摘要：通过这次认知性实习，我们对万福闸、太平闸、邵仙船闸、宝应抽水站、高港枢纽、江都水利枢纽等地进行实地参观，经过工作人员的讲解，充分了解到其工程概况、设备组成及运行状况，使我们对这类低水头水工建筑物的结构构造和各自作用有了一个更加具体、更加形象的认识。

万福闸：万福闸位于扬州市区东郊的世界第一大沟——廖家沟上，是一座以排洪为主,兼有灌溉、航运、城市供水等多功能的大型水闸，旨在将淮河洪水排入长江，保证了江苏、安徽、河南等地的安全。

万福闸由66个闸墩组成，共65孔,每孔净宽6m，并建有石漫滩水库。

从工作桥内展示的工程概况上我们得知万福闸建设时间从1959.10到1962.12，设计标准为三百年一遇，建筑物等级为Ⅱ级。

（图181）由工作人员介绍，万福闸主要有以下五个作用：1、70%洪水通过万福闸排入长江2、维持京杭大运河扬州段通航水位及水深3、维持工业用水的需要4、由长江引水入内河灌溉5、是328国道的主要交通要道。

万福闸最大的特点是其上游3条河道，导致了水量不均，流速各异，流态不稳定等问题，造成管理上的压力，因此通过水力模型试验建造了导流渠，使得水流尽量均匀。

在检修便桥上，我们近距离观察到了闸门。

闸门结构形式为上扉门和下扉门，其中上扉门为钢筋混凝土结构，下扉门为钢结构。

当上扉门固定时则成为胸墙。

上了工作桥，我们看到65台联动式启闭机，一台启闭机控制一孔，工作时开启上扉门到一定程度后再开启下扉门，之后固定下扉门，接着开启上扉门。

同时我们还了解了水位流量安全关系曲线和始流安全关系曲线。

前者显示随着闸门打开水流从孔流变为堰流时的状况，而通过后者我们得知，水闸不能全部同时开启。

（图183）站在工作桥上向上下游望去，皆筑有水位观测站。

通过测流断面得到过水流速，从而得到过水流量。

可以测量几个标准水位再利用流量关系曲线来判断其流量。

（图194）历史上万福闸历经三代建成，却因战争在清朝一夜之间被炸毁，“毁之之易，成之之难，而思保之之术”。

的确，建国后重修万福闸，不再需要重复建坝拆坝，减少了人力财力的损失和人员伤亡。

应当以术保之，使其发挥最大效益。

廖家沟下游左手侧建有鱼道，方便鱼类洄游产卵。

因水流不能太大，因此鱼道内建有隔墩，以降低流速和供鱼类休息。

（图198）太平闸：太平闸位于淮河入江水道太平河上，同属Ⅱ级建筑物。

太平闸建于1972年，时处大跃进时期，为拱式桥梁，共24孔，每孔宽6米，设计流量1950m³/s。

桥墩由浆砌块石建成，闸门为混凝土复合结构，因此钢筋水泥量大减，造价低。

其工程主要效益为排泄淮河洪水入长江，此外兼顾灌溉、航运、渔业、城市供水等效益。

2002年太平闸进行改建，实现了自动化控制，开闸时间从12小时减少到12分钟，与万福闸相互配合、联合运用，构成淮河入江水道最后一级控制建筑物。

工作人员介绍，由于太平闸钢筋水泥量少，因此要等到万福闸开启到3000个流量之后才能开启太平闸。

（图200）太平闸与万福闸的区别主要有四点：一是工作桥为房屋式结构，机器和检修人员可免受日晒雨淋；二是实现了自动化控制；三是电缆全部布设在底下，没有裸露出来；四是采用了二合一精密行程开关，特别的由我校研制。

