中华人民共和国海事局2009年第1期海船船员适任统考试题（总第47期）科目：轮机长业务试卷代号：811适用对象：3000KW及以上船舶轮机长l．不属于轮机长职责范畴。
A．负责审核修船计划和航次修理计划B．核算燃润料消耗C．负责制订预防检修计划并指导预防检修计划的实施D．主持轮机部安全活动2．轮机部档案包括。
I、航次报告II 、设备证书、规章制度III、修船计划、报销单据IV、检修及测量记录。
A．I＋II＋IV B．I＋III＋IV C．II＋III D．I＋II＋III3．符合安全操作规定的作业是。
I、在砂轮上进行作业时应带手套，并与砂轮旋转方向略偏一个角度II、拆装舱底泵浦时必须戴安全帽III、高层作业应穿软底鞋并系安全带IV、起吊作业时发现吃力应立即停止作业V、操作者在进行车、钻床作业时袖口应收紧并带防护眼镜A、I～V B．III+IV＋V C．I～IV D．II～V4．接新船船员进厂后的工作有。
I、轮机长应组织轮机人员参加分管设备的试验II、轮机长应组织分管轮机员了解试航项目，并做好相关记录III、接船船员应充分利用试航，熟悉分管设备操作及维护IV、在熟悉设备过程中对分管设备可以进行操作性能试验V、船长应组织所有船员对应急设备进行操作试验A．I＋II＋III＋IV B．I＋II＋III C．I＋II＋III＋V D．I＋II＋V 5．《中华人民共和国海船船员值班规则》规定：船舶在港内停泊的时间安排应始终遵守。
I、国际公约的规定II、船旗国的规定III、港口国的规定A．I＋II B．I＋III C．II＋III D．I＋II+III6．现代科学管理的方法已越来越融入轮机管理，它的主要内容是。
I．行政管理、思想教育管理II．法律管理、经济管理III．决策管理、辅助管理IV．技术管理、咨询管理A．I＋II＋III B．II＋III＋I C．I＋II＋IV D．I＋III＋IV7．《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，适任考试和评估成绩的有效期是，凡通过轮机长适任考试和评估者在内，可在职务期间完成海事管理机构核发的《船上见习记录簿》中所规定的船上见习项目和内容。
A．5年／5年／担任人管轮或见习轮机长B．3年／3年／见习轮机长C．3年／5年／担任大管轮或见习轮机长D．3年／5年／担任轮机长8．根据“04船舶最低安全配员规则”规定，500总吨及以上和750KW及以上船舶在港停泊时。
I、船长和大副不能同时离船II、轮机长和大管轮不能同时离船III、无线电人员和驾驶员不能同时离船A．I B．I ~III C．I+II D．II +III9．船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比，其优点是。
I、单机功率大II、起动迅速、安全可靠III、部分负荷运转性能好IV、功率覆盖范围大A．I +III B．II +IV C．II+III+IV D．I+II+IV10．在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶动力装置的。
I、可靠性、生命力II 、经济性、机动性III、续航力IV、自动化程度V、维修性A．I＋II +III+IV B．I +III+IV+V C．I~V D．I +II+III 11．推进装置在能量传递过程中。
A．船舶有效功率等于主机发出的有效功率B．推力作功等于螺旋桨吸收的功率C．因有能量转换和传递损失，P R（船舶阻功率）是P e（主机有效功率）的一部分D．推力作功等于船舶有效功率12．影响动力装置可靠性的设计因素是。
A．质量检验方法B．试验方法C．维修制度D．配套和布局13．动力装置的维修度是表示。
I、产品对维护、修理的适应性II、对产品进行维修的难易程度III、产品维修的工作量A．I＋III B．II+III C．I +II+III D．I或II14．对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量进行统计和分析，目的是，从而改进维护管理工作，提高管理水平。
A．向服务商提供证据B．为索赔提供证据C．正确制定和使用维修标准和规范D．掌握设备使用情况15．船舶折旧费包括。
I、基本折旧费II、大修折旧费III、营运折旧费A．I +II B．I +III C．II +III D．I +II+III16．建造新船时，船速是由保证的。
I、螺旋桨的尺寸II、螺旋桨的转速III、螺旋桨的重量A．I＋II B．I +III C．II+III D．I+II +III 17．在燃油储备一定时，以下哪一种说法错误？A．船速越高续航力越小B．续航力与船速的平方成反比C．续航力与船速成正比D．船速低，续航力高18．现代高效节能型主柴油机采用了＿＿措施提高柴油机热效率。
A．提高有效压缩比在10以上B．采用排气阀定时提前关闭技术C．RTA－T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置D．非冷却型涡轮增压器总效率已提高到52％～55％19．动力装置排气余热如果不够用，目前船上其他可以利用的余热还有。
I、气缸冷却水的热量II、增压空气的热量III、轴带发电机／电动机产生的热量．A．I B．II C．I＋II D．I +II+III20．船舶能量利用效率反映出。
I、动力装置本身的热工完善程度II、综合推进装置的工作效率III、船舶的技术性能A．I＋II B．I +III C．II +III D．I＋II +III21．为最大限度利用排气废热，在标定工况下废气锅炉排气排出温度为t2=露点＋Δt0C，式中△t不应小于。
A．450C B．350C C．300C D．250C22．选择有关废气锅炉窄点含义的正确叙述。
