*欧阳光明*创编 2021.03.07 四川理工学院课程设计欧阳光明（2021.03.07）45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计学生：顾鹏学号：0901105专业：材料成型及控制班级：.1指导教师：胡勇四川理工学院机械工程学院二O一二年十二月四川理工学院课程设计任务书设计（论文）题目：45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计学院：机械工程学院专业：材料成型及控制班级：.1学号：0901105学生：顾鹏指导教师：胡勇接受任务时间：.12.30教研室主任（签名）院长（签名）1．课程设计的主要内容及基本要求（1）. 45吨移动破碎站液压传动油箱容积的计算；（2）. 油箱结构设计；（3）. 油箱附件的选配；（4）. 总装图的绘制。
（要求：打印，总装图一份，1#：1张）、重要零部件图纸设计（图纸总幅面约为1#：1张）；（5）. 编写课程设计说明书一份（推荐用电脑打印，论文不少于0.8万字）；2．指定查阅的主要参考文献及说明（1）. 李红船，冯忠绪，李飞舟. 液压系统开式油箱设计[M].北京：起重运输机械，.12；（2）. 油箱附件指南；摘要使用开式油箱的设计的一般方法，依靠派克油箱附件，并结和设计要求。
通过油箱容积的计算，油箱结构设计，以及各相关配件的选用完成厂方需要。
关键词：液压系统；开式油箱；设计；派克附件；ABSTRACTThe general method ofusingthedesignoftheopentank, relying theParkertankattachment, andthejunctionand design requirements. Throughthecalculationofthefuel tank capacityfuel tankstructuredesign, as well asaselectionofaccessoriesto completethe factoryneeds.Keywords: Hydraulic system;openthe fuel tank; design; ParkerAnnex目录绪论1第一章开式油箱的结构特点2第二章开式油箱容积的确定3第三章油箱结构的设计43.1油箱结构设计要点及需要注意的事项43.2油箱结构的详细设计53.2.1油箱长、宽、高的确定53.2.2.壁板厚度的确定53.2.3.油箱脚的设计53.2.4油箱顶盖设计53.2.5吊耳设计63.2.6隔板设计63.2.7油箱底板设计63.2.8油箱清洗孔设计63.2.9箱体法兰设计63.2.10后处理6第四章油箱配件的计算与选用74.1滤油器74.1.1滤油器的作用74.1.2滤油器的性能指标74.1.3滤油器的计算及选择74.2.1吸油过滤器84.2.2过滤器流量的选择94.2.3过滤器的压力94.2.4.过滤器的定型94.2液位/温度计104.3浮子开关114.4加热器的选择114.4.1油的加热及加热器的发热能力114.4.2电加热器的计算12参考文献14致谢15附录A：液压油箱配件明细表16绪论45吨移动破碎站是一种多地域、多适用性的机械，主要功能是在移动中实现破碎功能，节约劳动成本，提高劳动效率。
该机械的液压油缸设计，主要参数为每分钟额定液压油流量为500L/min，油箱设计为长方体型，长度方向不超过2.2m，宽度方向不超过1.0m，高度方向不超过1.2m，油液工作环境为低压系统。
采用较为成熟的液压油箱设计理念，以保证设计能够达到实际生产需要，。
由于本次设计时间较为紧迫，设计中仍有部分较为不完善之处，待实际安装、选配是修改。
望老师指正。
第一章开式油箱的结构特点油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
根据油箱内液面是否与外液面相通，可将液压油箱分为开式和闭式两种油箱。
开式油箱的结构特点是有箱体为封闭式容积，箱内液面与大气相通，为防止油液被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器并兼做注油口。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
第二章开式油箱容积的确定油箱容积的经验公式为V=a式中—液压泵每分钟排出油的体积，/min系统类型行走机械低压系统高压系统锻压系统治炼机械a1～22～45～76～1210根据设计要求，本次设计为行走机械故a取2，液压泵每分钟排出油的体积为0.5/min，故：V=a=3x0.5=1第三章油箱结构的设计液压油箱主要包括液面指示器、空气滤清器、上盖、隔板、放油塞。
要求比较高的油箱还要求有加热器、冷却器和油温测量装置等。
图1 油箱结构示意图1.油面指示器2.空气滤清器3.上盖4.隔板5.放油塞3.1油箱结构设计要点及需要注意的事项（1）.油箱一般为长六面体，其长、宽、高可依主机总体布置决定，约在1:1:1～1:2:3之间，中、小型油箱用钢板焊接而成，大型油箱需用角钢为骨架，然后再焊上钢板而成。
（2）.壁板的厚度应考虑油箱容积的大小，在条件允许的条件下，应尽量选薄些，以减轻油箱容量的重量；当油箱容量为100L以内时，其壁厚应为3mm；容量为100—320L时，其壁厚为3—4mm；容量大于320L时，壁厚可达4—6mm。
