铁路员工工作总结范文范:铁路安全工作总结]安全风险管理全面实施以来，我站认真贯彻落实了部、局、站安全风险管理相关工作的部署，深刻领会了盛部长讲话“问题在现场，原因在管理，根本在干部”的内涵管理者深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险的关键环节，制定相应的卡控措施，有效控制影响运输和生产安全的风险1。

阐明风险管理目标并确定安全风险的关键铁路安全工作一直是做好的最重要、最困难的工作。

面对血腥的经验教训，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上寻找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地降低或消除安全风险，实现运输安全的长期稳定。

1，充分利用平台开展各种专项整治活动，合理评估列车接收调度、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的安全风险。

，为值班干部的日常检查、额外乘车和交接班检查建立安全风险重点2、严格执行干部任用卡在特殊情况下的控制程度，如接收和调度重点列车、多台机组、切割主线调车等。

，利用“十五、十三”检查规则，及时发现操作人员在执行操作标准过程中忽视的安全隐患。

3，定期组织召开站区工会会议，协调组织公共工程、电力、联络网、公安等部门对站区行车设备进行五位一体的联合检查，调查设备隐患，及时将隐患纳入设备安全风险管理问题库。

2。

掌握风险管理规律，对风险进行全面分析和评估安全风险管理是通过风险识别、风险研究和判断、风险规避、风险转移、风险控制、风险监控等一系列活动来预防和消除风险。

结合铁路安全工作实际。

1。

对于安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业团队，根据潜在损失或风险后果进行分类，然后映射成表格进行分析。

2。

违章或严重违章的员工被列为当月安全风险的关键人员，其班组长、作业互控员和责任人员由其组员组织分析问题。

通过合理的安全风险评估，可以识别工作中暴露的安全问题的根源。

3，利用日常业务学习和员工培训的机会解释全铁路典型事故案例。

从第三方的角度来分析和讨论案例，引导员工深入思考事故原因，把握安全风险点3。

制定风险防范措施，积极应对风险实现了安全风险的预控和预防，从源头化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。

根据风险的性质、原因、规模、期限、强度和影响，制定风险防控措施是加强安全管理的关键基础。

1、加强安全风险管理的宣传，树立安全风险意识利用职工会议和讲座与职工进行讨论，向职工通报铁路安全形势，结合铁路发展情况宣传安全风险管理理念。

同时，组织干部职工学习铁路近期事故通报等文件，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高实施作业标准化的意识。

2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实践锻炼对列车调度、联控作业标准、线路车辆检查、专线作业安全关键、装载加固要求、危险品运输安全风险关键等作业进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。

3、加强安全风险的关键卡控制，落实风险管理要求根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专线管理等方面的主要安全风险进行了分析。

一个接一个地制定，以进一步改进和完善各种安全管理体系和措施。

对于安全风险等级较高的岗位、时间段和操作环节，值班干部应进行关键卡控制和检查，督促员工执行操作标准，并确保各项制度在实践中得到落实。

，在“安全生产如天之大”、“安全是铁路饭碗工程”等一系列新的安全管理理念的灌输下，牢固树立“三点共识”，把握“三个重中之重”，实施“安全风险管理”，引导干部职工树立安全风险意识，通过安全风险的发现、分析和控制，有效夯实了安全管理基础，促进了安全生产的持续稳定。

[范文2:铁路个人工作总结]我是铁路职工，具有特殊教育程度，车站值班员职称，高级工技术等级。

我现在是车站的副站长。

我于1993年7月从铁路技术学校毕业，被分配到XX车辆段担任调车、助理值班员和车站值班员，并于1月调到车辆段担任副站长。

现在，我的个人工作总结如下:回顾一下我从进场到现在16年的工作经历，我一直在运输和生产一线工作。

从进场的第一天起，我就意识到安全是铁路运输和生产的永恒主题，“安全责任比泰山还重要”。

确保安全是铁路职工职业道德的基本内容，也是一项义不容辞的法律责任。

在任何时候，我都应该以“面对深渊、薄冰行走、如坐针毡”的忧患意识，以敲响警钟、永不放松的工作态度，积极参与交通安全工作。

安全取决于人，而企业的水平直接决定了确保安全的能力的强弱。

因此，自从开始工作以来，我一直没有放松对安全生产的技术和业务知识以及相关规章制度的学习。

通过学习，我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，尤其是异常应急反应能力的提高。

他还代表车辆段参加了铁路局的业务竞赛，去年在车辆段预赛后他有幸入选，并取得了好成绩。

我的原站属于宣行五级中间站。

该站位于雷击区。

每年夏天都会有雷击造成的人身伤害和设备损坏事故。

夏天的某一天，将会有一天的轮班和雷暴。

当时，我正在办理1581个客车三车道停靠站，1581个三车道停靠站，完成了乘客的包裹装卸，完成了拦截手续，打开了出站信号。

我正要通知助理乘务员启动列车，但只听到一声巨响，通信集中柜里出现了一团火球，车厢里所有的电话都被切断了。

作为一个中间站，我必须不间断地接收和发送列车。

根据故障现象，在向调度员汇报并通知站长到车辆段检查后，我使用红色牌照按照技术法规、交通法规和车站异常应急预案的规定，及时发送了1581次旅客列车，从而保证了旅客列车的安全和正点。

宣汉复线改造期间，由于施工工期紧、任务重，施工对运输和生产安全造成很大干扰。

当时，我被任命为十字车站值班员的安全自控小组组长。

每次在交接班点名会上，我都认真地从作业组织上做出全班的安全期望路线准备检查确认等环节，安排班组安全生产注意事项，加强运行过程中列车调度和调车作业各安全关键环节的动态控制，确保安全生产。

