39
2. 现在我们大多是大类招生、大类培养，
原有实验室体系已不适应目前的本科培
养模式。
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结合我校实际情况，我们在实验室体系建设方面
进行了一些探索。
主导思想：积极促进教学和科研的融合
改革以前的实验室体系，根据各个学科、专业和
各学院的不同情况构建与各学科、各学院科研发展、 研究生培养、本科生培养相适应的实验室体系。
实验室是培养学生兴趣，激发学生兴趣，发 展学生个性，进而培养创新思维、创新能力的重 要载体。这就要求我们必须建立起一个高水平的、 先进的、适应创新人才培养的实验室体系。
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以前实验室体系存在两个突出的问题： 1. 以前我们通常把实验室分为科研类实验室、 专业实验室和基础实验室，人为将科研与本 科教学工作分割开来，十分不利于对学生创 新精神、实践能力和动手能力的培养。
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学生正在参与个性化实验项目 （电气工程基础实验中心）
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在物理实验中心教师指导下，通过参与个性化实验，2007级本 科生宁小伟同学制作的“离子型载流子霍尔效应演示仪”和2007级 本科生廖灵敏同学制作的“声音的能量演示仪”在全国物理演示实 验教学研讨会上分别荣获一等奖和二等奖。 这些仪器现已用于我校物理实验中心的演示实验教学中。
7
通过“323实验室工程”建设，目前已投入近2亿元
资金，规划并建设了42个公共类、基础类和新专业实验 平台。我校实验室的软硬件水平跃上了一个新的台阶。
“323实验室工程” 一期36个实验平台
10个省级实验 6个国家级实验 教学示范中心 教学示范中心
8
调动了全校实验室资源为本科教学服务
9
在不断探索与实践的过程中， 我们对实验室的生命力问题进行了 一些思考和探索。
• 提交由实验室及设备管理处、科技处、 研究生院、教务处、学科发展与建设处 等管理部门和校内外专家组成的评委会 讨论、审定
• 根据经费来源，轻重缓急，实施高水平实 验室建设规划
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1. 确立建设模式； 2. 规划建设内容； 3. 明确专业课程和专业实验的位置，改革 专业课程设置和专业实验内容。
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将学生和教师的兴趣相结合，以学生 自主设计、教师设计、师生共同设计的
投入与共建机制：
方式设立个性化实验项目。
实验项目不断更新： 队伍建设机制
学内容。
坚持多元化投资，鼓励“共建先行”。 加强校企共建、国际合作。
我们逐步推进理论教学和实验教学 两支队伍的融合。并首次在各实验中心 设立专职实验教学教授、副教授岗位。
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模式三：A、B、C模式(以机械工程学院为例）
表面工程与摩擦学实验室 新型驱动技术实验中心 起重运输与工程机械实验中心
（四川省重点实验室） （四川省重点实验室） （四川省重点实验室）
A
B
C
机 械 专 业 实 验 中 心
热工与建筑环境实验中心 热能与动力工程实验中心 机车车辆实验室 现代制造技术实验中心
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激发学生的兴趣：
1. 一年两次实验室开放周活动形成制度：
项目
兴趣 兴趣 项目 机制
个性化实验项目：
9月：家长放心，学生有兴趣。 3月：使学生完成从兴趣到行动的转变；
将学生和教师的兴趣相结合，以学生
2.自主设计、教师设计、师生共同设计的 实验竞赛月活动：我们将每年5月定 为“实验竞赛月”，并出台了《西南 方式设立个性化实验项目。 交通大学实验竞赛月活动管理办法》
2000～2002年，中心教师承担完成“海南马自达汽车有限公司某 型号汽车壳体振动模态测试研究项目”。课题组用科研经费购回其实 验模型，把先进的测试设备、测试技术用于大学生实验教学，开出了4 项涉及汽车车体动力学性能的实验教学项目。
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交通运输实验中心
我校交通运输学院与其他单位合作研发了CTC智能调度指挥系统， 使该实验中心成为目前国内高校唯一具有CTC调度指挥系统的实验中心。 教师在该平台上继续进行CTC的深入研究，同时利用该平台为本科学生 开设CTC铁路行车仿真实验。
高年级学生现场介绍自己的个性化 实验成果和经验
交通信息工程及控制专业实验室 举办专题讲座
春季学期实验室开放周
鼓励学生跨学院、跨专业参与活动
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今年实验竞赛月情况
• 12个学院组织了共18类竞赛活动；
• 2747名学生涵盖44个专业，不受学科和专 业的限制，组成团队参赛；
• 300余名教师参与全程指导。
机械基础实验中心
(国家级实验教学示范中心)
机电测控实验中心
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实验中心
表面工程与摩擦学实验室
承担本科教学任务
• • • • • • • • • • • • • • • • • • 起重机电气控制系统 工程机械构造学 工程机械概论 液压传动及控制 本科生工程实践 内燃机原理 动力机械测试技术 汽车振动与噪声控制 动力机械制造工艺 热工基础 传热学 列车制动 现代铁道车辆装备 制造技术 机械原理 机械设计基础 机械设计 工业造型机械基础 • • • • • • • 城市轨道车辆电气与设备 机车电传动与控制 城市轨道车辆传动与控制 机械制造工艺装备与设计 数控技术 模具设计与制造 „„„„
