中华人民共和国铁道行业标准TB/T2694——1996轨道车安全操作规程中华人民共和国铁道部1996-05-10批准 1996-11-10实施1 主题内容与适用范围本标准规定了对工程施工中轨道车乘务人员的要求、运行前检查及运行操作要求。

本标准适用于铁路、工厂、矿山和地方铁路使用的1435mm标准轨距，以内燃机为动力的机械传动和液力传动的轨道车。

非标准轨距或特殊要求的专用轨道车及其它传动形式的轨道车，除在有关技术文件中说明特殊要求外，其余亦应参照执行。

2 引用标准GB146.2——83 标准轨距铁路建筑限界TB/T2494.2——94 轨道车辆车轴探伤方法在役车轴超声波探伤3 对人员的要求3．1轨道车司机必须经年审考核合格，持有铁路局或铁路分局发给司机或副司机驾驶证的才可驾驶轨道车。

副司机在司机指导或授权下方准驾驶轨道车。

无驾驶证者禁止开车。

3．2 以轨道车司机为主的乘务人员必须严格执行有关规章制度，严肃行车纪律，互相协作，坚守岗位，确保行车安全。

3．3 轨道车司机出车前严禁喝酒，并要休息好，以确保行车时精力充沛，注意力集中。

3．4 轨道车司机应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素，各单位负责人应认真研究，采取措施，及时消除。

4 一般要求4．1 轨道车出车前，应进行全面检查，确认状态良好；运行中应谨慎驾驶，仔细了望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度。

4．2 轨道车司机必须遵守一切有关的地面标志和其它信号告示。

4．3 在电气化线路上使用轨道车时必须遵守下列规定：a）严禁攀登轨道车顶棚；b）任何人员及所携带物品与接触网带电部分须保持2m以上距离；c）装卸钢轨、轨枕、长大工具及物料时，只许平移，不许竖立；d）因作业需要，与接触网距离不足2m时，必须在接触网断电情况下作业。

4．4 轨道车上应备有复轨器，复轨器性能良好以备使用，复轨时应对轨道车另一端车轮采取防滑措施，复轨作业按复轨器适用说明书要求进行操作。

4．5 车轴必须按期作无损探伤检查，检查结果应符合TB/T2484.2的要求，并作好记录备查。

4．6 防火要求4．6．1 严禁用明火预热发动机各部件，严禁不切断电源擦洗电器。

4．6．2 轨道车内应保持清洁，有无杂物。

严禁乱扔火柴及烟头。

4．6．3 轨道车内必须配备灭火器，并定期检查，认真保养，放置在使用方面的地方。

乘务人员应能熟练使用灭火器。

4．6．4 加注燃料、拆装油路和用油料清洗零件时，严禁有明火并不得吸烟。

4．6．5 车内因生产或生活用火时，火源应远离发动机及燃油箱，并要采取安全屏蔽措施。

清理炉渣时应熄灭炉渣中的火种。

4．7 车内必须选用有安全装置的取暖设备，严禁使用不合格产品。

4．8 轻型轨道车使用要求4．8．1 轻型轨道车可利用列车间隔或跟随列车后面运行，但不得影响列车的正常运行。

使用时必须得到车站值班员对使用时间的确认，填发使用书并办理签认手续后，方准使用。

返回时用电话向车站值班员办理承认手续，并复诵核对，记入行车日志。

4．8．2 使用轻型轨道车必须有足够的抬车人员。

4．8．3 拖车必须有专人制动。

4．8．4 车轮必须有绝缘装置。

4．8．5 运行中用展开红色信号旗进行防护，在双线区段，如遇邻线来车，咱将红旗卷收，待车过后，再行显示。

4．8．6 轻型轨道车只准牵引，不准推进运行，并不得与重型轨道车连挂运行。

4．8．7 使用轻型轨道车，必须在车站值班员同意的使用时间内，将车撤出线路；在此时间内，车站值班员不得向区间放行列车，遇到特殊情况未能撤出线路时，应立即按故障处理防护办法设置停车防护。

