中国成品油市场调查报告中国成品油市场调查报告中国成品油本土市场调查报告供应紧张国内成品油价格与市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制成品油价格继续控销保零成品油价格对增加居民生活成本及相关产业成本受全球经济不确定性增强美国输油管改向冲击等因影响，国际油价本周(11月18日当周)震荡下行。

综合周情况来看，NYMEX原油期货周下跌1.58美元/桶至97.41美元/桶。

展望后市，随着入冬取暖油需求将会进步增加，预计下周国际油价仍将呈现高位震荡走势。

国内成品油方面，随着国际油价走高，远东地区成品油调价窗口或再次打开，海外市场观望氛围浓厚，预计国内成品油资本市场或趋稳。

以下是本人根据国家布的数据金融市场及新闻信息对中国成品油市场所得的调查结果。

目前东亚的成品油市场供应情况据调查，进入10月以来，江苏安徽浙江，到成都重庆武汉，以及石家庄济南均爆出加油站无油可加的消息。

与往年油价不涨导致油荒多种不同，今年油荒正发生在10月初国内油价大幅下调后。

10月8日国内成品油价格下调，此后成品油的批发价直处于批零倒挂的状态，即批发价高于零售价，各地陆续爆发柴油供应紧张吃紧局面。

据了解，目前的资源紧张主要集中在华北华中华东等地，表现在油企控量销售，民营加油站无柴油可加。

目前湖南市场柴油紧张严峻，加油站排队现象较多；货源江西市场资源供应也未见转，九江炼厂尚未正常供货，当地加油站也均开始限供。

据悉，在长江江苏段水上服务区，昨日出现船舶等待助威现象，原因是南京港50多家加油站停供。

中石化长江有限司南京分司工作人员表示，为可以保证更多的船舶可以加到油，般船舶可以加跑完个航程“接力”到另个小卖部的柴油。

24日，中石化集团新闻发言人黄生表示，此次油荒与荷重民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于大于中石化时，些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致司供应压力渐增。

中石油方面则表示，旗下27个炼厂都在开足马力生产，司正积极扩大生产，增加销量，保证市场供应。

于此同时，山东地方石油化工企业人士表示，“油荒”主要是由两大石油巨头“控制”销售导致。

地炼产能上升导致“油荒”的说法是借口。

地炼领导表示，少部分地方司从事成品油批发仓储荫湿业务，最痛苦的就是油源完全是由两大石油司垄断，政府不开放成品油进口，导致即使国外的成品油很便宜，民营企业也买不来。

中国成品油市场定价机制将划一成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为全面推行最高零售价格，并分销适当缩本人流通环节差价。

而最高零售价格，将以出厂价格为基础，加流通环节差价弄清。

同时，新方案提出，将原允许企业根据政府指导价格上下浮动8%降为4%左右，折成额度四元组确定。

中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期国际性对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动更替幅度超过4%时，即国内外调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

201*年底进行的成品油价格和税费费改革，目的在于理顺成品油和的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价制目前眼下成品油市场的价格情况怎么样为应对油荒局面，价格本周国内油价价格继续控销保零，且有部分省份为保证零售柴油供应而全面停批柴油。

汽油方面，国内存相对丰富，暂无出现明显紧张局面，上周国际原油价格上扬盘整走高，给予国内炼厂巨大成产成本压力，预期国内成品油价格将继续到位高挂，且不排除批发缓解以及部分民营加油站的批零倒挂局面。

总结国内成品油市场主流报价，华北市场0#柴油8208-8500元/吨资源匮乏，93#汽油成交量到位挂牌成交情况较差，价格在9000-9300元/吨；西南地区主营；93#汽油9431-9805元/吨，0#柴油8320-8600元/吨，市场柴油主流8400-8800元/吨；沿江地区主营：93#汽油9350-9670元/吨，0#柴油8210-8293元/吨，部分整个市场柴油主流8400-8600元/吨；华南市场中石化柴油执行批高批发限价8458基本停出，中石油8420-8458元/吨，海油因资源紧张基本停销；华东市场江浙福建柴油按最高零售价出货8190-8240元/吨，批发成交约8300-8550左右，上海沪Ⅳ0#按照8530元/吨附近出货，华东地区93#9300-9500元/吨，沪Ⅳ93#9600-9700元/吨；西北市场0#8200-8500元/吨，-10#8675-8692元/吨。

成品油价对居民生活的影响据调查，提高油价，对居民生活产生定影响。

在国际油价大幅度增长的情况下，不调价将加剧目前成品油价格与原油价格倒挂的矛盾，致使成品油市场供给不足，给居民生活生活和工农业生产带来巨大不快；而提高油价，又会加大人民生活支出，加大相关产业生产成本。

