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客车底盘基础知识


客车底盘基础知识—动力系统及附件
我公司装配潍柴的主要机型及主要技术参数如下:
客车底盘基础知识—动力系统及附件
发动机附件
在客车底盘中,我们一般把与动力系统相关的总成称之为发动机附件。发动机 附件一般包括:冷却系统、进气系统、排气系统、发动机悬置、燃油系统等几个方 面。发动机附件的设计质量,直接关系到发动机性能的发挥程度。发动机附件是汽 车底盘的重要部分。 下面我们主要简单介绍一下发动机的冷却系统。 ●冷却系统的功能 发动机工作是产生大量的热量,有30%左右需要通过冷却系统进行散热。 如果冷却系统冷却能力不足,造成发动机过热:发动机会出现早燃和爆燃现象、发 动机构件因过热而变形或是裂纹、机油变质烧损而使零件摩损加剧,从而引起发动 机动力性经济性可靠性和耐久性受到严重影响。如是冷却能力过强:发动机气缸表 面机油被燃油稀释将造成气缸磨损增加、增加机油粘度而造成零件间摩损加剧、发 动机散热损失增加从而会降低发动机的经济性能。 发动机冷却方式分为液体冷却方式和空气冷却两大种。客车上都采用液体冷 却的方式。 客车冷却系统主要由水管、散热器总成、副水箱、冷却风扇总成及其传动机 构等组成。
客车底盘基础知识—底盘总概
A 前置发动机客车底盘的优劣 优点: 1) 与卡车底盘资源通用性高. 2) 底盘操纵方便,各类操纵机构结构简单,维修方便. 3) 整车通过性能好.发动机冷却效果佳,通风好。 缺点: 1)车内噪声大. 2)客车底盘无法降低,影响车内布置. 3)前后轴荷分配不太合理,前轴太重.
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发动机的编号规则
内燃机的编号规则按:GB/T 725-2008要求进行编号。 发动机的型号一般包括四部分(表示方法见下图1)
注:1)内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成。
2)型号编制应优先选用相应规定字母,允许制造商根据需要选用其它字母,但不得 与相关规定字母重复。符号可重叠使用,但应按上图顺序表示。 3)发动机的型号应简明,第二部分规定的符号必须表示,但第一部分、第三部分及 第四部分符号允许制造商根据具体情况增减,同一产品的型号应该一致,不得随意更改。 4)由国外引进的内燃机产品,允许保留原产品或在原型号基础上进行扩展。经国产 品宜按GB/T 725—2008标准规定。
客车底盘基础知识—动力系统及附件
发动机的主要基本性能
发动机的基本性能很大程度上决定了整车的基本性能。在客车底盘设计的时 候,发动机的匹配是底盘总体设计中的重点。那么,我们客车产品在发动机的匹配 方面应该注意那几个方面呢?最主要从以几个方面来考量: 1)动力性:动力性是发动机的主要指标之一。评性发动机动力性的主要是发 动机的额定功率和最大输出扭矩。 2)经济性:评价发动机经济性重要的指标主要是有效热效率、比油耗、和使 用油耗。 3)排气净化:降低发动机的排气污染,满足国家相关排放法规的要求。 4)振动与噪声:发动机是整车的振动和噪声源,对客车的车内外行驶噪声和 振动影响很大。 5)小型轻量化。轻量化可以节能减排。 6)可靠性和耐久性。发动机的可靠性和耐久性直接关系到使用维修成本,是 用户最关心的性能之一。客车用发动机一般大修寿命在30万公里以上。
客车底盘基础知识—动力系统及附件
客车底盘基础知识—动力系统及附件
客车底盘基础知 客车底盘基础知识—动力系统及附件
客车底盘基础知识 客车底盘基础知识—动力系统及附件
客车底盘基础知 客车底盘基础知识—动力系统及附件
玉柴发动机
广西玉柴机器股份有限公司创建于1951年,1993年改制为中外合资企业,1994 年玉柴股份在美国上市.是我国主流的柴油发动机生产厂家,其生产的产品功率覆盖 55~880千瓦,全系列产品排放均达国3以上排放标准, 是中国柴油发动机行业产品 谱系最丰富、最完整的企业。玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排 放、适配性强的特点和完善便捷的服务,成为国内主要商用车、工程机械、农业机 械等首选配套动力.是我国客车市场主要的发动机供应商之一. ●玉柴发动机的编号规则 如:YC6L280-30 ◆YC:YC是玉柴汉语拼音“yuchai”的首字母,表示发动机生产厂家:玉柴。 ◆6:表示发动机为六缸柴油机。 ◆L:表示发动机系列(玉柴客家有发动机分:D/E/J/A/G/L/M等系列)。 ◆280:表示发动机功率为280PS(马力)。 ◆30:表示发动机满足国III排放标准。 注:1PS=0.735kw
客车底盘基础知识—动力系统及附件
康明斯发动机
康明斯是全球最大的独立发动机制造商,产品线包括柴油和代用燃料发动机、 发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统) 以及发电系统。 康明斯发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应 的零部件产品,用于汽车、工业和发电设备等领域。康明斯发动机排量2.8~91立 升,功率范围覆盖60~3500马力,广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士、房车、 轻型商用汽车和皮卡车等公路用车辆,以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶 和铁路等非公路领域。 