港口作业合同
甲方：
法定代表人：
地址：
联系方式：
乙方：
法定代表人：
地址：
联系方式：
经甲乙双方友好协商，就乙方委托甲方利用其码头从事钢材装卸服务的相关事宜，达成如下协议，以资共同遵守。
一、货物状况及作业方式：
二、甲方责任：
1.为乙方提供服务。
2.按照乙方确报的船期、船舶资料、货物输运情况，妥善安排装卸计划，合理安排码头泊位。
3.甲方应当妥善谨慎的装卸作业、堆放货物。因甲方违反装卸作业规程而造成的货损，由甲方负责赔偿。
4.甲方无偿提供在场地上堆放钢卷的枕木和一块油布及绳子，其他设施乙方自备。
三、乙方责任：
1.必须在货轮到达港口前二至五天向甲方确报船期，并向甲方通告有关船舶资料、货物流向、数量、港口作业要求等情况。及时做好货物的报告、报检工作。
2.确保货物进港前的质量、包装完好而且符合港口作业要求，否则，甲方有权拒装、拒卸。
3.如实向甲方通报货物的物理和化学属性及装卸、运储要求等信息。如因乙方错报、漏报、瞒报而造成装卸、运输工具的损坏、环境污染、人员伤亡等，都由乙方承担完全责任，并赔偿所有损失。
4.如乙方租用船舶，须符合甲方港口作业条件。
四、费用、结算及期限：
1.港口包干费：包干价，每吨元。
2.费用说明：乙方当批货物总量的5%寄存码头十个工作日内甲方不收取场地费用，第十
一天开始按每天元/吨计收堆场费。二次起吊只收人工费和电费每吨叁元。
3.合同期限：年月日起至年月日止。
4.结算方式：乙方当批货物装卸完成时，必须向甲方付清应付的各项费用。
五、其他事项：乙方在甲方码头堆放货物及运输船舶车辆进出该码头时，必须服从码头管理人员统一指挥安排，乙方车辆船舶在码头行驶、停靠时发生的事故一律由乙方自行负责，并且不得影响甲方正常作业。
六、如果发生争议，双方友好协商解决。
七、本合同一式两份，各方各执一份，具有同等法律效力。
签署时间：年月日
甲方（盖章）：
法定代表人或授权代表（签字）：
乙方（盖章）：
法定代表人或授权代表（签字）：
篇一：装卸搬运合同 甲方：葫芦岛港集团有限公司 乙方：葫芦岛海陆物流有限公司 1、因业务需要，甲方现委托乙方提供港口作业所需的装卸搬运业务。 2、作业时乙方服从甲方指挥，乙方保证作业期间人员的安全，按照港口的作业要求进行作业，如发生安全事故由乙方负责。 3、港口作业如有变化甲方有权终止合同。 4、装卸费按月结算，4.5万元/月。 5、合同期限从年月月 6、资金结算方法：乙方作业结束，甲方验收合格后，按协议约定付给乙方费用。每月乙方开具发票。 本协议一式两份，双方签字后生效。 甲方（签章）：乙方（签章）： 年月日 甲方：葫芦岛港集团有限公司 乙方：葫芦岛海陆物流有限公司 甲乙双方就港口货物（铁矿粉、煤炭）倒运作业相关事宜，在平等互利的原则下，经友好协商签订本协议，共同遵守。 1、甲方同意乙方承担港口货物的倒运作业。乙方同意向甲方提供港口货物倒运所需的性能良好、手续完备的自卸翻斗车，并配备足够的翻斗车司机。按照甲方确定的工作任务，按时、保质、保量完成甲方货场内的货物倒运作业，满足甲方港口作业需要，甲方负责倒运货物的装车作业。乙方提供的倒运车辆如不能保证港口连续作业需要，甲方发生的一切损失由乙方负责。 2、作业时乙方服从甲方指挥，乙方保证作业期间人员、机械的安全，按照港口的作业要求进行作业，如发生安全事故由乙方负责。 3、倒运费用： 港内费率：倒运铁矿粉1.80元/吨 港内费率：倒运煤炭2.20元/吨 铁路至港内倒运煤炭费率3.50元/吨 4、时间：年月日至年月日 5、费用结算方法：乙方作业结束，经甲方验收合格后，按协议约定及乙方实际完成的工作量，付给乙方作业费用。每月号一次结清上月费用，乙方开具合法发票。 其它未尽事宜双方协商解决。本协议一式两份，双方签字后生效。 甲方（签章）：乙方（签章）： 年月日篇二：搬运装卸协议书 搬运协议书 甲方：深圳市格林美高新技术股份有限公司 乙方： 身份证号码： 现住地址: 依据《中华人民共和国合同法》等法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、互惠、诚实、信用的基础上，甲方将所有由甲方付装卸费的来货、出货的搬运装卸工作外包给乙方，并达成如下协议： 一、协议方式：
钢材运输协议完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
钢材运输协议完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方（托运方）：______（以下简称甲方） 法定地址：______________ 法定代理人：____________ 签订日期：______________ 乙方（承运方）：______（以下简称乙方） 法定地址：______________ 法定代理人：____________ 签订日期：______________ 合同签订地点：__________
仅供参考[整理] 安全管理文书 码头装卸作业规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