（3）.油箱底脚高度一般在150mm以上，以便散热、搬移和放油，其壁厚应为箱体壁厚的2～3倍。
（4）.若液压泵及电机需要安装在油箱顶盖上时，为避免振动，油箱顶盖板的厚度应为侧板厚度的3倍左右。
邮箱顶盖板必须用螺钉与箱体内所焊的角钢固定连接。
顶盖可以是整体的，也可以分为几块，分别安装阀板和电机、液压泵等。
（5）.体积大的油箱适当部位应安设吊耳，以便起吊装运。
（6）.油箱内常设2～3快隔板，将会由去与吸油区分开，这样有利于散热、杂质的沉淀及气体的排出。
隔板高度为油液面的2/3～3/4。
（7）.油箱顶盖板顶盖板上应设通气孔，使液面与大气相通。
通气孔处应设空气滤清器，它既能过滤空气，又可利用其下面的滤网作加油时的过滤装置。
（8）.油箱底板应适当倾斜，并在最低位置处放置放油塞或放油阀。
在相壁易见位置设置液面指示器。
在油箱侧壁应开设用于安装、清洗、维护的窗口，平时可用密封垫及盖板封死，需要时打开。
（9）.泵吸油管口所装滤油器底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离箱壁的距离应大于3倍管径，滤油器底面距离油箱底板应大于2倍管径，距离最低液面应大于70mm，以使油液能从滤油器的四周、上下面进入滤油器。
回油管口所装的滤油器底面距离最低液面应大于200mm，距离油箱底板距离应大于2～3倍管径，其侧面离箱壁的距离也应大于3倍管径，避免飞溅起泡。
回油管口应切成斜口，以增大出油口面积，其斜口应面向箱壁以利于散热、减缓流速和沉淀杂质。
阀的泄漏油管应在油的液面以上，不宜插入油液中，以免增加漏油腔的背压。
各进、回油管口通过顶盖的孔，均须装密封圈，以防止油液污染。
（10）.油箱的内壁必须进行加工处理。
新油箱必须经喷丸、酸洗和表面清洗，其内壁可涂一层与油液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
3.2油箱结构的详细设计3.2.1油箱长、宽、高的确定根据3.1.1的要求及1000L的油箱容量，当油箱液面达到油箱高度的83%时设定油箱长x宽x 高为2000x500x1200。
3.2.2.壁板厚度的确定因为本次设计油箱容量为1000L大于320L，所以壁板厚度选为6mm。
3.2.3.油箱脚的设计此次油箱设计由于安装高度的限制及安装方式的限制，油箱脚不需直接承受油箱重量，只起固定作用，故确定选用14号槽钢，所以脚高为140mm，厚度为6mm。
不需要3.2.4油箱顶盖设计结合油箱配件的选用，为顶置式，故顶该该厚度适当选大一些为20mm，大于设计标准壁板厚度的三倍。
为方便安装及其整体性能，顶盖为整体式。
3.2.5吊耳设计在四个对角部分分别设置1个安装、转运用吊耳。
由于油箱整体质量较轻约为0.4吨左右。
故选用M36的吊环螺钉。
3.2.6隔板设计由于油箱长度为2000mm并参照设计标准，在油箱长度方向设置两块隔板，厚度与壁板厚度相同为6mm，高度为700mm3.2.7油箱底板设计为了能在最低液面放置放油塞，且便于清洗油箱和散热，故将油箱底板设置为斜面。
又因为油箱安装位置及油箱总体结构的限定，故使油箱底板向中间倾斜，斜度为1:5。
为了防止油箱底板承受压力变形故在其下面增加一’#’的加强筋。
3.2.8油箱清洗孔设计此次设计隔板为长度方向设计，故油箱的清洗不是很容易，但是由于油箱安防空间的限制，及后面配件安放位置的限制。
综合考虑各种因素，还是在两块隔板中间的壁板中心位置上开设清洗孔，并焊接法兰，加密封垫圈，用螺栓将清洗盖板连接上，封死清洗孔防止漏油。
3.2.9箱体法兰设计此次箱体为焊接而成，盖板的固定及箱体的密封，需用螺栓连接，故需要设置盖板连接法兰。
由于不没有承受背压故厚度选为与壁板厚度相同6mm。
3.2.10后处理油箱用喷丸、酸洗和表面清洗，其内壁可涂一层与油液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
第四章油箱配件的计算与选用一般根据液压系统的的具体要求配置油箱附件。
合理选用附件，可使油箱充分发挥作用。
油箱附件包括吸油过滤器、回油过滤器、注油器/空气滤清器、液压位/计、浮子开关、加热器。
4.1滤油器4.1.1滤油器的作用在液压系统中，为了保证油液的干净清洁，必须安装滤油器以滤去油液中的杂质。
油液中的杂质是有外界的灰尘、脏物、装置时原件及油管中的残留物和油液由于氧化变质析出物等混入油液中而产生的。
这些杂质会引起相对运动零件的的表面划伤、磨损以致卡死，堵塞管道小孔以及节流阀口，并影响机床的工作性能，导致系统不能正常工作。
同时随着液压元件精度的提高，对油液清洁度的要求也越来越高。
因此必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理，目前，控制液压油洁净程度的最有效的方法就是才有滤油器。
滤油器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度。
4.1.2滤油器的性能指标滤油器的主要主要性能参数主要是过滤精度、通流能力、工作压力、压力损失。
滤油器的设计主要是根据工作压力和过滤精度的要求选择滤芯材料和流量要求来计算过滤面积。
4.1.3滤油器的计算及选择选择过滤器应考虑如下几个方面：（1）.根据使用目的选择过滤器的种类，根据安装位置情况选择过滤器的安装形式。
（2）.过滤器应具有足够的通油能力，并且压力损失要小。
（3）.过滤精度应满足液压系统或元件所需清洁度要求。