I、窄点是用来表示废气锅炉利用率的一个参数II、蒸汽压力为0.7IMPa或以上的锅炉，窄点在15度以下A．I B．II C．I和II D．I或II 23．废气锅炉烟灰发生沉积的重要因素是柴油机使用的劣质燃油中含有使烟灰具有粘性。
I、灰分II、残炭III、硫分A．I＋II B．I+III C．II +III D．I＋II +III24．炉水碱度太高通常用办法处理。
A．加磷酸二钠B．上排污并补充淡水C．下排污并补充淡水D．加入酸进行中和25．在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是。
A．限制过量空气系数B．限制柴油机排烟温度C．限制柴油机热流量D．限制平均有效压力26．有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是。
A．柴油机功率P e与转速成正比是速度特性B．阻力R,与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性C．螺旋桨所需功率P p与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性D．螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比27．调距桨船舶用来改变航速的方法有。
A．调节主机转速、改变螺距比B．改变螺距比C．改变转速比、进程比D．改变螺距比、进程比28．当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数K qA．q B．J 、K q C．J 、K q D．J 、K q 29．船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会。
A．降低供油量B．增大供油量C．保持原来供油量D．保持或控制供油量30．在增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上，过坐标原点的曲线有推进特性线。
I、部分负荷时倒车工况II、航速为零时倒车工况III、柴油机负荷稳定减小，是按M=Cn2和等进程比J变化的工况A．I + II B．I ~III C．II D．II +III．31．船舶侧推器不能起到的作用是。
A．缩短靠离码头的时间B．补充主推进装置的工作C．提高船舶操纵性能D．减少主机起动、换向次数32．起动侧推器时，发电机工作的台数应满足，并将螺距角置于。
A．连锁装置所规定的台数／正车位B．起动的需要／正车位C．连锁装置所规定的台初／零位D．机动航行的规定／零位33．只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力，它的最大优点是。
A．转向信号和减摇信号可以分别施加给舵B．减摇能力最强C．不必加装昂贵的减摇装置，经济性好D．以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好34．可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置，在操作时不正确的是。
A．在任何横摇角度都可使用B．鳍片只能在零鳍角时进行收放C．只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D．船舶横摇角小于3~50时停止使用35．目前电力推进之所以得到迅速发展主要是因为。
A．液压马达驱动技术的发展B．交流推进电机由变频技术实现调速C．齿轮传动技术的发展D．自动控制技术的发展36．水润滑尾轴承在工作时处于状态，油润滑尾轴承在工作时处于状态。
A．半液体润滑／液体润滑B．液体润滑／液体润滑C．半液体润滑／半液体润滑D．边界液体润滑／半液体润滑。
37．在动力装置中，接触式测温法其工作原理是。
A．以利用热传导和对流实现对物体内部温度的测量B．通过接受热辐射能量实现测温C．利用热传导实现测温D．利用对流实现测温38．流量有气体流量和液体流量之分，其特点是。
I、液体流动是稳定的II、气体流动大多带有周期性脉冲性质III、气体流动是非定常流的流动A．I+II B．I +III C．I +II+III D．II+III39．在电子示功装置中，压力传感器是核心环节，根据压力传感器的形式不同，电子示功装置有等类型。
I、电阻应变式示功装置II、压电式示功装置III、电容式、电感式示功装置IV、磁电式和光电式示功装置A．I、II B．II、III C．I、II、III D．I、III、IV40．用测振仪测量柴油机扭转振动目的是。
I、测得数据用来计算扭振应力II、确定不允许长期运转的临界转速或共振区III、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂A．仅仅是II B．I＋III C．I +II D．I +II+III 41．测量柴油机排气中HC含量的标准方法是。
A．化学发光法B．红外线法C．氢火焰离子法D．红外线法或氢火焰离子法42．故障报警装置用来判定各检测点参数。
A．是否处于正常运行状态B．的实际测量值C．是否处于正常运行状态，并给出参数的实际测量值D．是否处于正常运行状态，但不能给出参数的实际测量值43．对于柴油机滑油状态监控系统，润滑油样分析时，一般应先进行油的，然后再进行。
A．直读式铁谱仪／分析式铁谱仪B．理化性能分析／光谱分析C．光谱分析／油料铁谱分析D．理化性能分析和光谱分析／油料铁谱分析44．如图所示，为带LCD执行器的注油器侧面图，在使用预润功能时，应注意将，以防预润滑功能不起作用。
A．手柄“A”设置为4.5，手柄“B”设置为1.5B．手柄“A”设置为6.0，手柄“B”设置为4.5C．手柄“A”设置为4.5，手柄“B”设置为0D．手柄“A”设置为4.5，手柄“B”设置为3.045．PMI是一套B&W公司的柴油机热功测试和检验系统，可用电脑软件处理所有的检测数据，并准确计算出主机各缸的。