隧道全长1735米（含引道），其湖中段长621米。
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杭州西湖（湖滨）隧道
西湖隧道分东西两线，西线全长1415米，东线隧道全长1335米。 其中湖底部分长约800米。
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上海市人民广场
人民广场的地下，有地铁车站、地下
变电站、地下商城、地下车库和香港
名品街等市政、商业设施。
其中，人民广场地下商城是中国目 前最大的地下商业中心，总面积4万
国际能源机构 (IEA) 预测， 2030 年我国 石油对外依存度将可能达到80%。 原油对外依存度
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美国的掩土住宅以及地下低温储库及冷冻库实现了能源的节约。
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新型窑洞建筑设计原理图
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中国的新式窑洞实现了能源的节约，又改进了阳光和通风
延安大学学生宿舍
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延安新型窑洞旅馆
延安东馨家园窑居住区
按照联合国的标准，每一个城市人口约需要100平方米的建设土地，中国
的城镇化速率约为1%，那么每年约需要使用200万亩土地以满足城市化发展 的需求，土地余量仅仅能支撑3-5年的城市化进程，城市建设将面临无地可用 的困境。
因此，必须严格控制土地需求，科学合理进行土地利用。
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城市节地的一个主要方面在于宏观上努力实现土地的多重利用。 土地的多重利用可沿两个方向实施。
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世博轴阳光谷地下空间太阳能利用
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土地的多重利用有助于城市“减肥”：相对减少城市面积，
制止城市超限扩展，建成“紧凑型”的城市结构。国际上提倡的 “紧凑型”城市减少了居民的出行距离和机动交通源，相对降低 对机动交通，特别是私人轿车的依赖度，相对增加居民的步行和
自行车的出行比例，这一切将导致能耗大户——交通能耗的降低，
内部设备实景图
北京南站
是集普通铁路、城市轨道交通与公交出租 等市政交通设施于一体的大型综合交通枢 纽站。地下一层为整个车站的换乘空间以 及旅客出站系统，面积 119940 平方米， 是北京南站的枢纽。另外设上下两层设停 车泊位 909个。 27
深圳福田地下交通枢纽
国内最大“立体式”交通综合换乘站，汇集了地铁2号线、3号线、11号线， 以及广深港客运专线福田站。是集城市公共交通、地下轨道交通、长途客运、 出租小汽车及社会车辆于一体的、并与地铁竹子林站无缝接驳的立体式交通 枢纽换乘中心。地下枢纽空间总建筑面积约 13.73万平方米，相当于192个 足球场这么大。
更已得到普遍应用，是一种成熟可行的可持续发展的节能新技
术。
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地源热泵系统
利用地热进行节能
温度廓线图
到达地下一定深 度时（5米以 下），四季的地 层温度保持在一 稳定值。
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低能耗的温度调节方式：
1、覆土结构或住宅； 2、地下气热管；
3、地源热泵系统；
4、活化桩。
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科罗拉多的地源热泵系统
安装地源热泵系统后，每个家庭可降低电力峰值需求、节约 能源和减少CO2排放约10-30%。
世博园区 地下空间规划是结合上 海世博会特点，实现“城市－让生 活更美好”的主旨。 地面为广场道路，供游客游览集 会；地下 -1 层为地下街，沟通枢纽 和主要场馆；地下－ 2 层为机动车通 道，连接过江通道，同时弥补沿江 通道容量的不足。地下空间规划还 包含了园内四个集散枢纽、园外三 个大型综合型集散换乘枢纽，园内 枢纽通过世博大道进行连接。 地下街为结合通道、休闲、购物、 展览等多种功能复合的综合型通道 25 模式。
的关键在于运用先进的城乡规划理论，先进适用的科
学技术来进行城乡的规划、建设和运营，其中的一个
重要方面是应该和必须充分开发利用地下空间。
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一、节约土地
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土地资源问题
据第六次人口普查的结果，全国总人口为13.397亿人，如此众多的人口需
要大量耕地以保证粮食供应问题，国务院提出的我国耕地面积红线是18亿亩。 国土资源部数据显示，我国现有耕地为18.18亿亩（2010年）。
土地多 重利用
城市无建 筑区土地 额外利用
城市已建 成区紧密 化和功能 变化
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开发利用地下空间，把城市交通（地铁和轨道交
通、地下快速路、越江和越海湾隧道）尽可能转入地
下，把其它一切可以转入地下的设施（如停车库、污
水处理厂、商场、餐饮、休闲、娱乐、健身等）尽可
能建于地下，就可实现土地的多重利用，提高土地利
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哈佛大学普塞图书馆 美国明尼苏达大学地下系馆
法国国家图书馆
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日本地下8层－国立国会图书馆
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积极合理开发地下空间，其效果是相当明显的。 以北京为例，至 2009 年底，北京地下空间建成面积已 达到 3000 万平方米；全市地下空间平均每年将增加建 筑面积约300万平方米，占总建筑面积的10％。有专家 估算，其可合理开发的地下面积为41.2平方公里，以地 下二层建筑计，可提供0.55亿平方米的建筑面积，比旧 城区原有建筑面积还多。
