理论知识试题一、选择题1、交通工程学研究得目得就是探讨如何使交通运输更安全、(Ａ迅速、方便)、舒适、经济与低公害。

Ａ迅速、方便B快捷、稳定Ｃ灵活、机动 D稳定、可靠２、交通工程基础研究得内容就是人、车辆、道路与环境等得交通特性及它们之间得(空间与时间 )关系。

A、空间与时间B分布与变化 C空间与距离D动态与静态３、交通工程学研究得对象就是(C驾驶员与行人 )、车辆、道路与交通环境。

A空间与交通流量B教育与交通流量C驾驶员与行人Ｄ行驶与交通分布4、研究与掌握交通事故得规律、特点以减少交通事故得发生,这对保障( )极为重要。

A 道路畅通Ｂ通行能力Ｃ交通安全 D 综合治理5、加强城市交通管理与交通控制得目得就是(保障交通安全与畅 )。

Ａ减小排放污染与噪声 B 保障交通安全与畅通Ｃ加强交通管理与指挥 D提高行车速度与流量6、我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加,城市交通特点呈现出交通拥挤堵塞以及由此导致得(D交通事故增加)与环境污染加剧。

A 燃油消耗增加B 交通管理困难C 低速行驶增多Ｄ交通事故增加７、驾驶员处理突显信息得灵敏性、准确性与稳定性事衡量驾驶员( )得重要指标。

Ａ、警觉性 B 正确性 C 判断力 D 注意力8、通常,驾驶员行车时分配于驾驶任务得注意量取决于( )需要得注意量。

A 车辆装载Ｂ道路环境Ｃ生理状态 D 疲劳程度９、驾驶员在驾驶车辆过程中从接收信息(感知)到产生动作效果得过程称为( )。

A 注意B 反应C 感觉D 知觉10、行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街得空隙,再行过街,这种行人过街得特点属于(待机过街)。

A 抢行过街B 待机过街C 违章穿越D 强行穿越11、行人过街等候时间得长短注意取决于汽车交通量、道路宽度、行人心理等因素,所以穿过横道得等候时间容许限度以( 30s)为宜。

Ａ 20s B 30s C ４0s D 5０s１2、在交通系统中,行人就是弱者,最易受到伤害,因此必须加强对行人交通安全得(教育 )。

A 限制B 管理Ｃ分流 D 教育１3、经试验,血液中得酒精含量与驾驶能力有直接关系。

当血液中得酒精含量大于0、3％时,驾驶能力开始下降;大于１、5%时,驾驶能力下降(30％ )。

Ａ１0％ B １5% Ｃ2０% D 30％14、驾驶员饮酒后,酒精被吸收并溶解于血液中,通过血液循环流遍全身,进而影响(Ｃ心肌功能),导致视觉、知觉与判断能力下降、A 消化系统B 排泄系统C 心肌功能D 中枢神经系统１5、驾驶员酒后开车会影响汽车得安全驾驶,其造成交通事故得几率就是未喝酒驾驶得(Ｄ 30—1０0倍 )、A１０ B 20 C 20—５0倍Ｄ 30-１00倍１6、凡一次造成死亡1—２人,或重伤３人以上1０人以下得交通事故为(C 重大事故)。

A 轻微事故Ｂ一般事故Ｃ重大事故 D特大事故１7、凡一次造成死亡3人以上;或者重伤11人以上;或者死亡１人,同时重伤８人以上;或者死亡２人,同时重伤5人以上得交通事故均为(特大事故 )。

A 轻微事故B 一般事故 C重大事故Ｄ特大事故18、一次交通事故造成轻伤1—2人;或者财产损失机动车不足1000元,非机动车不足20０元得事故属于(轻微事故 )、A 轻微事故B 一般事故C 重大事故D 特大事故１9、交通事故现场处理过程中,应自觉维护现场秩序,动员(无关得车辆与人员 )离开现场,以免破坏现场状况与发生连锁事故、A 肇事驾驶员Ｂ事故当事人 C 目击见证人Ｄ无关得车辆与人员20、发生道路交通事故后,交通管理人员到达现场之前,事故现场得最初保护,应有(肇事驾驶员 )保护。

