04 应用介绍
1. 总体设计阶段——方案必选及优化
基于各种设计方案创建多个方案模型，整合项目周边 环境模型，以三维可视化的形式展现各个方案的优缺 点，协助设计及项目公司进行方案比选、整体优化及 最终方案确定。
04 应用介绍
2. 初步设计阶段——场地现状仿真
检查车站主体、出入口、地面建筑部分与红线、绿线、河道蓝线、高压黄线及周边建筑物的距离关系，协助设计进行方案局 部优化，同时生成方案及周边环境的三维效果图协助方案审批。
四十多年来，院先后完成了上海黄浦江下绝大多数已建 的和在建的越江隧道、上海地区穿越长江隧道的设计与 研究工作，以及南京玄武湖隧道、宁波常洪隧道、杭州 湖滨隧道、无锡蠡湖隧道、南京九华山隧道、苏州独墅 湖隧道、沈阳五爱隧道、港珠澳大桥主体工程岛隧工程 等其它省市大量隧道工程的设计、研究及咨询工作。
参与了上海轨道交通已建的、在建的所有轨道交通线的 设计研究工作，并承担了上海轨道交通一、二、四、五、 六、八、十、十二号线等项目的总体设计与主要设计工 作，还参与了深圳、南京、武汉、北京、天津、广州、 哈尔滨、重庆、杭州、苏州、常州、南昌、福州、合肥 等20余个城市的轨道交通总体设计、分项设计、研究、 设计监理或咨询工作。
０２ 团队介绍
02 团队介绍
主创设计师
汲小涛
曹天明
上海市隧道工程轨道交通设计研究院 BIM技术应用研究所 项目经理 建筑师
上海市隧道工程轨道交通设计研究院 BIM技术应用研究所 MEP工程师
02 团队介绍
团队人员配置
我们BIM项目团队目前有十五人：工程管理两人，软件工程师两 人，建筑工程师三人，结构工程师四人，MEP工程师四人。
四十多年来，我院先后承担了包括国家“863”计划在 内的多项国家级重点工程科研项目，荣获了包括国家质 量金质奖、银质奖、全国设计金奖在内的上百项国际、 国家、部委、市、局的各类奖项。填补了我国水底建造 道路隧道的空白，开创了我国城市轨道交通的先河，在 隧道与轨道交通等重大工程中创造了多项“中国第一” 和“世界水平”，并拥有众多的专利技术。 。
04 应用介绍
2. 初步设计阶段——管线搬迁方案模拟
第一阶段
第二阶段
第三阶段
第四阶段
04 应用介绍 2. 初步设计阶段——地下区间三维设计
嘉善路站~陕西南路站区间
陕西南路站~南京西路站区间
南京西路站~汉中路站区间
04 应用介绍 2. 初步设计阶段——地下区间三维设计
电缆 电缆桥架 电源箱
阀门
04 应用介绍 2. 初步设计阶段——地下区间三维设计
04
应用介绍
2. 初步设计阶段——桥梁周边环境仿真模拟
04
应用介绍
2. 初步设计阶段——风井周边环境仿真模拟
04 应用介绍 2. 初步设计阶段——风井模型爆炸图
04 应用介绍 3.施工图设计阶段
基于精细化BIM模型，进行管线综合与碰撞检查，及时发现管线与结构构件 之间的碰撞、各专业的管线碰撞等问题，根据碰撞检查结果进行分析并生 成协调数据，解决设计图纸中可能存在的“错漏碰缺”，优化设计图纸质 量，避免后期的设计变更及施工返工。
所长，技术总监
项目经理
软件工程师
软件工程师
建筑师
建筑师
建筑师
结构工程师
结构工程师
结构工程师
工程管理
ＭＥＰ工程师 ＭＥＰ工程师 ＭＥＰ工程师
工程管理
02 团队介绍
OUR TEAM
０３ 项目介绍
03 项目介绍
12号线全线
上海轨道交通12号线
按照国家发改委批准的《上海市城市轨道交通近 期建设规划》，上海市城市轨道交通近期建设的目标， 即 在 2005~2012 年 间 新 建 轨 道 交 通 线 路 337km ， 延 伸既有线路52km。届时上海将组成500km左右的轨 道交通近期网络。
上海轨道交通12号线BIM应用
05
心得总结
目录
01
单位介绍
应用介绍
04Biblioteka 03项目介绍团队介绍
02
０１ 单位介绍
01 单位介绍
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
企业精神 崇尚科技 开拓进取 精心设计 永创一流
核心价值观 立足诚信 追求卓越
上海市隧道工程轨道交通设计研究院是从事隧道工程、 轨道 交通、给排水、道路、桥梁、建筑、装饰、智能设 计、勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询资 质的单位，1999年获国家外经贸部对外经营权，是上海 申通地铁集团子公司。
04
应用介绍
3.施工图设计阶段——三维管线综 合
０４ 应用介绍
04 应用介绍 项目前期准备——标准编制
04 应用介绍 项目前期准备——二次开发
我 们 借 助 Revit 的 API 接 口 ， 自 助 开 发 了 Revit 的 插 件 ， 可 以 将 标 准 的 AutoCAD二维图纸直接转化为三维模型，可以打打提高我们的建模效率。
04 应用介绍 项目前期准备——族库建设
03 项目介绍
上海轨道交通12号线
上海轨道交通12号线是上海市轨道网络中主 要骨架线之一，线路从城市的西南向东北方向行 走，穿越了闵行、徐汇、黄浦、静安、闸北、虹 口、杨浦及浦东新区8个区，起点七莘路站，终 点金海路站。正线全长约40.417km，共设32座 车站、1座定修段、1座停车场。
2013 年 先 期 开 通 运 营 的 线 路 是 位 于 闸 北 、 虹口、杨浦及浦东新区的东段工程，即曲阜路站 ~金海路站（实际开通运营车站为天潼路站~金 海路站，其中曲阜路站作为临时起点站折返使用， 暂不开通），线路长度19.717km，共有15座地 下车站。另设巨峰路主变（与6号线共享）、溧 阳路主变（与10号线共享）、金桥定修段及中 山北路控制中心。
12号线（M2线）是近期建设规划中的重要线路之 一，从网络形态上看，12号线作为网络中西南——东 北的直径线，强化了中心区向外围的交通辐射功能， 串联了大型居住区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅 游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区和公共 活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、 金桥出口加工经济区等重要地区，同时适时地辅以地 面公共交通，形成换乘枢纽，逐步和地面公交系统相 连接，并配合近期建设规划中相关轨道线路的实施， 逐步“锚固”近期网络，促进轨道交通近期建设网络 的实施，充分发挥网络的整体效应。