空管
空管-区调
空管-区调
空管-区调
空管-进近
空管-进近
空管-进近
广汉机 场 温江机 场 凤凰山机 场 太平寺机 场
邛崃机 场 新津机 场
空管-塔台
空管-塔台
空管-塔台
多跑道运行策略
空管-塔台
双跑道运行策略 运行依据——123号令《平行跑道同时仪表运行管理 规定》 平行跑道同时仪表运行按照跑道用于进近和离场的使 用方式分为独立平行仪表进近、相关平行仪表进近、 独立平行离场、隔离平行运行等四种模式
军民航的关系
飞行指挥必须按照下列调配原则安排 飞行次序： （一）一切飞行让战斗飞行； （二）其他飞行让专机飞行和重要任 务飞行； （三）国内一般任务飞行让班期飞行； （四）训练飞行让任务飞行； （五）场内飞行让场外飞行； （六）场内、场外飞行让转场飞行
民航-危及飞行安全的因素
机械故障
发动机故障 操作系统故障 座舱失亚 。。。。。。。
跑道运行条件
【1】两条平行跑道中心线的间距不小于1035米时，允 许航空器按照独立平行仪表进近的模式运行。 【2】 两条平行跑道中心线的间距不小于915米时，允 许航空器按照相关平行仪表进近的模式运行。 【3】两条平行跑道中心线的间距不小于760米时，允 许航空器按照独立平行离场的模式运行。
双跑道运行模式研究
民航-危及飞行安全的因素
恶劣天气
雷暴 乱流
民航-危及飞行安全的因素
恶劣天气
低能见度 风
民航-危及飞行安全的因素
恶劣天气 强降水（积水、积雪、结冰）
民航-危及飞行安全的因素
非法干扰
民航-高效运行的因素
1、航空器准备及时、及时就位 2、各种条件适合飞行 3、无其他因素的延误、等待
管制基础
吴波
民航
交通运输的分类
民航
民航定义和分类 定义 分类
民航
航空器的发展
民航
国际民航组织
《芝加哥公约》第47条 规定：“本组织在缔约 国领土内应享有为履行 其职能所必需的法律能 力。凡与有关国家的宪 法和法律不相抵触时， 都应承认其完全的法人 资格。”
民航


中国民用航空系统组成部分 1、政府部门 2、相关企业（航空公司、油料、航程、其他） 3、机场（民航机场202个、军民合用机场） 4、参与通用航空各种活动和民航相关的企事业单位
民航
飞行组织与实施 飞行前的准备

飞行具体实施
飞行后的工作
军民航
国家对境内所有飞行实行统一的飞行管制。
空管

管制部门 区域管制室（区调、区管） 进近管制室（进近、终端） 塔台管制室（塔台） 飞行报告室（站调） 运行监控室（管调） 民航局运管中心（总调）
空管
按管制范围划分： 塔台管制 进近管制 区域管制 按管制方法划分： 监视（雷达、ADS-B）管制 程序管制
国际民航组织的三级框架 1、大会 2、理事会 3、秘书处（7个办事处，包括北京——亚太办事处）
柳芳博士——现任秘书长
民航
国际民航组织的法规和技术标准
国际民用航空公约附件1 国际民用航空公约附件2 。 。 。 。 国际民用航空公约附件19
《国际民用航空公约》
民航
民航
民航
法律
法规
技术 规范
民航
空管原因
空管
空管
中国民用航空局空中交通管理局 7个地区空管局
40个空管分局（站）
空管
空管的三大职责 1、空中交通服务
（1）空中交通管制服务 （2）飞行情报服务 （3）告警服务
2、空域管理
3、流量管理
空管

空管保障运行的部门 空中交通管制 通信导航监视 气象情报服