新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建MHTJ-21标工程盖板涵施工作业指导书批准：审核：编制：中国水电四局有限公司蒙华铁路MHTJ-21标段项目经理部2015年11月目录1适用范围 (1)2工艺流程 (1)3施工要求 (1)3.1测量放样 (1)3.2基坑开挖 (1)3.3基底处理 (2)3.4基础及边墙施工（模板支架） (2)3.5基础及边墙施工（混凝土浇筑） (3)3.6盖板预制 (3)3.7盖板吊装 (5)3.8混凝土养护 (5)3.9沉降缝 (5)3.10防水层 (6)3.11保护层 (7)3.12过渡段填筑 (7)3.13锥坡施工 (7)3.14安全注意事项 (8)盖板涵作业指导书1适用范围适用于蒙华铁路MHTJ－21标段项目经理部盖板涵施工。
2工艺流程施工准备→测量放样→基坑开挖→基础及边墙施工→盖板预制及安装→端翼墙及铺砌施工→防水层铺设→缺口回填。
3施工要求3.1测量放样测定基坑中心线、方向、高程，定出基坑开挖范围，采用石灰粉绘出基坑开挖的上口边线。
3.2基坑开挖1）基坑开挖前做好地表排水，在基坑顶面四周应向外设置排水坡，并在适当距离设置截水沟，防止雨水汇入坑内，并应防止水渗入，影响坑壁稳定。
2）在挖掘机开挖至接近开挖线时，用人工方法施工，以保持边坡平整顺直、尺寸准确。
挖至坑底时保留不少于30cm的厚度，用人工挖至基底标高。
采用模板进行混凝土基础施工的基底边线应比基础每边大50cm，保证基础施工的工作面。
3）弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度。
基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于1.0m。
4）基坑开挖完成后，应进行平面和水准测量。
3.3基底处理1）基底开挖以后，进行人工清理基坑。
若出现地下水，则配备水泵进行抽水，周边挖设排水沟和集水井。
2）原地基或经处理后的基底应进行地基承载力检测，满足设计要求后精确测放出涵洞基础平面尺寸。
3）涵洞基底须换填时，提前进行换填材料的级配配制。
换填时每20cm一层铺垫整平，采用压路机或小型夯实机械进行夯压密实，经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。
基底换填宽度、坡度满足设计要求。
3.4基础及边墙施工（模板支架）1）立模前应在基础顶面放线，确定涵身模板线，保证其尺寸正确无误，涵身模板采用组合钢模板。
2）模板板面之间应平整、光滑，模板间接缝采用双面胶嵌填，保证接缝严密，不漏浆，且均涂刷脱模剂。
3）模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。
拉杆采用的钢筋，不论其直径大小，如需接长时，均应采用焊接接头。
4.框架内采用满堂钢管支架，并按规定设置剪刀撑和扫地杆等，扫地干采用方木（ξ=50mm）对支架底部进行绑扎加固，确保支架稳定。
3.5基础及边墙施工（混凝土浇筑）1）混凝土的浇筑之前，对支架、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净。
混凝土严禁现场加水。
2）混凝土浇筑过程中，混凝土采用分层平行进行，墙身侧板施工时必须设串筒且离混凝土面不能大于2m，每浇筑层厚度不超过30cm。
串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
3）使用插入式振动器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍；与侧模板应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm。
分层施工振捣时振捣棒伸入下层混凝土5～10cm左右。
4）混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
3.6盖板预制1）涵洞盖板预制场地应平整并经碾压密实，并采用混凝土进行硬化。
2）盖板钢筋应在加工棚内集中加工成型后整体吊装入模，吊装时注意吊点位置。
3）钢筋表面应洁净，将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折。
4）箍筋的末端应做成弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。
5)钢筋加工的允许偏差如下6)盖板安装采用预埋吊环吊装，吊环必须采用热轧圆钢冷弯制作，严禁采用任何型号的带肋钢筋替代。
7)所有钢筋焊接接头均应错开，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要符合设计要求。
8)模板板面之间应平整、光滑，模板间接缝采用双面胶嵌填，保证接缝严密，不漏浆，且均涂刷脱模剂。
9)模板底口采用预埋件进行平面位置固定，防止浇注砼时移位。
10)混凝土的浇筑之前，模板内的杂物、积水应清理干净。
混凝土严禁现场加水。
每块盖板施工必须连续进行，中途不得中断。
11)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
3.7盖板吊装1）涵身强度达到设计强度的70%以上方可吊装，存放台座上最多不超过3层并高度不大于2m。
堆放时应在块件端部用两点搁支且支点上、下对齐，不得将上下面倒置。
2）吊装沿涵洞方向逐块吊装。