码头装卸作业规程 1装卸船准备工作 1.1船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。 （1）如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。 （2）如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》； 1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。 （1）接管时连接法兰必须上齐螺栓，并进行气密性实验（实验压力：软管为0.5Mpa,输油臂为1.0MPa）。 （2）如卸不溶于水且密度比水轻的物料，查看围油栏是否已围。 1.3接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力（如卸油流量，物料温度，管线出口压力等）。 1.4与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。 1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》（此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案）。 第 2 页共 6 页
1.6码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。 1.7码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。 2装卸船作业 2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检记录；并了解收油情况，谨防因流程不通而造成管线憋压或出现泄漏事故，卸货过程要注意控制卸货流速，卸货压力。 2.2装卸船作业过程中应经常检查以下内容: （1）卸油速度、压力、油温的变化； （2）胶管的连接法兰、甩头及表面是否正常； （3）胶管的松紧程度是否合适； （4）输油臂各密封点有无漏油、各部位置是否在规定范围； （5）船方来油情况是否正常； （6）输油臂有否因船体漂移而超限。 2.3装卸油过程中，码头管理员应主动询问船方完货时间及随时了解卸货的动态，并提醒船方要根据潮汐及船舶吃水情况及时调整缆绳，操作人员不得离开作业现场，随时与船方保持联系，如有异常现象（如泄漏，超压，超速）应及时通知船方调整，严重时码头管理员有权要求船方停泵处理，待处理完成后方可重新启泵卸油。 2.4需要换罐或驳船收油时，罐区提前通知码头岗位做准备，码头管理员通知船方开大回流，确认新换的收油罐收油正常后，方可恢复正常卸货流量，并知会调度。 2.5装卸货完成后，要将码头至库区储罐的公用管线油料用顶水的 第 3 页共 6 页
某某某港口货物作业合同 合同编号：签订时间：签订地点： ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》、《港口货物作业规则》，合同当事人按照公平、自愿、诚实信用的原则，签订本作业合同，并承诺严格履行合同的条款内容。 一、货物名称：□沫煤□块煤□焦炭□煤泥□ 二、货物数量及计量：进货数量以经甲方轨道衡或汽车衡计量确认并由甲方签发的到货通知单为准，发货数量以甲方电子皮带称或汽车衡计量为准。 三、货物质量：货物混堆的，按甲方质量检测中心的检验为准。货物单堆单放的，甲方不承担质量责任。 四、货物交接的时间和地点：火车以送达甲方铁路专用线为准，汽车、船舶以到甲方卸载计量后为准。 五、货物集疏港方式（火车、汽车或船舶）： 六、货物到甲方保管期间所扣损耗：按乙方到港实际数量的扣除损耗。 七、货物到甲方堆存方式：单堆 八、港口作业费用及结算方式： 1、结算方式：煤炭进港后，每进3万吨客户应结算港口费用；进够煤炭数量5日内结清港口费用，存煤价值小于应付港口费用时，必须即时结清港口费用。 2、结算标准： ①、全年进煤不足10万吨（包含10万吨），按照汽车进煤11元/吨、吊船进煤14.5元/吨收取费用；全年进煤10-20万吨，港口费用优惠3元/吨。 ②、货物堆存保管费：按“先进先出”的原则，货物自进港之日起30日内（含30日），免收堆存保管费；31日以上，煤炭按0.1元/吨〃日收取。 货物在港交易转账过户或存放货物实际数量多于初始记录数量时，堆存保管费按甲方相关规定执行。 ③、延伸服务费：因乙方原因或应乙方要求提出的货物转场、苫盖、配煤等延伸服务，收费标准按甲方相关文件执行。 ④、困难作业费：因乙方集港煤炭存在冻煤、泥煤、板结、大块和袋装煤炭等情况导致装卸作业困难的，经甲、乙双方确认后，收取困难作业费。收费标准由甲乙双方协商确定，按实际操作量收取。 ⑥、产生本作业合同未列明的其他服务项目，收费标准按甲方相关规定或经双方协商确
码头装卸协议（草案） 甲方：徐圩港口集团投资有限公司 乙方：连云港虹洋热电有限公司 经甲、乙双方友好协商，现就乙方利用甲方码头进行货物卸船的相关事宜达成如下一致协议： 一、作业项目： 甲方负责乙方到港船舶的卸货。 二、卸船货物：煤炭 三、费用结算： 1、结算费率标准：元/吨（含卸船、港建、港务、保安），其中港建、港务为甲方代征收费用，提货时汇至指定账户方可办理卸船手续； 2、计费吨依据：进口舱单数量； 3、乙方应在办理卸船时预付所有港口费用。 四、甲方责任和义务： 1、甲方应该根据乙方提供的到港信息合理调度，安排船舶进出港作业； 2、接到乙方作业申请后，积极做好接卸货物的各项准备工作； 3、甲方不参与货物的交接与管理，与货运质量和交接数量无关，只对卸船过程负责； 五、乙方责任和义务：
