列车追尾现场处理方案
用于已运营轨道交通区域内线路区间或站台区间由于驾驶员操作失误、信号故障等原因造成列车追尾事故的现场处置。

一、风险分析
1、事件发生的区域
已运营轨道交通区域内线路区间或站台区间。

2、事件发生的危害程度
由于驾驶员操作失误、信号故障等原因导致列车发生追尾事故。

列车发生追尾事故，将导致列车车辆损坏、线路钢轨损坏及人员伤亡等一些问题。

若严重，可能造成运营瘫痪，运营中断等事故。

3、事件前可能出现的征兆
驾驶员业务技能不足、驾驶员精神状态不佳、信号故障等。

4、事件可能引发的事故
（1）车站发生大客流爆满，可能造成拥挤踩踏事故，致使人员伤亡。

（2）车站发生大客流爆满事件，可能造成列车晚点、载客通过、运营中断等行车事故。

二、现场应急组织机构及职责
1、现场应急组织机构
确保发生应急事件快速响应，积极救援，部门成立现场应急组织机构。

现场应急组织机构下设组长、副组长、组员，其中现场应急组织机构组长由：线路主管及区域站长担任，副组长由副区域站长担任，组员由当班值班站长、值班员、站务员、司机等担任。

在发生应急事件时，指挥权实行逐级交接（值班站长、副区域站长、线路主管或区域站长）。

2、现场应急组织机构职责
（1）线路主管：负责应急救援的现场指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（2）区域站长：负责应急救援的现场指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（3）副区域站长：协助区域站长进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导
汇报信息。

（4）乘务组长：协助线路主管进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（5）车站值班站长：协助副区域站长进行现场急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（6）运转班组长：协助线路主管进行现场应急救援指挥工作，负责向上级领导汇报信息。

（7）车站值班员：协助值班站长完成救援工作，并时时与行调联系，报告现场救援情况，接收行调指令并及时向值班站长汇报。

（8）运转值班员：协助运转班组长完成救援工作，并时时与行调联系，报告现场救援情况，接收行调指令并及时向值运转班组长汇报。

（9）信号楼值班员：协助行调完成救援工作，与出入库司机联系。

（10）司机：协助乘务组长及现场救援指挥人员完成救援工作，并将现场救援情况报告行调，按行调指令动车。

（11）站务员：协助值班站长及现场救援指挥人员完成救援工作，与值班员进行现场救援工作的汇报。

三、应急处理
1、列车追尾应急处理程序
（1）乘务中心
列车追尾应急处置程序
发生列车追尾事故后，司机立即采取紧急停车措施停车，确认现场，上报行调，等待专业救援；协助现场负责人进行事件处理。

在值班站长到达现场后，作为临时现场负责人，专业救援人员到达现场后，接受指挥权并对情况进行确认进行救援。

（2）客运中心
值班站长接到行调通知后立即赶到现场确认，上报行调及相关部门领导，作为临时负责人做前期救援安排，专业救援人员到达现场后，接受指挥权并对情况进行确认进行救援。

2、列车追尾处理措施
3、列车追尾乘客区间疏散处理措施
四、注意事项
1、使用抢险救援器材注意事项
（1） 400 兆、800 兆对讲机等保证电量充足。

（2）准备急救药箱，保证药品在有效期内。

（3）准备担架，保证担架完好，能正常使用。

2、采取救援对策或措施注意事项
（1）救援时必须穿戴好完整的个人防护器具和准备一定的救护药品、担架等。

（2）进行救援时必须听从指挥，严禁擅自行动。

（3）进行救援时按照规定线路行走，以免发生触电危险。

3、自救或互救注意事项
（1）注意平时自救与互救方面知识的学习，加强自身自救与互救的能力。

（2）在实施救援行动时，尽量由具有专业知识的人员进行救护，切忌盲目救护。

（3）在实施救护时，要注意自身安全。

4、现场人员安全防护注意事项
（1）现场第一负责人要能够确认灾情程度，对灾情进行逐级汇报。

（2）现场负责人做到统一指挥，确保人员安全。

5、应急救援结束注意事项
（1）车站密切关注调度预警解除情况，各岗位各司其职。

解除前如遇交接班，值班站长、乘务组长严密盯控，确保交接班清楚，确保运营安全。

（2）车站人员密切关注做好现场清理工作，确保工完场清。

（3）车控室值班员严密监控设施设备，发现异常情况，及时报告并协助及时处理。

（4）现场处理结束后，事发车站及乘务人员应配合做好事件调查工作，及时按要求上报事故情况，按规定上报事故情况，事发车站、乘务人员不得拒绝配合公司安全部门及相关人员的调查工作。