沙河西路城市设计前言如果把深圳比作是一个充满活力和生机的生命有机体，那么，具有丰富属性的沙河西路便是一条任重道远的城市动脉，它与城市融合、与人相伴、与产业发展共存，并肩负着推动区域经济一体化进程的重任。

因此，沙河西路的改善工程，已不单纯是一个市政工程的设计。

方案力图从深港城市链接、交通网络建构、产业空间整合和城市景观塑造等诸多方面，判断其在城市中所承担的职能，明确其功能定位。

方案基于“城市设计和以人为本”的角度对道路设计提出设计要求，从“道路交通设计、城市景观设计和市政管网设计、市政管网设计及其它”等五个部分入手，探寻实施沙河西路改善工程的路径和方式。

附设计框图1 项目概述1.1项目背景1.2工程范围1.3编制依据深圳市2030城市发展策略（-建设可持续发展的全球先锋城市）；深圳市城市总体规划检讨与对策（2001~2005）；深圳市近期建设规划（2006~2010）；深圳市南山分区规划（2002~2010）；深圳市高新技术区北区法定图则；深圳市高新技术区南区法定图则；深圳市高新技术区中区法定图则；深圳市道路干线网规划；2 现状及建设条件评价2.1建设现状及存在问题2.1.1道路建设现状2.1.2交通组织现状2.1.3城市景观界面现状2.1.4存在问题及对策2.2建设条件评价2.2.1现状建设条件2.2.2建设条件评价上层次规划解读3 所承担职能判断3.1深港城市链接《深圳2030城市发展策略》在《2030深圳发展策略》中，深圳提出2030的发展目标应是“建设可持续发展的全球先锋城市，与香港共同发展的都会城市”，（改革开放与制度创新的先行者；自主创新和产业转型的排头兵；深港交流和区域合作的推动者；中国参与全球竞争的领跑者。

未来的深圳将是一个新兴的、可持续发展的、备受推崇的国际城市，强调深港合作、共同发展的世界级城市。

未来深圳发展的功能定位：国家级高新技术产业基地和自主创新的示范城市；区域性物流中心城市；与香港共同发展的国际都会。

）在区域发展的策略上强调与香港在高端制造业、现代服务业以及其它领域的合作，形成同城化发展的态势；依托深圳与内地的联系优势和香港对外的联系优势，坚持不懈地走向国际市场，不断提升深圳的国际优势。

《深圳市城市总体规划检讨与对策（2001~2005）》明确提出应加强与香港在城市功能主面的协调和互补，促进跨境交通发展\口岸以及大型交通设施建设的合作。

“建设可持续发展的全球先锋城市，与香港共同发展的都会城市”的发展目标、区域一体化发展战略，要求加快整合珠江三角洲区域交通设施的建设,加强深港的协作与联系。

沙河西路改善工程的实施，是配合西部通道口岸建设的需要，是加深深港的交通联系和经济合作的纽带。

3.2交通网络建构深圳市道路干线网规划深圳市的快速干线网络呈“五横八纵”的总体布局，“五横”从南向北依次是沿一线快速通道、南环快速通道、北环快速通道、南坪快速通道、外环快速通道；八纵自西向东依次是海滨大道、南河路、沙河西路、福龙-龙大路、龙观路、清平路、丹平路、龙盐路。

沙河西路是“五横八纵”的快速路网体系的重要组成部份，它起于西部通道口岸，终点到白芒检查站，主要承担后海\深圳湾\科技园\西丽等片区以及南山区与石岩\光明\公明等地区的快速交通联系；同时，对西部通道口岸中短距离客运交通进行快速转换和疏散。

深圳市的快速干线网络呈“五横八纵”的总体布局，沙河西路是南北向的快速交通骨干道路，它承担南山与光明之间的快速交通，同时也是西部通道口岸中短距离客运交通快速转换和疏散的主要通道。

