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⑤ 直拉杆臂 通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节上 耳上，通过锥孔与直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。 通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向节上。
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②转向主销 主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式，我公司5吨、4.2吨、 6.5吨、9吨前桥采用实心、空心主销。
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① 前轴
前轴，主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字（因 此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的 刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。 中部向下 弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时还可减小 变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。 其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧 座截面尺寸及主销倾角。
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435桥
单级减速
驱 动 桥
457桥
485桥
按结构形 式分
轮边减速
435桥 485桥
其它
469桥
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二、前桥功能原理
1、前桥的功能 汽车的前桥是承受车架与地面间的垂直载荷、纵向力和 侧向力，并保证转向轮做正确的运动。 前桥应满足的要求： 1>汽车在行驶过程中可能遇到的最严重的受力情况而不 破坏； 2>前桥受力后变形要小，保证主销与转向轮有正确的定 位角度，使转向轮运动平稳，操纵方便，并减轻轮胎 磨耗； 3>转向节与主销、转向节与前轴之间的摩擦力应尽可能 的小，以保证转向的轻便性、磨损小； 4>转向桥的摆震最小。
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三、前桥的使用、维修及保养
①使用和保养 （一）新车桥装车后，整车经过 1500km 走合，必须重新调整刹车间隙， 检查各部位紧固件后，方可正式投入使用。 （二）车桥保养 1、每行驶 2000km，向各处黄油嘴加注 2# 锂基润滑脂(ZL-2)。 2、每行驶 5000km, 检查刹车间隙。 3、每行驶 8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况 , 检查轮毂轴承的松 旷情况 , 检查刹车片的磨损情况 , 若刹车片的磨损超过了限位凹坑， 则必须立刻更换刹车片。
左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球 销上端与梯形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。
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⑦制动调整臂 为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴 的外花键配合，当制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗 杆副，带动凸轮转动一定角度，可调整制动器的预留间 隙至要求值，分自动和普通两种。
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2、青特驱动桥产品介绍
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1>单级减速桥介绍（435、457、485、469） 435桥介绍： ①额定载荷10 t /支，最大输出扭矩30000Nm。根据用户的需 要，435桥可加装ABS和自动调整臂，其速比有：4.875、 5.143、 5.571、6.166、6.5、6.833。 ② 435桥采用采用单级减速结构型式，冲压焊接桥壳工艺，质 量小，强度、抗冲击性好；桥壳琵琶孔与危险断面采用了大圆 弧过渡，提高了桥的寿命；主减速器主、从动轮为渐开线圆锥 齿轮，传递动力更加平稳，噪音更低；轴间差速锁及惰轮采用 油泵供油，减缓磨损及烧蚀。
检查和调整定位 检查和调整间隙 校正装配 添加润滑脂 检查和润滑球头销 补充到规定压力
7.轮胎过多磨损
1.前轮轴承磨损 转向轮 摆振 2.主销和衬套磨损过大 3.转向节变形 4.车轮定位不适当
更换轮胎
更换轴承 校正或更换有故障部件 更换转向节 检查或调整车轮定位
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③ 转向节
俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转 动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。
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④ 左/右转向节臂
也叫横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与转 向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯形，实现汽 车转向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。
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3、车轮定位参数
（1）主销内倾角是指在横向平面内主销上部向内倾斜的一个角度y。一般为 5º -8º ，它使主销轴线与路面的交点至车轮中心平面的距离e（即主销偏移距） 减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的力，使转向轻便；它还使车轮转 向时不仅有绕主销的转动，还伴随有车轮轴及前梁向上的移动，当方向盘松 开时，所储存的上升位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线行驶的稳定性。
2.制动气室推杆行程调整不当
制动器 制动力不足 3.制动摩擦片过热或变质 4.制动摩擦片贴合不当 5.制动鼓进水 6.在摩擦片和制动鼓上有润滑油
调整行程
更换摩擦片 校正摩擦片贴合位置 在行驶过程中,轻轻地踩下踏板,使 水排干 清洗油迹或更换摩擦片
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1.前轮定位调整不正确 2.前轴弯曲 3.制动发涩 4.前轮毂轴承螺母松 1.前轮定位不正确 不均匀的或 过早的 轮胎磨损 2.轮毂轴承磨损或破损,轴承螺母松 3.球头销,主销和衬套过松或过紧
检查和调整车轮定位 校正或更换前轴 请阅读制动项目 按规定力矩拧紧 检查和调整前轮定位 更换轴承或按规定拧紧螺母 校正,如果必要,更换有故障部件
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2、前桥结构分解
转向节利用主销与前轴铰接，带有螺纹的楔形锁销 将主销固定在前轴拳部的孔内，使之不能转动。 楔形锁销 前梁
转向节
主销
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转向轮跑向 任何一边
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四、驱动桥功能原理
1、一般汽车的驱动桥总体构造由驱动桥壳、主减速器、差速 器、半轴和轮毂组成。 驱动桥功能： ①降速、增大扭矩 将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半 轴等传到驱动车轮，实现降速、增大扭矩。 ②改变转矩的传递方向 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。 ③差速作用 通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转 速转向。
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（2）车轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水平面，而 是向外倾斜一个角度a。约为0.5º -1.5º ，它可避免汽车重载时车轮产生内倾， 同时和拱形路面相适应。 （3）主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角度B。通 常在3º 以内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中心之前，该距离 K 称为后倾拖距。这时，汽车转向引起的离心力使路面对车轮作用着一阻碍其 侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋转的回正力矩，保证了汽车有较好的 直线行驶稳定性。
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1一、青岛青特众力车桥产品分类 、青特300桥的技术来源
4.2吨前桥 5吨前桥 前 桥 7.5吨前桥 9吨前桥
按前轴承载 能力分类
457双前桥
6.5吨前桥
435前桥
普 通 型
加 强 型
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7.制动鼓变形
1.凸轮润滑不良或调整臂不回位 车轮发涩
校正或更换制动鼓
校正有故障部位
2.制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳
更换有故障部位
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1.车轮定位调整不好(后倾过量) 2.主销和衬套的间隙过大 转向轮 操作沉重 前轴 可能故障 及排除 3.止推轴承装反 4.前轴部件缺乏润滑 5.球头连接过紧或过松 6.轮胎压力过低
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（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前端向外张开的 不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥），可使车轮安装时两前轮中心 平面不平行，且左右轮前面轮缘间的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车 轮每一瞬时的滚动方向是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为0-2mm。
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