《汽车车身喷洒流程表》
一、钣金完工后的处理
1、找出一些高处和凹处。

一般高处我们是可以处理的，而凹处一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。

2、找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰，像有这样的现象就该用砂磨机处理掉，不然会在以后产生起泡和裂纹。

3、如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁，面积大的铁皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。

如果有叫钣金收完火再看一下，因为收完火后决不会平平的。

4、在补原子灰前还得用180号的砂纸在表面磨开来，特别是光滑的地方，因为在180号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后面水磨后会留下一条接口，在磨完180号的地方用气吹净上面的灰尘，这样才可以开始补原子灰。

二、原子灰的补法：
第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。

第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果不是太严重就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点，如若有先处理。

第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。

第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。

一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小，还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。

比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。

高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。

三、水磨和常用的砂纸：
180号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完好的地方和接口处，因为会留下深深的砂痕。

180号是在边磨边摸的情况下进行，因为磨太多就又凹掉了。

320号是要改180号留下的砂痕和对接口的处理。

800号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地方磨掉。

而1500号和2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛光的地方，比如说颗粒和流柱。

四、填眼灰的作用
一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕，而填眼灰的就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的
坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。

五、底漆的喷法和作用
底漆和天那水的比例是一比一，如果天那水少喷出来的底漆太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下
极小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。

底漆的作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口，而且易打磨和防锈作用。

现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩盖的颜色，特别是金属白银色油漆。

底漆具有防起泡的和脱漆的作用。

六、喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。

如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

七、面漆的喷法和作用
先说面漆大概几种：1、纯色，不用再喷漆的、2、金属漆，就像白银、黄银类，这种要喷清漆、3、珍珠漆，珍珠系列中白珍珠最难喷，先是喷白底珍珠，后面再喷清漆、4、清漆，也是叫光油，纯色的漆是直接加固化剂喷的，一般2：1之间，因为2：1是最常见的，还有天那水再加15%，纯色漆第一遍薄到了，第二次喷出光滑出来，喷到位不会粗就可以了，不用再喷清漆的。

金属漆是要和天那水调的，因为它在后面要喷清漆的。

金属漆也是不能太浓也不能太稀，因为太浓银底会很粗，也不能稀不然会容易咬底，金属的雾化一定要好，不然会起银，起银就是我们常说的那种喷花掉，白银的机盖最难雾化的。

珍珠漆中蓝珍珠和黑
珍珠最好喷，因为它们没有像白珍珠有底色，而且不怕珍珠一喷多了会不一样，白珍珠的的白底和和珍珠也是只加天那水的，白底一样要雾化来喷，珍珠就要一边喷一边拿样板来对，因为多喷了一点漆就会变黄。

白珍珠也会喷花掉表现在于一块黄一块白的样子，只要确定雾化可以了就可以喷底漆了，清漆的作用就是做到了保护车身的光泽度。

八、抛光的作用
抛光就是处理掉在油漆上面的灰尘颗粒和有时候的一些流挂，而且比较粗的地方也可处理，油漆太粗表现在于有些喷最后清漆没有喷到位和速干水加了过量，最后一点也就是喷枪，堵塞造成的现象，像这些情况都是可以用1500号和2000号砂纸打磨后抛光解决。

九、手腊的作用
在有时抛完光后会发现刚才抛过的地方会有一圈圈的印，像这样就是在抛光时抛光棉留下的，不过不要紧只要在最后用3M 的90腊和水晶腊来动手处理就可以啦。

《目前所遇到的质量问题》
一、脱漆的原因
1、一般由于质量差的底漆和面漆都的可能产生脱漆，因为其附着力耐久性的不够；
2、还有天那水中含有过量的水份，天那水本身就是加那么一点的水份而过量的水份天那小就失去了快速蒸发的特性，把水份残留在漆里就破坏了油漆的附着力而使得产生脱漆和起泡的现象。

3、底漆本身就是结合原子板和面漆的一个中间漆，没有喷底漆，没有了这个中间漆，表面漆自然没有那么好的附着力，底漆没有喷自然会有较多的填眼灰来掩盖接口和原子灰，而填眼灰本身就没有多大的耐久性从而会产生脱漆和起泡的现象。

二、起泡的原因
1、原子灰的刮法不当和原子灰的质量像这两种最容易表现在于机盖和左右前叶子板，原子灰在受热时会变软，而原子灰里面残留着一些小孔，在受热时小孔里会产生水蒸气从而变成小水泡，这种要看与铁皮表面结合处的原子灰的度量；
2、气管中的水份，在一些潮湿的天气里空气中的水份会被吸收到空压机里，然后空压机会通过气管把水份带到喷枪里，再喷到漆上。

像这种事我们应该时常去放掉空压机的水，在前面我们也说了填眼灰，特别中在夏季烈日的暴晒填眼灰是最容易起泡。

三、失光的原因
1、我们平常调漆的比例中天那水的比例是15%，天那水的过
量因为蒸发的快，车漆中的清漆失去了光泽变成了哑光，从而让人感受就是没有喷多久就像旧的一番；2、速干水的过量，因为我们目前有两组人事情一多起来或是赶时间就会加入过多的速干水，因为这样可以让油漆在十分钟内干透，但是速干水不懂得用的人就会搞得哑光和桔皮；桔皮就是让人感觉很粗，不好看，但桔皮也是可以处理的；3、一些质量差的清漆也会哑光还会变黄。

四、色差的原因
最近感觉色差没有前一两个月那么多，主要还是表现在于前段时间主喷人员责任心，以他们的想法是不对的，因为色差的错不代表调漆人员的差，而是主喷人员的失误。

目前我们的颜色中白银、纯黑、纯白、蓝珍珠、黑珍珠的成功性是15%这些是常见的漆只要我们在喷之前对一下色是不会有什么问题。

主要像皇冠的白珍珠，君越的灰绿眼和草绿这两种里面含有透明漆和珍珠色母，因此会发生一些调的一样的喷的一样，这种漆是有的研究。

五、边角的处理
边角是我们最容易忽视的地方，对于这个问题说实话还是要靠我们喷漆人员的责任心。

《小小建议》
1、目前应该搞好材料中的天那水和底漆的质量。

—可以叫楼下解决。

2、将来在返喷车中发现少了工序的的给予惩罚性处罚—可以在返修中找到原因的。

3、可以再做一些活动比如喷漆满XXX百送代喷XX—可以和组长们商量。

5、清漆可以使用邦昵的梦幻光油—张宋贵他一直以来都在用它，至少两年保证质量。

6、莱顺的填眼灰1K和杜邦的—我觉得目前知道就是这两种好用。

目前我也不知道我们可提高质量吗？还是要靠各组长对名
声重要还是金钱的重要。