作为车站值班人员，我参加了两个一级建筑和几个二级、三级建筑的站场改造。

每次施工前，我都要带领队员学习施工中的驾驶方法、安全措施和注意事项，以及新设备的操作要领。

在作业过程中，我严格执行作业标准和纪律，认真落实安全卡控制措施，确保施工期间的作业安全。

我记得有一次在双线施工期间，当我在处理1705三车道公交车的走走停停操作时，由于施工单位在区间工作时挖掘机破坏了贯通线电线杆，控制台被切断(当时只有单向贯通线电源)。

当时，公共汽车1705已经离开了邻近的车站。

我根据故障现象做出了及时的判断。

首先，我立即用列车无线调度电话通知了1705公交车司机该站设备故障停在机外。

他还向站长和调度员汇报，通知信号、公共工程和供电人员检查到达车站的原因，并组织人员到现场按照异常的接发列车程序处理1705站旅客列车，确保旅客列车的绝对安全。

随着铁路改革的逐步加快和技术装备水平的逐步提高，特别是宣汉复线开通后，行车组织和运营方式发生了很大变化。

为了尽快提高自己的理论知识和专业水平，以便更好地满足岗位需要，我就读于南京铁路运输学校运输专业函授中专。

通过三年的系统学习，我对铁路运输专业的各个学科有了更深的理解和掌握，并以优异的成绩顺利毕业。

通过学习，我大大提高了我的业务技能，更好地为运输和生产服务。

年，我通过竞争火车站中站站长的方式担任副站长。

从生产岗位到管理岗位的转变对我来说是一个全新的考验。

如何在新的岗位上做好我的工作，我要首先加强思想政治学习，提高政治觉悟，系统地、认真地学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观。

通过学习，提高他们的政治觉悟和理论水平，加强他们的思想修养和素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任感和事业心完成各项工作。

同时，我们要积极地向党组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉里，我们才能更好地锻炼自己，更快地考验自己，更快地成熟自己，更好地把我们的青春献给铁路事业。

其次，在正常工作中，要按照“高标准、科学、不懈怠”的要求，杜绝“三俗”行为，即“对俗视而不见”、“手懒屁股重”、“人面”“对海关睁一只眼闭一只眼”是一种不负责任的行为，当人们看到其他人非法指挥和操作时，他们不会停止这种行为。

“手懒脚重”是失职，不积极调查隐患，在存在安全隐患时不消除隐患，导致事故发生。

“面子”是因为人际关系而成为“好人”的一种行为，惩罚没有达到指定的水平，不敢去照顾它。

在安全方面，我们必须始终坚持不放过任何问题的原则。

我们必须认真履行我们的职责，就是说，在脑、眼、手、腿、口方面都要勤奋，并且有责任心地做好我们的工作。

同时，应注意工作方法。

只有本着诚实、尊重和相互关心的原则，以诚待人，打动人心，我们才能拧成一根绳子，更好地完成工作。

第三，要摆正我们的位置，明确我们的角色和特点，有大局感和全局意识。

作为副手，我们要做好站长工作人员的日常工作，全力协助站长做好各项工作，促进站长管理水平的不断提高。

第四，要加强商务学习。

作为副站长，他主要负责车站安全技术管理和交通管理。

在日常工作中，组织交通队技术业务学习，每季度进行业务考核，开展小组竞赛和互检学习活动，负责施工、联锁故障等异常情况下交通安全措施的实施、监控和控制。

同时，他不仅要用理性说服人，还要用技术说服人。

工作性质和工作要求对专业水平提出了更高的要求。

因此，必须加强学习，高度重视知识的更新和积累，充分利用一切机会，加强专业知识和管理知识的学习，特别是在新技术和知识的学习上投入更多的精力。

通过总结自己，看到了自己的成绩，提高了自己的积极性。

但同时也看到了自己的缺点在今后的工作中，我仍将勤奋好学，不断加强学习，更好地为铁路运输生产服务。

[范文三:铁路职工年终总结]在过去的一年里，在分公司和班组长的领导下，通过职工和同事的共同努力，通过自己的积极努力，他们做了大量的工作，取得了一定的成绩。

由于领导和同事们的信任和关心，他们谈到了他们去年的感受和经历，1993x年，充满机遇和挑战的一年，xxxx年，努力工作和富有成效的回报的一年。

在xxxx，列车速度提高，10，000吨的列车开通，货物负荷增加。

我们的铁路线承受了前所未有的巨大负荷和冲击。

作为苏宁分公司线桥检查组的运行负责人，面对前所未有的挑战，我们以身作则。

我们严格要求自己和我们在思想上领导的员工，并在各地的行动中发挥模范带头作用。

本着英勇战斗的精神，我们在作风上一丝不苟，确保苏宁分局管理范围内的铁路线路安全。

如果铁轨像火车的两条腿，那么探伤仪就是诊断铁轨的医生。

由于火车的滚动以及金属膨胀和收缩的变化，铁轨经常被损坏甚至断裂因此，探伤仪应采用超声波钢轨探伤仪与人工检查相结合的方法，定期对钢轨进行“体检”，及时准确地发现各种钢轨病害，并根据钢轨损坏情况及时采取整改措施，确保铁路运输安全1、在工作中以身作则要求别人做的事，自己必须先做不管做什么，都要做到最好。