1、乙方应当提前3天将船舶名称、到港时间、离港时间及船舶基本信息等报告甲方； 2、乙方在船舶靠泊前办妥《港口作业委托单》及其他有关手续； 3、乙方应当如实告知所卸物件的特性和必须采取措施等需要注意的事项； 4、乙方负责进口货物监管监卸工作，发现问题及时与甲方协调处理。 六、违约责任： 1、如因甲方原因导致货物受损、灭失的，应当承担赔偿责任； 2、如因乙方未履行告知义务导致甲方未采取相应安全措施致使货物受损、灭失的，甲方不承担赔偿责任； 3、未尽事宜由双方另行协商并签订补充协议； 4、若本协议在履行中发生争议，双方协商不成的，均可向法院提起诉讼。 七、本协议经甲乙双方签字盖章后生效，本协议一式四份，甲乙双方各持两份。 甲方：乙方： 甲方委托代表（签章）乙方委托代表（签章）感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！
合同编号： 仓储协议 ( 钢材) 存货人（甲方）：惠州市金泽国际物流有限公司 保管人（乙方）：广州广浚仓储有限公司 签订时间： 签订地点：广州市番禺区
存货人（甲方）：_ 惠州市金泽国际物流有限公司__ 保管人（乙方）：___广州广浚仓储有限公司___________ 根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律法规的有关规定，甲乙双方在平等自愿的基础上经过充分协商，就甲方钢材在乙方仓库储存实施金融监管事宜达成如下一致协议： 1、标的物 甲方在乙方仓库储存的钢材（以下简称“仓储钢材”）。 2、储存场所 仓储钢材的储存场所为：广州广浚仓储有限公司龙沙码头，面积为： 50000㎡。 2.2 乙方保证储存场所适宜储存仓储钢材，并承诺将在储存期间内使储存场所始终保持适宜储存仓储钢材的状态。 2.3 乙方应根据仓储钢材的特性、生产厂的计量方式（标准）及甲方的要求，按品种、规格、长度等分别进行存放。 2.4 乙方应仅在第款规定的储存场所的指定储存位置储存仓储钢材。除本条第5款另有约定外，未经双方事先达成书面协议，乙方不得变更储存场所或储存位置。 2.5 紧急情况下如不变更储存场所或储存位置将可能导致仓储钢材的重大损失时，乙方应自行承担费用及时将仓储钢材转移至其他与本合同项下的储存场所同档次且适宜储存仓储钢材的地点或储存场所内与储存位置同等条件的其他储存位置，并毫不迟延的向甲方发出存在紧急情况的书面证明以及变更储存场所或储存位置的书面通知。乙方根据本款变更储存场所或储存位置后应与甲方就储存场所或储存位置的变更事宜另行达成协议。
3、验收和入库 乙方应于仓储钢材运至储存场所后且入库前，立即对仓储钢材进行验收。 乙方对仓储钢材的验收应按本合同附件一储存钢材明细表核实仓储钢材品名、品种规格、数量、质量、包装等，并清点随仓储钢材提供的书面资料（如有）。 3.3乙方在验收时发现仓储钢材任何数量差异或品质不符等情形，应立即书面通知甲方，否则即视为乙方无异议。 3.4乙方对仓储钢材验收完毕后，应立即向甲方签发由乙方签字盖章的仓单，并应立即办理仓储钢材入库相关事宜，费用由乙方自行承担。 3.5仓单应至少包括下述内容： 3.5.1乙方的名称、住所； 3.5.2仓储钢材的品名、品种规格、数量、质量、包装、件数和标记； 3.5.3仓储钢材的损耗标准； 3.5.4储存场所； 3.5.5储存期间； 3.5.6仓储钢材保险情况； 3.5.7仓单填发地和填发日期及乙方公章和经办人员签字。 3.6 验收完毕后，乙方迟延出具仓单或迟延办理入库手续，因此导致的仓储钢材的任何毁损、灭失等，由乙方向甲方承担赔偿责任。 4、储存要求 乙方对仓储钢材的任何运输应遵守下述规定： 4.2乙方应谨慎妥善保管仓储钢材。仓储钢材在仓储期间发生任何毁损、灭失，乙方应向甲方承担全部赔偿责任。 4.3 乙方发现入库仓储钢材发生任何锈蚀、损坏、数量减少等异状，乙方应在发现仓储钢材异状后立即书面通知甲方。 4.4仓储钢材的所有权属甲方所有，乙方应负责妥善保管仓储钢材，并按甲方指示（或甲方事先指定的凭证）及时足额收货、发货，未经甲方事先书面同意，乙方不能以任何方式处分仓储钢材。
" "卸船作业方案 1、靠泊计划：计划于月日时靠泊关外码头5万泊位， 2、卸油作业流程 作业流程： 船→DN150软管→阀→阀→G 管系→阀→阀→罐 （关外码头负责开启码头公司所有的阀门，并检查关闭与本次作业无关的阀门；思多而特负责开启罐区管系的相关阀门，及与本次作业无关的管系相关阀门开关情况的检查与确认） 注：1.思多而特阀门操作时间：。 2.操作人员：。 3、作业要求及注意事项： （1）严格执行操作规程，遵守先开后关的原则； （2）作业初期：卸货速度控制在：T/H。压力控制在MPA以内，直到货物入罐。
（3）货物入罐：货物入罐后，最大卸船速度：T/H。管系压力：小于0.6 MPA。 （4）输油臂或软管压力卸货全程要控制在＜0.6MPa； （5）严格按照思多而特、关外码头协同作业方案及安全协议进行操作。要加强确认与协调，加强巡检，确保安全。 （6）管线清扫：如果码头使用连通管线，先扫清连同管线物料。然后扫清码头至储罐主管线。与船舶连接的软管残余物料待通球清扫工作完毕后排空。 （7）认真填写各项报表、记录，掌握各种参数并分析，合理调度； （8）思多而特与关外码头调度及时联系，相互了解双方的生产动态，卸货期间双方均要派出人员加强巡检（2小时/次），确保安全，务必防止出现跑、冒、滴、漏。 （9）如两公司各自属地发生突发情况或事件，则按各公司应急预案实施,但必须及时通报对方,需要联动则要共同采取统一的动作。 （11）在整个作业期间双方要保证24小时通信畅通（思多而特频道、关外码头74频道），明确具体联系人，随时与关外码头调度联系。 （12）方案如有变动，以双方当班调度通知为准，双方要及时对作业方案进行修正。 （13）船上的油品计量由大榭石化协调联系。 4.大榭石化人员联系表：
