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中国新能源汽车财政补贴历程回顾
2010年5月31日
关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知
对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
选择6个城市(上海、长春、深圳、杭州和合肥,后增加北京)
2012年8月6日
关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知
发布时间
政策名称
补贴标准
补贴区域
2009年1月23日
关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知
对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车按最高每辆补贴5万元,纯电动每辆补贴6万元,燃料电池每辆25万元;10米以上城市公交按节油率最高每辆补贴42万元,纯电动每辆补贴50万元,燃料电池每辆60万元
北京、上海、重庆、长春、大连、杭州等13个城市
纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%
39个城市群88个城市
2015年4月22日
关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知
纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车按续航里程给予2.5-5.5万元/辆;燃料电池汽车20-50万元/辆;纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车1800元/kWh
退坡机制:2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
全国ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ围内
退坡机制:2014年和2015年,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。
继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。
2014年1月28日
关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知
按节油率、混合动力系统和最大电功率比的不同,给予最低5万元最高42万元的补贴
本次扩大推广将采取集中招标方式,由中标企业在非试点城市内进行推广
2013年9月17日
关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知
纯电动、插电式混合动力(含增程式)乘用车按纯电动续驶里程给予3.5万元-6万元补贴;纯电动、插电式混合动力(含增程式)客车按车身长度给予25万元-50万元补贴;纯电动专用车按电池容量2000元/kWh,不超过15万;燃料电池乘用车和商用车分别给予20万元和50万元补贴