背压汽轮机操作指南车间主任签字日期生产运行部年月日质量安全环保部年月日主管厂长年月日版本年月日车间主任No．01 年月日文件编码版本更新记录版本号日期再版原因页码工艺描述本机组是冲动式背压式汽轮机，它与锅炉、发电机及其他辅助设备配套可以提高供热系统的经济性。

本机组采用单汽缸结构和减速箱一起，安装在一个公共底盘上。

汽轮机进汽是通过直接固定于汽缸上的主汽阀进入。

调节阀室与汽缸下半铸成一体，调节阀室的法兰与调节阀相连。

本机组有两个调节阀，各个阀的阀杆分别与各自的油动机相连。

蒸汽从调节阀流经喷嘴室、喷嘴组进入调节级，尔后流经各压力级。

调节级采用双列速度级，其动叶片设计成坚固的结构，采用的自带围带（整体围带）。

叶根采用倒“T”型叶根固定。

压力级由4个冲动级组成，各级叶片围带都采用钢接围带，若干片一组，全周由若干组组成，各级叶根均采用倒“T”型叶根，末叶片插入锁口用销钉锁紧。

机组各组围带与镶于导叶环和隔板上的阻汽片相密封。

转向导叶环，分成上下二半，均用锻件制成，下半固定在喷嘴环上，上半和下半在中分面用螺栓固定，这样即保证中心不变又固定牢靠。

各级隔板采用坚固的焊接结构。

冷轧静叶片焊接成栅格后与隔板外环和隔板体焊接成一体。

隔板在汽缸上的固定采用悬挂销和底键，保证了运行中能自由膨胀又确保对中。

转子为整锻转子结构，通过高速轴和低速轴的两套膜片柔性联轴器与减速箱和发电机连接。

转子上位于前汽封高压段部位做成台阶结构，构成平衡活塞，以平衡转子的部分轴向力。

转子通过两个径向轴承支承。

前轴承为径向推力联合轴承，安装在前轴承座上。

前轴承座及控制箱内装有液压调节器，保安系统等部套。

前轴承座下半和汽缸下半采用法兰连接。

在汽缸下半的前底部与弹性支承连接并固定在总底盘上，后轴承安装于后轴承座上，后轴承座则通过半圆法兰与汽缸后部相连接。

汽缸后部通过下半两侧的后座架支承在底盘上，汽缸的后端部还通过汽缸支架固定在底盘上，以确保汽缸的径向位置。

通过汽缸的前底部弹性支承和后缸两侧的支座、后端部的支架，组成了机组的滑销系统，保证了机组运行中轴向和横向的自由膨胀又确保中心不变。

汽机的轴向线和后座架横向销的中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

汽轮机的汽缸为单缸结构，为了加工方便，分为前后缸，从中心面分成上下两半并用螺栓连接。

下半前部有喷嘴室，前端与前轴承座连接，下端有弹性支承，后缸下半有排汽口，后端部与后轴承座相连。

后缸下半的两侧有座架并支承在总底盘上。

蒸汽在通流部分做功后，由排汽管排入管网，作为工业用汽。

高速齿轮的后端部，套有固定端半离合器，与减速箱端部安装的盘车装置中的活动半离合器相配合，组成电动盘车装置。

盘车转速为：高速轴为19rpm,低速轴为10rpm,汽轮机启动前，必须停用盘车装置，才能冲转汽轮机。

工艺描述图背压汽轮机发电机齿轮箱B-710PIC-892过热高压减低压阀低压管网背压汽轮机放空阀WOWI中压管网手动主汽阀主汽阀旁路安全阀安全阀汽轮机与低压管网连通阀低压管网手动放空阀PIC-893低压管网放空阀轴封冷却器焚烧炉V-19F-611低位水箱图一 背压汽轮机蒸汽系统G-130A G-130B齿轮箱调速器汽轮机发电机油 站高位油箱油冷却器油过滤器WI WOWIWO回流调节阀润滑油调节阀图二 背压汽轮机油系统工艺指标进汽温度正常435℃当t≤420℃或 t≥445℃时报警进汽压力正常3.43Mpa(A) 当P≤3．23 Mpa(A)或 P≥3.63 Mpa(A)时报警冷油器后油温正常35℃－45℃，超出此范围报警。

