毕业论文外文资料翻译
学院：经济管理学院
专业：工业项目
姓名：刘广强
学号：090203231
外文出处：Mathematical Problems
in Engineering
附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。

附件1：外文资料翻译译文
城市停车问题及交通运行效率管理规划方案研究伴随着城市化和机械化的迅猛发展，发展中国家进展呈现出的的流动性愈发清晰。

继交通需求急剧增大，在许多大城市，停车问题就显得更为重要。

为解决泊车系(用外文写>
统如何通过新技术和新方法更有效地运作的问题，本文旨在讨论停车场规划和管理地理信息系统在大都市的交通运行效率方面的应用。

本文要点集中包括停车需求特点和停车难的问题，尤其对解决停车的问题的基本原理和策略做了详细阐述，并从地理信息系统的角度进行了大量详细的停车问题分析。

1. 介绍
如今，停车难的问题一直是广大市民讨论最多的话题之一。

在许多城市，停车问题日益严重。

随着交通需求的快速增长，停车供应与停车需求失衡一直被视为城市停车问题的主要原因。

此外，停车系统在城市中起着关键的作用。

停车问题与交通系统、交通拥堵、交通事故，环境污染息息相关。

停车问题促使交通专业人士迫切寻求更有效的解决方案，比如停车系统如何更有效地使用，怎样通过新技术和新方法的改进停车场的规划和管理。

近年来，地理信息系统<GIS）因为其对解决停车问题具有功能强大的技术潜力，而受到广泛的关注。

地理信息系统是最好的利用各种数据集合以获得均匀的复合土地整合的开发单位。

这有助于识别问题区域，提出保护措施和解决方法。

GIS技术在运输建模方面也有极为重要的作用。

GIS的传播有利于高效地应用便携式的空间数据进行存储，更新和处理。

在现有交通规划的情况下，总需求的满足必须有可靠的运输服务做保证，以最小化的外部成本均衡与道路交通的其他相关利益。

随着互联网技术的发展，基于Web的GIS应用到了交通环境分析规划和管理，并实现GIS-T系统的Web，Java和CORBA技术进行探讨。

GIS在机动车停车场的研究是可取的，因为它与地理位置密切相关。

GIS技术的发展为城市停车场规划与决策开辟了新的途径。

针对利用GIS技术提高规划停车场管理的目标，本文讨论了城市停车问题相应的解决方案，并对停车需求、停车的原因和特点问题进行了研究。

后然进行对基本停车的原则和解决停车问题的策略性的建议，通过北京停车的具体案例研究地理信息系统的应用。

2．北京的停车的关键问题
北京停车问题的主要原因可以归结为停车设施和停车需求的供应之间的差距。

停车位的需求是十分迫切的，这可以解释为较高的增长速度，高强度的使用，和高密度的车流聚集导致的。

分析北京的停车问题的关键问题，有如下几方面的特点：机动车辆的迅速增长和新的停车设施有限之间的差距直接导致停车困难。

自2004
以来，北京私家车的数量每年增长34万辆。

与此同时，新的停车设施供应，包括路边停车场和路外停车位的供应每年却只增加10万，更别说停车位的历史遗留不足了。

在北京，尖锐的停车位的需求和供给之间的差距逐年拉大。

因此，停车问题似乎是越来越严重了。

必须指出，设备使用率低加重了停车问题。

因或多或少地涉及经济，和司机的个性特点，有一些停车设施经常被占用，而有一些则不经常使用。

以商业中心王府井和西单为例，20%到30%的地下公共停车场处于闲置状态。

而设计在路边的停车位使用率却高达120%到150%。

这种现象是非常常见的。

不幸的是，更多的路边停车位分布在小路和胡同系统，这些道路的停车容量急剧减少。

道路越是狭窄，一些人就越是占用道路空间进行路边停车，这个矛盾开始促成了一个新的恶性循环。

停车管理的专业性缺乏是另一个停车问题。

目前在北京，不按规则运营，或是违反交通规则的停车场将罚款200元，但是没有扣除运输信用点。

众所周知，因不规则停车被发现罚款的几率很低。

总之，城市不规则停车处罚力度小从而无形中就增加了机会成本。

相比之下，在其他大城市，例如日本，不规则停车将受到严格惩罚并记录在案。

一个有趣的现象是，机动车辆特别密集的北京，大部分是公务车。

车辆电机的集约化利用导致了停车位高需求的同时，也增加了空间的分布不均匀与需求方面的矛盾。

在上下班的时间，驶出车库和停车场的很大一部分车需要占用很长的时间，因此，累计停车的时间是比较长的。

全天对停车位的需求保持在特定的时间间隔之内，总的来说，一天之中停车供给与需求之间是均匀分布的。

在更密集的交通情况下，非专业停车管理让停车面临的需求更加恶化。

3．停车场规划与管理案例研究
停车场规划问题中，新的停车设施的需要应针对现有附近的停车设施考虑。

通过GIS强大的功能，它会让驾驶员与新的停车设施的需要相联系。

不仅对现有的附近的停车设施可用性做出判断，并且通过拓扑关系检查接近。

通过ArcGIS软件平台，我们在一个城市提供决策支持的停车管理设施项目。

GIS停车设施管理和停车场的规划过程如下：
步骤1：确定输入数据集。

在这种情况下如图2 ，输入数据包括道路网络布局，交通区的布局，和一些调查数据。

例如，停车时间，停车类型。

步骤2。

导出数据。

在这种情况下，派生的数据集包括停车场分布，停车费用，停车时间等。

举个例子，停车类型分布在图3所示。

在图中，数字1到9表示不同的停车类
型，如路边停车场，公共的越野停车场，小区停车设施，复合单位，和临时停车场。

步骤3。

重新分类数据。

该数据集的分类，根据现有的停车场设施，停车场，分布类型，等等。

如图4,。

步骤4。

衡量和整合数据。

通过GIS空间分析，不同的权重被分配到的数据集，以确定出何为最严重的停车场停车问题。

它可以帮助决定未来规划和建设停车设施。

图5将能够非常直观的反映城市的停车的情况。

作为一个结果，它可为制定相关政策和措施提供支持，并有助于停车问题的决策与管理。

4．总结
就像交通堵塞、交通事故、环境污染，停车问题是城市在城市化和机动化发展过程中产生的主要问题。

这些问题是汽车需求过剩和环境条件之间矛盾的集中表现。

纽约、伦敦、东京以及其他主要城市等在城市化进程中，也面临着严重的停车问题。

这些问题导致频繁的交通拥堵和交通事故，以至于给居民的生活造成巨大影响。

因此，停车场管理是调节机动程序的重要手段。

要意识到停车场问题是停车难解决的主要方面，使用技术手段宣传很有必要。

即使是最有效的停车场程序，都会发觉与群众交流越来越具有挑战性。

在大城市，向市民普及停车相关法律法规的重要性是很有必要的。

引导和牵引程序发送高度可见的消息给其他人后果会很严重。

大城市已采取引导和牵引大众对GIS应用的进行进一步使用的措施。

GIS Web应用数据挖掘的信息存储在停车场管理信息系统的数据仓库，这些数据可以提供额外的管理研究。

通过地理信息系统，用户可以直观地看到特性，数据，信息重叠的底图。

通过使用地理信息系统软件的功能，数据可以比较，可以识别趋势，可以开发进一步的行动计划。

附件2：外文原文。