昆山市中环快速化工程SMA-13沥青上面层试铺总结上海建工集团股份有限公司二○一四年五月SMA-13沥青砼试铺段施工施工技术总结一、施工概况为确保中环高架SMA-13沥青面层的施工质量，更好的了解和掌握SMA-13沥青混合料路面施工工艺及特点，项目部在试拌成功后于 2014年5月8日在CK15+375-CK15+775段高架桥面进行了沥青面层的试铺，试铺段总长400m，铺设厚度为设计厚度4cm。

拌料时间从上午8：30开始至10：30结束，用时2个小时，共拌料480吨，平均拌料产量为240吨/小时，共装车16车次，平均每车载重30吨。

现场摊铺时间从上午9点半开始至下午12点半结束，用时3个小时，平均摊铺速度2.22m/min。

二、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比（1）沥青采用SBS改性沥青，产地为江苏江阴。

碎石采用溧阳产的玄武岩和湖州产的玄武岩石料。

目前已完成面层的备料任务，原材料的各项指标经项目部自检、监理组抽检，均能满足施工指导意见要求。

具体检测结果见下表：集料密度试验结果材料名称表观相对密度毛体积相对密度吸水率（%）1#料 2.977 2.824 0.602#料 2.930 2.873 0.684#料 2.664 2.581 1.21矿粉 2.681 // //沥青及纤维密度试验结果试验结果材料名称相对密度SBS改性沥青 1.025木质素纤维 1.09以上各指标均能满足技术要求规定，沥青和矿料质量合格（2）根据各矿料的筛分结果,确定各矿料的用量和合成级配各种矿料筛分结果结果规格通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%）16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.0751#料100 91.7 28.9 2.4 1.2 0.8 0.1 0.1 0.1 0.1 2#料100 100 99 27.5 1.8 0.6 0.5 0.1 0.1 0.1 4#料100 100 100 84.5 78.2 62.5 43.9 25.0 16.3 14.1 矿粉100 100 100 100 100 100 100 97.8 93.5 79.5 （3）油石比定为6%，沥青混合料技术性质试验结果见下表：SMA-13沥青混合料马氏试验结果指标结果油石比（%）空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mm）饱和度（%）矿料间隙率（%）冻融劈裂抗拉强度比（%）动稳定度（次/mm）体积性质6.0 4.0 9.16 29.1 77.2 17.3 86.8 5439技术要求/ 3-4.5 ≥6.0 20-50 75-85 ≥16.5 ≥80 ≥3000 以上各指标均能满足技术要求规定。

2、生产配合比（1）根据生产配合比拌和机热料仓取样，各热料仓试验结果见下表：各种热料仓的筛分结果（2）矿料级配组成设计根据各热料仓的筛分结果，结合目标配合比混合料级配，级配组成结果见下表：SMA-13沥青混合料生产配合比级配组成计算结果通过方孔筛的百分率（%）16.013.29.54.75 2.361.180.60.30.15 0.075合成级配 100 96.6 63.4 27.6 18.5 16.414.2 11.8 11.1 9.9目标级配100 95.9 64.2 29.0 19.2 17.215.113.1 11.8 10.1SMA-13沥青混合料马氏试验结果指标 结果油石比空隙率 （%）稳定度 （KN ）流值 （0.1mm ）饱和度 （%）矿料间隙 率（%）残留稳定度（%）体积性质 6.0 4.11 8.99 38.5 76.34 17.25 89.4技术 要求/ 3-4.5 ≥6.0 20-50 75-85 ≥16.5 ≥85三、机械设备和人员组成 1、使用的主要机械设备和数量筛孔 矿料 通过方孔筛的百分率（%）16.013.29.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 4#仓 100.0 80.28.00.70.3 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 3#仓 100.0 100.0 55.8 1.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 2#仓 100.0 100.0 98.843.28.3 5.31.50.2 0.2 0.2 1#仓 100.0 100.0 100.0 82.0 62.951.9 38.721.316.212.3 矿粉100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.092.2表11 主要机械设备一览表名称型号技术参数数量设备状况沥青拌和站4000型间歇式320t/h 2 良好装载机ZL50 3M3 6 良好摊铺机900 9m 5 良好智能沥青洒布车6000L 2 良好振动压路机20t 4 良好双钢轮压路机CC622 13 6 良好自卸车18t 40 良好洒水车4000L 3 良好2、人员组成情况及分工职责施工指挥：赵邦建施工负责：骆明金安全负责：强小雷试验工程师：陆秀英机械负责：朱昌运输负责：沈项云道路工程师：王树楼测量工程师：王振宇现场负责：林龙胜拌和厂负责：张亮四、沥青混合料试拌1、拌和机的拌和方式沥青砼拌和楼采用4000型拌和机，每小时产量300T/h，配备有200吨热储料仓。