4．8．8 轻型轨道车跟踪列车行使，两者相距不小于500m，长大坡道地段不得跟踪。

在双线区段，原则上正向行驶，如反向线路空闲，亦可利用，但应加强了望。

4．8．9 轻型轨道车撤出线路后不得侵入GB146.2规定的铁路限界。

5 运行前检查5．1 检查轨道车各项机械设备，如有下列问题之一者禁止使用：a）发动机无力或有异常响声时；b）传动部件不良或有异常响声时；c）车轴有裂纹，车轴轴承有损坏时；d）车轮有裂纹，重型轨道车车轮踏面厚度不足20mm，轻型轨道车车轮（钢板轧制）踏面厚度不足5mm时；e）重型轨道车车轮轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不足20mm时；轻型轨道车（钢板轧制）轮缘钢板厚度不足5mm时；f）轮对内侧距离为1353mm，其偏差超过±3mm时；g）车架出现裂纹或弯曲变形，影响行车安全时；h）无制动装置或制动失效时；i）照明、喇叭不良时；j）有危及行车安全的螺栓松动及销子脱落时；k）出车前车上没有备齐通讯信号装置及安全防护用品时；通讯信号装置主要指无线列调电台、袖珍电话机、信号旗、信号灯、响墩、火炬、口笛、喇叭、防护灯等；安全防护用品主要指灭火器、千斤顶、复轨器、风泵皮带、短路铜线等。

l）联挂拖车的联接杆没有装好自锁插销时；m）轻型轨道车联挂的拖车上乘人，没有装好扶手或栏杆时。

5．2检查下列部位是否符合规定：a）发动机燃油和冷却水；b）发动机、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、空气压缩机润滑油；c）液力耦合器、液力变速箱传油；d）蓄电池电液。

5．3检查油、水、气路有无渗漏，若有应及时处理。

5．4排除储风包、远心集尘器和油水分离器中的水分及灰尘。

5．5备齐主要工具、用品及易损零配件。

5．6司机和副司机驾驶证、车辆年间合格证等有关证件要齐全。

5．7 检查货物装载是否平稳，捆扎是否牢固，不得偏载、超载和超出机车车辆限界。

5．8 运送易燃、易爆等危险品时要严格执行《危险货物运输规则》得规定。

5．9 两台及其以上轨道车连挂时，制动形式必须相同，且应将功率大的或重载车编在前，将功率小的或轻载车编在后，关闭后车截断塞门，前后车司机要加强联系。

5．10 检查轨道车与连挂车辆车钩、制动软管联接是否良好。

5．11 施行一次制动试验，确认制动性能良好，制动风压漏泄每分钟不大于20kPa，缓解时间不超过35s。

6 运行操作要求6．1 发动机操作6．1．1 发动起动时，先闭合电源总开关，将换档和换向开关或手柄置于中立位，油门手柄置于怠速位，分离离合器，再起动发动机。

寒冷季节应使用冷起动装置或加热水预热发动机。

6．1．2 起动发动机时必须拧紧手制动。

6．1．3 起动发动机时间一般不超过5s，再次起动时间间隔不低于15s，发动机起动后，立即松开按钮；如连续起动三次，仍不能起动时，应检查发动机，排除故障后再行起动。

6．1．4 发动机起动后在机油压力未达到怠速压力之前，严禁高速运转及连续猛轰油门，发动机应怠速运转一段时间，待转速稳定，冷却水达到规定温度，无异常噪声和震动，排气颜色和仪表读数正常后，逐步加大油门使发动机转速上升。

6．1．5 发动机转速不得超过其额定转速。

发动机不得长时间怠速运转。

6．1．6 发动机正常熄火时，应先怠速运转3~5min，紧急请况下，可不经怠速运转立即熄火。

6．2 运行操作6．2．1 开车前拨动仪表转换开关，使仪表处于工作状态，换档开关或换档手柄置于“0”位，换向手柄或换向开关置于运行方向一致，待换向指示灯亮，判断指示方向正确后，方准开车。