轴承金属温度正常65℃以下，当t≥65℃报警 t≥75℃停机排汽压力正常0.42 Mpa(G) 当0.3 Mpa＞P≥0.5 Mpa(G)时停车调节油压力正常1.0 Mpa(G)，当P≤0.8 Mpa(G)时报警，P=0.6 Mpa(G)停车润滑油压力正常0.14-0.18Mpa(G)当P≤0.1 Mpa(G)时报警, P=0.08Mpa(G)停车汽轮机转速正常5500rpm 当5900-6010rpm停车转子振动良好<35um 当 80 um时报警轴位移良好〈0.4mm 当〉0.5mm时报警 0.8mm时停车滤油器压差≥0.25 Mpa(G)时报警排汽温度正常240℃油箱油位离基础1.2m <1.1m报警区域控制一、汽轮机的正常操作与调节1．运行中要注意蒸汽压力在为3.43Mpa（A）、蒸汽温度435℃，此参数由焚烧炉岗位控制。

2．汽封蒸汽压力，根据汽封蒸汽压力现场表显示，由抽气器中压蒸汽手阀及时调整汽封汽量。

3．控制油压力控制在1.0 Mpa（G）左右，当压力较低时或较高时，可以通过调节G-130回流阀来调整控制油压力。

4．润滑油压力控制在0.14-0.18Mpa(G)，当压力较低时或较高时，可以通过调节润滑油阀来调整润滑油油压力。

5．油冷却温度，可通过调节油冷却器循环水进，出口阀来控制。

二、故障处理部件现象原因处理方法径向轴承温升过高1巴氏合金烧坏 2温度计失效 3轴承未对中4润滑油温过高 5油路不畅通 6油脏、带水 7轴承间隙小1紧急停机后 拆、更换轴承 2温度计调试、更换 3紧急停机后对中检查调整4检查油压、开大冷油器进出口水阀，或投入备用冷油器 5检查回油情况，油量是否减少，停机时清扫油路 6目测油是否透明、清澈，或化验油质并过滤或更换 7紧急停机后调整间隙 振动过大1运行参数不符合制造厂的规定 2转子轴向位移过大和胀差过大 3轴承油温过低，油量不足 4水击 5联轴器不对中6轴承紧力不足，间隙过大，接触不良7基础裂，二次灌浆质量不良 8叶片断、轴弯曲 9转子不平衡10汽缸水平及转子扬度发生变化1调整运行参数2延长低速（200~300rpm ）暖机时间 3调整油温，增加油量4破坏真空，紧急停机或加强汽水分离器及汽缸蔬水 5检查联轴器的径向圆跳动和端面圆跳动，并调整到要求数值。

6紧急停机后检查，调整轴承间隙和紧力，更换或处理损坏轴承7紧急停机后，重新浇注基础 8紧急停机后更换或校直9紧急停机后停机检查平衡块是否松动，或做转子动平衡检查平调整。

10紧急停机后检查处理推力轴承温升过高1巴氏合金烧坏2测量仪器失效 3轴承未对中1紧急停机后维修或更换 2测量仪器调试、更换 3紧急停机后对中检查调整振动过大1轴向力升高 2轴承损坏 1检查调节级压力，除盐、清洁通流部分 2拆推力轴承检查维修或更换相对轴向位移 偏离正常值1测量仪器失效1检查传感器固定情况，检查传感器接收线路调整接收线路，维修、更换损坏部件汽缸内有异常声响1汽封片动、静部分摩擦 2叶片与喷嘴摩擦 3叶片断 1立即紧急停机 2立即紧急停机 3立即紧急停机 蜗轮和主油泵、冷凝水泵有异常声响 1蜗轮组磨损2主油泵、冷凝水泵故障 1更换蜗轮组2切换备用机后检查、修理绝对热膨胀偏离正常值1测量仪器失效2轴承座滑动面卡涩 1检查传感器固定情况维修、更换损坏部件 2检查测量仪器调整测量仪器3检查轴承座滑动表面维修轴承座滑动表面油系统分配油压力低1主油泵损坏2系统泄漏 3滤油器脏1检查主油泵2检查系统管路及附件排漏，检查分配油管路泄漏，更换损坏部件3检查滤油器滤油器清洗润滑油压力低1油泵故障 2滤油器脏3系统泄漏 4节流阀失效 5油箱液位低1维修2滤油器检查压差、清洗 3系统管道检查、排漏 4节流阀检查、检修 5判明原因，补充油位 油温高1冷油器油测管壁脏污2冷油器水量不足或水侧脏，冷却水温过高 3轴承损坏1清扫冷油器2检查油压、开大冷油器进出口水阀，或投入备用冷油器 3停机后维修或更换油内水分过多1冷油器铜管破裂、冷油器端盖密封垫没压紧或损坏。

