螺杆式制冷压缩机的操作与维修第一节螺杆式制冷压缩机的操作1. 第一次开机及停机开机前，联轴器必须重新找正。

第一次开机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情况。

检查项目如下：l 合上电源开关，将选择开关选为手动位置；l 按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；l 按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；l 按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；l 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa。

扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“0”位。

检查各自动安全保护继电器或程序的设定排气压力高保护：排气压力≦1.57MPa 喷油温度高保护：喷油温度≦65℃油压差低保护：油压差≧0.1MPa精滤器前后压差高保护：压差≦0.1MPa吸气压力低保护：根据实际工况设定对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：1) 选择开关为手动开机；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；4) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；5) 启动油泵；6) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。

电机正常运转后，A阀自动关闭；7) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。

压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。

8) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。

如有不正常情况，应停机检查。

9) 初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。

停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。

按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。

2. 正常开机及停机正常开机过程如下：a. 选择手动开机，与第一次开机过程相同。

b. 选择自动开机1) 打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；2) 按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位。

油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开。

电机正常运转后，A阀自动关闭；3) 在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。

4) 压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。

并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。

正常停机过程如下：a.手动停机，与第一次开机的停机过程相同。

b.选择开关在自动位置：1) 按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“0”位，主电机自动停止，同时旁通电磁阀B自动打开，油泵延时自动停止，停机后B阀自动关闭；2) 关闭吸气截止阀。

如长期停机，排气截止阀亦应关闭；3) 关闭水泵电源及压缩机电源开关。

3. 运转中的注意事项(1) 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压，并定时记录。

要求仪表是准确的。

(2) 压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车，一定要查明故障原因方可开机。

绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。

(3) 突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀B不能开启，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转。

(4) 如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免冻坏设备。

(5) 如果在气温低的季节开机，先开启油泵，按电机旋转方向盘动联轴器，使油在压缩机循环，充分润滑，这个过程一定要在手动开机方式下进行；如果是氟利昂制冷剂，开机前要先开油加热器加热润滑油，油温要保证在25℃以上。

(6) 机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机各部位都有润滑油，每次油泵开动10分钟即可；每2~3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘在一起。

(7) 每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各部位。

第二节螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除现象原因处理1．启动负荷过大或根本不能启动。

a. 压缩机排气端压力过高；b. 滑阀未停在“0”位；c. 机体充满润滑油或液体制冷剂；d. 运动部件严重磨损、烧伤；e. 电压不足。

1) 通过旁通阀使高压气体流到低压系统。

2) 将滑阀调至“0”位。

3) 盘车排出积液和积油。

4) 拆卸检修或更换零部件。

5) 检修电网。

2.机组发生不正常振动。

a. 机组地脚螺栓未紧固；b. 管路振动引起机组振动加剧；c. 联轴器同心度不好；d. 吸入过多的油或制冷剂液体；e. 滑阀不能定位且在那里振动；f. 吸气腔真空度过高；1) 旋紧地脚螺栓。

2) 加支撑点或改变支撑点。

3) 重新找正。

4) 停机，盘车使液体排出压缩机。

5) 检查卸载机构。

6) 开吸气阀、检查吸气过滤器。

3．压缩机运转后自动停机。

a. 自动保护设定值不合适；b. 控制电路存在故障；c. 电机过载。

1) 检查并适当调整设定值。

2) 检查电路，消除故障。

3) 检查原因并消除。

4．压缩机制冷能力不足。

a. 滑阀的位置不合适或其它故障；b. 吸气过滤器堵塞；c. 机器磨损严重，造成间隙过大；d. 吸气管路阻力损失过大；1) 检查指示器或角位移传感器的位置，检修滑阀。

2) 拆下吸气过滤网并清洗。

3) 调整或更换零件。

5) 清洗过滤网、清除水分。

20．冷凝压力过高。

a. 冷却水温度高或水（风）量不足；b. 对蒸发冷来说，空气湿度过大；c. 冷凝器结垢或有油污；d. 冷凝器积液过多；e. 不凝性气体过多1) 降低水温或增大水（风）量。

2) 加大风量。

3) 清洗除垢、放油。

4) 及时排放过多凝液。

5) 及时排放空气。

第三节螺杆式制冷压缩机的检修1、拆卸在螺杆压缩机必须进行大修前，有可能的话，将滑阀卸载到“0”位，正常停机，切断电源。

截断与压缩机相连的管路，将压缩机的制冷剂和润滑油排出后，方可拆卸压缩机。

注意拆卸时要养成好的习惯，不同部位的零件要分别摆放，并作好必要的装配标记。

(1) 拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。

最好有操作平台。

(2) 拆下吸器过滤器、吸气止回阀。

(3) 拆下能量指示器。

(4) 取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。

注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。

(5) 拆下轴封盖，取出轴封。

注意不要碰伤动、静环。

(6) 取下定位销，拆下排气端盖。

(7) 取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。

拆卸防松螺母要使用随机专用工具并先起开防松垫片的锁片。

随时作好标记，分别摆放。

(8) 取出定位销后，拆下排气端座。

(9) 利用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出，不要与机体碰撞。

这时从动转子是随之转动的。

(10) 取出从动转子。

(11) 取出滑阀。

2、检查检查的项目包括：(1) 检查机体表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用径千分表测量表面尺寸及圆度。

(2) 检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。

(3) 检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。

(4) 测量转子主轴径及主轴承孔的径尺寸，检查主轴承磨损情况。

(5) 检查轴封的磨损情况。

(6) 检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。

(7) 检查压缩机所有油路情况。

(8) 检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。

(9) 检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。

(10) 检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。

3、修理检查之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。

具体容如下：(1) 对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石研磨光滑。

转子轴颈和轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。

主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依据调整主轴承。

(2) 主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。

如采用浇铸轴承合金的方式，必须保证表面与轴承孔的同轴度。

(3) 止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新的。

并应测出其真空游隙大小，以此为依据配轴承调整垫。

(4) 所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。

垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出现折断或裂缝，以免泄漏。

垫片应选用优质材料。

“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。

(5) 将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。

注意不要将表面刮伤。

4、装配在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。

装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。

装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。

装配间隙见间隙表(1) 将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。

(2) 将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。

(3) 将主轴承按原位装入轴承孔，并测量轴承径，使径符合与转子轴颈配合的间隙要求。

(4) 在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

(5) 将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。

压入定位销后，将螺栓紧固。

(6) 安装滑阀及其导向托板。

导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。

(7) 将吸入端主轴承孔及机体孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。

后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体。

(8) 将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。

(9) 在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

(10) 将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。

装排气端座时注意主轴承孔，切勿损伤主轴承。

(11) 装入调整垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承隔圈固定在转子的轴颈上。

止推轴承成对安装，并注意安装方向。

(12) 装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。

拆下排气端座与机体的连接螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，测量转子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。

如间隙不合理，应改变调整垫的厚度。

调整好排气端间隙后装配。

装好后按实际运转方向盘动主动转子，转动应灵活无卡阻现象。

(13) 将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓固定。

(14) 装入轴封动环，在动环表面及胶圈涂抹冷冻油。

(15) 将静环装入轴封压盖，加垫片以螺栓固定在排气端座上。

通过垫片厚度调整轴封弹簧的予紧力。

静环表面及静环胶圈也涂抹冷冻油。

(16) 装入油活塞及平衡活塞。

装配时涂抹冷冻油。

(17) 将吸气端座装上定位销，加垫片以螺栓固定。

(18) 装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。

(19) 将检修好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。

将装好的压缩机运至机组上。