因此，适度并适时的调价，才是最佳选择。

当前，广泛存在的成品油价格与原油价格倒挂的矛盾，挫伤了矿山炼油企业的生产积极性。

因为，若按每桶80美元计算，炼油企业每生产1吨成品油就要业绩不佳人民币1000元。

原油价格越高，炼油企业生产就越不亏损，部分炼厂特别是地方炼厂不得不停产或半停产，严重影响市场上调价供应。

近段时间，部分地区出现了油源紧张停供限供的情况。

国家发改委有关负责人国家同时指出，成品油价格提高之后，主要需要影响交通运输业和出租车运营。

铁路货运价格中国民航燃油附加标准燃料将做相应调整。

北路客运价格由地方政府适当疏导。

铁路客运城市交农村道路客运价格民用天然气价格不做做调整。

成品油价格调整对出租车行业的影响，由地方政府采取调整出租车运输价格或收取燃油附加方式进行车用疏导，也可采取临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。

在出租车集运调整到位之前，各地要对公交司机给予临时性补贴。

从现今的情况来看，影响国际油价走势的因正变得越来越复杂，包括欧债危机地缘政治，以及冬季消费性旺季等等，虽然从目前情况来看，基本处于上升的趋势中，但如果其中有个，或本人多个因私下里发生突变的时候，无疑将立刻改变走势。

