曼资料-中国重汽收集者：CNHTC19942010年TGX 建立了长途运输的新标准卡车车型系列 MAN TGX 获得了多个梦寐以求的奖项，其中包括“2008 年年度卡车”，为长途运输建立了运输效率新标准。
为长途运输量身定做 - 新型长途运输牵引车 EcoLion。
•为长途运输量身定做：新型 TGX EcoLion新型 4x2 牵引车的功率从 400 至 540 马力，大量标准装备和合适的选装设备保证其经济节省地工作。
优点是：通过可断开的空气压缩机优化能源利用率，降低燃油消耗。
MAN TipMatic 机械式自动变速箱成为标准装备,经济节油。
标配电子稳定程序(ESP) 或选装车道保持系统 (LGS) 和自适应巡航控制系统 (ACC)，运输和交通安全性更高。
•完美的空气动力学性能，经济节油降低 4 % 后的风阻系数 (Cw 值) 和轻型结构减少了耗油量并使行驶噪音相对于以前的 TGA 降低了 30 %。
•驾驶员辅助系统提高了安全性电子稳定程序 (ESP，部分作为标准装备)、自适巡航控制系统 (ACC)、防抱死制动系统 (ABS)、车道保持系统 (LGS)、辅助制动装置和主动式滚翻抑制系统装置 (CDC) 提高了安全性并保护驾驶员和运输货物的安全。
安全系统•基于 SCR 技术的 EEV 证书可在各种环境区域自由行车，符合要求严格的 EEV 标准，发动机 320 马力至 360马力。
连欧洲最强大的卡车，680 马力的 MAN TGX V8 现在也采用 EEV 技术。
•XL、XLX 和 XXL 驾驶室具有强劲的 V 形外观行驶、生活和居住具有大量运动灵活性。
XL 驾驶室XLX 驾驶室XXL 驾驶室车型系列 TGX：行驶和经济性带来区别XL驾驶室XL 驾驶室紧凑型尺寸、大型级别的舒适性：在特殊用途方面，例如建筑材料或木材运输，或者与自卸货车或重型载重汽车配合使用，XL 驾驶室总是能够发挥其独有的优势。
在国内长途运输中，如果只配置了一位驾驶员，那么 XL 驾驶室就是完美的解决方案。
镀铬高光驾驶室动态的外观给人以强劲的视觉冲击，采用了几十项革新，包括空气动力学A 柱饰板、采用 LED 技术的新型闪光信号灯或者侧灯以及流线型黑色镀铬高光散热器护栅。
多种实用配件像所有 TGX 驾驶室一样，新型驾驶室配备了大量的实用型配件：现代化的车内设计（配置符合人机工程学的驾驶位置）、新型直观的显示器显示逻辑以及经过修改的后视镜方案（附带附加的前部后视镜）。
此外，还配备了大量的储物盒，所有开关均便于操作，仪表的布置条理清楚并总是在驾驶员的视野之内。
更安静：新的声学方案和有效的空气动力学明显降低了车内的噪音水平。
驾驶员可以更好地集中注意力。
堵车信息和娱乐的最佳设计在 XL驾驶室中，标准集成了由 RDS 收音机（无线电数据服务）和具有 MP3 播放功能的 CD 播放器组成的信息娱乐系统。
该系统提供许多有用的特性，例如存储广播通告和简便的导航指引。
通过 多功能方向盘 ，可以操作系统中最重要的功能。
XL驾驶室的尺寸新的后视镜方案，视野更为良好集成导航系统的 RDS 收音机自由的通行，近乎完全平坦的驾驶室底板XLX驾驶室XLX 驾驶室完全的净空高度、完全的舒适性：XLX 驾驶室设计用作车队的长途运输驾驶室。
它具有出色的空气动力学特性和强劲而不失雅致的外观。
值得注意的是，更佳的视野以及优化过的外后视镜提供了更好的安全性。
长途行驶的完美解决方案：MAN 工程师为 XLX 驾驶室专门开发了新型车顶导流板：活动天窗的开口巧妙集成在导流板中，新鲜空气可以通过打开的活动天窗流入车内，同时不会为空气动力学特性带来负面影响。