西南交通大学
Southwest Jiaotong University
蒋葛夫
2
3
• 面对创新型国家建设的需要和高等教育国际竞争的局
面，我们的本科生在创新精神、实践能力、动手能力 方面还存在一定差距，必须进一步加大实践教学改革 的力度。 • 加之我们在一定程度上还存在科研与教学脱节，理论
教学与实验教学脱节等问题，必须进一步加大实验室
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• 整合资源：在新的实验室体系中必须整合资源，
既要支撑科学研究，同时还要满足研究生教学和本科 生的基础实验教学、专业实验教学的需要。
• 更新内容：用各学科、专业最先进的科研成果更
新实验教学内容，引导各专业实验教学的课程设置、 教学内容改革，使专业实验教学始终保持其先进性。
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• 我们将学校的实验室分为以下三类：
10
对实验室生命力的思考与探索
兴趣
既激发和培养学生兴趣 又激发教师兴趣
项目
开设个性化实验项目 不断更新实验内容
机制 体制机制改革
强化队伍建设
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激发学生的兴趣：
1. 一年两次实验室开放周活动形成制度：
兴趣
9月：家长和学生共同参与开放周活动， 家长关心、放心，激发学生兴趣； 3月：使学生完成从兴趣到行动的转变。
兴趣
项目 机制
2. 实验竞赛月活动：我们将每年5月定为 “实验竞赛月”，并出台了《西南交通 大学实验竞赛月活动管理办法》（西交
校设备[2009]1号）
激发教师的兴趣：
鼓励教师及时把最新科研成果转化为 教学资源，激发教师的兴趣，调动教师 的积极性。
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新生与家长参观物理实验中心
秋季学期实验室开放周
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模式一：A+B、C 模式
(以电气工程学院为例）
A+B
国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中 心、磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室 （含电气工程专业实验中心）
C
电气工程基础实验中心
（国家级实验教学示范中心）
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实验中心
• • • • • • • • • • • • • • • • •
承担本科教学任务
建设和实验教学改革的力度。
4
我校从1999年起对实验教学体系和实验室
建设、管理等工作实施了一系列的改革举措。
我们提出了“一个系统，两条主线”的创新
型人才培养理念。
5
创新型人才培养计划；
理论教学一条主线、实践教学一
条主线（实验教学是实践教学中
十分重要的组成部分）。 两条主线地位同等重要，内容相
对独立，作用相互补充，共同为
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投入与共建机制
通过多渠道筹集经费，“323实验室工程”目前 为止已投资近
2亿元。
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队伍建设机制
积极促进理论教学老师和实验教学老师 的互通互融，建立了“专兼结合、互通互融” 实验教学队伍建设机制。
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例如物理实验中心，以前讲授《大学物理》与讲授《大
学物理实验》的教师是两支基本独立的队伍。随着示范中心 的建设，中心实施改革，将两支队伍合二为一。将这两门课
电力系统继电保护 远动监控技术 高电压技术 电气设备状态监测 接触网工程与设计 电力系统分析 检测技术与故障诊断 配电网络自动化 供变电技术 电力电子技术 „„„„ 电路分析 数字电子技术 模拟电子技术 自动控制原理 电子测量与传感器技术 „„„„
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A+B
国家轨道交通电气化与自动化工程 技术研究中心、磁浮技术与磁浮列 车教育部重点实验室 （含电气工程专业实验中心）
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各学院情况不同，不 能设立统一的建设模式， 需要转变观念，深入调研， 结合本院实际，科研与教 学融合，研究制定适合自 身发展的规划方案。 实现各级各类实验室 均承担本科生实验教学任 务的目标。
• 全院教师共同讨论，确定本院实验室发展 方向与建设模式 • 提出详尽的建设计划 • 提交学院学术委员会论证
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实验竞赛月活动海报
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实验竞赛月系列活动：土木工程学院主办的结构设计大赛现场
桥梁结构设计大赛特等奖作品
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力学与工程学院 实验竞赛现场
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鼓励教师将科研项目、科研设备、前沿科技引 入实验教学中心，激发教师进入中心的兴趣，用最 新科研成果及时更新实验教学内容，对学生产生深 远的影响。
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力学实验中心
A
国家级和省（部） 级重点实验室 （工程中心）
B
专业实验中心
C
基础（专业基础Байду номын сангаас 实验教学中心