转向圈数 实际转向圈数只有3.5 1.转向器内部卸荷阀没打开 不够 圈
更换排量大的转向油泵
紧固松动部位
转向盘自 打方向盘一定角度 由行程大 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，轮胎才转动 打方向盘一定角度 后，轮胎才转动 转向器过 方向机和管路发烫 热（超过 方向机和管路发烫 环境温度 65℃以 方向机和管路发烫 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 发飘 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换 方向盘不动，汽车 行驶方向自动变换
故障
症状 转向重，助力油粘 稠，发黑
转向器常见故障及排除方法 产生的主要原因 1.油罐的过滤网损坏或堵塞。
排除方法 更换滤芯并清洗转向油罐与 转向油泵之间的吸油管路 排空气操作：启动后，往左 转向打到底，停2-3S，往右 转向打到底，停2-3S，重复 以上动作3-4次 拧紧油管接头或更换密封件
2.油路中混有空气 转向重，助力油浑 浊，有气泡 3.油罐出油口、油泵进油口、 转向油泵与发动机连接处吸入 空气。 4.转向油罐油位低于油标下标 线。 5.转向油泵流量太小（流量控 制阀堵塞）。 6.转向传动轴与转向器相连的 万向节运动不灵活。 转向重，加大油门 无明显改善 7.方向机内漏过大 8.前轮气压不足 9.车辆超载严重。
调整间隙 更换油封，检查助力泵压力 和排量是否过大 切忌使用生胶带
输入轴，输出轴处漏油 1.油封损坏 漏油 油管接头处漏油 管路渗油 2.紧固油管接头
3.油壶、油管有裂纹，连接处松动 查管路以及油壶 检
前桥顶起，不启动发动机情况 下，向左打方向打到底，继续用 力往左边掰，直到有声轻微响 声，向右打方向并做同样操作，
方向不回，或回位不 1.轮胎气压不足。 回正能力 方向不回，或回位不 2.前桥零件配合过紧。 方向不回，或回位不 3.前桥定位调整不当。 差 方向不回，或回位不 4.转向阀卡住。 1.转向油罐油位低于油标下标 打方向会突然停顿 线。 打方向会突然停顿 2.转向油路中有空气。 转向盘打 3.转向传动轴与转向器连接的 打方向会突然停顿 手 转向万向节有间隙。 4.空载时转向器的输入力矩小 打方向会突然停顿 于40-60N.cm,使螺母与臂齿合 太松。
转向重，助力油液 面低于最低刻度 线，有气泡 双向转向动至万向节灵活自 如，否则需要更换方向节 更换阀芯 前轮充气 减载 进出油口位于方向机输入轴 端的两个油口，按壳体箭头 标注方向安装进出油口 修理转向器 清洗阀芯，更换助力油 充气 更换密封件 修理转向器
5.出油口接错 1.转向油罐出油口、转向油泵 进油口和转向油泵与发动机连 接处吸入空气。 2.转向油泵流量太小。 1.转向盘与转向轴配合松动。 2.转向传动装置连接部位松动 。 3.转向器及转向器支架固定螺 栓松动。
进出油口位于方向机输入轴 端的两个油口，按壳体箭头 标注方向安装进出油口 拧紧油管接头或更换密封件
4.转向螺杆与螺母之间的间隙 太大。 5.转向器调整不当。 6.钢板弹簧螺栓松动。
修理转向器 调整侧盖调整螺栓
拧紧各处的紧固件 7.转向万向节锁紧螺栓松动。 1.油泵流量过大。 2.油管弯曲半径过小或内部受 更换油泵 阻致使油液流动不畅而发热。 3.转向至两端极限位置超过5秒 避免转向至两端极限位置 1.转向系统元件松动或磨损。 2.转向器安装松动。 3.转向器调整不当。 4.转向油罐油位低于油标下标 线。 5.前桥钢板弹簧固定螺栓松动 。 6.转向万向节锁紧螺栓松动。 紧固或更换 紧固 调整侧盖螺栓 加油 拧紧固定螺栓 拧紧螺栓 充气 调整 修理转向器 加油 给转向器系统排气 更换转向万向节
10.进出油口接错
11.转阀卡住。 转向重，伴有卡涩 症状 12.油液脏 1.单侧轮胎气压不够。 单边转向重，加大 油门稍有改善 单向转向 单边转向重，转过 沉重 一定角度恢复正常 一边很轻，一边打 不动，且越是加油 门越是打不动 往两边快 快速打方向时，转 速打转向 向重，偶尔会有卡 盘沉重 滞 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 打方向盘一定角度 后，垂臂才转动 2.左或右固定压力建立不起来 3.转向器仅在一个方向泄漏大 4.转阀不处在中间位置。