镀铬高光驾驶室动态的外观给人以强劲的视觉冲击，采用了几十项革新，包括空气动力学A 柱饰板、采用 LED 技术的新型闪光信号灯或者侧灯以及流线型黑色镀铬高光散热器护栅。
车内新布置杂物箱按人机工程学原理布置，仪表排列一目了然，开关和饮料架均随手可得。
带辅助前视镜的改进的后视镜方案同样适合在交通繁忙路段行驶。
堵车信息和娱乐的最佳设计批量生产的信息娱乐系统内置了 RDS 收音机（收音机数据服务）和能播放 MP3 的 CD 光盘播放器。
该系统提供许多有用的特性，例如存储广播通告和简便的导航指引。
系统最重要的功能可以通过 多功能方向盘 操作。
更安静：新的声学方案和有效的空气动力学明显降低了车内的噪音水平。
驾驶员可以更好地集中注意力。
XLX 驾驶室全景视图（需要 QuickTime 播放器） XLX驾驶室的尺寸带多功能储物盒的标准舒适型床（根据要求，可以装备第二张床） 集成活动天窗开口的新型车顶导流板XXL驾驶室XXL 驾驶室强劲而不失雅致的外观以及高档的装备使 XXL 驾驶室成为长途行驶的首选。
在开发过程中，将出色的空气动力学特性放在首位，同时兼顾驾驶室的宽敞程度。
值得注意的是，更佳的视野以及优化过的外后视镜提供了更好的安全性。
更安静：新的声学方案和有效的空气动力学明显降低了车内的噪音水平。
尤其是在长途运输中，驾驶员可以明显地更加专注于工作。
镀铬高光自成一体的驾驶室具有动态的外观，采用了几十项革新，包括空气动力学 A 柱饰板、采用 LED 技术的新型闪光信号灯或者侧灯以及流线型黑色镀铬高光散热器护栅。
驾乘舒适并非奢侈行驶时，空气噪音和室内噪音降低了 25 %，加上经过修正的现代化室内设计，共同保证了驾乘舒适性。
杂物箱按人机工程学原理布置，仪表排列一目了然，开关和饮料架均随手可得。
XXL驾驶室树立了新的标准：标准集成了由 RDS 收音机（无线电数据服务）和具有 MP3 播放功能的 CD 播放器组成的信息娱乐系统，具有多种为安全驾驶和高效导航提供帮助的有效功能。
系统最重要的功能可以通过 多功能方向盘 操作。
旅途中的住宿和生活品质在行驶途中，XXL 驾驶室代表着住宿和生活品质：出风噪音极低的改进型空调以及宽敞的车内空间在多天的行驶中，为您在车辆中创造出舒适、利于休息和放松的环境。
修改过的床铺方案保障夜间的舒适性：舒服的床垫、宽敞的躺卧面积和合乎体型的床板条提供良好的睡眠舒适性。
王中之王 - TGX V8顶级车型 TGX V8 的 XXL 驾驶室在外观上有了进一步的改进，并且配备有高级批量装备。
引人注目的外部特征有前部和侧面的 V8 标志、特殊的消音器饰板以及 V 型轮辐外观的高级铝制轮辋。
车内的装备套件包括豪华的真皮座椅（印有 V8 字样）和镶制装饰缝或者仪表板上碳纤维外观的饰件。
这一切将驾驶室塑造为 TGX 驾驶室中超级别的存在。
XXL驾驶室全景视图（需要 QuickTime 播放器） XXL驾驶室的尺寸TGX V8 上高贵的车内设计和高级批量装备集成导航系统的 RDS 收音机新的后视镜方案，视野更为良好TGS – 建筑工地和牵引运输的动力之源耐用、经济而且安全，这些都是 MAN TGS 的特点。
它在建筑工地上、运送重物时或在短途运输和配送运输中能够发挥独特作用。
对于发动机，您可在采用MAN PURE DIESEL®技术*的新型高效发动机中随意挑选，或选择采用SCR技术并装备MAN AdBlue®的高效发动机。
•车辆总重18 - 41 吨、众多驱动方式TGS 可在各种场地情况下为您提供最佳牵引力。