6．2．2 双向操纵的轨道车非操纵端应做如下处理：a）制动阀手柄置于中立位；b）关闭自动制动阀与列车管之间的截断阀门；c）发动机油门方到熄火位置；d）全部开关置于关闭位，电锁钥匙拔出；e）费操作人员一律离开操作位置。

6．2．3 发车前司机和副司机必须做到“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），车辆全部缓解，制动缸压力达到规定值，鸣笛一长声，方可起动运行。

6．2．4 起步时若牵引吨位较大，应先压缩车钩，以减少起动阻力；若轨面有雨、雪或结霜造成车轮打滑时，应减小油门，同时撒砂，以防轨面和车轮踏面擦伤。

6．2．5 运行中随时注意各部声响及各种仪表显示是否正常，注意发动机机油压力、机油温度、冷却水温度、变扭器油温度，如有异常应及时处理。

6．2．6 运行中根据运行速度及时换挡。

机械传动轨道车换挡时应逐级换挡。

液力传动轨道车采用手动换挡时，应按照说明书的理论换挡点换挡，严禁在低速挡大油门猛轰发动机运行。

当车速降低后，适时减低一级挡位，严禁在高速挡低转速运行。

6．2．7 在通过车站、道口、道岔、曲线、桥梁、路堑、施工地段时，应加强了望，适当减速并鸣笛。

6．2．8 两台重型轨道车连挂运行，应加强联系协同动作，防止前拉后拖，前慢后拥现象。

6．2．9 轨道车行驶时，严禁关闭无线列调电台，并按规定呼唤应答。

6．2．10 机械传动轨道车在运行中不得换向，车未停稳时亦不得换向。

6．2．11 轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应及时通知车站值班员、列车调度员，讲明情况，并迅速做好以下故障处理工作：a）明失一长三短声的报警信号，并电告两端车站；b）立即按规定做好防护，如影响邻县行车时，同时进行防护；c）乘务员负责人组织抢修，采取应急措施，尽快开通线路，需要救援时，应立即求援。

6．2．12 中间站等会列车时，应在保压位停车，开车前缓解。

并确认制动风压符合规定。

6．2．13 需要在站内停车过夜时，车上应设置双面红色灯光防护，并使用手制动，车上应有留守人员。

6．3 制动操作6．3．1 正常停车时应实施常用制动，制动时根据运行速度，线路情况，牵引重量，连挂状态，准确掌握制动时机和减压量。

首先减小发动机油门，并分次减压，初次减压量为50kPa，追加减压量一般不超过初次减压量，最大减压量一般为140 kPa，保持较均匀地减速，做到进站稳、停车准。

6．3．2 遇到紧急情况停车时，应施行紧急制动，制动时迅速将制动阀手柄推向紧急制动位置，同时切断发动机动力，并立即撒砂。

使用紧急制动后，开车前应检查车辆各部，发现有影响行车安全的零部件损坏，应及时修复，确认轨道车良好无异常时方准再次启动。

紧急制动对车辆危害较大，应加强了望，尽量不使用紧急制动。

6．3．3 常用制动和紧急制动时，机械传动轨道车将换挡手柄置于空挡位置；液李传动轨道车换挡手柄在自动未可直接移到“0”位，在手动位可由高挡位依次移到低挡位，再移到“0”位。

6．4 通过坡道操作6．4．1 在坡道较小的线路，轨道车起动后应及时加速，达到运行所需速度后，适当调整动力，保证以均匀速度运行。

6．4．2 在起伏坡道上，应充分利用线路有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

6．4．3 在长大坡道上，应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操作法。

坡前提早增大轨道车牵引力，储足动能，坡中及时调整挡位，防止空转、打滑及发动机过热。

6．4．4 下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定范围以内。

在长大坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解、运转位后又立即移回中立位。

6．5 通过隧道操作6．5．1 进入隧道前应打开前照灯和司机室照明灯，适当减速并鸣笛。