港口服务代理协议 合同号： 日期： 甲方： 乙方： 经甲、乙双方友好协商，本着平等互利、友好合作的原则，就乙方接受甲方委托作为甲方代理人负责甲方从连云港港发运件杂货的港口作业等事宜达成一致，并签订本协议，以资双方共同遵照执行。 一、工作范围 1.1件杂货班轮条款下乙方工作范围：港内或乙方指定地点接货、卸车或卸驳 船、理货、仓储、订舱、港内短驳、装船至船边、报关、商检换单、单证相关事宜、代缴港务港建费等。 1.2件杂货舱底条款下乙方工作范围：除1.1以外增加船边装船至舱底；除非 另有约定，不含绑扎加固。 1.3甲方委托乙方代理集装箱运输相关事宜的，可能包括但不限于仓库车板接 货、装拆箱、常规绑扎加固、施封、运输、单证、报关、商检换单、订舱、海运、退单等；具体以单批次委托为准。 二、甲方的权利义务 2.1甲方在每批次货物进港前以邮件、传真等形式向乙方发送《批次委托函》， 将每航次船、货、车等有关信息告知乙方；有关承载船舶的情况包括船名、航次、船代名址及联系人、港区等；条件具备时提供货物详细清单；船、货情况如有变更，甲方应及时告知乙方更新的信息；以便乙方做好卸车、装船等准备工作。 2.2甲方及时通知乙方有关集港方式、与船东和与客户的装卸条款等。甲方协 调发货人安排货物集港。货物进港前合理时间内通知乙方，以便于乙方提前落实堆场安排与接货计划。 2.3如果条件具备，甲方应将发运厂家联系人告知乙方，乙方直接与厂家联系 时应抄送甲方。甲方应要求发运厂家发车后或在不晚于货物抵港前一天
14点之前向乙方发送《发运通知》。 2.4如货物有特殊储运要求的，甲方必须提前告知乙方，否则在货物储运方面 产生的责任由甲方负责。 2.5甲方有监督的权利，可以在项目执行过程中考察乙方服务质量，乙方应恪 尽职守，维护甲方利益。 2.6甲方应要求到港货物的包装符合铁路、公路及海洋运输的要求，并有清晰 牢固的唛头、警示性标志，货物应标明重心、吊点。 甲方应于船抵港前 5 个工作日将填制准确的货物“订舱委托书”或“货物明细单”等单据送交或传真给乙方。委托单内容应标明发货人、收货人、通知人、唛头、货物品名、件数、重量、体积、目的港、装船日期、运费条款及甲方注明的其他要求。 2.7甲方委托乙方代理报检、报关，应在截港前至少 3 个工作日将全套完整 准确的报关单证交到乙方手里。 3.0 开船前甲方应及时进行提单内容的书面确认，注明提单签正本或电放，如有更改应在截单前提出（截单后如有更改将有可能会有更改费用产生）。 三、乙方的权利义务 3.1乙方作为甲方的代理人，应本着诚信原则，尽全力维护委托人的利益，高 效完成港口货运工作。乙方应谨慎处理货物装卸、仓储、港内短驳、装船等相关环节，高效、严谨的处理手续、单证相关事宜，并保持与甲方的充分沟通。 3.2乙方应组织精通港口地面操作的专业人员为甲方提供物流服务，就具体项 目或批次指定专人负责与甲方的沟通协调，具备处理项目件杂货的成熟经验；同时配备充足人员现场监卸、监装，督促安全操作，阻止野蛮作业。 3.3乙方应充分预见到甲方批次货物全部集港所需时间，保证甲方货物按时完 成集港。特殊情况视实际而定，如重大件货物车船直取的情况，乙方应提前做好大件设备港口接货方案，加强与船代、港口的联系，避免产生压车费用。 3.4乙方应在集港开始前告知甲方集港注意事项。乙方接到发货预报后，做好 接货准备工作，提前安排货物堆放场地、机械、人力，及时安排卸货。乙方应协调港口自集港车辆进港后12小时内开始卸货，非夜间到货的原则上当天卸车，如发生不可抗力事件包括港方机械、人力不足，高温天气等，
港口装卸散货作业标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
散货作业标准 一、散货包括煤炭、铁矿粉、工业盐、硫磺、石膏石、石油焦、焦炭等货物。 二、工艺标准 1、机械设备、倒运车辆及工人配备（按照一条作业线） （1）汽车←→堆场：装载机（挖掘机）1台、工人4人，铁矿粉作业增加1台装载机归垛。 （2）火车←→堆场（港外铁路卸车）：装载机1台卸车、归垛，工人杂项作业清场地。 （3）堆场←→船舶：门机1台、装载机3台（垛上装车2台、船边归垛1台）、倒运车辆4台、装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。 （4）汽车←→船舶：门机1台、装载机1台船边归垛，装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。 （5）堆场←→堆场：装载机3台（装车2台、归垛1台），倒运车4台，装卸工人杂作业清场地。 2、工属具配备及使用 （1）抓斗、安全网。 （2）使用前按照抓斗使用标准进行检查，按照货种使用专用抓斗，严禁超负荷作业。
三、安全标准 1、工属具库发放员要严格对发放的抓斗进行检查，发放的抓斗要达到使用要求。 2、门机作业前检查第一吊，严禁带故障作业。 3、作业期间门机抓斗不准悠钩，严禁碰撞船舶设施、设备。 4、在召开“船前会”或“工前会”时，现场管理人员要将安全注意事项向作业人员交待清楚。 5、作业人员必须按规定穿戴好防护用品，指挥手必须穿戴马夹和口哨，站在明显的安全位置指挥作业。硫磺作业时皮肤有外伤者或有严重皮肤病者不准参加作业，作业人员应尽量站在上风处作业。 6、卸船清舱作业时，指挥手在工人及机械躲至舱内安全位置后，在指挥门机抓斗进舱抓货。同时，舱内工人要与机械司机沟通，确定作业范围内安全站位。 7、门机运行线下禁止人员和车辆停留。船边装载机作业范围内，非作业人员禁止进入作业区域。 8、机械设备进出舱按照规定相关人员到现场，按照安全管理规定执行，经安全确认后进行吊运。 9、堆场存放硫磺货物要与其它货物堆存间距不准小于 10m，堆存场地严禁明火。
