航空公司勤务工作总结航空公司勤务工作总结一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330 340机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范要求。

这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成长起了很大的积极推动作用。

起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。

在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的“机务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的“三老四严”精神。

机务精神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。

机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。

优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。

机务工作要求严谨笃行，不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的特性与使命的必然要求。

严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥幸。

严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝不苟的优良维护作风，才能保证飞行安全。

刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也能从中学到一些知识。

在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触起落架，从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。

在平时有空时，师兄们也常常带着我一起巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对飞机有了更深一步的了解。

随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等，刚开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。

经过了一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液压供压，起落架舱门收放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车是由绿系统液压供压。

起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车5-30分钟内；a330-300和a330-200的区别（a330-300无机组休息室和中央油箱，并且静压孔不等距）。

航行灯左红右绿尾白：尾白灯左侧为1号位，右侧为2号位；左红右绿灯外侧为1号位，内侧为2号位。

两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在apu舱门内。

时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独立做些事情了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。

现在也可以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我会了解更多的东西，使自己逐步地成长。

在组里的生活越来越。

附送：航空公司年度先进集体事迹材料航空公司年度先进集体事迹材料航空公司年度先进集体事迹材料东航江苏公司先进集体：飞机维修部飞机维修部共有职工679人。

2017年获得江苏省"模范职工小家"荣誉称号，2016年荣获江苏省"五一劳动奖状".飞机维修部围绕公司总体规划和要求，克服了飞机高日用率、米字型航线站点多、机型老旧、发动机防空停难度大、工学矛盾突出等困难，多次把住了安全关口，圆满地完成了各项工作。

2017年机务故障原因造成航班延误千次率1.07,SDR千时率0.0098,无人为原因不安全事件，连续多年获得股份公司五年以上无事故征候航空安全金质奖。

工作中认真推进幸福东航、职工合理化建议、员工关爱行动三大工程，践行"三严三实",做好群团工作。

主要工作如下：2017年维修部强化落实三个责任、确保安全管理上台阶，自2016年以来没有发生机务原因事故征候，自2016年以来没有发生等级以上的人为原因的不安全事件，安全形势平稳，持续适航。

加强生产运行控制，为公司提供充足运力。

2017年8月1日至7日，维修部无间断连续完成了B-2219左发更换、B-6332呼和浩特冰雹损伤抢修、B-2230右发更换等重大维护工作，18小时完成换发工作并试车通过；抢修较同样受损的其他航空公司节约停场时间约33天。

2017年公司机队可用率为98.65%.把住安全关口、全面提升机队的技术品质和运行质量；维修部通过扩大检查面、延长检查时间等举措，多次把住了安全关口，如A330飞机6号肋轴承接耳裂纹等安全关口，避免了事故征候的发生。

维修部2017年还完成了三架A320飞机的退出工作、5架EMB145飞机的出售工作以及6架A320系列飞机的接收工作，顺利承接了A330飞机的航线维护工作，承接了泰国航空、香港快运等第三方航线维修工作，不断开拓第三方业务。

飞机维修部将继续夯实安全管理基础，稳定维修队伍，持续为公司发展做出贡献。

东航江苏公司先进集体：保卫部保卫部现有职工330人。

2017年，保卫部认真贯彻落实股份公司、民航华东地区管理局以及公司的安全生产工作部署，坚持"以人为本，安全发展"的理念，紧紧围绕"管理提升年"和"训练提升年"两个中心开展工作，不断提升安全管理、落实安全责任，确保了空防安全、消防安全、货检安全以及地面安全。

2016年荣获股份公司2005—2006年度社会治安综合治理先进集体。

2017年，保卫部共完成定期训练（RT）8期47人次、客舱应急训练3期10人次和5批次29名空警队员的武器警械专项培训。

教员能力提升培训，共安排5个批次10名东航兼职教员赴东航培训中心完成教员能力提升培训。

空保人员分级培训，对公司所有301名空保人员实施12个批次的空保人员初级岗位培训。

兼职安全员脱产专项培训，共完成8个批次172人的培训工作。

机上非法干扰事件处置及桌面演练专项培训。

完成TSA美国航线安保培训。

保证了抗日战争胜利70周年全国庆祝活动、西藏自治区成立50周年以及新疆解放60周年大庆活动期间的空防安全。

部门从2017年8月20日启动该项工作以来，截至10月2日，空警值班干部共处置42起预警信息。

1月7日至9月25日，保卫部组织人员对公司基地各单位进行了两次消防安全大检查；每月不定期组织消防安全检查，将隐患消除在萌芽状态。

全年共增配、更换灭火器共计315只；更换了公寓楼及机务综合楼的消防水带（含水带接口）22根；更换了机库泡沫泵房储罐内的3吨氟蛋白泡沫灭火剂，保证了消防器材、设施的完好有效。

