高分子认识实习报告篇一：四川大学高分子材料专业认识实习报告一：实习时间二：实习地点1. 四川航天技术研究院（成都航天模塑股份有限公司）2. 四川凯力威科技股份有限公司三：实习目的认识实习是本科教学计划中非常重要的一个环节，通过认识实习，我们能够了解高分子材料工业化生产的一些典型合成过程，高分子材料的一些典型成型方法，了解高分子材料的应用领域。

通过认识学习，有助于我们将基础课程如化工原理，高分子化学，材料科学与工程基础等专业基础理论知识与生产实际相结合，进一步理解和深化过去学到的知识。

并能够为即将要学习的专业课程如高分子物理、聚合物加工基础、聚合反应工程、材料工厂设计等课程积累生产实践经验。

认识实习有助于我们了解工厂的生产组织管理知识和企业的经营管理模式。

了解化工生产易燃易爆的特殊性，掌握基本的安全常识，培养严格的组织纪律性。

总之，认识实习是与今后的职业生活直接相关的，通过认识实习可以直接认识生产流水线和相关工艺，将课堂所学与实际的工厂生产结合起来，通过感性认识巩固加深理性认识，获得在书本上不易了解和学到的生产现场的实际知识，提高实践动手能力，并学习工程技术人员和师傅们敬业奉献、精益求精的高尚品质，开拓视野，广阔心胸，培养积极思考、解决困难的习惯，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

四：实习内容（1）四川航天技术研究院单位简介：四川航天技术研究院（四川航天管理局）隶属于中国航天科技集团公司。

前身是国防三线建设062基地和064基地，2005年正式更名为四川航天技术研究院，在四川成都挂牌成立；该院是一个以航天型号产品、航天技术应用产业、服务业三大产业为主，以国防装备生产、火箭弹研制、航天技术应用为重点，航天制造优势突出、自主创新能力强的大型科研生产联合体。

我们参观的四川航天技术研究院的成员单位之一，成都航天模塑股份有限公司，位于四川省成都市龙泉驿经济技术开发区,该公司成立于1998年12月，主营业务为大中型汽车塑料内外装饰件、功能件及大中型汽车塑料模具，从产品设计、模具设计、模具制造、制件加工、售后服务提供全方位解决方案。

主要产品包括：仪表台系列、保险杠系列、车门护板/立柱系列、车轮装饰罩系列、车载空调/暖风机外壳系列、挡泥板系列、防擦条系列、格栅系列、门槛系列、豪华车门扶手系列、杂物盒/袋系列、及大中型汽车塑料模具。

是四川最大规模及综合实力最强的汽车塑料内饰件专业厂商。

实习记录：在带队老师的带领下，经过一个多小时车程，我们从学校来到了四川航天技术研究院。

负责接待的老师先为我们讲解了安全知识及参观过程中的注意事项（如不要随意触摸设备，不允许拍照等），接着让我们参观了展厅，是公司的产品展示，如保险杠等汽车零部件，而在后续的参观中，我们将看到这些部件是如何生产、成型的。

在一位大概四十多岁的男师傅的带领下，我们参观了模具生产车间。

车间很大，里面噪音很大，师傅的讲解很难听清。

不过我们还是对模具生产制造知识有了大致的认识。

结合实习结束后网上查找资料，我了解到以下模具相关知识:模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。

塑料模具按其成型方法可分为注射成型、压缩成型、挤塑成型、压注成型、中空成型。

其中，注射成型是先把塑料加入到注射机的加热料筒内，塑料受热熔融，在注射机螺杆或柱塞的推动下，经喷嘴和模具浇注系统进入模具型腔，由于物理及化学作用而硬化定型成为注塑制品。

注射成型由具有注射、保压（冷却）和塑件脱模过程所构成循环周期，，因而注射成型具有周期的特点。

热塑塑料注射成型的成型周期短、生产效率高，熔料对模具的磨损小，能大批量地成型形状复杂、表面图案与标记清晰、尺寸精度高的塑件；但是对于壁厚变化大的塑件，难以避免成型缺陷。

塑件各向异也是质量问题之一，应采用一切可能措施，尽量减小。

模具制造的基本要求：制造精度高，使用寿命长，制造周期短，生产成本低。

一般模具的生产流程：1. 产品图纸定单（分析，确认生产计划）。

2. 进行模具材料订购。

3. 对来料进行质检（尺寸，材质，性能）。

4. 生产制造（包括车，铣，刨，磨，钻，热处理，线切割加工）5. 试模（1）首次试模：模具性能分析，记录；首次试模样品尺寸，外观质检。

（2）次次试模：1.修模记录。

2．样品质检记录。

6．样品送交客户确认，并要求客户反馈宝贵意见。

7．模具正式生产（1）精冲产品数量记载。

（2）修模记载备档。

（3）产品质检并进行包装入库。

8．模具冲裁完毕，刃口进行精磨，上油，方便保存并进行下次冲裁。

在参观的过程中，在一个地方看到了很多图纸，想起了我们学习的机械制图，真切地感受到只有将课本知识付诸于生产实践，才能生产出实实在在的产品。

可以看到，生产出来的模具表面光滑整洁，而在以后的使用过程中，模具的保养则显得尤为重要。

汽车模具保养的注意事项:1.装模时的保养,装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度。

2.定期对修边冲孔模的小孔废料道进行废料的清理。

3. 模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面清擦干净，以保证制件的质量。

4.生产中的保养,生产中定期对模具的相应部分进行涂油。

5.生产结束后要对模具进行全面的检查。

模具进行全面的清擦，保证模具的清洁度。

将模具内的废料清理干净，保证废料盒中无废料。

6.对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂。

模具各部份的检查，特别是安全件。

汽车模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行和日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。