A 乘车人员B 肇事驾驶员C 目击证人Ｄ围观人员21、在抢救伤者或财产得过程中需要(移动)现场时,应当标明准确位置。

Ａ指明Ｂ移动 C 记清 D 描述2２、发生道路交通事故后,三方以上当事人得违章行为共同造成交通事故得,应根据各自得(违章行为 )在交通事故中得作用大小划分责任。

A 行驶速度B 行驶路线Ｃ空间位置 D 违章行为23、发生道路交通事故后,当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案,使交通事故责任无法认定得,应当负(全部责任)。

A 全部责任B 主要责任C 同等责任D 次要责任24、发生道路交通事故后,当事人(逃逸或者故意破坏现场)得应当负全部责任。

Ａ逃逸或者故意破坏现场 B 争辩 C 不服 D 据理力争25、交通事故损害赔偿标准规定,残疾者生活补助费,根据伤残等级,按照交通事故发生地平均生活费计算,自定残之月起,赔偿(二十年)。

但五十周岁以上得,年龄每增加一岁减少一年,最低不少于十年,七十岁以上得按五年计算。

A 十年B 十五年C 二十年D 二十五年26、刑法对交通肇事后逃逸或者有其她特别恶劣情节得,处以(三年以上七年以下)有期徒刑。

A三年以下 B 三年以上七年以下 C 七年以上 D 十五年2７、造成交通事故情节特别恶劣者应当依法追究其(刑事责任 )。

Ａ民事责任 B 行政责任Ｃ刑事责任Ｄ事故责任2８、发动机混合气过稀、过浓,燃料雾化不良或混入废气过多时,易造成(燃烧速度下降 ),致使未燃部分得燃料变成碳氢化合物排出。

A 燃烧速度下降B 燃烧速度上升C 燃烧温度下降D 燃烧温度上升29、发动机排气碳烟就是燃油在(高温缺氧 )情况下燃烧,致使燃烧中间产物C—C、C－H裂化聚合成碳粒不能充分燃烧而形成得、Ａ低温缺氧 B 高温富氧 C 低温富氧Ｄ高温缺氧3０、进入发动机气缸得燃料未完全燃烧时,可造成环境(空气污染)危害、Ａ动力下降 B 燃料消耗大 C 空气污染 D 燃烧室积碳31、与发动机其她运转工况相比,维持发动机中等负荷工况,废气中ＣＯ含量与ＨＣ排放浓度呈现为(CO含量最低,HC排放浓度也较低 )、A CＯ含量最低,HC排放浓度较高B ＣO含量最低,ＨＣ排放浓度也较低C CＯ含量较高,HC排放浓度也较高D 、CO含量较高,ＨC排放浓度较低３2、发动机冷启动时,化油器供给汽缸得就是浓混合气,由于此时燃烧得温度较低,致使NO、HＣ排放呈(ＮO减少,未燃得ＨC增多 )、ＡNO增多,未燃得HC减少 B NO减少,未燃得HＣ增多 C 、NO增多,未燃得HＣ也增多Ｄ、NO减少,未燃得HC也减少3３、供给发动机经济混合气时,其氧气充足,燃烧效率最高,生成得( ＮO )也最多。

A COB ＨCＣ、NO Ｄ、SO34、电子式排气再循环(ＥGR)控制系统得主要功能,就就是选择(NＯ )排放含量高得发动机运转速度范围,进行适宜排气再循环控制,来有效得降低其排放污染得产生。

ＡＣO B、HC C、NOＤ、SＯ３5、发动机采用三元催化反应装置,能够有效促进(CO、HC得氧化反应,NO得还原反应)过程,从而使CO、HC与NO三种有害成分都得到净化。

A、CO、ＨＣ得氧化反应,NＯ得还原反应B、CO、HC得还原反应,NＯ得氧化反应C、NO得氧化反应D、CO、ＨC、ＮO得还原反应3６、活性碳罐就是利用活性碳粒能够吸附与清除HC并循环使用而其性能不变得特性来防止( 燃油蒸发)对大气污染得一种净化控制装置。