实现城市节能的要求。
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美、德国还正在研究开发地下永久非枯竭的清洁能源—— 深层干热岩发电，美国Los Alamos实验室在卡尔德拉的芬登 山上建成了一个 10MW 的 HDR （深层干热岩）发电站，该电
站主要由两个深度为 3千多米的钻孔及其连通孔组成，冷水由
一个钻孔灌入，另一个孔产生200度蒸汽，进入汽轮机发电。
中国年耗能 33 亿吨标准煤，已经超过美国，因此必须大幅 度节能减排。
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“石油魔咒”
2010年，我国石油消耗量4.41亿吨，仅次于美国的10亿吨，位居世界第 二位。其中车用石油消费占57%上下。 我国原油对外依存度正逐年上涨， 2010 年中国原油产量突破 2.02 亿吨， 原油进口2.39亿吨，原油对外依存度达 54 ％。未来五年，中国对原油需求将 保持一定增速，增幅有所下降。 2013 年，我国原油消费量将超过 5 亿吨，对 外依存度将达到60%左右。
500千伏静安（世博）输变电工程
逆作结束地上结构施工实景 工程占地约13300m2，总建筑面 积57615m2，其中地下建筑面积 55809m2 ， 地 上 建 筑 面 积 1806m2 ，是容量最大，电压等 级最多、接线最复杂，设备最先 进、安全监测系统最完善的中国 首座世界第二座大型超高压地下 变电站。
地源负荷对应常用冷水机组和燃气锅炉 地源热泵系统
全年地源承担负荷部分的冷热源功耗比较（kW）
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世博轴节能情况
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江苏南通智能 地下立体车库
中关村地下商场
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上海虹桥枢纽
虹桥综合交通枢纽是高速铁路、
城际和城市轨道交通、公共汽 车、出租车及航空港紧密衔接
的国际一流的现代化大型综合
交通枢纽。建筑面积约 100 万 平方米，其中地下空间面积超 过50万平方米。
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上海市徐家汇换乘枢纽
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世博园地下空间规划
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王府井商业区地下空间规划
王府井商业区规划建筑面积 350 万平
方米，其中地下空间开发利用面积约 100 万平方米，主要包括停车、步行
通道、商业等功能。
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中关村西区地下空间规划
中关村西区采用立体交通系统，实现人车分流，各建筑物地上、地下均可贯通。地 下一层的交通环廊全长1.9公里，连接着中关村西区的14座大厦，有10个出入口与地面 相连，13个出入口与单体建筑地下车库连通，共规划建设了10000个机动车停车位； 地下二层为市政综合管廊的支管廊；地下三层主要是市政综合管廊主管廊。
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二、节约能源
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城市能耗
城市总耗能中交通耗能和建筑能耗占据较高比例。城区面积的无限制增大 也刺激了城市机动交通的需求发展，交通拥堵造成怠速行车，交通能耗增 大。据住建部的统计，中国城市交通能耗约占总能耗的 20 ％，并且正在 逐年上升，正向30％迈进。 建筑能耗，包括建造能耗、生活能耗、采暖空调等，约占全社会总能耗的 30%。按照目前的建筑能耗状况，到2020年我国建筑耗能的新增量相当 于目前建筑总能耗的 1.3倍。我国城市化进程如果按照发达国家发展模式， 使人均建筑能耗接近发达国家的人均水平，需要消耗全球目前消耗的能源 总量的1/4来满足中国建筑的用能要求。
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地下空间为可再生和洁净能源利用开辟一条有效途径。
太阳能、风能、潮汐能、冰能等不稳定能源需要季节性、 昼夜性储存。在地下岩、土介质中修建热水洞库、水库、压缩 空气储库和超导磁储电库是最佳的选择。如德国在地下岩层中 建成贮气压力 8MPa 的 29万KW 的地下压缩空气库。我国正在 江苏金坛地区论证建设压力为5.6-8MPa的4×15万立方米的30 万KW的地下压缩空气库供调峰电站用。
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充分开发利用地下空间，建设节能型城市还包括充分利用
地下土壤、地下水的低密度天然能源作为冬季热源和夏季冷源，
然后再由热泵机组向建筑物供热供冷，地源热泵技术就是这样 一种利用地下可再生能源的既可供暖又可供冷的新型中央空调 系统，它包括地下埋管式地源热泵和抽取地下水然后回灌的水 源热泵。埋管式地源热泵技术目前在国外大面积推广，在欧美
余平方米。地下车库共分为7个区域，
拥有 600多个车位。 16
北京国贸中心地下滑冰馆
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大连奥林匹克广场
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北京金融街中心区
金融街地下环廊已建好2.3公里，总建 筑面积2.6万平方米，可以连接金融街 中心区 11 座大厦的地下车库，总计有 8000多个车位。连接金融街中心区11 座大厦的地下车库，总计8000个车位。
用效率，实现节地的要求。
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修建城市湖下隧道
中国有很多具有城市湖泊的城市，都在湖下修建城市道路。如南京、苏州、 无锡、南昌、武汉、杭州等。 1 2 3 4 5 南京玄武湖、九华山隧道 苏州道 武汉水果湖隧道
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杭州西湖（湖滨）隧道
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南京玄武湖、九华山隧道