潭衡高速公路第5合同段施工组织设计第一章施工组织设计编制说明第一节编制原则严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。

科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。

采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。

应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。

落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。

精打细算、开源节流，充分利用现有的设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。

第二节工程简介本合同段为湖南省湘潭至衡阳高速公路项目第5合同段，位于湖南省湘潭县境内，起点桩号为K40+500，终点桩号为K55+162，（K55+162=K55+117，短链45米）路长14.617Km。

本合同段沿线地貌类型主要为剥蚀丘陵地貌，山体自然坡度一般为10°～20°，冲沟发育，山坡植被发达，覆盖层薄，基岩裸露较普遍。

本合同段地区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨量充沛，春湿多雨，夏秋多旱，暑热期长，年平均降雨量1395.1mm，集中在3～8月，约占全年的67%，年均蒸发量为1478.1mm，年平均气温17.7℃,极端最高气温40.5℃，极端最低气温-7.9℃，年平均风速1.9m/s，最大风速25 m/s，气候对本路段施工有影响的主要是雨季。

本合同段沿线以砾岩、钙泥质粉砂岩、钙（泥）质粉砂岩为主，土石方数量大，不良地质现象主要表现为软土。

沿线软土较发育，一般分布于池塘中，属淤泥成因。

软土类型多为淤泥或淤泥质土，多分布于表层，厚度一般＜1.5m，其次分布于冲沟中，属冲洪积成因，软土厚度一般＜3m,一般呈流塑～软塑状，少数呈软～可塑状，连续分布的范围一般小于50m。

本段路基宽度为26m，其路幅划分为2m＋2×0.75m＋2×7.5m＋2×3.00m＋2×0.75m。

第三节主要工程数量本合同段工程有路基填筑土方53.50万m3，填筑石方113.31万m3，排水工程2.06万m3，防护工程3.47万m3，中桥135.76m /2座，涵洞3546.1m/47座，通道1422.2m/42座，互通立体交叉1处，分离式立交桥638.56m/12座，人行天桥158.24m/3座，停车区1处。

主要工程数量见下表：第四节工程特点分析及施工对策一、工程特点分析本项目的工程特点分析如下：1、工程项目种类较多、工程量大，工期紧、任务重：本标段主线线路全长14.617Km，路基土石方、桥、涵，排水、防护等工程项目齐全，其中路基土石方挖填方总计340万m3;各类桥梁、涵洞、通道92座；排水、防护浆砌片石5.53万m3。

按照合同文件要求，总工期为20个月，考虑到3月至5月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素，在这么短的时间内完成所有的工程任务，工期比较紧张，施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。

2、本项目工程地质较为复杂，施工技术要求较高：本合同段沿线以砾岩、钙泥质粉砂岩、钙（泥）质粉砂岩为主，土石方数量大，不良地质现象主要表现为软土。

沿线软土较发育，一般分布于池塘中，属淤泥成因。

软土类型多为淤泥或淤泥质土，多分布于表层，厚度一般＜1.5m，其次分布于冲沟中，属冲洪积成因，软土厚度一般＜3m,一般呈流塑～软塑状，少数呈软～可塑状，连续分布的范围一般小于50m。

施工时必须采取先进、经济的施工方法确保工程质量。

3、与既有道路交叉较多，施工干扰较大：本标段线路与县道X025线交叉，且临近乡村道路多处与主线相交，设计时采用分离式立交桥的形式跨越，在梁体现浇及架设时，既要确保施工安全，又要防止现有道路阻塞，施工干扰较大。

4、地理生态环境较好，环境保护、水土保持任务重：本工程经过地区自然生态环境较好，区内地形以山地、丘陵为主，森林覆盖率达50%以上，线路经过区域分布有水库和溪流，因此在施工场地布置、便道修建以及工程施工过程中必须综合考虑各种因素，少占耕地和林地，并搞好施工现场管理，减少植被破坏和防止水源污染。

二、施工对策针对以上工程特点，进行具体分析并采取如下对策：1、本工程工期紧、任务重，在施工时安排六个路基施工队、六个桥涵施工队、十六个附属工程施工队、二个预制场同时施工，加大机械设备和人力的投入，多个工作面一起展开。

同时加强进度监控、科学组织施工，采用投资指标监控法、形象进度监控法、关键线路监控法等多种手段确保本标段的目标工期；并在施工阶段开展工程进度劳动竞赛，设进度奖励基金（一般工期奖和关键工程专项奖），通过劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。

2、针对本工程地质复杂的特点，在桥梁桩基础施工时，根据地质、水文情况采取冲击钻或人工开挖进行打孔，现场设储浆池、沉淀池；浇注混凝土前采用二次清孔工艺，确保桩基施工质量。