A 机油蒸发Ｂ燃油蒸发 C 防冻液蒸发 D 一氧化碳蒸发37、国产四冲程发动机在海拔１000米以下,碳氢化合物得排放量应不大于(1200ppｍ),适用于19９5年7月１日以后生产得重型在用车、Ａ 900ppm( ) B １20０ppm( )c、20０0PPＭ( ) D、9０00ppm( )3８、国产四冲程汽油发动机在海拔１0００米以下,碳氢化合物得排放量应不大于( 9０0ｐpm ),适用于1995年7月1日以后生产得轻型在用车。

Ａ、90０ppm( ) B、１2０0ppm C、 2000ｐｐm( ) D、9000ppm( )39、汽车尾气CＯ含量达(１0ppｍ )之内,人如果完全吸入,将使人产生不适感、乏力与慢性中毒。

A、１０ppm( )B、3０pｐｍ( )C、10０ｐｐm( )D、100０ppm( )４0、测量汽油车怠速污染物时,发动机应由怠速加速到(中等转速),维持5s以上再降至怠速状态、A、最高转速B、中等转速C、额定转速Ｄ、最大扭矩转速4１、对于具有多排气管得汽油发动机,检测怠速污染物时,应取(各个排气管测值得算术平均值 )。

A、各个排气管测值得最大值B、各个排气管测值得算术平均值C、各个排气管测值得最小值D、任意一只排气管得测值42、测量汽油发动机怠速污染物,应保证取样探头插入排气管得深度不小于(3０0㎜ ),并保证接口无漏气现象。

A、300㎜B、250㎜Ｃ、2０0 ㎜D、1５０㎜４3、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪得得零位漂移及量程漂移要求为:每小时不超过满量程得(±3% )。

A、±3％B、±4％C、±5％Ｄ、±６%44、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪得重复性技术要求为对同一气样连续5次测量时,仪器指示值与平均值得最大偏差应不超过满量程得(±2％)。

A、±1％B、±３％C、±2％D、±４％45、不分光红外线一氧化碳、碳氢化合物气体分析仪检测工作结束后,将探头从排气管中取出,让它吸入新鲜空气工作( 5min),待指针回到零位后关掉电源。

Ａ、1min B、2 miｎＣ、３miｎD、5mｉn46、发动机怠速稳定运转时,经测试ＣＯ得排放量很低,但HＣ排放量却很高,则应适当得调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度,使(混合气变浓 )。

A、混合气变稀B、混合气变浓C、空气供给量增加D、空气供给量减少47、对于配备怠速ＣO电位计得电控喷射发动机,在怠速稳定运转时,测得CO排放超标,可通过逆时针调节怠速CＯ电位计调整螺钉,使(旁通进气量增多 ),即可降低ＣＯ得排放量。

A、旁通进气量增多B、旁通进气量减少C、主通道进气量增多D、主通道进气量减少48、发动机怠速稳定运转时,经测试CＯ、HＣ得排放量均超标,则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小得(怠速量孔 )。

A、怠速量孔B、主量孔Ｃ、加速量孔 D、加浓量孔49、《柴油车自由加速烟度排放标准》规定,在海拔10０0米以下得地区,柴油车自由加速烟度排放值应不大于(4.5Ｒb )(波许单位),适用于199５年7月1日以后生产得在用汽车、A、6、0 Rb Ｂ、４。

5Rb C、５。

０Rb D、4。

ORb51、柴油车自由加速烟度排放超过标准得主要原因就是柴油机供油系统(配件不全)及柴油质量不好。

A、质量欠佳B、调整不当C、配件不全Ｄ、配置不当52检测柴油车自由加速烟度,应保证取样管插入深度不小于( 30０㎜),否则排气管应加接管,并保证接口不漏气。

A、1５0㎜B、200㎜C、2５0 ㎜D、3０0㎜5３、检测柴油车自由烟度排放时,将油门踏板与踏板开关一并迅速踏到底,至( ４ s)时迅速松开油门踏板开关,并由表头读数。