1实习的目的和意议2010年12月20号，承载着学校老师和家长的希望，我来到了山重建机有限公司进行为期半年的生产性实训。

由于在学校没有太多的实际的操作机会，更多注重理论知识。

使得我们不能够“文武双全”，然而我们就业找工作靠的是实践能力。

因此，实践能力的提高对于我们在校学生至关重要。

参加这次实习恰恰弥补了这个缺点，通过实习加深我们对机电一体化专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，提高专业技能，并激发我们对本专业学习的兴趣，通过现场操作实习和与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析实际问题、解决实际问题的能力，提高个人综合素质，为以后踏上工作岗位奠定基础。

实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性，[莲山~课件 ]深入细致地观察、实践，尝试运用所学知识解决实际操作中遇到的问题，使自己的动脑、动手能力得到提高。

培养我们吃苦耐劳的精神，与人交际的能力，锻炼我们的意志，增强我们的责任感、集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。

2、实习单位的情况山重建机有限公司是山东重工集团全资子公司，省属国有企业。

是集山推股份有限公司和山东众友工程机械有限公司挖掘机业务优势，承载着山东重工集团挖掘机事业壮大的使命而设立的。

主营业务是工程机械、农业机械整机和配件及微电子产品的研究、制造、销售、租赁、维修；自营、代理商品及技术的进出口业务；液压油、润滑油的销售；挖掘机操作与维修培训。

公司现拥有临沂、济宁两个生产基地，面积72万平方米，总投资50亿元。

设计能力年产挖掘机20000台，制造能力和水平在业内名列前茅。

主导产品为JCM和GC两条产品线，其中JCM产品从6吨到36吨共11个规格，GC产品从0.8吨到68吨共25个规格。

两条产品线的市场覆盖率均在90%以上。

公司大力实施人才战略，倡导以“包容、沟通、责任”为核心内容的人文环境，打造有志之士展现才华和实现人生价值的舞台，聚集了一批业内优秀人才。

山重建机的核心理念是“责任重于泰山”。

“使命感、成就感、归属感、社会责任感、民族责任感、历史责任感”是核心理念的诠释。

山重建机的品牌宣言是“信诺如山，品鉴优重”。

公司把对客户、合作伙伴，对社会的承诺看得像泰山一样庄重。

我们坚信，有山东重工集团这样一个强大事业平台的支持，凭借集团公司的产业协同优势，山重建机一定能书写出山东重工集团挖掘机事业板块的辉煌篇章！为打造全球领先、拥有核心技术、可持续发展的装备制造集团做出积极的贡献。

山重建机愿携手客户、合作伙伴共创辉煌的未来。

二、实习内容在进入公司后的三个星期里，我们接受了关于公司的发展历程和企业文化，有关于挖掘机的结构与操作，同时也学到关于企业团队的理念这是在我们学校很少接触的。

在培训的最后两天了我们到了维修中心还有挖掘机培训学校的场地，并且实际操作了挖掘机。

最后一天我们是选择自己的去向，我选择了售后服务部门。

在一开始我就打算好了，进入售后服务部门能够学习到很多本专业的知识和社交能力。

1、业务部门的工作情况最初的几天里，公司的领导们把我们几个人又进行了分组，并且每个人都有了自己的师傅，让我们对机器的重要部件有一个大体了解，毕竟我们在学校的知识有限。

在学校里我们也接触过有关发动机的知识，也曾经参加过减速器等相关机器的拆装实习，但是这次的实习不同于以往。

在维修中心每台机器都要严格遵守规程，甚至于每颗螺母的扭矩都有要求。

我们组维修的主要是：康明斯的发动机的拆卸与组装和学习挖掘机液压系统常见故障的诊断和排除。

1.1发动机的拆卸与组装1.1.1 发动机的拆解在开始的几天，我跟着姚文忠师傅装发动机，他在工程机械这一行已有三十个年头了，工作经验十分丰富。

一开始，我只能帮他拿工具什么的，他让我在一边看着。

后来的几天才允许我，帮着上一些螺母。

当时我不明白为什么，感觉就是上螺母没什么，后来在知道在缸体上螺母的顺序也是有要求的一般是从中间到两边，还有的要对角拆装，并且在缸体上有的螺母要求的公斤数是不同的，连杆上的螺母要求是120公斤力而缸盖上的四排螺母是180公斤力，在上的时候是要求先用120公斤力上一遍之后再用160公斤力最后使用180公斤力带紧。

当所有的螺母都上紧后，再逐个检查一遍，确保维修质量。

发动机的拆装顺序是没有要求的，一般是由上往下，但是所有拆下的零件都要分类，内部的与外部的要分开放置，管路不分内外，发动机上的管子本来就不多。

当所有的零件都拆下来以后，我们要通知客户来来看几个关键的零件：缸体是否要镗缸因为康明斯的发动机没有缸套，这是和国产的很大的不同的。

曲轴的同圆度是否过大，涡轮增压机是否要更换,活塞是否要更换，气门是否要更换等等。

姚文忠师傅说康明斯的发动机的质量是很好的，一般情况是在两万小时才可能要镗缸，换活塞，连杆一般不用更换但是像一些轴瓦是要更换的，曲轴几乎不用更换，相比之下国产的发动机很难做到这一点。

