§规定了MON56、66、70三个牌号； §规定了辛烷值、铅含量、馏程、蒸气压、硫含量等 11个质量指标。
—SYB 1003-60Z《高级车用汽油规格》
§规定了MON76、80、87三个牌号； §对四乙基铅的含量和汽油的诱导期控制比较严 格。
—SYB 1004-62《车用汽油规格》
§整合SYB 1002-59和SYB 1003-60Z两个标准；
—SYB 1075-62s《专用柴油规格》
§适用于坦克发动机等特种柴油机
—SYB 1073-62s《页岩轻柴油规格》
§按凝点分为0号、-10号柴油
— SYB 1074-62s《页岩重柴油规格》
§按发动机的转速分为1、2、3号重柴油
• 60年代中期：
—GB 252-64《轻柴油》
§替代SYB 1071-60《轻柴油规格》 §降低柴油的硫含量，0.5%→0.2%
90/93/95 90/93/95 85/88/90 88 74
0.10/0.08
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 88 74
0.05
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 88 72
0.015
90/93/97 90/93/97 85/88/报告 40～85 42～68
• 80年代：
— GB 252-87《轻柴油》
§根据产品质量分等分级：优级品、一级品、合格 品； §增加了-50号柴油的质量要求； §增加了对柴油密度的要求； §不同等级的柴油硫含量要求不同。
—GB 2012-80《军用柴油》
§代替GB 441-64《直馏柴油》； §1992年清理整顿，转为GJB 3075《军用柴油规 范》。
—GB441-64《直馏轻柴油》
§针对直馏柴油设立的标准
—GB 445-64《重柴油》
§替代SYB 1072-62《重柴油规格》中的1#和2#重柴油
—SY 1072-64《30号重柴油》
§替代SYB 1072-62《重柴油规格》中的3#重柴油
—SYB 1077-66s《农业柴油》
§产品的凝点不高于20℃ §适用于拖拉机及灌溉用柴油机 §1988年废止
产量(万辆) 保有量 （万辆）
☆
2011年我国汽车的年产量和销量分别达 到达到1842万辆和1850万辆
☆
2011年汽车的保有量为1.06亿辆 ； 占全国机动车总量的47%
1998-2011年中国石油的消费量
500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
—SY 1004-65《汽油》
§规定了两个高牌号MON80、85号汽油；
• 70-80年代：
— GB 484-75《汽油》
§ 合并了GB 484-65和SY 1004-65两个标准。规定了 MON70、75、80、85号汽油的质量要求； § 修改汽油的诱导期定为480min； § 严格了胶质含量：7mg/100mL→5mg/100mL 。
2000
机动车排放阶段时间要求
• GB 18352.3-2005标准中要求，全国国IV阶 段新车的认证自2010年7月1日起，自2011 年7月1日起，不得生产和销售未能达到国 家第IV阶段的轻型车。
轻型汽油车排放限值
(g/km)
PhaseＩ
CO HC+NOx NOx HC
Phase II
Phase III
• 2000年：
GB 17930-1999《车用无铅汽油》
§替代了当时存在的所有汽油标准； §降低了汽油中的硫含量，0.15%→0.10%/0.08%； §降低了汽油中的铅含量，0.013g/L→0.005g/L； §增加了汽油中苯含量的技术要求； §增加了对汽油组成的要求； § 增加了汽油中的锰含量控制要求； §增加了含氧化合物的要求； §增加了汽油清净剂的要求。
Yo ur
汽車 产量
Yo ur
47.1万亿元
4.54 亿吨 Tex
t
Yo ur
1842 万辆 Tex
t
1.06亿辆
Tex t
1991-2011年汽车的产量和保有量
12000 10000 8000
6000
4000 2000 0
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
• 70年代：
§废止了SYB 1073-62s《页岩轻柴油规格》、 SYB 1074-62s《页岩重柴油规格》和SYB 107562s《专用柴油规格》。
§在GB 252-77《轻柴油》标准中，将柴油的 闪点进行了调整，65℃→ 60℃ 。
§在GB 445-77《重柴油》修订中，合并了GB 445-64和SY 1072-64。
消费量（百万 吨）
1998-2011年汽油和柴油的产量
18000 16000 14000
