箱涵施工方案一、工程概况南京市鱼洞综合客运换乘枢纽工程，位于南京市巴南区龙洲湾新区独龙村，渝南大道和箭河路交叉口东北象限，紧邻轨道交通3号线鱼胡路站。

排水箱涵位于换乘枢纽工程东侧的河道内，排水箱涵全长368米，结构形式为双孔箱涵，高7.1米，宽10.0米。

涵洞地基承载力700Kpa，箱涵垫层以下采用C20片石混凝土换填，C20混凝土垫层厚100mm，主体结构为C40钢筋抗渗混凝土，涵洞两侧为MU20片石M5砂浆砌筑保护体，护墙为MU20砖M5砂浆砌筑。

二、施工计划安排1、计划考虑主要因素a、主要施工方案：C20片石混凝土换填基础，C20混凝土垫层，涵洞混凝土浇筑；b、工期：4个月；c、周转材料：支架、方木、模板；2、施工班组安排经综合考虑将涵洞划分为两个施工区段，进入两个施工队伍同时施工。

K0+000～K0+180为第一个施工作业区段，K0+180～K0+368为第二个施工作业区段。

在垫层混凝土浇筑完毕后，每一个施工区段就同时开展两个施工作业面同时施工。

3、计划工期2012年2月1日----2012年5月30日详见施工进度计划横道图。

三、施工准备工作1、场地平整及硬化根据现场实际情况综合考虑，施工现场要进行改河、改路才能保证箱涵的施工，改河、改路的具体位置及断面形式详见《箱涵施工平面布置图》。

在施工现场每一个施工区段设置一块长30米，宽10米的钢筋加工场地，钢筋加工场地浇筑20cm厚的C20混凝土硬化。

具体位置详见《箱涵施工平面布置图》。

2、人员组织为确保箱涵的施工质量，我项目部优先选拔专业素质良好，技术水平过硬的施工管理人员进行箱涵的全面管理。

计划安排：1个现场施工负责人，1个现场技术员，轮流值班，全过程监督涵洞的施工；1个质检工程师，1个质检员，负责检查涵洞施工质量及报检工作，1个资料员，负责质检资料编写；每个施工区段分别安排2个钢筋班组、模板班组、混凝土板组。