美国康明斯发动机在我国建立的数家发动机全资或合资企业:东风康明斯发动 机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、西安康明斯发动机有限公司及北汽福田 康明斯发动机有限公司等。 东风康明斯发动机有限公司位于湖北省襄樊市高新技术产业开发区,是由东风 汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制 造公司。主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油 机,B系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、 13L,功率覆盖范围为125-545HP。产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求,可广 泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车其先进的经济 性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。 康明斯发动机主要系列产品如下:
客车底盘基础知识
欧V新能源客车技术中心 2011.07
目录
一、客车底盘总概 二、发动机及动力系统附件 三、底盘 1.传动系 2.行驶系 3.转向系 4.制动系 四、其它
客车底盘基础知识—底盘总概
一:客车底盘总概 客车底盘 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件和总成,形 成客车的体总造型并接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证客车正常 安全的行驶. 客车底盘由动力系统、行驶统、转向系统和制动系统等四部分组成。 客车底盘是以卡车底盘为基础结合客车的使用特点重新匹配后形的。 在我国,真正意义上的客车专用底盘到80年代才诞生.随着我国经济的发 展,专用客车底盘的发展很快,在技术性能、可靠性、安全性、舒适性等方 面都有了特大的进步.在整车成本构成中、中、低档客车底盘约占总成本的 一半,豪华车约占总成本的40%.底盘的性能直接决定了整车性能。 客车底盘的分类 1: 客车底盘根据动力系统在底盘上的安装位置可分为:发动机前置、 中置和后置客车底盘三大类。目前大、中型客车主流产品都是采用后置客车底 盘。我公司客车主要以后置客车为主. 这三类客车底盘在性能上各有优劣.在设计时,可以根据客车不同的要 求综合考量.
客车底盘基础知识—底盘总概
2: 根椐客车车身承载方式的不同,客车底盘主要可分:直大梁式半承载 客车底盘、三段式半承载客车底盘和全承载式客车底盘三种类型。目 前这三种承载方式的客车底盘在我公司产品均有采用。世界客车发展 的潮流是全承载,但由于技术水平、材料及工艺条件的限制,我公司 目前的主流为半承载式,部分引进产品采用全承载式结构。
A: 直大梁式半承载客车底盘一般使用在前置客车底盘或是后置式团体客 车上;如我公司的BJ6103U8LHB-3/-4。(结构如下图示)
客车底盘基础知识—底盘总概
B:三段式半承载客车底盘是我公司的主流产品,广泛使用于城市公交 车及城间客车。如:BJ6102系列、BJ6103系列、BJ6120系列等等。其具 体结构如下图示:
客车底盘基础知识—动力系统及附件
发动机资源简介
我公司客车产品所配置的发动机种类繁多。自主品牌主要有广西玉柴发动机、 山东潍坊潍柴发动机、上海上柴发动机及无锡锡柴发动机等。合资品牌主要有:东 风康明斯发动机、西安康明斯发动机、福田康明斯、上海日野、天津雷沃动力等 等;进口发动机主要是美国康明斯发动机。我公司的客车产品所装配的发动机自主 品牌中玉柴和潍柴用量较大,合资品牌中雷沃帕金斯、上海日野和东风康明斯用量 较大;进口发动机几乎都是康明斯发动机。
客车底盘基础知识—动力系统及附件
二:动力系统及动力附件
动力系统是整车的心脏,是汽车的动力源。底盘接受动力系统工作时产生的 动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
发动机的主要分类
1)根据发动机所用燃料的种类不同,可分为汽油机、柴油机和燃气机及代用 燃料发动机等。目前我公司装配的发动机主要是柴油发动机,少量装配NG天燃气发 动机。 2)根据冷却方式的不同,发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。客车 上装配的发动机是以冷却水作为发动机冷却介质的水冷发动机。 3)按进气方式不同,活塞式内燃机可分为增压发动机和非增压发动机。增压 发动机可以提高发动机的功率。目前,客车上装配的柴油发动机绝大部分都是增压 发动机。 4)根据发动机的活塞动动方式不同,活塞式内燃机可分为往复活塞式发动机 和旋转活塞式发动机;按工作原理和构造可分为点燃式内燃机、压燃式内燃机、混 合式内燃机、转子发动机和电动机等等。 目前客车上应用的绝大多数发动机都是柴油水冷增压发动机。少量产品装配 电动机或是天燃气发动机。
客车底盘基础知识—动力系统及附件
潍柴客车专用发动机的几大特点: 1:安全--采用隔热阻燃排气管,加装了不锈钢隔热罩;零件表面温度 不主于80度,降低了后置客车的发动机仓的热负荷,可以延缓发动机 仓内橡胶件及线束的老化,提高安全性;同时,采用阻燃线束,提高 线束耐温、阻燃等级,耐热温度范围达到-40—150度。线束套管达到 V0等级。 2:可靠--装配了燃油水寒宝007 燃油水寒宝有四大功能:电动泵燃油、燃
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