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产品安全性及产品责任原则

•(1)保证产品内在质量, •(2)保证产品标识符合法律规定的要求, •(3)产品包装必须符合规定要求, •(4)严禁生产假冒伪劣产品等。
•◎销售者的产品质量义务包括四方面:
•(1)严格执行进货检查验收制度, •(2)保持产品原有质量, •(3)保证销售产品的标识符合法律规定要求, •(4)严禁销售假冒伪劣产品等。
•损害赔 •偿客体
•损害赔 •偿主体
•损害赔 •偿范围
•中 国 台 湾 省
•举证责任转移、严格 责任
•相当因果关系法则 •目的说因果关系
•消费者、第三人
•设计、制造、生产的 企业者提供服务者,经 销商改装者,分装商品 者、变更服务者,输入 商品或服务者
•财产上损害(生命、身 体、财产) •非财产上的损害惩罚 性赔偿
•美 国
•1.过失责任、 •2.担保责任 •3.严格责任
•1.实上因果关系 •2.法律上因果关系
•使用人、购买人 、第三人
•商品制造人、动 产经销商或零售商 、零件制造商、动 产出租者、不动产 销售者、赠送者
•财产上损害与人 身伤害有关的非财 产上损害(例外填 补纯粹经济上的损 害)
•欧 盟
•无过错责任
•美国产品责任诉讼案例:
•索赔(2)这案例涉及到的是同一个制造商,当一个司机发动时, 蓄电池爆炸使他受伤,制造商在蓄电池的警告说:“危险--爆炸 可能导致失明。”虽然有这个警告。陪审团认为制造商仍应对产品 的缺陷负责,判决赔偿970万美元。 •在这案例中,法院开始时认为责任的理由是因为没有提出警告, 而当时制造商补上警告后,法院认为在“严格责任”的基础上,被告 仍负有责任。所以在美国,制造商会从多方面被追究责任,这要 取决于法院的判决理论。
•美国产品责任诉讼案例:
•案例五:未能回收产品 •这是一个非常有趣的案例,尽管它造成的损失是轻度 的,但赔偿额却极为可观。它涉及的产品是一个家用 水泵,用来将水从地下井抽上来。一位女士(原告) 在她的井水被污染后,遭受到精神的痛楚及轻微疾病 。她声称这泵的设计有缺陷,因泵的润滑油中含有致 癌化合物聚氯苯基,她声称被告在知道这潜在危险后 没有回收产品,也没有提出警告。陪审团判决赔偿 76.6万美元。
•二是明示采用的产品标准,作为认定产品质量是否合格以及 确定产品质量责任的依据。无论何种标准,一经生产者采用 ,并明确标注在产品标识上,即成为生产者对消费者的明示 承担有关法律责任的担保承诺。
•三是产品缺陷。
•产品质量责任 C
•产品质量法中对企业质量管理提出了法定的基本要 求,
•--即生产者、销售者应当建全内部产品质量管理制度 、严格管理制度、严格实施岗位质量规范、质量责任 及相应的考核办法。
•其它案例:
• 中国日报2001年4月6日报导:通用将召回6000辆存在安全隐患的运动
用车。由于挂件存在安全隐患,通用汽车公司(GM)4月5日表示,公司
计划召回6000辆运动用车,并通告本款车型的驾驶员立即停止驾驭。同
时,GM表示,生产2002ChevroletTrailblazers、
2002GMCEnvoys及
•违法行为而要承担的责任(违法责任)
•责任法的总条文(民法典第823条第一款) • •◆每个人必须做到,在自己的权利范围内不违法引起 人身伤害或第三者财产损失。 • •◆每个人必须尽可能地采取必要的和充足的措施,以 避开触犯法律的风险。 • • ◆对于故意或疏忽造成的失职,肇事者有责任赔偿 被损害人的损失。
产 原 则
•依据以下 法规: ▪ 德国民法典 ▪ 刑法 ▪ 产品责任法 ▪ 中华人民共和国产品质量法
•产品安全性含义
•产品的安全性是指产品在使用、储运、销售等 过程中,保障人体健康,人身、财产安全免遭侵 害的能力。 •(保证产品的安全性能,涉及到产品的设计、 制造、安装、标识、维修等各个方面)。
• 在本案例中,制造商承担了大部分的责任。
美国产品责任诉讼案例:
•案例二:汽车胎(设计缺陷) •一个51岁男司机的前车胎爆裂,使用权他损失了肾、 脾脏及肋骨骨折。原告称车胎爆裂的原因是设计有缺 陷,即在使用时,热量在车胎的边壁上增加,而导致 边壁破裂,而被告声称车胎没有打足气,以致热量增 加,而且如果司机不是高速行驶,车胎就不会爆裂。 陪审团同意车胎设计有缺陷使温度上升,车胎爆裂与 充气足否无关,判决赔偿130万美元。法院认为按照被 告的理论,他也应该标明车胎应打足气的。
产品安全性的范围
• 保证产品的安全性能,涉及到产品的设计、制造 、安装、标识、维修等各个方面。为了提高安全性, 必须识别产品安全性方面的问题。质量体系的发展方 向原则上是尽可能可靠地避免缺陷。企业中的员工, 尤其是管理人员必须结合自身的工作以合适的形式弄 清产品缺陷可能造成的影响,以及产品责任对于企业 有哪些后果。