在沉降缝位置要保证盖板间隔与基础、涵身沉降缝对齐。
3.8混凝土养护1）待混凝土终凝后用土工布覆盖，并洒水养护。
养护过程中以混凝土表面湿润为宜。
养护天数不少于14天，且混凝土强度应达到设计强度的75%。
2）当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护，但应采取保温养护。
涵洞基础要求采用草毡、塑料布进行覆盖保温，在新浇筑的混凝土表面先覆盖塑料布，再覆盖二层毡帘被。
对于边角等薄弱部位或迎风面，应加盖毡帘被并做好搭接。
3.9沉降缝1）洞身涵节间沉降缝处设橡胶止水带，出入口涵节与八字墙间之间设橡胶止水条。
2）板厚大于等于30cm时，止水带在涵节端部沿框架板厚中心线布置呈开口环形，浇筑于混凝土中；橡胶止水带中间圆环部分位于沉降缝中心线上，施工时注意准确定位。
3）板厚小于30cm时，止水带设于涵洞外侧，使用钢垫板及螺栓进行固定。
4）止水带为整根使用，尽量减少接头，接头应粘接牢固，密不透水，接头宜设置在沉降缝的平直部位，不得设置在涵身边墙与顶底板转角处。
止水带与涵节钢筋有干扰时，可刺穿止水带，但不得截断涵节内钢筋。
5）沉降缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。
沉降缝内侧待涵洞施工完成后再嵌填聚氨酯密封膏。
3.10防水层1）为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面基层应平整。
涵顶M10水泥砂浆与涵身同时浇筑形成2%的坡度。
2）平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。
3）如平整度不符合要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行平整，用水泥砂浆找平时，基地应清洁、湿润。
用水泥砂浆做局部找平时，应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接4）涂刷防水涂料时基层应干燥。
防水涂料应搅拌均应，搅拌时间约为3～5分钟。
防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应于防水卷材宽度对应。
涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。
5）材施工最佳气温在8-35℃，严禁在风雨天施工。
防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。
6）较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与次前涂层衔接好。
铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。
3.11保护层1）将混合均应的纤维混凝土均匀铺在涵洞的防水层上，用平板振捣器振捣，在拉动平板振捣器时应尽量缓慢，以使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
2）混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
3.12过渡段填筑1）涵洞附近路堤过渡段施工，要在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行，填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并逐层碾压密实,严格控制分层厚度和密实度。
2）涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和顶1.0m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、堆压结构物，涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可进行重型施工机械，并保护涵洞防水层不被破坏。
3.13锥坡施工1）锥体应与桥台过渡段同步施工。
施工中应采用机械分层填筑压实。
锥体填筑的检查项目和标准应与相邻路堤标准一致。
2）锥体护面施工须挂线，砌面要平顺。
砌筑时不允许边砌边补土。
锥体护面铺砌应自下而上分段进行。
3.14安全注意事项1）基坑顶面四周做好排水措施，防止地表水流入基坑。
2）基坑外围必须按要求设置安全防护网和危险警示牌。
3）基坑开挖中，挖掘机和人不能同时在基坑内作业，必须作业时，人机必须保持10m以上的安全距离。
4）基坑开挖时，应观测坡面稳定情况，如发现沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水涌沙时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。
5）支撑、模板应安装牢固，并应搭设脚手架平台和栏杆进行防护。
6）拆除模板不得重叠作业，高处作业时应将工具装在工具袋内，不得随意乱放。
7）支撑拆除时应自上而下，待上层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
8）在基坑内支模时，应检查基坑有无塌方现象、是否牢固。
9）盖板吊装起吊前，吊物应绑扎平稳、牢固，不得在吊物上堆放物件。
起重机不得靠近架空输电线路作业。
10）遇有6级大风及以上、大雾、大雨、大雪等恶劣天气应停止吊装作业。