在路基挖方施工时，针对不同的土石质采取不同的开挖、爆破方案，并根据挖方土体采取不同的预筑碾压方法。

3、与既有道路相交叉的分离立交桥梁体施工时，提前作好各项安全防范措施，现场设专人负责施工安全及道路的畅通工作，现浇梁体施工时采用“门式支架”，预留车行和人行通道，保证既有道路畅通无阻，并在进行梁体施工前，梁底拉设封闭式防护网，防止杂物及铁件落在既有路上，确保施工安全。

4、环境保护、水土保持始终是施工中要时刻注意的问题，由于本项目环保要求较高，在施工时将加强现场管理，坚持文明施工，减少植被破坏，并对临时用地进行必要的硬化和绿化工作，增强全体职工的环保意识，制定环保政策，严格控制水土流失和污染，最大限度的减少对周边环境的影响。

第二章施工总体部署第一节总体施工方案综述一、路基工程路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖，石方开挖采用潜孔钻机钻孔，松动控制爆破为主，临近边坡时采用光面爆破；填筑采用水平分层填筑法施工，挖掘机配合大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压；桥涵台背回填配备1T以上的小型振动压路机和冲击夯。

二、桥涵工程桥基主要穿越粉土、泥质粉砂岩等地层，钻孔桩拟采用冲击钻或人工开挖成孔；扩大基础基坑土层采用人工配合机械放坡开挖,岩层采用浅孔控制爆破，采用大块钢模板立模现浇基础混凝土。

桥梁下部结构采用定型钢模板施工。

梁板在预制场集中预制，箱梁采用双导梁架桥机架设，其它梁板采用汽车起重机架设；现浇梁采取满堂支架法施工。

砼在拌和站集中拌和，砼输送车运输，吊车起吊或输送泵泵送入模。

盖板涵及通道的盖板均现浇。

第二节临时工程布置施工队伍驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，少占耕地，对所需要的临时设施根据当地的地理环境和气候情况，合理布局。

一、临时房屋1、为便于靠前指挥、对外联络，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的主线K43+500左侧的同心村，项目部办公、住房租用民房。

2、各施工队有条件的可就近租用民房，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室及其它工程施工用房采用砖混结构修建临时房屋。

房屋驻地周围建立完善的防排水系统。

二、混凝土拌和站根据本合同段线路、桥涵分布的特点，在合同段内设一个混凝土拌和站。

具体位置为：在K46+850左侧设一拌和站，内设两台40m3/h的拌和机，负责本合同段所有桥梁及涵洞、通道混凝土的供应。

三、预制场根据本标段桥梁分布的特点，在拌和场内设一个预制场负责桥梁的预制，在潭家桥中桥设一预制场，既方便混凝土的输送，又有利于梁的运输。

四、临时便道本标段与县道X025线交叉，沿线及临近有乡村道路可经过整修或新建部分道路引至线路。

经调查，需扩宽既有便道3.2Km，沿线路纵向新建便道14.5Km；临时便道按三级公路标准修建，路面宽4.5m，每300m 设一会车道，路面采用泥结碎石硬化。

便道跨越水沟处设1m或2m便涵18座。

五、水、电与通讯1、沿线工程用水主要取河水及井水供应，靠近村镇居民点的可接用当地自来水解决生活及施工用水。

2、高压电基本贯穿全线，用电方便。

工程用电可与电力供应部门联系，就近牵引，在现场设2台变压器，由变压器向各主要用电场所牵引动力及照明电，小型结构物施工用电由发电机提供。

同时拟配200KW发电机组1台备用。

3、本合同段区域内通讯比较发达，施工现场移动通讯、程控电话均可利用。

拟采用多种方案并举的形式建立起通讯网络。

通讯采用无线移动通迅、程控电话与对讲机相结合。

主要临时工程数量表第三章设备、人员、材料的进场情况第一节人员进场情况及投入计划一、进场情况经理部管理人员和施工队主要人员均已进场。

其它人员在开工报告批复后随即进场。

《组织机构框图》见下表。

潭衡高速公路第五合同段主要到位人员一览表组织机构框图二、投入计划本合同段施工所需劳动力投入计划如下图：第二节 材料供应计划本合同段施工所需主要材料供应计划（见下表）1004006008001000120014001600200200800人1400人1400人1200人900人600人260人劳 动 力 动 态 图四一二三四一二三季度年度2006年2007年2008年人数日平均200第三节设备、仪器配备及进场情况一、进场情况机械设备和试验、检检测测仪器现在均已进场。

二、配备情况机械设备、试验仪器的配备情况见下表：第四节施工准备一、施工技术准备1、管理方面准备工作认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，根据合同要求积极办理各种手续，并建立建全项目经理部内部各种规章制度。

组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训和质量意识。

2、技术准备工作在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场进行调查，以便更好为施工生产服务。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。

设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。

同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计试验工作。

与路基施工队伍交接后，进行导线点、水准点的复测。

根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。

施工中严格复测、复核制度，确保准确无误。

3、材料准备工作工程开工前根据施组中进度计划编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。