上午的实习结束后，同学们自行外出就餐，并与下午14:30集合，在老师的带领下，开始了下午的参观。

讲解老师非常耐心热情的带领我们参观了汽车保险杠的注塑成型过程。

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。

20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，而随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。

今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。

这次我们见到的便是以聚丙烯材料为主的保险杠产过程。

在注塑成型车间，我们先后参观了3200吨的单物料注塑设备（该设备用于生产吉利全球鹰前后保险杠）；800吨的双物料注塑机；微发泡注塑成型机和ENGEL品牌的双色注塑机（含中间水平转模机）等先进的机器设备。

注塑成型流程首先，熔融的材料经由管道注入到模具内部与要注塑的零件一样的内腔中，经过一段时间的保压后，模具从分模线位置分开，即可取出注塑好的零件，即我们所见到的汽车保险杠。

在这个过程中，老师提醒我们注意观察定模、动模的工作过程。

所谓定模，是装在机床的固定床身上，后面与进料装置相连：动模则装在机床的活动床身上，工作时开模，合模和活动床身一起运动。

如我们所见，从进料至产品取出，仅需要几分钟的时间，并且整个过程为自动化控制，对人力要求较低，可见机械自动化在国民经济生产过程中所扮演的角色尤为重要。

而对这些设备的维护与保养，也是需引起企业重视的重要课题之一。

我们注意到从注塑模取下的初步保险杠产品，会由工作人员们削去多余毛边，再用泡沫袋包裹起来，经询问得知这是因为之后还有喷漆-打磨-抛光工序，要保证喷漆前的光洁度。

下图为典型注射模的结构合模状态开模状态1-动模板2-定模板3-冷却水道4-定模座板5-定位圈6-浇口套7-凸模8-导柱9-导套10-动模座板11-支承板12-限位柱13-推板14-推杆固定板15-拉料杆16-推板导柱17-推板导套 1 8-推杆19-复位杆20-垫块21-注射机顶杆第一天的认识实习结束了，参观了生产一线，总体上还是有所收获的。

（2）四川凯力威科技股份有限公司认识实习第二天（7月3号），我们的安排是参观橡胶厂。

由于堵车，9点出发的我们至12:30左右才到达目的地。

公司简介：四川凯力威科技股份有限公司（以下简称“凯力威科技”）是五粮液集团全资子公司四川海大橡胶集团公司为主发起人，联合全国轮胎及相关行业知名企业共同发起设立的股份有限公司。

凯力威科技选址四川省简阳市工业园区，占地1000余亩，距四川省省会成都市56公里，成渝高速公路、成安渝高速公路、成渝高速铁路、成渝铁路干线和沱江横贯交汇，其水路经泸州、重庆通江达海，物理运输极为便利。

凯力威科技主要从事轮胎等橡胶制品的设计技术、工艺技术、制造技术、检测技术、工程设计技术的研发，生产经营全钢子午线轮胎。

凯力威科技占地830亩，总投资亿元，是中国西部最大的全钢子午线汽车轮胎（包括全钢有内载重和轻载子午线轮胎、全钢无内载重和轻载子午线轮胎、全钢工程子午线轮胎三大产品板块）研发、制造和经营企业，有“凯力威”、“合作者”和“齐力”等世界知名品牌，是中国西部子午线轮胎研发、制造示范基地。

实习记录：在单位食堂用餐后，我们先是看了凯力威科技股份有限公司的一个宣传短片，对公司有了更进一步的了解。

然后公司的一位负责人，同时也是川大校友，以PPT的形式，为大家详细作了轮胎基本知识的介绍。

介绍共分为五个部分：（1）公司简介：这一部分的介绍让我们大致了解了一个企业的整个建立过程。

凯力威科技股份有限公司于零八年建厂，一零年投产，作为一个新生的企业却已经效益斐然。

产品大致有三个方向：国内汽车维修替换市场、主机配套市场、出口，且出口国遍布世界各地。

我想这与凯力威科技坚持“市场是本、发展是纲、创新是魂”的经营理念，秉承“以人为本、客户第一，追求卓越、长期利益”的企业文化，以产品质量为核心，以品牌建设为重点，持续推进技术进步和创新，为顾客提供高技术、高品质和高附加值的产品和增值服务，为合作者共赢财富，致力于做中国轮胎产业的领跑者的导向是分不开的。

（2）轮胎发展历史：这一部分让我们了解到了轮胎的历史沿革，其中印象最深的一点是充气轮是受到用橡皮水管给花草浇水时，发现充水的皮管很有弹性的启发而发明的。

这也启示我们善于观察，触类旁通在科技创造中的重要意义。

在这一部分的讲解中，我们还学习到，轮胎按其结构（也即胎体中帘线排列方向）的不同，可以分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。

1、普通斜交轮胎斜交轮胎主要有胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。

普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o 角排列。

胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧三部分。

帘布层是外胎的骨架，也称胎体。

其主要作用是承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，使外胎具有一定的强度。

帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。