①沥青沥青的加热温度控制范围为165-175℃，沥青加热按170℃控制。

②集料集料加热温度控制范围为185-195℃，加热按190℃控制。

③混合料目前气温比较正常，混合料出料温度控制范围为175-185℃，当混合料超过190℃或低于155℃时应予废弃。

2、拌和时间拌和要求：沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹沥青胶结料为度。

根据试铺施工技术方案确定的拌和时间进行拌和：干拌13S,湿拌45S,总拌和时间为58S。

按上述的加热温度及拌和时间，按最佳沥青用量控制；拌制混合料时，在拌和机的出料口接料测温，混合料温度均控制在175-185℃范围内，而且混合料色泽均一、无花白料、无团结块或严重的粗细料分离现象，流而不散，所以原拟定的加热温度及拌和时间可行。

3、拌和数量每小时270吨以上产量满足试铺生产需求，实际摊铺施工基本按试铺时产量240t/h产量控制。

五、沥青混合料摊铺1、混合料运输车辆的组织配置运输车辆的原则：均采用载重大于30t的大型自卸车，试铺段运距为10km以内，施工配备16辆运输车，运输车辆满足要求，没有发生停机待料现象，今后大面积施工时配备40辆运输车并根据实际施工情况及时予以调整。

（1）、装料及过磅拌和机向运输车辆放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗细集料的分离现象，在过磅的同时，车辆沥青混合料表面用棉被和双层油布覆盖，四角用绳子系牢，防止在运输过程中混合料的温度下降，同时检测沥青混合料的出厂温度，不满足要求的作废料处理。

（2）混合料的运输及收料方式摊铺现场凭运料单收料，混合料到达现场后及时测温，没有混合料温度不满足要求的现象发生。

在卸料时派专人指挥运输车不得撞击摊铺机、以保证沥青路面的平整度。

（3）倒料1）料车与摊铺机的配合运料车后车轮倒至距摊铺机顶推辊30cm处停车，然后换入空挡，等待摊铺机接近，利用摊铺机自身推力平稳地推动料车前行，防止车辆撞击摊铺机，避免出现导致铺层表面出现熨平板条痕。

料车卸料均匀平稳，倒料结束后，迅速驶离摊铺机，便于下部料车可以迅速到位。

整个过程中，有专人在摊铺机前侧指挥车辆倒车、停车、倒料和驶离。

（2）混合料到场温度料车到场，在签单的同时进行温度检测，最低165℃，最高175℃，满足施工要求。

沥青温度记录表项目名称：昆山中环快速化改造工程西线W-III标日期：2014.5.8序号车号到场时间篷布覆盖情况到场温度(℃)摊铺温度(℃)初压温度(℃)终压温度(℃)备注1 2931 09：30双层油布覆盖175 167 158 1012 5670 09：42173 1681561023 9075 09：54176 1691591054 23985 10：08174 1651571065 2089 10：20176 1661581046 56211 10：32173 1681561087 28336 10：441721691591098 1682 10：561751671581029 26991 11：0817816615710110 94118 11：2017616515810411 7125 11：3217216815610612 2931 11：4417116915910313 5670 11：5617516615910414 8952 12：0417616915610515 6344 12：1617416815710616 2563 12:28 172166158101 2、混合料摊铺2.1摊铺方式根据全宽12m，项目部采用二台摊铺机全幅同时摊铺，施工时采用2台ABG摊铺机（7.25+6.25）拼幅摊铺，厚度采用非接触平衡梁控制。

为防止上下两层沥青面层纵缝的重叠，拼幅施工采用不等宽摊铺，7.25m宽度在前，6.25m宽度的摊铺机在后。

同时现场施工人员牢记每个工作日的工作横向接缝桩号，避免二层沥青工作横向接缝重叠，摊铺时摊铺机前后间距控制在10m 左右.2.2熨平板拱度的调整试铺过程中熨平板拱度控制较好。

SMA-13面层施工选择夯锺和熨平板振级为4级，满足现场施工要求。

2.3摊铺机的作业速度沥青混合料到现场温度不低于170℃，沥青路面的终压在100℃之前完成为宜，那么，以摊铺后温度降至100℃所经过的时间就是压路机的有效压实时间。

气温愈低，混合料的温度下降愈快，为完成碾压提供的时间就愈短；我部要求现场在较短的时间内完成碾压工序，缩短碾压作业段的长度，要适当降低摊铺机的作业速度。

试铺段摊铺机行进速度控制在为2.2m/min，并且要做到缓、均匀、不间断地摊铺。

六、沥青混合料压实方案本次试验段拟订了两套碾压机具组合方案。

从试验段的碾压结果来看两方案都能达到了要求，压实度均能满足施工指导意见要求,但第一方案比较经济合理，在今后的施工中我部将按照此方案进行施工。

为有效落实成品保护措施，保护已施工完毕的中分带护栏与路肩护栏，在局部大型压路机无法碾压到边的情况下，我标段采用小型压路机进行压边工作。

这样既达到了成品保护措施又保证了下面层边部的压实度。

第一碾压方案(CK15+375-CK15+575)第二碾压方案(CK15+575-CK15+775)经现场温度检测：初压温度最低为155℃，最高为165℃，满足施工指导意见要求； 终压温度最低为100℃， 最高为110℃，满足施工指导意见要求； 七、面层松铺系数根据以往公路沥青砼面层施工经验，暂定试铺松铺系数为CK15+375-CK15 +575采用1.2，CK15+575-CK15+775采用1.2。