其实还有很多方面，这真的值得我们反思：国产的发动机为什么不如美国的还有日本的质量好?1.1.2 发动机的清洗在客户同意后我们要对所以的零件清理先用毛刷去油泥再用超声波加热器去零件上的油，最后用清水冲洗零件上的洗涤液并且用压缩空气吹干零件，防止生锈。

1.1.3 发动机的正时在装前齿轮室时，姚文忠师傅教我怎样调发动机的正时：曲轴上的齿轮与凸轮轴的齿轮（惰轮）是有标记的，两者对上就进行，曲轴上的齿轮与柴油泵的齿轮也是有标记的，同样对上就行。

齿轮的拆装只能要用铜棒，不能用其他的东西。

1.1.4 调节气门间隙由于发动机的长时间工作，气门间隙可能会变大，造成发动机的动力不足。

在我来到维修中心的第二个星期，姚师傅叫我们怎样调气门。

发动机要在一号缸活塞是上止点时，六号缸活塞在压缩时调节，顺序是１，２，３，６，７，１０号气门摇臂，在让发动机转动３６０度在调节其余的气门间隙。

所有的气门间隙都有规定进气门间隙０.２５ｍｍ（２５丝）排气门０.５ｍｍ（５０丝）。

1.1.5 发动机的组装组装时要与拆卸时反着，最后拆下来的最先装，最先拆下的最后装。

在有密封要求的地方要用密封胶，国产的发动机要涂很多胶，而进口的由于端面粗糙度小就不用涂太多的密封胶。

2、挖掘机液压系统常见故障的诊断和排除2．1整机全部动作故障2.1.1液压油不足，吸油油路不畅（如吸油滤芯堵塞），油路吸空等造成液压泵吸油不足或吸不到油，使得整机全部动作发生故障。

2.1.2先导油路故障。

此故障只存在于伺服操纵的挖掘机，对于机械式拉杆操纵的挖掘机则不存在。

先导油路故障会造成先导油压力不足，使得操纵系统失灵，从而表现为整机动作故障。

2.1.3液压泵与发动机之间的传动连接损坏。

这样发动机不能带动液压泵，泵口也就没有压力油输出，使得整机不动作。

2.1.4 前后液压泵均严重磨损或损坏，造成泵的输出流量、压力不足，从而引起整机动作迟缓无力或完全不动作。

2.1.5 液压泵的功率调节系统故障。

在进行故障检查时，应按照先易后难，先外后内的原则进行检查，具体方法如下：先检查液压油量。

不足，加够Z检查吸油管是否破裂，接头是否有松动等类似现象，它们会造成油泵部分或严重吸空；检查吸油滤芯是否有堵塞或吸扁等，如有应更换。

再检查四油滤芯。

如有大量金属粉末及颗粒，则为液压泵损坏，需检修。

其实，除液压泵损坏外，其它执行元件或轴承等损坏也会使得回油滤芯有大量金属粉末及颗粒，但此处是讨论整机全部动作故障原因，因而忽略其它非公共部分元件。

但有时液压泵因长期使用导致过度磨损，这样在回油滤芯处并无明显的异常情况，却仍会引起机器故障，这一点必须加以注意。

如果前面两种检查均无异常，此时应检查先导油路压力，造成先导油路故障的故障点有：先导泵、先导油出油滤芯、先导油路溢流阀、油路其它地方泄漏等，如发现先导油压力不足，应按先易后难的原则导找故障点，然后排除故障。

如果系统仍不正常，此时应分两种情况，①整机完全没有动作，在操作机器时也没有负荷感觉。

这时要检查泵与发动机之间的动力传递部分，如传动花键是否损坏等。

②动作迟缓。

这时应检查液压泵的全功率调节系统，不同型号、特别是不同品牌的挖掘机其功率调节系统也不尽相同，此时应根据具体机型的技术资料进行详细检查及调节。

3 发动机转速下降首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。

如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。

液压挖掘机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载（流量与压力）是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定；如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使挖掘机不能正常作业，所以我们必须掌握各种厂家生产的挖机控制系统。

如大宇的EPOS系统，加藤的APC系统，小松CLSS系统等；在处理故障时，同样是有简到繁逐一分析确认。

结合现代挖机是机—电—液一体化产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。

4．工作速度变慢如果是使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损所致。

主要因素整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄，这样就一系列故障都表现出来了，由于泄漏造成内部能量消耗，产生大量热能，使整个系统迅速升温，液压油及发动机机油粘度下降，使整个系统产生高温，表现为凉车稍快越热越慢，这就需要全机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

如果是新挖机突然变慢，这就要先简后繁，从以下几方面检查：先查电路保险丝是否断路或短路；先导压力是否正常；伺服控制阀-伺服活塞是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，最后拆解液压泵。

三岗位调整经过短时间的发动机方面的学习，公司的领导把我们新人再次分配主要是让我们尽快的了解业务工作的各个方面，以便每个人都能找到自己的岗位。

在跟着姚师傅的几天了，我真的学到了很多在学校无法学到的知识与技能。

告别了姚文忠师傅，领导让我跟着符玉峰师傅在液压方面学习。

我比较感兴趣的也是液压方面，在大学里已经接触不少液压方面的知识了，感觉挖掘机的液压方面应该不会太难，自己能够应付的来。