读书破万卷，下笔如有神 外贸散货租船合同样本 Fixture Note 订租确认书 It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf: 经友好协商双方于本日达成如下条款： 1.MV. QIAN LI SHAN 13, CAMBODIA FLAG, 1995BLT, GRT/NRT 5301/3592MT, DWT8306MT, L/B120.10/16.3M 3H/3H SD,. 1）执行船舶：.MV. QIAN LI SHAN 13 柬埔寨旗，1995 年造，，总吨/净吨5301/3592mt，载重吨：8306MT 船 长：120.1M 船宽：16.3M 2.CGO&QTY:5700MT FULLER EARTH IN JUMBO BAGS 5%MOLOO 2) 货物：5700mt 脱色白土，5%增减由船东选择 3.L/D PORT:1 SBP/ZHENJIANG CHINA/1 SBP, PORT KLANG, MALAYSIA 3) 装港：中国镇江1 个安全港口1 个安全泊位卸港：马来西亚巴生1 个安全港口1 个安全泊位 4.LYCN: 28TH SEP – 05TH OCT, 2010 4) 受载期：28TH SEP – 05TH OCT, 2010 5.L/D RATE:CQD BENDS 5) 装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸。 6.FRT:USD30 PMT FIOST BSS 1/1 6）运费：usd30/PMTt,fiost（船东不管装，卸，理舱，平舱），一装一卸 好记性不如烂笔头
合同编号：YT-FS-3183-16 码头合同(完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
码头合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 甲、乙双方根据国家相关法律、法规，按照平等互利的原则，经过双方反复协商，一致同意甲方1118号大治河金砖码头有偿租赁给乙方从事货物装卸、仓储使用，为明确双方权利和义务，特制定如下合同条款共同恪守： 一、租赁范围 大治河1号码头岸线由西向东长50米，宽15米和与该地快相对应相连地块长133.3米宽50米约10亩地及安装在码头上8吨吊机一台。 二、租赁期限 自20xx年11月1日至20xx年10月31日止。 三、租金计算
码头岸线由西向东长50米宽15米和8吨吊机一台，第一、二年租金为人民币贰拾伍万元整;与码头岸线由西向东长50米宽15米地快相对应相连地块长133.3米宽50米约10亩地，第一、二年租金为(每亩每年人民币贰万元)人民币肆拾万元整。以上第一、二年租金合计为陆拾伍万元整。 第三、四年租金在第一、二年每年租金基础上递增20%每年分别为人民币叁拾玖万元。 第五年租金在第三、四年每年租金基础上递增20%为人民币肆拾陆万捌仟元。 四、租金交纳期限 第一、二年租金为人民币陆拾伍万元整，在本合同签定后三日内，乙方向甲方交纳叁拾贰万伍仟元，三个月内再向甲方交纳人民币叁拾贰万伍仟元。 第三、年租金，在第一、二年租期满后一个月内交清。 第四年租金，在第三年租期满后一个月内交清。 第五年租金，在第四年租期满后一个月内交纳。
港口钢材装卸作业合同（按吨计价） 要点 甲方（服务方）利用甲方码头为乙方（需方）提供钢材装卸服务，按每吨包干价结算，寄存码头地费。 超过时间甲方另收场 港口作业合同 甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 经甲乙双方友好协商，就乙方委托甲方利用其码头从事钢材装卸服务的相关事宜，达成如下协议，以资共同遵守。 一、货物状况及作业方式： 操作过程收发货地 货物名称包装单位重体 积 不锈钢卷裸包20-30t圆由码头吊机从船舱吊至乙方汽车钢厂-码头-货主装体 二、甲方责任： 1.为乙方提供服务。 2. 按照乙方确报的船期、船舶资料、货物输运情况，妥善安排装卸计划，合理安排码头泊位。 3. 甲方应当妥善谨慎的装卸作业、堆放货物。因甲方违反装卸作业规程而造成的货损，由甲方负责赔偿。
4. 甲方无偿提供在场地上堆放钢卷的枕木和一块油布及绳子，其他设施乙方自备。 三、乙方责任： 1. 必须在货轮到达港口前二至五天向甲方确报船期，并向甲方通告有关船舶资料、货物流向、数量、
