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施工技术Βιβλιοθήκη 第 41 卷26. 47m） ，长 度 为 255. 6m、宽 度 为 56. 2m。 根 据 勘 察报告，该场地水 位 西 南 高，东 北 低，地 下 水 量 较 丰 富。因基坑开挖面 积 大，深 度 较 深，经 分 析 研 究，采 用大口径管井降水结合止水桩施工。
降水井的设计和施工工艺。最后通过对基坑土质干湿状况，管井出水含砂量以及 邻 近 建 筑 物 的 沉 降 、位 移 的 监 测，
验证了采用大口径管井降水方案在深基坑工程中的应用有效可靠。
［关键词］ 地下工程； 深基坑； 降水； 管井； 渗透系数； 涌水量； 监测
［中图分类号］ TU463
［文献标识码］ A
［收稿日期］ 2012-01 -08 ［作者简介］ 方光秀，副教 授，博 士，教 研 室 主 任，E-mail： gxfang@ ybu． edu． cn
程的分析研究，详细 阐 述 了 地 铁 车 站 深 基 坑 工 程 大 口径管井降水的设计与施工。 1 工程概况
地铁 6 号线基坑工程属于济南西客站整个枢纽 中的一部分，整个枢 纽 通 过 地 下 1 层 大 通 道 实 现 各 种交通工具之间的 换 乘，地 下 2 层 沿 东 西 轴 线 引 入 地铁 1 号线，地下 3 层 南 北 方 向 平 行 于 进 站 高 架 桥 东侧引入地 铁 6 号 线 （ 见 图 1 ） 。根 据 设 计 图 纸，整 个基坑工程竖向分 两 级，一 级 基 坑 为 轨 道 交 通 换 乘 厅，二级基坑 为 轨 道 交 通 6 号 线。6 号 线 车 站 建 筑 面 积 为 10 930m2 ，基 坑 深 度 为 23. 81m （ 局 部
（ 1. Yanbian University of Technology，Yanji，Jilin 133002，China； 2. Building and Installing Engineer Co． ，Ltd． of China Railway 12th Bureau Group，Dalian，Liaoning 030024，China）
［文章编号］ 1002-8498（ 2012） 13-0013-05
Design and Construction of Large Well Dewatering in Ultra-deep Foundation Excavation of Subway Stations
Fang Guangxiu1 ，Ma Xiang1 ，Luo Jiangbo2
2012 年 7 月上
施工技术
第 41 卷 第 368 期
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
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地铁车站超深基坑工程 大口径管井降水的设计与施工
方光秀1 ，马 祥1 ，罗江波2
（ 1. 延边大学工学院，吉林 延吉 133002； 2. 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司，辽宁 大连 030024）
Abstract： With the experience of the Excavation of Jinan West Station on Subway Line 6，this paper introduced the application of large well dewatering in ultra-deep foundation excavations． The site permeability coefficient was obtained by on-site water pumping test and calculated with partial well theory of stable underlying water． This provides the key hydrology parameter for the determination of the dewatering plan． The dewatering plan， design and construction of the dewatering well were then introduced in detail． The reliability of the proposed method was confirmed by monitoring of the moisture content of the foundation，sand ratio of the well water and the settlement or displacement of adjacent buildings． Key words： underground； deep foundation excavation； dewatering； tube well； permeability parameters； water inflow； monitoring
如何解决深大基坑降水是基础工程施工中最 棘手的问题［1］。降水 的 设 计、施 工 以 及 降 水 所 引 起 的其他岩土工程问 题，对 基 坑 工 程 和 周 边 环 境 的 安 全至关重要［2］，而大 口 径 管 井 降 水 却 能 较 好 地 解 决 深大基坑降水的问题。大口径深井井点降水是在 井点降 水 的 基 础 上 演 化 而 来 的 一 项 易 操 作、效 果 好、造 价 低、适 用 范 围 广 的 降 低 地 下 水 的 施 工 技 术［3］。本文通 过 对 济 南 西 客 站 地 铁 6 号 线 基 坑 工
［摘要］ 结合济南西客站地铁 6 号线基坑工程，介绍了大口径管井降水在超深基坑 工 程 中 的 应 用，通 过 现 场 抽 水 试
验，依据抽水量、水位降深与抽水延续时间的关系，运用潜水稳定流非完整井理论，综 合 分 析 试 验 成 果 并 计 算 ，从 而
获得了工程场地渗透系数，为工程降水方案的确定提供了水文地质参数； 在此基础 上 细 致 地 介 绍 了 工 程 降 水 方 案 、