道路工程施工方案与技术措施
道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。

这项工程复杂，质量要求高，是施工中的重点、难点，专业性较强，应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。

1、道路施工流程
施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→路肩修筑→回填压实度检验→路面铺填→交工验收
2、道路土方开挖施工
由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底范围时，由人工辅助开挖修坡、修底。

3、路基夯实
采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。

在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。

4、路肩施工
在实际施工过程中应注意以下几点：
1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。

2）路肩施工质量满足相关施工规范要求。

一、砼路面施工方案与技术措施
拟采用摊铺法施工。

水泥混凝土路面施工程序为：
备料→清扫基层、放样→支模→模板校验→配料、拌和混凝土→浇筑、振捣混凝土→摊铺混凝土→面层处理→初期养护→填缝处理。

（1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。

详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。

（2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监理工程师批准后方可开工。

其基本步骤如下：
1)、清扫基层
混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。

2）、安装模板
在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求划分路面板块，定出胀缝位置。

依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30ｃｍ的&16钢筋打入基层进行固定。

模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。

模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。

按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。

安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10ｍｍ必须与模板垂直接缝。

模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。

3）、设置传力杆
在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力杆。

混凝土板连续浇注时，在嵌缝板上预留圆孔使传力杆穿过。

传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。

在混凝土板不连续浇注时设置的胀缝，用顶木模固定传力杆的方法。

设置传力杆时要严格控制传力杆的位置和间距。

4）、混凝土混合料的拌和与运输
拌和场安装2台500型强制式搅拌机。

合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，以提高拌和机的生产率。

根据搅拌机的容量，每盘混凝土的材料用量用水泥用量来进行控制。

施工时要现场测定粗细骨料的含水量，根据中心实验室给出的配合比，由工地实验室确定施工配合比，并报监理工程师批准。

拌和现场要公示混凝土的施工配合比。

每盘混凝土的原材料都要进行过磅，要保证原材料的质量误差水泥在1.5%以内，粗细骨料在3%以内。

混凝土搅拌时，按砂、水泥、路用碎石的先后顺序进行装料，边搅拌边加水，要严格按照配合比控制进水量，搅拌时间持续2分钟左右。

每一工作班要检查材料量配的精确度2次，每半天要检查混合料的坍落度2次。

混凝土混合料由自卸汽车运至施工现场。

运输过程中要对车厢采取防护措施，防止混合料漏浆或离析。

高温天气运
输混合料采取覆盖措施，防止混合料中水分蒸发。

运输用的车厢必须在每天工作结束后用水冲洗干净。

5）、混凝土混合料的摊辅和整捣
当混合料运达施工现场后，直接倾卸在基层上模板范围内。

采用人工找补均匀，使混合料均匀的充满模板范围内。

摊辅时要考虑混凝土整捣后的沉降量，虚高可调出设计厚度的10%左右，保证震实后的面层标高同设计相符。

混凝土混合料的震捣设备由平板震捣器、插入式振动器和自行式混凝土整平机配套作业。

先用平板震捣器振实，凡震捣不倒之处，再用插入式振动器进行振实；混凝土混合料震捣密实后，用自行式混凝土整平机进行整平。

平板震捣器在同一位置停留时间一般为10－15秒，以达到表面震出浆水，混合料不再沉落为度。

平板整捣后，用自行式混凝土整平机两端搁在模板上，沿摊辅方向震捣拖平。

拖震过程中，多余的混合料将随着整平机的移动而刮去，低陷处则应随时补足。

当摊辅和震捣混合料时，必须注意不要碰撞模板和传力杆，避免其移动变位。

6）、接缝施工
纵缝施工采用平缝加拉杆型。

横向伸缩缝在混凝土结硬后用锯缝机进行锯缝施工。

锯缝时要掌握好适宜的锯缝时间，锯缝过早槽口边缘要产生剥落；锯缝晚了不但费工费时，
且混凝土会出现收缩裂纹。

锯缝一般在混凝土强度达到8－10Mｐａ时进行，可采用“跳仓法”进行。

胀缝分连续浇注和浇注终了两种情况设置。

7)、表面修整和压痕
混凝土的精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观。

在混凝土终凝前采用人工配合混凝土抹光机进行精光。

纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施之一。

可在已硬结的混凝土表面进行压痕。

压痕时应控制纹理的走向与路面前进的方向垂直，相邻的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以便排水。

8）、养生与填缝
在混凝土终凝后应及时进行养生。

采用塑料薄膜覆盖养生，每天洒水使混凝土板保持湿润状态，持续养生14天。

填缝工作在混凝土初步硬结后及时进行。

填缝前将隙内的泥砂杂物清除干净，在浇灌设计要求的填缝料。

9）、施工注意事项
工地气温低于5℃时，不进行施工。

雨季施工，要特别注意天气变化，勿使成型的混凝土面板雨淋。

降雨时应停止施工。

高温天气施工应缩短施工时间或搭设临时性的遮风措施，减少混凝土水分蒸发。

在施工现场每辅筑400m3混凝土，应同时制作两组抗析试件龄期分别为7天和28天。

《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ057-94)进行实验。

所有试验成果，均报监理工程师审批。

侧沟板、雨水蓖采用钢筋混凝土预制，路缘石采用混凝土预制，按设计和监理工程师要求，进行安砌。