（图204）邵仙船闸：邵仙水利枢纽由邵仙闸洞、运盐闸、邵伯闸、邵仙套闸等组成，它与江都抽水站、万福闸、太平闸组成了一个大型水利枢纽，主要承担苏北地区的防洪、抗旱、排涝、补水、灌溉、通航等任务，是南水北调东线工程的主要线路之一。

在邵仙船闸我们目睹了完整的船只过闸的过程。

二楼的控制室内有两个显示器，显示船舶过闸的情况和闸门开启的情况，实现自动化控制。

上下游闸门在开启时都是先垂直上升再逐渐转为水平，极大的节省了空间。

（图225）邵仙闸洞分两部分，上面为邵仙闸，是弧形闸门，下面为邵仙洞。

邵仙闸洞全年几乎处于全部开启状态，将水向苏北地区送。

洪涝时期可将洪水排入新通扬运河。

（图243）另听工作人员介绍，运盐闸由于常年关闭，下游严重淤积，邵仙闸将适度开启运盐闸冲淤，以缓解下游淤积情况。

（图216）宝应抽水站：宝应抽水站位于江苏省宝应县氾水镇五公里处，是南水北调东线工程第一个开工建设、第一个通过试运验收、第一个发挥效应，也是第一个采用委托管理方式的工程。

此外工作人员还介绍了宝应站的许多科技创新，例如有两个国家948项目，分别是液压制调节机和电机绝缘在线监测，另外模版首次采用了喷塑工艺。

2003.9至2005.8建成，05.9采用委托管理，进行市场化运作。

07年洪水期宝应抽水站工作23天，抽排涝水2.2亿m³；去年我国出现最大旱情，7月召开最高级别水利会议，宝应站首次投入抗旱运行，供水1.5亿m³，极大缓解了旱情。

宝应抽水站由泵房、清污机桥、南水北调大桥组成。

泵房包括4台流量达160m³/s的全调节式泥流水泵。

其中1、2两台泵的叶片调节机构等核心部件采用日本进口，3、4两台泵则引用技术实现国产化生产。

其效率全国领先，为81%左右，高出6%。

配套上海生产的电动机，共装机13600kw。

桥式起重机最大承重可达3200KN。

（图253、251）从垂直结构上来看，宝应站可分为主机层、联轴层、检修层、水泵层和进水流道层四个部分。

主机层又由主泵和副主泵组成。

在参观水泵层的时候，工作人员还详细给我们讲解了很多部件的作用。

供水系统：供给主电机冷却用水（图256）排水系统：检修时放下闸门排空泵室积水（257）噪声仪和振动仪：安装在泵壳上，将数据传到地面以上可判断泵机运行情况（261）红外干燥机：起干燥作用，防止因水汽过大而不能绝缘（262）出了主机层可以看到清污机桥，位于泵站下游引河上，共计14 孔，中间10 孔布置回转式清污机。

（图270）宝应抽水站与江都水利枢纽共同组成南水北调东线首级抽水泵站，每秒可达500m³。

此外可以抽排里下包括高邮、宝应、盐城等地的涝水，保持京杭大运河——迄今为止最好的水上高速公路的通航水位，并可用于灌溉等等，发挥了很大效益。

高港枢纽：高港枢纽建于1995年冬，于99年9月建成。

向南可将泰州引江河的水引入长江，向南可经新通扬运河至宝应抽水站，与江都水利枢纽一起将水往北送，其中宝应站提供200个流量，江都提供400个流量。

高港枢纽从西到东依次由以下部分组成：高港船闸：为双向船闸，采用伸缩膜拉门，宽16m，最大吨位为5000t（图280）节制闸：共5孔，每孔宽10m，为弧形闸门，在长江涨潮时打开，设计流量可达440m ³/s（实际小于300m³/s）（图278）泵站：由9台立式全调节轴流泵组成，共18000kw。