港口作业要求等情况。及时做好货物的报告、报检工作。 2. 确保货物进港前的质量、包装完好而且符合港口作业要求，否则，甲方有权拒装、拒卸。 3. 如实向甲方通报货物的物理和化学属性及装卸、运储要求等信息。如因乙方错报、漏报、瞒报而造成装卸、运输工具的损坏、环境污染、人员伤亡等，都由乙方承担完全责任，并赔偿所有损失。 4. 如乙方租用船舶，须符合甲方港口作业条件。 四、费用、结算及期限： 1. 港口包干费：包干价，每吨元。 2. 费用说明：乙方当批货物总量的5% 寄存码头十个工作日内甲方不收取场地费用，第十一天开始按每天元/ 吨计收堆场费。二次起吊只收人工费和电费每吨叁元。 3. 合同期限：年月日起至年月日止。 4. 结算方式：乙方当批货物装卸完成时，必须向甲方付清应付的各项费用。 五、其他事项：乙方在甲方码头堆放货物及运输船舶车辆进出该码头时，必须服从码头管理人员统一指挥安排，乙方车辆船舶在码头行驶、停靠时发生的事故一律由乙方自行负责，并且不得影响甲方正常作业。 六、如果发生争议，双方友好协商解决。 七、本合同一式两份，各方各执一份，具有同等法律效力。 签署时间：年月日 甲方（盖章）： 法定代表人或授权代表（签字）： 乙方（盖章）法定代表人或授权代表（签字）：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 码头装卸作业规程(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
码头装卸作业规程(新版) 1装卸船准备工作 1.1船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。 （1）如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。 （2）如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》； 1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。 （1）接管时连接法兰必须上齐螺栓，并进行气密性实验（实验压力：软管为0.5Mpa,输油臂为1.0MPa）。 （2）如卸不溶于水且密度比水轻的物料，查看围油栏是否已围。
1.3接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力（如卸油流量，物料温度，管线出口压力等）。 1.4与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。 1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》（此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案）。 1.6码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。 1.7码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。 2装卸船作业 2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检
港口作业合同 甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 经甲乙双方友好协商，就乙方委托甲方利用其码头从事钢材装卸服务的相关事宜，达成如下协议，以资共同遵守。 一、货物状况及作业方式： 二、甲方责任： 1.为乙方提供服务。 2.按照乙方确报的船期、船舶资料、货物输运情况，妥善安排装卸计划，合理安排码头泊位。 3.甲方应当妥善谨慎的装卸作业、堆放货物。因甲方违反装卸作业规程而造成的货损，由甲方负责赔偿。 4.甲方无偿提供在场地上堆放钢卷的枕木和一块油布及绳子，其他设施乙方自备。 三、乙方责任：
1.必须在货轮到达港口前二至五天向甲方确报船期，并向甲方通告有关船舶资料、货物流向、数量、港口作业要求等情况。及时做好货物的报告、报检工作。 2.确保货物进港前的质量、包装完好而且符合港口作业要求，否则，甲方有权拒装、拒卸。 3.如实向甲方通报货物的物理和化学属性及装卸、运储要求等信息。如因乙方错报、漏报、瞒报而造成装卸、运输工具的损坏、环境污染、人员伤亡等，都由乙方承担完全责任，并赔偿所有损失。 4.如乙方租用船舶，须符合甲方港口作业条件。 四、费用、结算及期限： 1.港口包干费：包干价，每吨元。 2.费用说明：乙方当批货物总量的5%寄存码头十个工作日内甲方不收取场地费用，第十 一天开始按每天元/吨计收堆场费。二次起吊只收人工费和电费每吨叁元。 3.合同期限：年月日起至年月日止。 4.结算方式：乙方当批货物装卸完成时，必须向甲方付清应付的各项费用。 五、其他事项：乙方在甲方码头堆放货物及运输船舶车辆进出该码头时，必须服从码头管理人员统一指挥安排，乙方车辆船舶在码头行驶、停靠时发生的事故一律由乙方自行负责，并且不得影响甲方正常作业。 六、如果发生争议，双方友好协商解决。 七、本合同一式两份，各方各执一份，具有同等法律效力。 签署时间：年月日 甲方（盖章）： 法定代表人或授权代表（签字）： 乙方（盖章）：