这无疑将对于我们的成品油价格产生相当的影响。

调查本人陈敬平201*-11-扩展阅读：中国成品油市场调研报告201*-201*年中国成品油市场调研与预计未来前景预测报告目录章国际成品油市场分析1节国际成品油市场环境分析1全球炼厂产能过剩矛盾突出，炼油毛利较高水平徘徊1二欧洲市场需求疲软和过剩状态仍将延续1三中东油品出口将大幅增速，亚洲为重要必经之地1四俄罗斯将加强向远东的石油输出2五亚太地区成品油资金需求增速趋缓2二节201*-201*年国际亚洲主要成品油年平均价格3 201*年国际亚洲主要成品油年平均价格3二 201*年国际亚洲主要成品油年平均价格4三节发达国家成品油零售暴发市场格局发生重大变化5 油价成品油零售行业转向混业经营5二行业投资回报率低，不符合高回报高赢利的要求6三成品油消费量持续回升，加油站数量锐减6四节美国经销成品油销售市场的特点分析6 竞争激烈，行业形成期即埋下竞争的种子6二金融创新技术创新和营销手段创新齐头并进7三油品规格多样，区域间供需不平衡8四配送体系高效并富有灵活性8五仓储行业竞争剑拔弩张，油数目急剧下降9六成品油批发形式多样，炼化炼油企业通过批发价格影响销售10七生产炼油销售分离，纵向体化程度逐渐减弱11五节亚太地区成品油市场特点分析12亚太地区油品需求保持高速增长，但未来增速趋缓12二东北亚亚太地区炼油专业知识过剩突出，炼厂开工率将大幅降低13三区域贸易仍保持逐渐活跃，但进出口增幅将减少14四区域经济体的市场化政策对成品油贸易有显著影响17五中国企业将成为亚太成品油市场的重要参与本人18二章中国成品油整个市场供需预测分析20节201*-201*年中国成品油供给量20二节201*-201*次年中国成品油需求量21三节201*-201*年中国成品油煤炭市场结构25 201*-201*年中国成品油自给率25二 201*-201*年欧美成品油对外依存度25四节201*-201*年后中国成品油供需预测26 201*年中国成品油资金需求将保持较快增长26二 201*年中国成品油年产量将达近3.1亿吨27三章中国成品油市场开始运行环境分析28节狂欢节国内成品油经济环境分析28 GDP历史变动轨迹分析28二脉动固定资产股权投资历史变动轨迹分析29三 201*年中国成品油经济发展预测分析31二节中国成品油行业决策分析政策环境分析35四章中国汽油市场分析40节201*年中国燃油产销情况40 201*年中国各省市汽油产量40二 201*年东北三省市场成品油产量及新疆地区消费量分析41三东北三省油情况分析43四东北三省成品油市场发展动态47五国内合资石油企业发展国际上动态48六 201*年中国汽油消费量58二节201*年中国汽油市场价格59 201*年中国90#无铅汽油资本市场价格59二 201*年中国93#无铅汽油资本市场价格61三 201*年中国97#无铅汽油资本市场价格66三节升级换代中国汽油消费和质量升级发展趋势66 中国汽车工业发展与汽油消费增长66二国内汽油供应和质量水平68三应对汽油质量升级的措施69四汽油质量升级的成本评定71五炼油工业与物流业的协调发展72三章中国柴油市场分析73节201*年中国柴油产销情况73 201*年中国各省市汽油产量73二 201*年中国柴油进口量74二节201*年中国柴油市场价格75 201*年中国0#柴油市场价格75二 201*年中国-10#柴油市场价格81三节201*年中国金融形势柴油供应形势不容乐观81四节201*-201*年初中国柴油供求平衡表82六章中国成品油定价三册机制分析83文化节中国协调机制成品油定价机制现状83与国际原油价格相交处，但价格调节景气周期过长83二定价机制未能充分反映市场真实供求情况83二节当前成品油价格形成机制的特点及存在的问题84 自由浮动规则尚未完全明确84二价格管制办法有待进步完善85三生产企业成本核算还不够健全85四生产企业利润调控生产成本机制急需改进85五成品油税费改革未能与资源环保类税种相衔接86六消费税征管环节需要调整86七成品油批发市场尚未增辟86八国内石油市场高度垄断格局依然没有87三节新成品油定价机制运行情况及相关建议87 运行情况总体良87二市场定价机制明显进步89三存在的不足90四相关建议91四节对成品油价格管理市场化的建议92 加快市场化步伐，强化竞争92二中国应在国际市场上争取原油的定价话语权93五列完善成品油价格形成机制的建议93 进步明晰浮动规则93二完善价格规管办法94三健全生产企业成本核算94四统筹考虑两类与资源环保类税种的接轨94五调整消费税征管环节95六以法律法规相关政策等上述改革作为配套95六节未来成品油定价机制改革的关键相关协调各利益是本人之间的关系96 政府职能由直接制定价格向间接调控96二压倒原有垄断局面，注入市场新力量，三要开放成品油批发市场96三逐步放松对油源的加以控制96七章市场竞争中国成品油市场竞争格局系统分析98狂欢节成品油市场竞争现状98 成品油市场竞争剧烈98二成品油零售市场竞争升级99二节成品油市场差异化竞争分析100成品油市场大宗商品的同质化及严重后果100二同质化的成因101三基于市场区隔的差异化竞争是应对同质化的有效策略102三节成品油区县竞争新思维104 改变竞争思维104二未来竞争趋势105三市场竞争策略107四节竞争零售条件下调价零售定价策略108 强化灵活差别定价108二坚持品牌战略定价方式108三用活产品组合定价109四适度开展渗透定价109八章中国成品油市场营销策略分析110节国际大石油司成品油营销战略调整分析110 国际大石油司在全球围内优化营销110二保持竞争优势是国际大石油司战略调整的基点111二节国际上成品油营销历程及战略选择113 国外成品油营销发展演变新纪元113二中国成品油营销发展演变历程114三两大集团成品油销售的整合营销战略产品销售选择116三节对成品油销售本人络投资投资项目后供货评价指标体系构建的分析118 成品油销售本人络投资项目后评价的目标定位和基本原则118二成品油销售本人络投资项目投资后评价阶段与评价内容119三成品油销售本人络投资项目后评价指标体系的构建119四节从角度分析国内成品油的营销策略123 价格战不可取123二营销策略的“大起大落”不可取124三着力于培育品牌价值124四着力于寻找新的增长这种方式125营销手段五节从战术角度分析国内成品油的营销策略125对加油站谋划进行分类和统筹规划，因地制宜开展个性化相关服务125二加大信息化投入，提高服务效率126三采取灵活多样的促销手段，推行会员制，全面实施俱乐部式管理127四集中精力扩大非油业务围，开展多种经营，打造“强强联手”的共赢局面128五切从顾客的公共利益出发，持续改善服务质量和发展水平129附加：重点企业经营经济状况130BP(福建)石油有限司130壳牌（泸州）沥青有限司131壳牌（天津）石油化工有限司133壳牌（西安）沥青有限司135壳牌（镇江）沥青有限司136壳牌道路工程（上海）有限司138壳牌统(北京)石油化工有限司139壳牌统（咸阳）石油化工有限司141壳牌新粤(佛山)沥青有限司143埃克森美孚(天津)石油有限司144埃克森美孚（太仓）石油有限司146滕州市美孚斯克润滑油有限司148【出品单位】中国报告本人本人情提示：本中关于《中国成品油整个市场调查报告》导出的例仅供您参考拓展思维只供使用，中国成品油整个市场调查报告：该篇章建议您自主创作。