12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 98 00 02 04 06 08 10 19 20 20 20 20 20 20
汽油产量(万吨) gasoline yield 柴油产量（万吨)diesel yield
车用汽柴油标准现状与发展
中国石化石油化工科学研究院 2012年6月
内
容
• 我国车用燃料标准发展的推动力 • 国内车用汽油和柴油标准的发展 • 国外车用汽油和柴油标准的发展
• 车用汽油和柴油的性能要求
• 车用燃料标准的发展趋势
一.车用燃料标准发展的
推动力
中国经济发展迅速
GDP 总量 石油 消費 汽車 保有量
—GB 489-86《汽油》
§增加了70、85两个牌号； §将汽油的蒸气压分为冬、夏季节分别控制；
• 90年代：
—SH 0041-91《无铅车用汽油》
§规定了90、93、95三个牌号汽油质量要求；
§参照英国BS标准，规定了铅含量不大于0.013g/L。
—SH 0112-92《汽油》
§代替GB 489标准，规定了MON 66、70号汽油要
中国汽、柴油的表观消费量
18000
16000 14000 12000
10000
8000 6000 4000
汽油消费量（万吨） 柴油消费量（万吨）
2000
0 01 01 03 04 05 06 07 08 09 10 11 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20
汽车的排放控制
HC
NOx
刺激性气体，损害心、肝、肾等脏器，参 与光化学反应形成臭氧和醛类物质
损害人的呼吸系统和肺部组织
PM
我国机动车排放阶段时间表
国IV阶段
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2011
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国III阶段
2008
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国II阶段
2005
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国I阶段
• 2006年：
GB 17930-2006《车用汽油》
§规定了两个质量要求的汽油标准； §取消95号、增加97号汽油要求； §调整了冬、夏季蒸气压的划分时间； §修订了汽油中甲醇含量控制要求； §适度规定了汽油组成； §降低汽油中的硫含量，500mg/kg→150mg/kg ； §降低苯含量，2.5%→1.0%； §降低了汽油中锰含量的要求，0.018g/L→0.016g/L。
项
表1
目
GB 179301999 ［ 2-4］ （I）
GB 179302006 （II）
GB 179302006 （III）
GB 17930-2011 （IV）
牌号设置 研究法辛烷值 不小于 抗爆指数 不小于 蒸气压，kPa 11月1日至4月30日 不大于 5月1日至10月31日 不大于
硫含量，％ 不大于
机动车排放污染物5226.8万吨
4080.4万吨
487.2万吨
599.4万吨
59.8万吨
CO
HC
NOx
PM
车辆排放污染的类型
由于汽油中存在着易挥发的 组分造成
蒸发排放
尾气排放
主要包括CO、NOx、未完全 燃烧的烃类物质和颗粒物等
排放有害气体的危害
CO
有害气体，使人产生恶心、头晕等缺 氧症状，严重时窒息死亡 刺激性气体，破坏人体的造血功能，并 能参与光化学反应形成臭氧和醛类物质 .
国内柴油标准的演变过程
• 60年代早期：
—SYB 1071-60《轻柴油规格》
§按凝点分为10、0、-10、-20、-35五个牌号； §硫含量为不大于0.5%。
—SYB 1072-62《重柴油规格》
§根据发动机转速分为1、2、3号重柴油 1号柴油：适用于转速在500-1000转/分的发动 机； 2号柴油：适用于转速在300-700转/分的 发动机； 3号柴油：适用于转速在300转/分以下的 发动机。
§规定了MON66、70、76、80、85等五个汽油要求。
—SYB 1003-62S《普通车用汽油规格》
§仅规定了MON56号汽油的质量要求； §该标准于1975年废止。
• 1965年对汽油标准进行调整： —GB 484-65《汽油》
§规定了MON70、76二个牌号； §提高了汽油的诱导期；240min→360min； §严格了胶质含量：10mg/100mL→7mg/100mL。
• 90年代：
—GB 17411-1998《船用燃料油》
§代替了GB 445-77《重柴油》 §等效国际标准ISO 8217：1996《石油产品-燃料（F类）-船用燃料油》制订