司机之间常见纠纷归纳有以下几个方面：1、主班司机和副班司机交接班时间调整，对上交租金调整起纠纷；2、油价突然上涨，生意淡季时，财政补贴及减租的分配纠纷；3、车辆维修及交通事故耽误时间的损失赔偿纠纷；4、合同终止，押金返还纠纷；5、提前解约赔偿纠纷；6、交通及营运违章，投诉多引起纠纷。以上出租车公司主班司机和副班司机纠纷时常发生，但我们大多数主班司机和副班司机之间签订的协议都不规范，十分简单，甚至有的根本没签，仅是口头合同。故双方发生纠纷时，看双方签订的合同，根本就没有涉及到双方发生争执的内容处理规定，双方各说各有理，无法做双方协调工作。
鉴于此，谢新民律师认为有必要规范主副班司机双方的合同关系，重视合同的法律意义。结合多年出租车行业服务实践工作经验，综合司机常见纠纷的情形，拟订了以下合同供主班司机和副班司机签订合同时作为参考，以确保双方的权益能顺利得到充分实现。本合同供主副班司机采用。
主班司机和副班司机承包合同
甲方（主班）：____________身份证号码：
乙方（副班）：____________身份证号码：
甲方已承包红色出租车，现双方本着平等、自愿、互利、合法的原则，甲方将所承包的出租车晚班营运时间承包给乙方使用,双方协商一致达成如下协议:
1、承包租期为年,双方自行商定,自年月日至年月日止,甲乙双方各自营运的租赁期内享有经营权、收益权。
2、双方商定,乙方如从事夜班营运，支付甲方租金定为元/每班，乙方如从事白班营运支付租金定为元/每班，租金应每天交班时交清。乙方如交班时未按时支付甲班租金，每逾期一日支付滞纳金20元，逾期十日未支付租金，甲方有权解除乙方的承包，向公司申请收回车辆，另行与他人共同承包经营。
3、甲乙双方交接班时间，不得违反公司制定的交接班时间制度，每天交接班时间早上是点，晚上是点交接车辆。交班时双方都应按行业惯例洗好车，加满油，保持车辆状况良好，并将车辆的运行情况告诉对方。
4、甲乙双方共同承包经营期间，因油价上涨，国家有关部门以及公司按车辆所拨付的燃油补贴，甲乙双方按照国家有关部门或公司有关规定比例分享燃油补贴,如国家有关部门或公司没有规定,双方平均分享。
5、甲乙双方在租车经营期间各自对自己的交通违章、刑事案件等各种违法违纪罚款行为自己承担。在营运期内利用本车辆从事犯罪活动的，由出事方自己承担刑事责任，由此发生的费用由出事方全部承担，与另一方无关。
6、甲乙双方在营运时间，各自对自己在营运时间发生交通事故负责，谁发生交通事故，谁就去协助公司办理交通事故一切善后手续，由此发生的法律责任及费用全部由出事一方承担，与另一方无关。因一方原因造成车辆不能营运，出事方需承担停运期间全部租金损失，并按每天伍拾元标准支付另一方生活补贴。
7、在本协议有效期内，甲乙双方共同负担车辆在正常使用情况下所发生机械故障的维修费用，具体维修事务由双方根据车辆损耗情况下确定交由维修厂修理。因一方人为原因造成损坏，由其自行承担，与另一方无关。
8、甲乙双方在承包期，双方应爱护车辆，保护车辆性能完好，确保车辆证件及附属设备没有遗失，如因一方原因造成车辆证件及附属设施损坏的，由造成损坏的一方承担。
9、甲乙双方在承包有效期内，双方都不得以承包车带人学习驾驶技术，不得将车转交给其它人驾驶，如发现一方有不爱惜车辆情况，另一方有权向公司反映情况，责令改正。
10、出租车营运按二十四小时两班制，双方在行车中应爱护车辆，保证车辆整洁，每天检查水、机油、电瓶水等，如因缺水、缺油等造成机械损坏的全部由出事一方赔偿。
11、在每一年度的承包期满时，如乙方不愿继续承包，应于每一年度
承包期满前三十日，向甲方申请，并报经公司决定是否同意终止。甲方如不愿继续同乙方合作,应在承包期满前30天通知乙方,双方即可解除.
12、在承包有效期内，如一方未按协议约定履行应尽义务，严重影响双方合作承包的，导致双方确实无法继续共同经营,守约方有权单方面解除本合同，并由违约方承担由此产生的一切经济损失。
13、因国家或行业管理部门政策调整，与本合同内容不符的地方，应按国家或行业管理部门的规定修改或补充相关内容。
14、合同期内,双方可协商提前解除合同,如协商不成,一方单方面要求提出解除合同,没有法定解除或约定理由情况,视提出解除合同一方违约.违约一方要向守约方支付违约金壹万元,守约方可要求公司从应退还违约方的安全保障金中直接扣除。
15、本合同未尽事项，参照公司签订的承包合同，劳动合同，及其他公司相关规章制度。
16、甲乙双方在履行合同过程中如发生纠纷时,双方可向公司申请协商调解,公司按双方合同的约定进行调解,双方在调解书上签字,对双方都有约束力,双方都应遵照执行.甲乙双方也可直接向其所属公司经营所在地法院提起诉讼.
本协议一式叁份，甲、乙双方各执一份，公司留存一份备案，自甲、乙双方签字之日起即具有法律效力。
甲方（签字按印）：乙方（签字按印）：
年月日年月日