2轴封漏汽经油挡进入油中1从冷油器水侧放出的水是否有油判断后维修2严重时停机调整轴封间隙，增加轴封齿数量一次油压力低1旋转阻尼器 接头间隙过大 2一次油管路泄漏 1检查旋转阻尼器间隙，增加旋转阻尼器流量 2找出泄漏的地方，排漏、阻尼器接头更换 二次油压力低 1系统泄漏2一次油转换器、电液转换器失效 1找出泄漏的地方排漏2检查一次油转换器、电液转换器，调整、维修、更换控制单元遮断油压力低1系统泄漏2电磁阀、主继动器等失效1找出泄漏的地方排漏2检查电液转换器、主继动器，调整、维修、更换控制单元部套现象原因处理方法主汽门卡涩1无遮断油压2遮断油压泄漏3位置指示器失效 4蒸汽侧卡涩 5油侧卡涩1遮断油检查 2油动机检查3位置指示器维修，发讯器检查 4蒸汽侧阀的灵活性试验检查、肉眼检查 5油侧阀的灵活性试验检查、肉眼检查盘车装置 在运行过程中不能投入运行 1盘车装置投入运行设计条件不能满足（零转速、润滑油压） 1检查有关的启动条件，确保满足盘车装置启动条件 拆下盘车装置、维修负荷摆动 调速系统有故障 维修调速系统 带不上负荷1调速器卡涩 2蒸汽参数不符合要求 1消除卡涩2通知焚烧炉调整蒸汽参数汽轮机在某一负荷下调节系统摆动1某一调速汽门卡涩 2在某一区域内反调整不正确 3调速重叠度过大4调速器门凸轮型线不佳，有突变区 1确定该负荷下工作的调速气门、停机后消除其卡涩现象 2检查反调速装置，消除磨损或安装上的误差 3重新调整调速汽门的重叠度 4修补磨损的凸轮，使型线尺寸符合图纸要求调节系统调整范围不大1断流式错油门门芯与套筒过封度小2脉冲油管道泄漏 1调整过封度 2消除泄漏 温 度 和压力测量 偏离正常值1核实仪表偏离正常值2传感器失效 3测量通道失效 1维修仪表2检查传感器，更换损坏部件 3检查测量通道和传感器汽封蒸汽汽封蒸汽压力过高1汽封蒸汽压力控制失效2汽封损坏1检查汽封蒸汽控制系统的功能，维修汽封蒸汽控制系统 2检查汽封蒸汽控制阀的功能，维修损坏阀门3是否是汽封损坏与制造厂家商量，在汽轮机大修时、检查和维修汽封汽封蒸汽汽封蒸汽压力过低1汽封蒸汽控制失效1检查汽封蒸汽控制系统的功能，维修汽封蒸汽控制系统2检查汽封蒸汽控制阀的功能 , 维修损坏阀门3在汽轮机大修时、检查和维修汽封真空系统压力过高1空气漏入真空系统2汽封控制系统功能失效3抽气器失效4循环水中断5凝汽器水位高6虹吸井水封被破坏7凝汽器铜管水侧结垢、堵塞8凝汽器铜管汽侧结盐垢太多1做真空区域水压试验，或抽出漏入的空气2检查汽封蒸汽控制系统的功能，维修和调整汽封蒸汽控制系统3检查抽气器的功能，维修抽气器4检查循环水泵及凝汽器入口水门5检查凝结水泵是否有故障，检查凝汽器铜管是否泄漏，检查凝汽器再循环筏是否有故障6精心操作7停机时检查、清洗8机时检查、清洗疏水系统疏水阀温度低1疏水阀脏2疏水管路堵塞1通过敲打使疏水阀疏通，如不能疏通、必须在停机时清洁干净3用热电偶测量温度或用手触摸，停机时清洁堵塞的疏水管路。