截止2017年9月份，共检查货邮1692786件，查获危险品、违禁物品共124件，报机场公安19起，其中比较典型的是2017年5月16日查获警用爆震辣椒弹90枚，确保了公司的货邮运输安全。

2017年，未发生一起由于安检原因导致的货物运输不安全事件，保证了公司的货邮运输安全。

2017年，保卫部各项工作开展井然有序，始终严把安全关口，未发生任何不安全事件。

部门将在总结2017年工作的基础上，继续绷紧安全这根弦，扎实工作，确保安全，为公司持续稳定、健康发展做出新的更大的贡献。

东航江苏公司先进集体：地面服务部地面服务部现有职工450人。

2017年，根据公司各项战略工作部署，地面服务部始终围绕年初制定的工作目标，认真做好部门工作，对整体的安全、运行、服务工作进行持续优化、提升，较好地完成了全年的各项工作指标。

在旺季保障中，地面服务部克服天气影响、航班限载等原因造成的行李不正常运输，屡次成功处置各类特情。

在此基础上，部门积极总结，通过经验交流及反复研讨，从畅通信息渠道、优化保障流程、有效沟通旅客、妥善应对媒体等方面制定了行李运输满意度提升方案。

从行李不正常运输的各环节进行改进提升，进一步降低公司行李不正常运输率及投诉率，提高旅客满意度。

为配合行业发展的新趋势、大潮流，2017年以来部门积极响应公司自助化服务的战略方针，各单位高度重视，把提升自助值机率作为今年工作的重要任务。

通过合理配置资源，优化柜台布局，加强引导与宣传推广以及增加电子界面安全提示等方式，部门今年的自助值机率已稳定在百分之六十左右。

10月，东航股份公司根据《地面服务一体化奖励使用办法》的规定，对在2017年自助值机项目推进工作中取得显著成效的单位进行了表彰。

江苏公司地面服务部荣获二等奖。

东航江苏公司先进集体：无锡分公司运行控制部运行控制部是无锡分公司首批成立的重要部门之一。

部门成立伊始，便着力打造一支业务出色、作风优良的队伍。

目前共有19人，其中飞行签派员7人，现场协调员7人，航务人员1名，平均年龄不到30岁。

正是这支年轻的队伍，承担着分公司8架飞机的运行调配、近20个出港航班的航前讲解、30余个航班的进出港保障、现场监督和协调。

每月900余个进出港航班的运行品质分析，除此之外，还负责每日早讲评例会、打印飞行任务书、兄弟公司的过站保障、应急反应预案的制定、演练、实施；配合总部承担性能情报换页、EFB管理等多项任务。

在分公司处于快速发展的大背景下，人员少、任务重已经成为一种常态。

对于他们，没有淡旺季之分。

无锡至曼谷等国际航班较多，且分布在全年，签派和现场人员需通宵达旦守卫在AOC,直到最后一个航班落地，由于人员紧张，守夜相当频繁。

AOC建成后，由于没有飞行调度，签派员便身兼多职，除了监控调配航班、航前讲解、组织生产运行，还要监控飞行机组的执勤时间，积极主动与南京主基地、分公司相关部门协调，调配机组，并兼做飞行任务书的打印和检查工作。

2007、2015、2016、2016年获得"争创全年无人为差错"竞赛活动达标单位、"争创全年无人为事故征候"竞赛活动达标单位、2016年获得航班正常性先进班组。

回首这支队伍的发展历程，不论任务如何艰巨，挑战如何严峻，他们都本着"着眼大局确保有序、服务机组共铸安全"的部门安全服务理念，真抓实干，披荆斩棘、攻克难关，锐意进取！东航江苏公司先进集体：飞行部安技分部飞行部安技分部，现有员工17人。