重庆南川至涪陵高速公路LJ14 合同段龙桥隧道工程实施性技术方案编制：复核：总工程师：项目经理：单位：（盖章）时间：年月日重庆南川至涪陵高速公路LJ14 合同段龙桥隧道工程施工技术方案审批意见:审批人：审批单位：（盖章）时间：•第一节工程简介 (3)•第二节施工准备 (4)2-1 临建准备42-2 供水、供风、供电及通风设施4•第三节施工方案5•第四节洞口工程74- 1 进口端水泥土回填74- 2 洞口土石方、边仰坡施工74- 3 套拱、管棚施工8•第五节洞身工程105- 1 开挖施工作业指导105- 2 喷射混凝土施工作业指导135- 3 锚杆施工作业指导155-4 钢筋网施工作业指导165-5 钢拱架（格栅架）施工作业指导175- 6 超前小导管（锚杆）施工作业指导19•第六节衬砌工程206- 1 明洞二次衬砌施工作业指导206- 2 仰拱、填充施工作业指导236- 3 暗洞二次衬砌施工作业指导246- 4 衬砌钢筋施工作业指导26•第七节防水、排水工程277- 1 隧道排水施工作业指导277- 2 防水板施工作业指导287- 3 止水带、止水条施工作业指导31•第八节路面工程33•第九节洞门建筑34•第十节施工进度计划35•第十一节资源需要量计划3611-1 劳动力需要量计划3611-2 主要材料计划3711-3 主要机械计划38•第十二节安全保证措施39•第十三节质量保证措施41第一节工程简介南涪高速公路LJ14 合同标段隧道——龙桥隧道，隧道设计等级：双向四车道。

因隧道受地形偏压、进出口桥梁布设限制，本隧道为分离式小净距隧道，路基设计线间距6.29-14.63m 。

左洞里程K47+892-K48+543.73 ，长度为651.73m 。

右洞里程YK47+918.8-YK48+535,长度为616.2m。

隧道衬砌内轮廓建筑界宽10.25m,高5m拟定为三心圆曲墙结构，内轮廓拱顶净高7.05m、净宽10.54m,内净空面积63.83川。

行车道宽度2X 3.75m。

隧道左幅进口段位于半径1125 m圆曲线上，出口段位于半径900m圆曲线上。

隧道右幅进口段位于半径1190m圆曲线上，出口段位于半径950m圆曲线上。

左右幅纵坡均为-2.5%,。

路面反坡均为2%。

隧道按“新奥法”理论,结合隧道实际地质情况进行施工。

本隧道采用复合式衬砌,初期支护以喷、锚、网、钢筋格栅和型钢为主, 二次衬砌根据围岩级别不同分别采用钢筋混凝土和素混凝土衬砌。

隧道采用的主要施工辅助措施有：© 127超前大管棚（进口端）、© 42超前小导管及© 22超前锚杆。

隧道进出口均采用端墙式洞门，洞内两侧分别设置电缆沟、水沟,铺设盖板。

其中水沟盖板铺设后顶面吻合洞内路面,电缆沟铺设盖板后顶面吻合人行道面。

运营时采用自然通风。

第二节施工准备2-1. 临建准备1 、场地建设根据周边地形地貌、以少占地、集中建设的原则进行规划。

1) 规划生活、办公区的建筑面积，满足管理、生产人员的居住，房屋构筑以彩钢板房为主，并做好防汛、防火设施。

2) 施工场地规划有：JS500自动配料拌合站一套，专供隧道喷射混凝土使用的材料堆放场。

原钢材堆放处、钢筋加工房、空压机房及配套设置、生产机械停放处、材料库房等建设。

3) 根据实际情况对生活区、施工区域的场地硬化。

2 、组织施工人员和机械设备3 、做好施工区域的截、排水设施。

4 、测量放样依据项目部移交的控制桩作为总体的水平和高程控制，根据桩位坐标准确定位各桩位中心。

待监理工程师复查后施工各分项工程。

5、建立安全、文明生产体系及防护设施。

2-2. 供水、供风、供电及通风设施1、供水：主要用于湿式凿岩、洞内降尘、冷却用水、拌合喷砼等施工用水。

计划用龙桥镇自来水接入生产蓄水池，再由生产水池以高压水塔经管道线路向隧道内供应施工用水。

安装水管径80mn接至洞口。

2、供风：洞外安设4台20 m3/min 电动空压机，供应管棚、边仰坡以及主洞开挖和锚喷施工用风，供风管直径120mn接至洞口。

3、电力：安设800KW/A箱式变压器一台，经二级配电房分别向洞内及生活区、空压机房、拌合机、钢筋加工房等生活、生产设施供电。

另配备一台200KW/A发电机组备用。

4、通风：在左右洞口各安装一台110Kw/h轴流通风机供应隧道内的通风排烟工作。

第三节施工方案按新奥法组织施工，主要工序采用人工、机械配合作业，二次衬砌采用全液压衬砌台车浇注。

限于地形、交通等条件限制由进口向出口单向掘进。

本隧道有V级围岩331.97m,W级围岩935.96m。

按设计文件提示，拟定以进口左幅为先行洞、右幅为后续洞实施。

根据地质条件、设计要求、工期要求，按新奥法原理指导施工，采用超前支护、短开挖、弱爆破、强支撑，勤量测，及时进行二次衬砌封闭成环的施工方案。

1. 超前支护：V级围岩加强段，按设计打入© 127X 6mn超前大管棚加©22加劲筋并进行管内注浆进行超前支护。

V级围岩浅埋段，按设计打入© 42 x 4mn超前小导管并进行管内注双液水泥浆作超前支护。

W级围岩深埋段，按设计打入© 22超前普通砂浆锚杆。

2. 短开挖、弱爆破：超前支护达到效果后进行开挖，开挖的施工原则是：尽量不扰动和不破坏围岩，采用YT-28 风钻多打眼，少装药，以微振爆破的方式进行岩石松动，能用羊镐、风镐凿岩时，即不允许爆破。