每个班组，每个成员之间必须互相配合，相互沟通，充分发挥自己的潜能和智慧，100%确保箱涵的施工质量，做到万无一失。

3、施工机械、机具组织根据本工程的具体特征，为满足工程施工的需要，确保按期完成施工任务。

我项目部计划投入以下机械、机具设备：主要机械设备一览表4、原材料的选用片石：在附近的采石厂采购，强度不得低于MU20。

混凝土：涵洞的所有混凝土都采用商品混凝土，商品混凝土站提供混凝土拌和资质证书、配合比、混凝土质量证明等。

钢筋：根据合同要求采用建设单位建议厂家的钢筋。

其它材料：购买的材料必须满足设计及规范要求，并按要求报检。

5、施工现场挖土石方的处理涵洞施工红线范围内无法堆放施工涵洞基础、场地平整、改河、改路挖出的土石方。

将挖出的土石方外运到政府部门规定的弃渣场。

弃渣场到涵洞施工现场的距离约6Km。

四、主要工程项目的施工方案、方法1、基坑开挖：测量人员在开挖前先放出开挖线，现场施工员根据开挖线进行开挖基坑。

现场施工员在开挖时，按1：1.5的坡度放坡开挖。

开挖到箱涵基底设计标高后，地基承载力小于设计承力700Kpa，侧继续往下挖，直到地基承载力达到700Kpa为止。

开挖过后的基坑宽度不等小于箱涵设计宽度，并且箱涵两侧要有不小于50cm宽的操作位置，以利于涵洞的施工。

涵洞出口至进口方向右侧K0+210~K0+140段属高填方区，高25m,按安全规定必须刷坡卸载，避免施工中塌方或滑坡造成安全事故发生。

2、基底浇筑：基坑开挖后，在浇筑混凝土前需把基坑内石渣等杂物全部清理干净，检测基底承载力，（地基承载力700Kpa）报验后各项指标达到设计要求后浇筑基底混凝土。

具体施工包括：1）、测量放线：测量人员用全站仪放出涵洞的中边线，确保基底片石混凝土浇筑位置准确。

2）、基岩表面应干净，并湿润。

3）、浇筑要分层浇筑，每层不大于30cm，振捣要符合振捣要求，保证混凝土密实。

4）、砌筑过程及结束后一定要随时洒水、覆盖，做好养生工作。

混凝土初凝后，洒水覆盖养生7－14天。

5）、混凝土基底沉降缝、伸缩缝的设置均应符合设计要求，不超过允许偏差。

每道缝的设置应与涵洞洞身沉降缝设计一致。

3、涵洞混凝土浇筑：1）、C20混凝土垫层：①测量放线：在已浇筑好的片石砼基础上或者在已经验收合格的基坑基岩上恢复定线，用全站仪放出涵洞的中线、边线。

②支模板：根据测量人员放出的涵洞边线外扩20cm支C20混凝土垫层模板，模板下要浇筑一层砂浆找平层，模板高度为浇筑混凝土高度，即10cm。

③预埋地锚钢筋，浇筑垫层混凝土，并用振捣棒振捣密实。

④土工布覆盖洒水养生至少7天。

2、涵洞混凝土浇筑：浇筑方案：分两次浇筑，第一次浇筑底板及部分洞身，第二次浇筑剩余洞身及顶板。

模板：采用20mm厚防水竹胶板（1220×2440mm）加工，10×10cm 方木加肋（50cm间距）。

支架：选用碗口钢管支架、钢管、可调顶托、底托。

1）、模板加工：首先加工底板倒角处的模板，如图示1，背部横向加3道肋，横向每隔1米加一道竖向的加强肋，如图示2。

洞身模板用整张防水竹胶板（1220×2440mm）加工，背部加肋，横向肋共设11道，间距自下而上为40+10*50cm，竖向肋每隔1米一道。

外架操作平台外边加设单排架管，作为防护栏杆使用，防护栏杆高出箱涵顶150CM，顶部满铺5CM厚木跳板，并在防护栏杆侧满挂密目式安全网。

模板支护及浇筑顺序如下示意图：2）支架搭设①第一次混凝土浇筑结束后进行支架搭设，支架采用碗扣支架与钢管配合使用，沿涵洞中线纵向单孔布置3列碗扣支架，间距80cm。

纵向连接采用60cm的横杆，横向连接用钢管加锁扣连接，横向连接钢管同时起到支护洞身模板的作用。

②在第二次混凝土（涵身和顶板）浇筑前，在模板外两侧搭设满堂外架，高7.9m,宽度2m。

3）、钢筋工程本工程的钢筋全部集中加工，成品及半成品运至现场绑扎、焊接。

钢筋进场后必须检查出厂证明书，证出厂明书不齐全，没有证明书的情况不准使用。

在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检测，检测合格后方可使用。

①钢筋加工：直径大于等于22mm的钢筋采用机械连接。

钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。

将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。

钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。

钢筋下料后，应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根检验，合格才可继续下料加工。

a、当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电焊接头符合规范规定。

电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。

用于电弧焊的焊条I级钢筋、Ⅱ钢筋为T502。

如钢筋、级别牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋式样进行抗拉试验。

当试件抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。

b、绑扎接头：绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意外，一般不采用。

绑扎搭接长度不小于规范规定。

在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。

带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20％。

对于直径为12mm以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30d。

搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.7～1.6mm的软退火铁丝。

在构件任一有钢筋的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25％，受压区不得超过总面积的 50％。

上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。

同一根钢筋，相临两接头距离，应不小于上述的搭接截面的最小距离的1．3倍。

钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。

②钢筋的安装、支承及固定在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫塑料垫块。

并用绑丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。

上下层钢筋间的净距可在钢筋之间用马凳控制，钢筋与侧模之间的净距用塑料垫块控制，但应注意配置在同一截面内的塑料垫块要相互错开，垫块间的距离采用0.7～1.0 m。

不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。

任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经监理工程师检查认可后方可浇筑砼。

③成品保护钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立标牌，且避免同酸、盐、油类等物品一起堆放，以免污染。

4）、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，混凝土运输到现场后采用汽车泵输送到浇筑地点。

砼浇注采取两次浇筑的方式，第一次先浇筑底板（浇至洞身下梗肋上端）；第二次浇筑洞身、顶板。

振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度控制为30cm以内。

振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍。

振捣器应尽量避免碰撞钢筋、模板及预埋件，不得放在钢筋上，振捣时特别注意对钢筋密集部位混凝土的振捣。

振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。

振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。

砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层5～10cm使两层结合一体。

振捣密实的标准：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。

砼浇注应连续进行，如因故间歇时不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。

第一次混凝土浇注完成后，在强度达到2.5MPa即可进行凿毛，凿毛要求凿除表面松散混凝土和浮浆，露出密实混凝土为止。

混凝土浇注后要及时进行洒水养生，养生期限为七天。

养生期内要保持混凝土表面的湿润。

当砼达到设计强度后拆模。

5）、基坑及涵背回填拆模后涵身砼强度达到100％时方可进行涵背回填工作。

基坑和涵背回填应分层夯填，分层检测，以减少沉降量。

涵背回填示意图：五、雨季施工措施1、详细了解当地的气象状况，施工前，积极与当地气象部门联系，建立服务关系，或者通过网上信息，施工时随时掌握天气情况，合理安排施工。

2、对影响施工的运输道路和施工便道，在雨季来临前进行修缮和加固。

雨季施工期间，做好排水工作。

派专人疏通现场排水系统，保证排水沟畅通，作业面和施工便道不积水，确保砼能及时运输到施工现场。

3、对主要材料和机具设备要充分估计雨季施工的储备量，并增设必要的防雨设施。

雨季前组织有关人员对机电设备、现场临时设施、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时修理整改，保证施工期间机械设备正常运转，不能因机械故障出质量隐患。

4、雨季施工时，对于钢筋加工要搭设加工棚，避免钢筋锈蚀。

5、备足彩条布、防雨布等防雨设备，确保施工时外露的混凝土浇注完成后，要遮盖严实防止雨水直接淋到混凝土表面上，打出雨坑，将混凝土浆冲走，影响外观和质量。

6、钢筋绑扎完成后尽快检查装模，进行混凝土浇筑，如不能及时进行浇筑，必须进行覆盖，防止钢筋、模板被雨水淋湿，产生锈蚀。