各油封、主控制閥體、個別之電磁閥、扭力轉換器和變速箱檔位(TR)感知器以外。
本學員資訊提供－變速箱之概論。
包含變速箱內各元件組、不同檔位和動力流程以及變速箱控制系統設計和功能之詳細說明。
此外，概論內容亦包含變速箱油冷卻系統和外部之控制。
本學員資訊區分為數個單元，並依新的Ford 訓練概念設計成自我學習之工具。
各單元之開頭將列出經由該單元學習後可達到之目標。
各單元之結尾將有一組測驗問題，以監測學員之程度。
這些測驗題之解答在學員資訊之後面。
請記得我們的訓練方式僅供作FORD 訓練目的用。
維修和調整作業務必依工作手冊之說明和規格來實施。
請多利用Ford 技術訓練課程提供之訓練課程以得到更多之理論和實務知識。
维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：前言...........................................................................................................................1目錄...........................................................................................................................2單元1－自排變速箱－車輛配備：5速自排變速箱變速箱說明 (7)概述 (7)變速箱橫剖面圖......................................................................................................................10扭力轉換器與扭力轉換器鎖定離合器(TCC) (12)機油泵浦 (13)第1和第2行星齒輪組..........................................................................................................14減速行星齒輪組. (16)離合器和制動帶 (18)差速器總成.............................................................................................................................20主控制閥體.. (22)辨識標籤 (24)變速箱檔位和動力流程 (24)作動概論 (25)變速箱1檔 (26)1檔之動力傳輸路徑...............................................................................................................28變速箱2檔.............................................................................................................................302檔之動力傳輸路徑 (32)维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：變速箱3檔.............................................................................................................................343檔之動力傳輸路徑...............................................................................................................36變速箱4檔.. (38)4檔之動力傳輸路徑 (40)變速箱5檔.............................................................................................................................425檔之動力傳輸路徑 (44)變速箱倒檔 (46)倒檔之動力傳輸路徑 (48)變速箱電子控制系統 (49)概論........................................................................................................................................50變速箱控制單元. (52)換檔方式 (53)CAN 網路資料匯流排之信號傳送 (57)渦輪軸速度(TSS)感知器 (59)中間軸速度感知器..................................................................................................................60輸出軸速度(OSS)感知器.. (61)變速箱油溫度(TFT)感知器 (62)變速箱檔位(TR)感知器...........................................................................................................63選擇換檔開關. (64)停車燈開關 (66)剎車壓力開關 (67)主控制閥體內電磁閥概述.......................................................................................................68主調整閥 (69)维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：PWM 電磁閥－2檔/4檔/5檔制動器......................................................................................70PWM 電磁閥－3檔-5檔離合器. (71)PWM 電磁閥－扭力轉換器鎖定離合器(TCC) (72)換檔電磁閥SSA 、SSB 和SSC (73)換檔電磁閥－減速制動帶.......................................................................................................74換檔電磁閥－空檔接合.. (75)排檔桿鎖定電磁閥 (76)點火鑰匙取出抑制器電磁閥....................................................................................................77儀錶板 (78)通用電子模組(GEM) (79)倒車燈繼電器 (80)變速箱電子控制系統 (80)油位檢查 (81)TR 感知器調整 (82)測驗題.....................................................................................................................83單元2－變速箱冷卻－車輛配備：5速自排變速箱變速箱冷卻 (87)冷卻迴路 (88)測驗題 (90)维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：單元3－自動變速箱外部控制－車輛配備：5速自排變速箱外部控制 (91)排檔拉索 (92)外部控制 (93)排檔桿拉索調整 (94)測驗題解答 (95)维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：目標在完成本單元後，你將可以：˙得到主要元件組件之概念。
˙說明扭力轉換器之設計和功能。
˙說明機油泵浦之設計和功能。
˙說明行星齒輪組之基本設計和功能。
˙說明離合器和制動帶之基本設計和功能。
˙說明差速器總成之設計和功能。
˙說明主控制閥體之基本設計和功能。
˙指出變速箱各位置。
˙說明不同齒輪如何達到變速比。
˙說明各齒輪之傳輸動力流程。
˙指出行星齒輪組各元件接合之離合器和制動帶。
˙辨識變速箱控制系統之元件。
˙指出變速箱控制單元和資料連結接頭(DLC)之安裝位置。
˙說明變速箱控制系統之基本功能和不同換檔方式。
˙說明CAN 資料匯流排之資料交換。
˙指出感知器之安裝位置，並說明其信號如何使用。
˙對主控制閥體之電磁閥作概述。
˙說明各作動器之功能並說明故障時之現象。
维修技术资信网ww w.sy sx zl .c omQQ ：概論˙本5速自排變速箱由日本的自排變速箱製造廠Jatco TransTechnology 所設計。
˙它為全自動和電子控制式自排變速箱，設計供前輪驅動車輛用。
˙本自排變速箱設計之最大輸入扭力為310Nm 。
˙它用於Mondeo ，配合下列引擎：－ 2.5L Duratec － 2.0L Duratorq TDCi˙變速比由在兩軸上之三行星齒輪組來完成。
各元件之驅動或固定則由4組離合器、3組制動器（含1組制動帶和2組制動器）和2組滾子式單向離合器來進行。
˙扭力轉換器鎖定離合器(TCC)可使燃油消耗率最佳化。
由變速箱控制單元視車速和引擎負荷而控制接合。
˙若車輛在一檔位接合時停下，則變速箱控制系統將使變速箱換檔至空檔(現在只配備於柴油引擎車輛)。