新建铁路北京至沈阳客运专线
底座板施工技术交底
(一级)
JSTJ－ 3 标段
工程项目: 底座板施工
编号: JDG1- 记录者: 交底者: 技术负责: 技术部门: 工程部
日期:
单位: 中铁十九局集团有限公司京沈客专
辽宁段 TJ-3标项目经理部
1.1 适用范围
适用于CRTSⅢ型板式无砟轨道施工。

2.2 主要技术标准及参数
2.2.1 主要技术标准
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层土工布、弹性缓冲垫层、自密实混凝土暂行技术条件;
主要参数如下:
1.底座板
钢筋的绑扎安装允许偏差
混凝土底座模板安装允许偏差及检验数量
限位凹槽模板安装允许偏差
混凝土底座外形尺寸允许偏差
限位凹槽外形尺寸允许偏差
2.自密实混凝土
轨道板精调允许偏差
自密实混凝土灌注后轨道板位置允许偏差
曲线地段 5 出现同向偏差
5 轨道板纵向位置
直线地段10
2.2.2 结构形式
CRTSⅢ型板无砟轨道结构由轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。

轨道结构高度路基838mm、桥梁及隧道738mm( 内轨轨面至底座底面) , 曲线超高在底座板上设置。

如下图:
1.轨道板
轨道板为带挡肩的双向先张预应力混凝土结构, 混凝土等级为C60, 轨道板宽2500mm, 厚200mm, 标准轨道板长度分5600mm、4925mm和4856mm三种。

2.自密实混凝土
自密实混凝土层为单元结构, 长度和宽度同轨道板, 厚90mm。

采用强度等级C40的自密实混凝土, 配置单层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。

每块轨道板对应自密实混凝土层设置2个凸台, 与底座
上设置的凹槽相互结合。

3.隔离层
自密实混凝土层与底座间( 含凹槽底面处) 设置4mm厚的土工布隔离层。

隔离层应覆盖自密实混凝土层范围, 以实现自密实混凝土层与底座间的良好隔离。

4.限位结构
自密实混凝土层设置凸台, 底座对应凸台位置设置凹槽, 经过凸台凹槽咬合进行轨道板限位。

凸台周围设弹性垫板及泡沫隔离材料。

线路纵向采用A1型的弹性垫板, 尺寸为900×60×8mm; 线路横向采用A2型弹性垫板, 尺寸为600×60×8mm。

5.底座板
(1)路基地段底座宽度为3100mm, 直线地段底座厚度为300mm( 含4mm厚土工布) , 曲线地段根据具体超高而定。

一般地段每2块轨道板范围对应底座为一个单元; 当布块数为奇数时, 个别地段3块轨道板对应底座为一个单元。

相邻底座单元间设置伸缩缝, 伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板, 顶面及侧面采用聚氨酯密封胶密封。

(2)桥梁地段底座宽度为2900mm, 直线地段底座厚度为200mm(含4mm厚土工布), 曲线地段根据具体超高而定。

每块轨道。