每次开挖进尺以0.5-1m为宜。

V级围岩浅埋段采用侧壁法开挖，V级围岩深埋段和W级围岩段采用短台阶法开挖。

开挖后的松碴，用侧卸式装载机装入自卸汽车运至洞外指定弃碴场。

3. 强支撑：开挖后及时进行初期支护。

程序为先喷4cm厚砼对围岩进行封闭，然后按设计打系统锚杆孔并安装锚杆以及挂网。

对V级围岩加强段段，V级围岩浅埋段、W级围岩深埋段，在初喷打入系统锚杆后，在安装I 22工字钢架或钢格栅后再补喷砼至设计厚度。

钢架、锚杆、钢筋网均在洞外制作，现场安装。

4. 监控量测：本隧道施工时洞内和洞外均需按设计埋测点进行监控量测。

安排专人进行此项工作，按有关规定进行量测，对量测的数据进行及时分析处理，并指导施工。

5. 二次衬砌：根据监控量测的数据确定二次衬砌施作的最佳时间，正常情况开挖和支护到150 米时，及时进行仰拱、二次衬砌的施工，达到及时封闭成环的效果。

二次衬砌时割掉露出初支表面的锚杆头、铁件，然后铺挂防水板土工布，仰拱施工时就要安装二次衬砌用的模板台车，用混凝土输送泵输送混凝土。

第四节洞口工程隧道依据设计施工图，对隧道进口原地表ZK47+892-ZK48+000（YK47+918.8-YK47+986段，在隧道左洞左侧、右洞右侧开挖轮廓线两侧外各10 米，宽度近55 米进行地表注浆。

（另报分项方案）结合隧道洞口的处置措施，在进口左幅左侧K47+877-K47+892段设置4 根抗滑桩，桩中心间距5 米、桩径1.8*2.4m 。

左幅右侧K47+893-K47+912 段设置8 根抗滑桩。

进口右幅右侧K47+923.857-K47+964.31 段设置11 根抗滑桩。

桩中心间距4米、桩径2*3^ （另报分项方案）隧道进口左右幅均采用3%水泥土返填暗挖法。

左线长20m右线长15m在安装预制桩板墙时，同时对原地表进行3%水泥土回填。

隧道出口左线设计是偏压明洞，长22m右线出口直接端墙洞门。

4-1. 进口端水泥土返填1. 选用地方较好黏结土质。

2. 以配料机自动配料到搅拌机搅拌均匀运至施工现场填筑。

3. 运输车及挖机、装载机配合填筑到抗滑桩顶面高程。

4-2. 洞口土石方、边仰坡施工首先对边仰坡口进行测量放样，人工开挖出截水沟，排水沟，并进行砌筑，做好排水系统。

然后用挖掘机开挖洞前土石方及边仰坡，土石方用装载机、挖机挖装，自卸汽车运输至指定弃渣场。

边仰坡以圆角法开挖，边仰坡的开挖与边仰坡的防护交替进行，每次段高2-3m。

即往下开挖2-3m高的边坡，仰坡后即对坡面进行锚杆、喷射混凝土防护，然后进行下一段边仰坡的开挖防护。

4-3. 套拱、管棚施工根据设计的套拱，因此在洞口土石方挖至成洞面后，先施工套拱，再进行管棚钻孔，在淸孔后安装管棚和加劲筋并注浆，最后以管棚支护形式进行暗洞开挖的方法进洞。

具体操作方法如下：1. 施作套拱⑴混凝土套拱作为长管棚的导向墙，在暗洞开挖廓线以外施作，断面尺寸为2.0 x 0.5m,套拱内安装钢拱架支撑，钢架与管棚孔口管连接成整体。

⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。

施工时用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。

孔口管以钢筋固定焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

2. 搭钻孔平台安装钻机钻孔⑴钻孔平台用钢管脚手架搭设，搭设平台一次性搭好，钻孔由1〜2台钻机由高孔位向低孔位进行。

⑵ 平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

⑶ 钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。

用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

成孔后不会侵入开挖净空。

⑷ 为了便于安装钢花管，钻头直径采用①150mm⑸ 认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。

3. 清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔4. 安装管棚和加劲筋⑴ 钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径①20m注浆孔（靠孔口2.5m处的棚管不钻孔），孑L间距10cm,呈梅花型布置。

管头加工成圆锥形，便于入孔。

⑵ 棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔然后用装载机在人工配合下顶进钢管。

相邻钢管接头至少错开1-3m。

棚管顶进后即安装加劲筋。

5. 注浆⑴ 安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400 高速制浆机拌制。

⑵采用GYZB-25双缸注浆机将砂浆注入管棚钢管内，并根据地质状况向外扩散，初压0.5MPa,终压I.OMPa持压15min后停止注浆。

⑶ 注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。

第五节洞身工程5-1 洞身开挖施工作业指导隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。

暗洞开挖根据小净距隧道的特殊性，V级偏压浅埋段和V级围岩深埋段采用侧壁导坑开挖法施工，每循环进尺控制在0.5m以内，W级围岩采用正台阶开挖法施工，每循环进尺控制在1.5m-2.5m 以内，人行横洞V级围岩采用上下台阶法施工，每循环进尺控制在 2.5m以内。