3.3城市空间与产业空间整合（产业空间整合）城市空间的集聚和扩散是经济要素和产业集聚与扩散在空间上的反映，而道路交通则是空间和经济联系特征的反映。

因此，区域的交通运输体系是产业布局和空间集聚的重要支撑体系，它既是生产成本的主要影响者，也是生产与服务、市场联系的纽带。

市域城市空间和产业空间建构深圳市城市结构布局正向“一市多城、众星拱月”的格局发展，在强化以特区为中心，西、中、东三条放射轴发展的同时，确定“以高新技术产业、现代服务业为支柱，以先进工业为基础”的产业发展方针，近期重点发展高新技术产业、物流业、金融和商贸服务业、旅游业等支柱产业。

根据《深圳市高新技术产业带发展规划》，高新技术产业带西起南山前海区，东至龙岗葵涌—大鹏片区，一带七片，以及一个大学城片区和一个生态农业高新技术产业片区，简称”9+2”片区。

（9+2片区由西向东依次为：南山前海片区、市高新技术片区、留仙洞片区、大学片区、宝安石岩片区、光明南片区、宝安观澜—龙华及坂雪岗片区、龙岗宝龙—碧岭片区，龙岗大工业区、葵涌—大鹏片区，以及生态农业高新技术产业片区。

）沙河西路改善工程的实施，将通过与南光路、松白路等道路的衔接，可以将市高新技术产业园、大学城、石岩高新技市产业园、光明南高新技术产业园有机整合和联系起来，构成集教育、研发、产品制造于一体的高新技术产业带，这个产业带是深圳市域高新产业带的重要组成部份，也是未来五年全市高新产业发展的重点地区，将成为高新产业领域最具潜力的发展地带。

南山区城市空间和产业空间整合南山区发区规划将南山区的发展定位描述如下：“全市重要的高新技术产业区、现代物流业及教育科研基地；生态良好、环境优优美、设施完善、富有特色的生态滨海城区。

”总体空间布局上，构建“双十字”型的空间发展主轴，建设前、后海中心区，整合各大片区的用地布局，创造融合“山—海—城”于一体的整体意向，满足城市动态发展的要求；将以深南大道、滨海大道为主要骨架的东西发展轴，传递城市东西轴向延伸的发展动力，成为珠江口东岸城镇与产业发展带的一个重要组成部份；以南海大道、沙河西路为南北发展轴，整合全区城市空间。

在南山区产业空间的布局上，现状沙河西路一带分布了深圳市高新技术产业带上主要的三大片区—市高新技术产业片区、留仙油片区和大学城片区，但由于产业整体发展不明确，产业职能未能合理分区和协作，形成各自为政的局面，影响了高新技术产业的整体发尽其所有和提升。

因此，沙河西路改善工程的实施，沿线土地利用的调整，将整合产业带上相关产业集群，建构沙河西路特色产业走廊，形成以高新技术产业为主体，集知识业、生态示范业、文化娱乐业、旅游景观业等复合产业群落，形成紧密互动、相互促进的产业网络。

同时，强化优势产业在沙河西路走廊上的集聚，加强不同产业、不同园区之间的协作和配套能力，为商贸、旅游、物流、高新技术产业及高等教育产业等特色产业的发展提供服务。

结合南山区的“山—海—城”景观特色，整合并强化区内丰富的自然和人文景观资源优势，积极推进旅游及相关配套产业的建设发展。

区域的道路交通体系是产业布局和空间集聚的重要支撑体系，是空间和经济联系特征的反映。

市域城市空间和产业空间建构沙河西路改善工程的实施，将通过与南光路、松白路等道路的衔接，可以将市高新技术产业园、大学城、石岩高新技市产业园、光明南高新技术产业园有机整合和联系起来，构成集教育、研发、产品制造于一体的高新技术产业带。