钢材运输合同简单1 托运方： 承运方： 甲方因经营需要，现委托乙方负责运输钢材，经双方友好协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 (一)、运输货物范围：本合同所承载的货物名称、规格、数量等均以甲方每次出具的计划单为准。 (二)、货物承运及运抵期限： 1、本合同有效期内，以甲方向乙方出具的有效运单为准，乙方向甲方履行承运义务，乙方应妥善保管甲方出具的运单作为当次运费结算之用。 2、货物起运后未到目的地之前，甲方如需变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更托运内容或取消托运的要求。 3、乙方承运甲方的货物必须甲方的要求内送达目的地并交付甲方指定的收货人确认，逾期交货造成的损失由乙方承担全部责任。 (三)、运输质量及安全要求： 1、乙方应按照合同规定的时间、地点把货物运输到目的地并交付指定的收货人，对承运期间发生的货物遗失、减少、变质、污染、损坏等承担全部的赔偿责任。 2、乙方确保甲方货物不与其他危险货物或性质相抵触的货物同车运输，若因此对甲方造成损失的，由乙方承担全部赔偿责任。 3、乙方车辆在运输途中及到达甲方指定承运地点后应遵守国家和地方现行的有关环境保护、职业健康安全的法律、法规和其他要求。在甲方工地及指定场地内，必须按照甲方的文明标化要求执行。若有乙方车辆拒不配合甲方现场要求，甲方有权直接从乙方应付运输款中扣除相应的服务费。 (四)、收货人领取货物及验收办法： 1、货物交付时乙方与收货人应做好交接工作，交接完后双方在货运单上签字确认，结算时，由乙方将该确认单交与甲方处作为结算凭证。 2、货物交接时，接收方如对货物的重量和内容有质疑，均可当场提出查检或复磅，检查和复磅费用由责任方承担。
港口装卸理货作业安全要求 1. 禁止在关下理货、站立或行走。甲板上行走要注意吊钩运转，从非关路一侧通过。禁止在舱口围上行走或站立。下舱理货攀梯上下时，不准披衣，携物。卸货完毕下舱检查遗漏货物时，不准单独一人下舱。灯光不明或视线不清时不准上下舱。 2. 在现场理货，必须注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰霜及油污等情况时，要防止滑跌。不准在现场撑伞理货。 3. 必须遵守船方和货主单位的有关安全制度，坚持现场理货。进入生产现场不准携带火种，理货间不准吸烟和使用蚊香。 4. 理危险货物，要根据货物性能落实防护措施，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅。工作完毕，应及时洗手、洗脸和漱口，防止中毒。 5. 禁止坐在船舷上、码头护轮坎上、浮码头栏杆上、机械车辆驾驶室内、货物桩脚旁或船员房间内理货和休息。 6. 在桩脚上点数时，禁止退步倒行，禁止跳越桩脚，在原木等原形货物桩上点数时，要防止货物滚动。 7. 禁止擅自摸弄和驾驶一切机械、车辆和船方起货机禁止擅自动用现场的电器设备。 8. 危险货物装卸前，应通知港监或有关部门实行监护装卸，并督促检查有关单位按照安全要求进行操作。 9. 点平车上货物数字时，要待平车停稳后再进行，不准跨越平车衔接处，不准在有倾斜危险的货物桩脚下站立或点数。
10.理货人员不准开启集装箱箱门。开启箱门时，必须远离集装箱箱体3M以上距离。 11.理进出口危险货物时，要验准有关单据，要贯彻执行《海洋运输危险货物包装检查暂行规定》，加强对危险货物运输包装的检查，对包装不合格的危险货物，应通知有关单位采取措施，经有关部门确认安全后方能装卸。 12.夜间外出理货时必须带好手电筒，注意行走安全。 13.在装、拆箱理货工作中，如确需进入集装箱箱内时，必须通知铲车司机暂停操作，并观察箱内货物情况，防止货物倒塌伤人。 14.凡搭乘卡车外出理货，必须做到“五个注意，三不准” 即：注意道路凹凸不平； 注意车辆上下桥； 注意车辆拐弯； 注意车辆快速行驶； 注意车辆夜间行驶； 不准在车辆上打瞌睡； 不准在车辆行驶时头伸出窗外； 不准在车辆未停稳时上下车。
港口装卸作业流程 1、从船到岸的逻辑顺序 当船到达港口靠岸后，船上集装箱通过岸桥吊装到内拖车上，然后由内拖车拖运至堆场中，由厂桥进行吊装摆放，逻辑顺序如图所示： 在拖车进入堆场前，TOS系统就应该存储集装箱的箱门信息及进入堆场信息，进入哪一个堆场作业TOS系统给出两种模式： （1）区域模式：TOS系统指定堆场的区域供拖车进入作业 （2）群发模式：TOS系统指定整个堆场为操作区域 集装箱从船→岸，系统需识别箱门的方向及箱号，系统自动存储，回馈给IS系统，若无法识别需人工进行识别。 2、拖车进入堆场的逻辑 （1）堆场只有一个闸门可以进入，拖车在进入堆场时闸门口须有FID信号检测，查询到拖车已准备入场，FID识别拖车的唯一信息是内拖车的ID号。 （2）进场后，TOS系统生成明确指令发给拖车，明确拖车位置信息，当拖车进入车道后，ILC系统标记为可选择模式，半自动模式时，司机可以挑选bay位。全自动模式时，按闸口拖车进出顺序进行作业。拖车停下后，厂桥需感应到拖车已就位信息指令（3）场桥的作业顺序：在全自动模式，根据内拖车进入闸口的顺序进行操作 （4）场桥在读到正确的拖车号后，bay位判断拖车是否到位，若已到位则开始作业 （5）多台拖车在同一bay位提货时，不允许超车，若超车情况需重点讨论，建议不超车； 若发生超车情况，涉及到修改指令及翻箱等操作；拖车进闸口需减速，因为FID系 统在拖车时速超过45公里时无法识别拖车ID号 （6）拖车需明确排位方向，判断Y轴方向，X轴方向无法对准时，由操作人员对司机进行喊话指挥 3、外拖提货 外拖提货情况：TOS应告知外拖目的提货bay位，外拖若明确提货bay位，逻辑操作与内拖一致。 4、翻箱
编号：DW-20217295 甲 方：______________________________ 乙 方：______________________________ 日 期：_________年________月_______日 货物海运出口订舱合同样式 Parties hereto may revise or supplement through negotiation matters not mentioned herein.
