中铁十六局集团重庆沿江高速公路绕城互通主线1＃桥施工安全风险评估报告项目名称：重庆沿江高速公路绕城互通主线1＃桥业主：建筑单位：中铁十六局工程位置：主城至涪陵段W1合同段绕城互通主线工程造价：工期：检验时间：联系人：检验人：报告制作人: 甘玮2011年11月30日1 城市环境状况2 背景状况3 项目概况4 施工方法4.1人工挖孔桩、4.2墩柱、4.3模版、4.4支架安装与拆除、4.5钢筋工程、4.6满堂脚手架、4.7塔吊、4.8龙门吊4.9上部结构施工。

5 工程进度6 风险识别与评估6.1常规风险6.1.1火灾6.1.2水灾6.1.3地震6.2特殊风险6.2.1对附近建筑物的影响（对地表影响）6.2.2施工准备不充分6.2.3人工挖孔桩施工风险6.2.4墩柱施工的风险6.2.5混凝土浇注风险6.2.6季节性施工6.2.7材料的价格变化6.2.8工期控制6.2.9临时工程6.2.10与现有地下设施的冲突7 结论1城市环境状况根据地质资料和勘探资料，勘探深度地层为粉质粘土、中风化砂岩。

气候属亚热带季风气候区，具有春早夏长、温暖湿润，雨量充沛，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。

多年平均气温18.3℃，平均雨量1163.3mm，相对湿度约81%，平均无霜期为314.9天左右，平均风速1.40m/s。

2背景状况受保险公司委托，在业主的安排下，我公司于2011年11月30日星期三对绕城东枢纽互通主线1＃桥进行风险情况检验，检验的目的是：熟悉桥梁建筑布置；施工的难易程度以及施工危险性；发现施工工程中可能发生的潜在危险；按保险人的委托完成风险评估报告。

3项目概况绕城东枢纽互通主线1＃桥位于重庆迎龙镇龙顶村境内。

本桥标准按设计行车速度80km/h。

绕城东枢纽互通主线1＃桥里程为K1+341～K2+723.540，全长382.54米，中心里程为K1+523.5。

4施工方法具体项目施工包括的施工方法有人工挖孔桩、墩柱、模版、支架安装与拆除、钢筋工程、满堂脚手架、塔吊、龙门吊，上部结构施工。

4.1人工挖孔桩工程用人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩。

人工挖孔桩一般直径较粗，最细的也在800毫米以上，能够承载楼层较少且压力较大的结构主体，目前应用比较普遍。

桩的上面设置承台，再用承台梁拉结、连系起来，使各个桩的受力均匀分布，用以支承整个建筑物。

4.2墩柱工程即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。

墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。

在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。

4.3模版工程、指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸，形状、位置的构造部分称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。

模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。

4.4支架安装与拆除工程、支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45度为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。

5．多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。

支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。

支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。

在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。

支架高度超过10m应设一组（4～6根）缆风绳，每增高10m应增设一组。

缆风绳与地面夹角为45度~60度，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。

支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。

采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、于燥，箱体上的缝隙不得超过现定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。

4.5钢筋工程、地基处理完后1放垫层线2做垫层3放基础线4绑钢筋5 支模板6打浇筑标高7打灰8放地梁线9支地梁底模10绑地梁钢筋11关地梁侧模12打浇筑标高13打灰14打脚手架15绑柱钢筋16支板模支柱模（同时支梁模绑梁钢筋）17铺板筋18打浇筑标高19打灰保养混凝土4.6满堂脚手架工程、满堂脚手架的组成：满堂脚手架由纵向水平杆、横向水平杆、立杆、扫地杆、横向支杆辅助支撑杆及剪刀撑组成一闭合的敞开型脚手架。

纵向水平杆的搭设：纵向水平杆设置长度不得小于3跨。

纵向水平杆采用对接扣件接长，对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步同跨内；接头错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。

