詹天佑
经过
勘测线路
开凿隧道
创新
设计“人”字形线路
结果 提前竣工 有力回击
世纪沧桑 可以改变很多很多 但，詹天佑用生命书写的“人”字 永远留在了华夏大地
纪念一条铁路 是为了牢记一段历史 缅怀一位伟人 更为了传承一种精神 但是不要 仅仅在特别的日子里 才将詹天佑想起
詹天佑身上有哪些优秀的品质呢？
• 热爱祖国 • 充满智慧 • 工作严谨 • 有顽强的毅力 • 以身作则 • 与工人同甘共苦……
课后作业
当你站在青龙桥车站的塑像下， 会想些什么？请写下来。要求：可以写 读后感，可以写小诗，可以写故事，可 以写人物记实等。
詹天佑在修筑京张铁路 过程中遇到了哪些困难，他 是如何克服的？
默读课文第三段，思考：这段主要选取了铁 路施工过程中哪几件典型事例来写的？
勘测线路 开凿隧道 设计线路
轻声读第四节，思考：詹天佑在勘测线路时 遇到什么困难？分别用“—”、“﹏﹏”、 “……”划出詹天佑说的﹑做的﹑想的句子, 并想想句子的意思。 (1)勘测线路时遇到的困难
复习导入
1、詹天佑是个怎样的人？说说课文主要写的 是什么事？
2、詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候？ 怎样的环境下进行的？
詹天佑 看谁最聪明
努力喔！
1、詹天佑是我国（杰出）的（爱国）工程师。
2、(詹天佑)主持修筑的京张铁路是第（ 一 ） 条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路 干线。
3、在帝国主义（ 阻挠 ）（ 要挟 ）（ 嘲笑） 声中，在全国人民殷切（ 希望）中，清政府任 命詹天佑为（ 总工程师 ），修筑京张铁路。
“人”字形线路
西北
南口
青龙桥
西北
南口
青龙桥
北
东 西
南 北上的列车到了南口就用两个火 车头，一个在前面拉，一个在后面推。
北
西
东
南
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字 形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一 来，火车上山就容易得多了。
总括： 杰出、爱国 起因：阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）
在开凿隧道的过程 中遇到了什么困难，他 是如何克服的？
詹天佑在恶劣的自然环境面前,凭着一颗 灼热的爱国之心,一丝不苟的高度负责的工作 作风,依靠群众,克服重重困难,完成了勘测线 路的任务。让我们一起来读读这一节。
铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道。詹天 佑又时怎样开凿隧道的呢?默读第五节。 划出詹天佑创造的开凿隧道的方法，然后在 练习纸上画出示意图，想想为什么用不同的 方法开凿隧道？
在青龙桥又遇到了什么 困难，他是怎样克服的？
请大家自学第六节，看看插图，想想火 车是怎样爬坡的，然后边说边拿自己作 的“小火车”演示一遍。
进一步体会詹天佑的杰出才华和创造精神。
学着画“人”字形线路示意图。
隧道的高速施工和“人”字型线路的高速设计，这 在世界筑路史上也是罕见的。直到现在，公路、铁 路的修筑中，还运用着詹天佑创造的开凿隧道的方 法。
地势险峻﹑气候恶劣
在勘测线路的过程中遇 到了什么困难，他是怎样想、 怎样说的？
１、詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工 作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大 概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之 口。”
詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计 算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎， 这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高 度负责的精神和严谨的科学态度。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的 第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些 外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
这是詹天佑遇到困难时的内心想 法。京张铁路是中国人靠自己的技术 力量修筑的第一条铁路，这条铁路修 建的好坏，直接关系到国家和人民的 声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱 祖国的思想感情和为祖国争光的坚强 决心。
大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师，
请同学们都来当小工程师。小组内根据课文中“两 端凿进法”“中部凿进法”的理解，画出一个简单 的铁路施工示意图。
居庸关 两端凿进法
八达岭
中部凿进法
校对﹑讨论:用因果关系的句子说说为什么用 不同方法开凿隧道?
因为……所以……，……因此……，……那是 因为……之所以……
詹天佑创造了开凿隧道的新方法,提高了工 作效率﹑缩短了工期,这是他才华的表现。
居庸关
两端凿进里满是 泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就 带头挑着水桶去排水。他常常跟工人 们同吃同住，不离开工地。
詹天佑作为一个领导者，在困难 面前能够以身作则，在工作和生活上 能与工人们同甘共苦。这种举动起到 了很好的激励作用。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天 佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。 北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前面拉，一个在后面推。过青龙 桥，列车向东北前进，过了“人”字形 线路的岔道口就倒过来，原先推的火车 头拉，原先拉的火车头推，使列车折向 西北前进，这样一来，火车上山就容易 得多了。