抽水、排涝时可达300m³/s，自流时可达160m³/s（图272）控制中心：可实现自动化控制送水闸、调度闸：设计流量为100m³/s，当送水闸开启、调度闸关闭时可实现向东送水（图276 调度）变电所：将11wv电压降为1wv，供泵站开机使用江都水利枢纽：因特殊的“锅底洼”的地理位置使得江苏地区洪涝灾害频繁，于1961年至1977年建设了江都水利枢纽，共有4座大型电力抽水机，共53000kw，总流量40000m³/s，另有12个节制闸，3个船闸和2个鱼道。

江都水利枢纽的功能有五点：1、江水北调。

例如95年大旱，工作273天共抽水63亿m³，保证苏北地区供水2、自流引江3、抽排涝水。

例如91年发生涝灾，工作74天共抽水27亿m³，大大缓解灾情4、余水发电。

装有可逆式机组，正转抽水逆转发电5、排泄涝水。

打开太平、万福、清安闸，流量可达12000m³/s江都东闸：工作桥一侧是拦污栅，此时因闸门未开，因此拦污栅未放下（图282），另一侧江面上有浮筒，防止船只驶入，警告危险。

另有发电机房、控制室和启闭机房等。

第四抽水站：东闸关闭，西闸开启时，与长江相接的芒稻河将江水通过西闸引入泵站，再通过泵站抽往水库，经过高水河、邵仙闸、邵伯湖到达京杭大运河并一路自流向北。

里下河发生内涝时，可打开东闸抽水。

（图287）第三抽水站：建于1967.7至69.10，处文革期间，采用可逆式双向机组，正转抽水逆转发电，总装机容量16000kw ，设计流量135m ³/s 。

站内有排水泵和抽水泵，另有滤水器可用来净化冷却用的湖水。

与宝应站不同，三站采用虹吸流道断流。

（图294）三站垂直结构与宝应抽水站相同。

下到水泵层，各种管道皆涂有与宝应站类似的颜色，工作人员向我们介绍，管道颜色为行业规定，用于区分不同管道作用，红色的为高压油管，淡蓝的为水管，黄色的为低压管道。

（图298）第一抽水站：建于61~63年，共安装8台套800KW 水泵机组，单机流量为8m ³/s ，是建国后国内第一个自行设计、自行建成、自行管理的大型泵站。

94年因泵站效率下降进行了升级，改造后安装立式全调节轴流泵，可通过叶片调节流量，采用肘形进水流道、虹吸形出水流道，抽水能力增加了17.6m ³/s ，并实现微机自动化，抽引长江水至京杭大运河。

（图306）一站垂直结构为副厂房、主机层、检修层和水泵层。

其中控制室内采用视频监控系统，运用PLC 编程实现自动化控制，一般2小时去现场巡视一次。

例如切断电源后，真空破坏阀自动打开，旨在破坏虹吸，起到断流作用，防止江水倒流引起机器倒转。

（图308）小结：尽管之前包耘老师说过这门课以后有可能和我们从事的工作关系不大，并且这次只属于一个认知性实习，但有个工作人员说的很有道理，“既然来了，总该学到些东西再走”，非常感谢老师和工作人员详细耐心的讲解，使我们收获很丰富，对这类低水头建筑物有了一个更加系统的了解，实物也比书本上简单的文字给人留下更具体的映像。

碍于字数的原因，这里下河新通扬运河河 芒稻河东闸河西闸河泵站河水库河高水河邵仙闸邵伯湖京杭大运河河北河里谈一谈感触最深的一点。

在下到宝应抽水站的水泵层的时候，工作人员告诉我们之前清华的学生也同样来进行参观，问了很多有深度的问题，并很热心的问我们还有没有什么疑问，但大家有些冷场，不知道该问些什么才好。

我觉得不管怎样，这就是与别人的一个差距。

之前有工作人员也提到，以前并不是学相关专业的，工作上很多东西还要靠自学。

在这样的实习中，听别人讲解只是一方面，还要多观察、多思考、多提问，才能学到更多的知识，得到更深的体会。