横向水平杆的搭设：横向水平杆设置在主节点处，且每个主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。

主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

4.7塔吊工程、应对控制器、限位开关等电气设备进行检查，把操纵室内的活动控制盘取下，装在室外支架上，便于立塔时操作。

夹紧轨钳，并在行走轮下面楔好防滑楔。

为加强门架的刚度，可在门架两侧绑十字撑。

起动前应规定各岗职责，严格分工及指挥联络信号。

主地锚的监查应由有经验的起重人员负责，当发现松动等异常现象时，要立即停车采取措施（可在地锚上增加压铁）。

开动卷扬机，使塔身离开道木垛约200mm左右，立即停机，检查各部件的受力完好情况。

经过检查，确认情况正常，继续开动卷扬机，使塔身稳定竖立，辅助地锚处的钢丝绳随之松动。

塔身立至60°后，随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速，当塔身重心接近安装铰时，卷扬机停止工作，用移动式起重机拉紧保险钢丝绳，靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上。

塔身稳定后，再拉紧保险钢丝绳，使塔身稍歪，随即撤下垫木层，然后松保险钢丝绳放稳塔身。

4.8龙门吊工程安装告知→基础处理-→轨道安装（就位、找平、找正）-→组装支腿与行走机构-→电葫芦安装在大梁上-→支腿吊装-→大梁吊装-→驾驶室安装-→电气滑触线安装-→检修-→平台制作安装4.9上部结构施工工程1、现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。

2、在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求：1）支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求，支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3.受载后挠曲的杆件，其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1/400.2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

3、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项：1）支架长度必须满足施工要求；2）支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。

3）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。

4）箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

5）混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规定和设计要求。

4、悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。

挂篮质量与梁段混凝土的质量比值一般控制在0.3~0.5之间。

5、悬浇梁体一般应分为四个部分浇筑：1）墩顶梁段（0号块）；2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；3）边孔支架现浇梁段；4）主梁跨中合龙段。

6、预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉。

7、预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

8、确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：1）挂篮前端的垂直变形值；2）预拱度设置；3）施工中已浇段的实际标高；4）温度影响。

9、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计强度的75%，其孔道水泥浆的强度不低于30MPa.。

10、起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求，梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。

11、装配式桥梁安装12、钢-混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥梁结构，目的是减轻结构自重，尽量减少施工时对现况交通与周边环境的影响。

13、钢-混凝土组合梁一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成。

在钢梁与钢筋混凝土板之间设剪力连接件二者共同工作。

对于连续梁，可在负弯距区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯距区内力。

14、钢梁架设方法有以下几种：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。

15、钢梁安装16、钢梁制作技术1）钢梁制造焊接应在室内进行，相对湿度不宜高于80%.2）焊接环境温度：低合金高强度结构钢不应低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。

3）主要杆件应在组装后24h内焊接。

17、当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2.5工程进度20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:基坑围堰20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:灌注桩施工20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:承台施工20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:墩柱施工20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:盖梁施工20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:梁板施工（或预制安装）20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:桥面铺装20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日:桥梁附属设施6风险识别与评估6.1 常规风险6.1.1 火灾建筑工程中所发生的火灾都是由于施工过程不当以及管理不善所引起的，加强对工地上的器材的管理有助于将火灾的发生防范于未然，可以大大的降低发生火灾的可能性。

在工地上应该要有配备完整的消防器材，例如灭火器以及高压水枪。

对电焊仪器以及临时供电设备要看管好，特别是一些容易引起火灾的仪器或者化学用品，此类物品在不使用的时候应该被保存到一个专门置放仪器设备的房间。

而且要定期进行安全检查，特别是在夏天，夏天以高温天气为主，秋季干燥，在这两个季节特别容易发生火灾，同时注意避雷，防止由于雷击所造成的火灾带来的损失。

在工程竣工验收前，所有消防器材应该准备到位。

6.1.2水灾重庆是全国的洪水重灾区，洪峰多于6、7月份之间到达，也从侧面证明了为多雨区。

由于地势的关系，市内的很多地方都容易形成内涝。

应该特别注意雨季到来对桥梁的影响。

由于所在地理位置的关系，这就特别显现了桥梁对防洪能力要有比较高的要求。

由于工期不短，所以在防洪工程彻底完工之前，应特别注意对洪灾特别是内涝的防范。

应该密切关注河水水位以及历年洪水历史，或者及时从政府以及有关单位获取相关信息以及洪水预警报告。

随着每年夏季而来的就是大雨天气，从而带来大量的降雨，在这个时候特别应该注意获取并研究气象预报。