•产品安全法 •德国(产品安全准则,欧共体)
▪ 国家主管部门监督产品安全。
▪ 在德国是KBA负责。
▪ 如果认识到威胁生命或健康,国家主管当局要求 生产商采取措施,追问并销毁产品。 ▪ 在德国是KBA负责KFZ(机动车)
•各国和地区有关产品责任规定对照表
•项 目
•归 责 •理 论
•因果 •关系
2002OldsmobileBravadas三款汽车的分厂将暂生产。这一分厂位于加拿大
偏远的梦莲地区。
• 据美联社报道,GM发言人迈克.莫里西4月5日说:“如果零件不能正常
工作,人们将会担心整车的控制能力, 我们将要求GM的顾客停止驾驶这
几款汽车,同时要求经销商将汽车召回,并向顾客提供替代车辆。”莫里
•美国产品责任诉讼案例:
•案例六:未能改进产品 • 涉及的产品是一种游戏场上的设备。与其说这是一 个普通的责任险,还不如说它是一起产品责任险。一个 7岁的男孩从市立游乐场的一种设备上跌下来而胫骨折 断。他只能睡在床上或坐在轮椅上,并声称:每天需要 22小时的通风机及一个护士,并经常有发生肺炎的危险 。 • 原告声称:市政府知道儿童们在场内游戏有危险而 不搬走或改进这项设备。陪审团、法院判决市政府赔偿 3334.6万美元给原告及其家庭。
产品质量责任 A
• 产品质量责任是指生产者、销售者以及其它对产 品质量负有责任的人违反我国质量法规定的产品义 务所应当承担的法律责任。包括违反产品责任法规 定的行政责任、刑事责任和不履行保证产品质量义 务的民事责任,这也是判断产品质量责任的重要依 据。产品质量责任是一种综合的法律责任。
•产品质量责任 B
•产品质量法规定了认定产品质量责任,的依据,主 要有三方面:
•一是国家法律、行政法规明确规定的对于产品质量规定必须 满足的条件,如《产品质量法》规定,可能危及人体健康和 人身、财产安全的工业产品,必须符合保障人体健康和人身 、财产安全的国家标准或行业标准;未制定国家标准、行业 标准的,必须符合保障人体健康和人身、财产安全的要求。
•产品安全性造成的间接损失承担的责任
从下述图表可以看出造成间接损失所要承担的责任:
1、《合 同 法》
违约
2、《刑
法》
违约
3、《产品责任法》
侵权
4、 无过错
举证责任倒置
•产品责任法
•生产商承担无过错责任,法律意义上的生产商可以是 : ▪ 最终生产商 ▪ 最终生产商的零配件供应商 ▪ 商人、批发商、零售商
•美国产品责任诉讼案例:
• 案例四:未能提供警告 • 这里两个胜诉的案例中,一个是因为没有提供警告而负责赔偿 ,一个则是在生产商提出警告后发生的赔偿。涉及的产品是汽车 蓄电池,如果司机不能准确使用蓄电池,特别是当他发动时把蓄 电池终端接错的话,蓄电池可能全爆炸。 • 索赔(1)由被告制造的汽车蓄电池爆炸时,导致了一个31岁的 男子丧失了一只眼睛并受到脑部损失,使他全身残废。原告声称 蓄电池的设计和制造有缺陷,并且制造商知道这一缺陷却没有提 出警告。被告否认蓄电池的设计和制造存在缺陷。法院认为蓄电 池是一个危险产品,制造商应该提出更充分的关于爆炸危险的警 告,判决赔偿940万美元。 • 在这案例中,法院开始时认为责任的理由是因为没有提出警告 ,而当时制造商补上警告后,法院认为在“严格责任”的基础上, 被告仍负有责任。所以在美国,制造商会从多方面被追究责任, 这要取决于法院的判决理论。
•美国产品责任诉讼案例:
•案例三:安全因素考虑不周 •这案例涉及的是一辆铲车,法院判决赔偿180万美元。对铲车来 说,这一事故并不是偶然的。由于没有顶空防护,一位19岁的司 机被1500磅重的纸板件压在下面,造成下身瘫痪。原告声称制造 商没有在铲车上设有警告标志,并没有安装顶空防护及靠背。大 多数铲车都有这种防护装置,因为铲车上的货物很可能向后滚动, 所以制造商没有防护装置的责任是很明显的。但是,当铲车出厂 时,它确实有顶空防护,被告人声称这顶防护是由原告的雇主拆 除的,造成事故的原因是因为拆除了靠背。虽然制造商确实提供 了防护装置,制造商应当把防护装置焊接在铲车上,使它不能拆 除,而不是用螺母固定。这判决很难接受,但制造商不得不赔偿 180万美元。
•--在市场经济条件下,企业的内部质量管理属于企业 经营自主权范围内的事情,主要依靠市场竞争机制实 力。产品质量法的基本要求是指导性的规定。
•生产者、销售者的产品质量义 务
•生产者、销售者的产品质量义务,包括产品内在质量要求及其 制订依据、产品标识的规定,销售才进货检查验收、保持产品 质量的规定,以及生产者、销售者在产品质量方面的若干禁止 性行为规定等。 •◎生产者的产品质量义务包括四方面:

西说,出现问题的零件是前部挂的一部分,目前还没有任何报导称该零
件的问题导致车祸发生或者人员伤亡。莫里西表示:“这次车辆召回只是
预防性的,我们还不知道最终解决方案是什么。” GM公司的另一位发言
人丹.弗洛里说,他期待着这个拥有3000名员工的分厂能够在4月16日重新
开工。这已是GM在两个月内第二次由于零件问题暂停分厂的汽车生产了
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