无论在建筑工地上、街道上还是在高速公路上。
众多驱动方式如四轮驱动或 MAN HydroDrive® 能够满足您的一切要求。
•创新的技术MAN TipMatic机械式自动变速箱提供安全而经济的使用。
MAN HydroDrive® 前桥驱动系统在建筑工地上提供辅助牵引力。
•完美的空气动力学性能，经济节能降低 4 % 后的风阻系数 (Cw 值) 减少了耗油量并使行驶噪音相对于以前的 TGA 降低了 30 %。
•市政运行中的 EEVEEV 发动机专门为市政公用车辆和在短途运输和配送运输中使用提供在市区环境区域内的行驶。
•M、L 和 LX 三种驾驶室紧凑的外部尺寸、最大的车身长度以及为驾驶员提供宽敞和舒适的内部空间。
M 驾驶室L 驾驶室LX 驾驶室设计、安全系统、创新的底盘技术和便宜的运行费用使此款卡车成为经济节能工作的新标准。
请完全按照自己的需要，利用我们的德国曼卡车配置程序配置您的M 驾驶室M 驾驶室紧凑而舒适，适合用于短途运输和配送运输等较短的路程、用于建筑行业和市政应用：M 驾驶室以其恰到好处的尺寸、大容量的杂物箱和储藏室确立了新标准。
恰到好处的几何尺寸和较低的自重，可以不受限地应用于多种车辆，如搅拌车、自卸车、料斗滚轮式自卸车和料斗装卸式自卸车、具有较高净载重的混凝土泵和冷藏车。
为此紧凑、轻巧且物超所值的 M 型驾驶室提供了最高的功能性、舒适性和良好的视野。
驾驶员和副驾驶员很看重方便的门槛高度。
堵车信息和娱乐的最佳设计M 驾驶室批量安装了由 RDS 收音机（收音机数据服务）和能播放 MP3 的 CD 光盘播放器组成的信息娱乐系统。
系统提供许多有用的特性，例如存储广播通告和简便的导航指引。
系统最重要的功能可以通过 多功能方向盘 操作。
车内新布置杂物箱按人机工程学原理布置，仪表排列一目了然，开关和饮料架均随手可得。
TGS 与 TGX 的区别就在于省去了中柱，通行更为良好。
市内行车时采用带辅助前视镜的改进的后视镜方案。
更安静：新的声学方案和有效的空气动力学明显降低了车内的噪音水平。
可以使驾驶员更好地集中注意力。
M 驾驶室全景视图（需要 QuickTime 播放器）M 驾驶室尺寸驾驶员工作位置较低的门槛，最适用于短途运输和配送运输L 驾驶室L 驾驶室更多外部 – 更多内部在外部展现改进的空气动力学性能和友好的外观，在内部驾驶员享受高品质的座椅和进一步研发后的人机工程学性能。
这种可靠的长途运输驾驶室具有较高的舒适性，它有一个合适的两级登车高度。
配备了一张大床，并有多种不同摆放方式，特别适用于中程运输。
座椅后面 750 mm 宽的 舒适床 提供宽敞的睡眠位置，下部结构配备新的轻质铝合金框架，具有一个板条格垫和一个由七厘米厚的七区冷泡沫制成的通过认证的床垫。
B 柱后面狭长的车窗让更多阳光进入车内，并在锐角驶入时提供更好的左后视角。
更多人机工程学和风格另一项特点使驾驶员更喜欢这种驾驶室：防眩目的显示便于快速查看，操作元件的排列符合逻辑并且容易接近。
现在通过系列装备的 多功能方向盘 能够方便地操作一切。
无需把双手从方向盘上拿开，即可调用车辆信息、接听电话和改变收音机设置。
L 驾驶室特别适用于建筑工地、油罐车或筒仓卡车，也适用于冷藏运输、饮料运输和建筑材料运输。
L 驾驶室：尺寸一目了然的仪表布置内置导航系统的收音机 (High Line)新的后视镜方案，视野更为良好LX 驾驶室LX 驾驶室更多外部 – 更多内部在外部展现改进的空气动力学性能和友好的外观，在内部驾驶员享受高品质的座椅和进一步研发后的人机工程学性能。