[标签:titlecontent] 甲方：_________________(托运人) 乙方：_________________(承运人) 法定代表人：_________________ 法定代表人：_______________ 法定地址：__________________ 法定地址：_________________ 邮编：____________________ 邮编：_____________________ 经办人：__________________ 经办人：___________________ 联系电话：________________ 联系电话：_________________ 传真：____________________ 传真：_____________________ 银行帐户：________________ 银行帐户：________________ 甲乙双方经过友好协商，就办理甲方货物海运出口订舱事宜达成如下合同： 1、乙方同意接受甲方的委托办理甲方有关货物的海运出口订舱事宜(具体货物品名、数量、装卸港等以甲方提交的订舱单为准)。 2、甲方按照乙方提供的格式订舱单如实地填写货物的品名、数量、质量、装卸港口等内容。对于填写错误而导致的损失或者责任，由甲方自行承担。
编号：_____________港口作业合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 经甲乙双方友好协商，就乙方委托甲方利用其码头从事钢材装卸服务的相关事宜，达成如下协议，以资共同遵守。 一、货物状况及作业方式： 二、甲方责任： 1、为乙方提供服务。 2、按照乙方确报的船期、船舶资料、货物输运情况，妥善安排装卸计划，合理安排码头泊位。 3、甲方应当妥善谨慎的装卸作业、堆放货物。因甲方违反装卸作业规程而造成的货损，由甲方负责赔偿。
4、甲方无偿提供在场地上堆放钢卷的枕木和一块油布及绳子，其他设施乙方自备。 三、乙方责任： 1、必须在货轮到达港口前二至五天向甲方确报船期，并向甲方通告有关船舶资料、货物流向、数量、港口作业要求等情况。及时做好货物的报告、报检工作。 2、确保货物进港前的质量、包装完好而且符合港口作业要求，否则，甲方有权拒装、拒卸。 3、如实向甲方通报货物的物理和化学属性及装卸、运储要求等信息。如因乙方错报、漏报、瞒报而造成装卸、运输工具的损坏、环境污染、人员伤亡等，都由乙方承担完全责任，并赔偿所有损失。 4、如乙方租用船舶，须符合甲方港口作业条件。 四、费用、结算及期限： 1、港口包干费：包干价，每吨元。 2、费用说明：乙方当批货物总量的5%寄存码头十个工作日内甲方不收取场地费用，第十一天开始按每天元/吨计收堆场费。二次起吊只收人工费和电费每吨叁元。 3、合同期限：年月日起至年月日止。 4、结算方式：乙方当批货物装卸完成时，必须向甲方付清应付的各项费用。 五、其他事项：乙方在甲方码头堆放货物及运输船舶车辆进出该码头时，必须服从码头管理人员统一指挥安排，乙方车辆船舶在码头行驶、停靠时发生的事故一律由乙方自行负责，并且不得影响甲方正常作业。 六、如果发生争议，双方友好协商解决。
《港口装卸工艺》 第一章港口企业生产过程 判断题 1） 操作系数是指货物操作量与装卸自然吨之比值，其数值越小，说明港口装卸组织越合理，因此操作系数小于1，是较为合理的 装卸工艺（×） 2） 货源组织为港口最根本的生产活动（×） 3） 港口生产的复杂性喝协作性不是港口生产的主要特点（×）4） 货源组织为港口最重要的生产经营活动，货物各种换装所需的装卸作业和货物的储存保管为港口最根本的生产活动（√）5） 由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现 在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港 货种之间的不平衡性（×） 6） 自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量（×） 7） 装卸生产的连续性，装卸组织的协作性，生产任务的不平衡性是港口生产的特点（√） 8） 水路运输具有载货量大，适运性强，运输成本低等特点，因此水路运输是国际货物运输主要方式（√） 9） 港口散货装卸企业是指针对运输中不加包装而散运的货物，适用散货专用装卸工艺和设备，设施提供装卸生产服务的装卸企 业（√） 10）装卸自然吨是指进出港区并经过装卸货物数量之和（√） 11）成组装卸所用的主要工具有货盘（或货板），网络，集装袋，集装箱（√） 12）同一库场内的倒垛，转堆与翻舱，散货拆、倒、灌、绞包、摊晌货
物等同属装卸辅助作业，一律计算操作量（×） 选择题 1） 港口的生产能力大小由（港口通过能力）反映 2） 反映港口生产经营活动的效果和工作质量的指标是（质量指标） 3） 港口最主要的营运指标是（吞吐量） 4） 数量指标以（绝对数）表示 5） 缩短船舶在港停泊时间的关键是（缩短船舶装卸时间） 6） 我港某码头装一条载货35000t的海轮，外挡直接过驳7000t，其余落平台，在平台直接车提10000t，其余进场，问这条海轮的 自然吨是（35000t） 7） 在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以（间接换装）形式进行的8） 直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是（直接换装作业比重） 9） 港口生产的（协调性）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产中的人员，设备等各方面配合得当， 同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当 10）某海轮船运大米10000t到港卸货，其中2000t直接换装上河船运走，1500t在码头上直接装车运走，其余的大米卸船进库，再从库装车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（12000t），2装卸自然吨为（10000t），3操作量为（16500t），4直接换装比重为（35%），5操作系数为（1.65） 11) 某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨 在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（65万吨），2装卸自然吨为（75万吨），3操作量为（75万