这个产业带是深圳市域高新产业带的重要组成部份，也是未来五年全市高新产业发展的重点地区，将成为高新产业领域最具潜力的发展地带。

南山区城市空间和产业空间整合南山区的城市总体空间布局建构“双十字”型的空间发展主轴，沙河西路是南北发展轴之一，将起着整合城市空间和产业空间的作用。

沙河西路改善工程的实施，沿线土地利用的调整，将整合产业带上相关产业集群，建构沙河西路特色产业走廊，形成以高新技术产业为主体，集知识业、生态示范业、文化娱乐业、旅游景观业等复合产业群落，形成紧密互动、相互促进的产业网络。

3.4城市景观塑造《南山区分区规划》的城市设计要求，以沙河西路为城市景观主轴，串联西丽水库（羊台山）、塘朗山和大沙河，并延伸深圳湾，形成集“山城海”景观于一体的城市景观轴。

在步行系统上，规划沿大沙河设计从西丽水库至深圳湾滨海休闲带的沿河观光步行道。

“山--海--城”相依交融的城市特色是深圳风貌的集中体现，而沙河西路作为城市景观主轴，集中体现了“山—海—城”景观特征，它串联西丽水库（羊台山）、塘朗山和大沙河，并延伸深圳湾，展示海的博大、山的秀丽、城的多姿、河的新清。

因此，不管是区域的协调发展还是城市门户形象的塑造、城市空间的整合，沙河西路都将是浓墨重彩的一笔。

4功能定位和建设目标4.1功能定位基于以上分析，方案从深港城市链接、交通网络建构、产业空间整合和城市景观塑造四个方面，将沙河西路的功能定位描述为，--链接深港城市和深化深港合作的纽带；--深圳市快速交通网络的重要组成部份，城市南北向交通的骨干快速路，西部通道口岸短距离客运交通快速转换和疏散的交通廊道；--集多元产业为一体的特色产业走廊；--融合“山－海－城”景观于一体的城市景观主轴，是展示山海生态景观和城市现代风貌的迎宾大道。

4.2建设目标4.2.1整合与融合整合整合沿沙河西路不同功能区的城市空间、产业空间和社区空间，突出沙河西路产业布局、空间组织和建筑形态的整体性与连续性，形成互补协作的产业布局、有机统一的空间序列和富有韵律的景观界面，保证城市空间的紧凑性和交通联系便捷性，建构有利于产业集聚的交通环境，塑造具有区域的认同感和识别感的城市特色。

(融合)以人为本，将人性的关怀融合在道路交通设计的各个细节，营建舒适的行车感受和安全的出行环境。

强调功能的多元化，将沙河西路的道路设计融合于城市空间、产业布局和景观塑造之中，完善城市道路公共设施和街道设计，创造具有人性尺度和氛围的和谐城市空间。

将区域特征、城市文化融合于道路设计之中，彰显城市的特征和精神，构建文化长廊。

4.2.2链接与展示(链接)沙河西路的改善工程，是配合西部口岸建设的重要举措，它将凭借其重要的空间区位，肩负着推动区域经济一体化进程的重任，起着外引内联的重要作用，提升深圳在区域中的地位和影响力。

同时，它是城市的重要组成部份，因此改善后的沙河西路无论在区域发展、城市功能、交通联系\产业整合还是生态景观等方面，都与城市发展“链接”起来，形成具有多种属性和综合功能的线型空间组织。

(展示)沙河路作为“内联外引”的城市联系纽带，将起着城市“橱窗”的作用，展示城市门户形象和建设品质。

设计应强化“山－河－城－海”等景观要素的自然属性，展示连续又富有韵律的“显山、露水、面海”的城市景观；关注植物配植的季相和色相变化，展露沙河西路步移景异的景观视觉效果；塑造各具特色的功能区建筑界面，展现多元复合的现代城市景观。

融合与整合整合沿沙河西路不同功能区的城市空间、产业空间和社区空间，形成互补协作的产业布局、有机统一的空间序列和富有韵律的景观界面，建构有利于产业集聚的交通环境，塑造具有区域的认同感和识别感的城市特色。

以人为本，将区域特征、城市文化融合于道路设计之中，将人性的关怀融合在道路交通设计的各个细节，将道路设计融合于城市空间、产业布局和景观塑造之中。